Test Drive Toyota Camry 2001 - Berlina 2004

Trenta piaceri

Nell'ammiraglia europea della Toyota, le idee giapponesi su comfort, affidabilità e accessibilità sono collegate.
 
The Royal Bedchamber
Puoi goderti l'auto in modo diverso. E io, in generale, capisco coloro che vivono sul principio del gas al fallimento e cambio le gomme del loro compartimento a 6 cilindri due volte al mese. Sono abbastanza chiaro per me e l'entusiasmo dei grandi economisti, che, come un vero pescatore, mi dice quanto tanto diesel ha guidato così tanti gasolio. Per alcuni, l'attacco di entusiasmo violento è causato dal fatto che una moglie con una madre, un fratello con un matchmaker, un cane con un barbecue, è entrato in macchina e persino un posto per una borsa di patate è rimasta. Ma queste canzoni non sono per me. Dalla macchina ho sete di impressioni completamente diverse.
 
I quattro, che camminavano di fronte a me, alla fine si fermarono testarda, accettarono a destra e calpesti delicatamente l'acceleratore. Solo gli alberi e le case hanno parlato di una maggiore velocità, lampeggiava più velocemente dalla finestra. Oh sì, lo sparatutto del tachimetro, ancora triste sul palco, rallegrava e si avvicinò a destra. Dietro i succosi nastri dei bassi della radio, un fruscio di gomme smorzato era completamente perso. Ho spento in particolare la musica, ma anche allora nessun suono estraneo potrebbe penetrare nel salone della nuova Toyota-Kamri, come il rombo del motore ad alta velocità o ululando il vento attorno alle rastrelliere. Qui, come nella camera da letto reale, qualsiasi rumore indesiderabile per l'agostico viene distrutto senza pietà. Ma la cosa più piacevole è per diventare il proprietario di una tale camera da letto, non è necessario essere ricchi, come un taglio.
 
 
Tra le altre cose, Camrei ha una buona visibilità. Vero, gli specchi esterni potrebbero essere di più
 
L'elegante leva del cambio è coperta con vera pelle
   
    

Cos'è quanto?
In effetti, Kamri viene fornito in Russia a soli due livelli di allestimento, ma estremamente ricco. L'opzione più economica con un motore da 2,4 litri e un cambio meccanico ti costeranno $ 27.900. L'importo sopra non include rivestimento in pelle, controllo della velocità di crociera e un'unità elettrica di sedili. Sono in atto tutti gli altri vantaggi della civiltà: controllo climatico, pacchetto elettrico completo, sedili di riscaldamento, sensore di pioggia, turnover automatico dei fari, automobili con CD, ABS e sistema di frenatura di emergenza. Per equipaggiare una versione da 2,4 litri con un automatico a 4 velocità costerà $ 1300. Se ti fermi a una Camry a tre litri del valore di $ 36.900, allora privati \u200b\u200bautomaticamente dei problemi di scelta di opzioni aggiuntive. La versione Top Camry include, tra le altre cose, un interno in pelle e un sistema di stabilizzazione dinamica del movimento.
Puoi ordinare la tua Toyota in quattro soluzioni a colori: argento, oro, verde e nero. Sfortunatamente, la fornitura della versione sportiva della SE con una sospensione più rigida non è prevista.
 
Favorito americano
Questo è vicino all'Europa, dove quasi tutte le città con una popolazione di oltre 10 mila persone soffrono di problemi di parcheggio, l'auto di classe E non può diventare un bestseller. Sulle infinite distese dell'America dalle spiagge di Miami allo stretto di Bering, la situazione è completamente diversa. E lì, per molti anni consecutivi, gli elenchi delle auto più vendute sono state guidate dalle berline di business di Business delle Oldsmobile-Katlas-Suupim, Honda-Overd, Ford così. Negli ultimi quattro anni, la Toyota-Kamri è stata elencata come il re della montagna. Gli europei, abituati a un aspetto sofisticato, sfumature di controllabilità, prestigio del marchio e, naturalmente, tutti come un produttore domestico a sostegno, non hanno capito o non volevano capire tale successo. Dopotutto, Kamri non ha mai differito in un aspetto straordinario, né motori super potenti o una sospensione complicata che fornisce alla macchina una fantastica controllabilità. Gli yankees in questo senso sono molto più pragmatici: sono sufficienti per essere spaziosi, affidabili, economici. Apparentemente, Kamri combina questi semplici concorrenti meglio di tutti i concorrenti, il che le consente di rimanere in cima alla domanda dei consumatori. A proposito, Kamri ha molto successo tra i dirottatori americani. Da un anno, è questo modello Toyota che è stato elencato nell'elenco delle macchine più criminali. Cosa puoi fare: la popolarità ha sempre il lato opposto.
 
La nuova Camry, le cui vendite europee sono iniziate il 1 ° novembre, promette di diventare almeno non meno popolare. Dopotutto, l'auto è aumentata di dimensioni, ha ricevuto un corpo completamente nuovo, un interno ancora più spazioso, un motore magnifico e allo stesso tempo costa più economico.
 
   
Ora il Camry Salon non può essere accusato della mancanza di stile. L'unica dissonanza è l'illuminazione bianca e il verde - radio e climatizzazione
      
 
Nell'enorme tronco di Toyota c'è un posto per grandi bottiglie di acqua minerale
 
La fila posteriore di sedili è comoda e spaziosa senza riserve
 
 
Lexus mascherato
Gli europei non sono così lontani dalla verità, chiamando l'aspetto di Camrei dalla scena con mediocrità grigia. In effetti, la generazione precedente non era distinta per speciali delizie stilistiche. Il nuovo arrivato sembrava essere più poriginalmente, ma allo stesso tempo è ancora possibile identificarlo solo sull'emblema.
 
Secondo Kamri, è molto più facile trovare elementi presi in prestito da altre auto rispetto a quelle di marca. Copri mentalmente il cofano e il bagagliaio dell'auto. Cosa accadrà? Mercedes-Benz Classe e-non più o meno. Le penne, la forma delle porte e la parte posteriore del corpo indicano inequivocabilmente questo particolare. Ma dire che i giapponesi non hanno escogitato nulla di nuovo nell'apparizione del loro euro -flagman sarebbe ingiusto. Presta attenzione a quelli originali - non li ricordo in nessuna auto moderna - i sottostatrici nella parte inferiore del corpo. Cominciano dalla porta anteriore e si alzano nell'arco della ruota posteriore. Carina. Sebbene in generale dovrebbe essere riconosciuto, il più vicino avversario di Kamri sia negli Stati Uniti che in Russia Nissan-Maxima-QX, per così dire, per parlare, più dettagliato. Ma ancora, questo è dal campo della conversazione per la birra - mi piace, non mi piace. Inoltre, non si dovrebbe dimenticare che è Kamri che è la base per il prestigioso e progettato specificamente per il mercato americano di Lexus-Ses300. Hai il coraggio di chiamare Lexus stesso con la mediocrità grigia?
 
 
Sotto il soffitto accanto al plafon di illuminazione, un ocra obbligatorio si stabilì
 
In entrambe le visiere anti -allineate, grandi dimensioni dello specchio con retroilluminazione regolabile
  
 
Dimori belocami
Se non bianco -pietra, allora le dimore sono sicuramente. Forse gli europei, per penetrare con l'intero fascino di Kamri, dovrebbero almeno una volta sedersi nella cabina di questa macchina? Lo spazio interno è semplicemente enorme. È quasi impossibile raggiungere la porta destra dal sedile del conducente! La gamma di regolazioni dei sedili è una parola, barra. E sul retro - almeno getta il piede sul piede. Noi tre possiamo essere abbastanza comodi, a meno che non ci sia abbastanza mini-bar con gli occhiali. Allo stesso tempo, i designer giapponesi sono riusciti a curare il disturbo del precedente Camreid, il soffitto che preme sui passeggeri posteriori. Il che, tuttavia, non è sorprendente, perché l'auto è diventata 7 centimetri più alta. Con tutti questi benefici, il tronco, come si suol dire, all'infinito, senza un bordo - poco meno di 600 litri.
 
Eppure - sembra che un eccellente maestro negli interni abbia finalmente ottenuto un lavoro in Toyota. Il precedente Camry, per dirla in modo lieve, non differiva: deve essere ripetuto, ma al suo interno era davvero nel pieno senso della parola con mediocrità grigia. Ora - paradiso e terra! Tutti i corpi di governo, compresi quelli secondari, con un centro musicale o un climatizzatore, ad esempio, sono passati dalla console centrale a un cruscotto. Non sembra solo originale, ma anche comodo: gli interruttori si trovano alla distanza ottimale dal driver. È vero, la larghezza del salone è così grande che a volte devi ancora allungare, ad esempio, per aumentare la temperatura nella cabina. Ma oltre Large - con una moneta a due tubili - non puoi perdere i pulsanti della radio con tutto il desiderio.
 
Anche la dashboard è indipendente. In due enormi semicerchi del tachimetro e del tachimetro, i giapponesi sono entrati in piccoli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento e il resto del carburante. Witchcraft - Ora l'aspetto non ha bisogno di correre lungo i bordi del ordinato alla ricerca delle informazioni necessarie.
 
In una parola, l'unica cosa che si può trovare in Kamri è la trama dei materiali di finitura. Sono di alta qualità, non c'è controversia e sono collegati tra loro da cinque con un vantaggio, ma certamente non chic. Muar Plastic cerca di passare da un albero naturale - purtroppo, senza molto successo.
 
 
 
Quando di più e non è necessario
Il kamri di base della generazione precedente era dotato di un motore da 2,2 litri a 4 cilindri. La novità ha ricevuto un motore da 2,4 litri. Tuttavia, la cosa principale qui non sono ulteriori 200 cubi. Il nuovo motore è dotato di un sistema Toyota VVT-I proprietario. Un sistema ragionevole per cambiare le fasi della distribuzione del gas è in realtà una cosa molto conveniente. Senza arrampicarti nella giungla tecnica, puoi solo notare che aumenta la coppia a basse velocità e aumenta la potenza nella parte superiore.
 
Il motore Kamri da 2,4 litri sviluppa 152 litri. Insieme a. Secondo gli standard di oggi, sembrerebbe, non così tanto. Tuttavia, secondo me, non è più necessario. Credi alla parola: questa Toyota va così con fiducia come se almeno altri 30 per il suo cofano. Prendi le ruote sull'asfalto: una coppia di sciocchezze. Tuttavia, puoi viaggiare letteralmente a una velocità inattiva e questo non richiede un gioco di gioielli con una frizione e un gas. Dopo 2000 giri / min, il motore è già molto allegro per la fornitura di carburante e per tre con una metà, raccogliendo. Vuoi un buon consiglio? Se per te l'auto non è un modo di auto-espressione, ma un mezzo di trasporto, non puoi pagare un extra per un sei a forma di V in tre litri. La potenza del motore da 2,4 litri è sufficiente per gli occhi.
 
Inoltre, le mosse della leva della scatola, che, forse, non sono abbastanza per un'auto solida, piuttosto corta e molto chiara. Un po 'di marcia allungata consente di ridurre al minimo il numero di interruttori. Ma anche se torci il motore per tutti i soldi, i passeggeri saranno in grado di indovinare solo sul tuo viso tesi. Il silenzio è semplicemente fantastico. Tuttavia, Kamri ha un'altra qualità che stupisce l'isolamento sonoro ancora più magnifico: la fluidità.
 
Camminare tra le nuvole
Hai sognato di camminare tra le nuvole durante l'infanzia? Che ne dici di viaggiare su di loro? Kamri Suspension combatte semplicemente con la sua assoluta immunità alla qualità della superficie della strada. Nessun scherzo. Non importa che sotto le ruote - un asfalto pari, impilato da crepe e fosse, un primer irregolare, primer irregolare, rotto dalle ruote dei trattori - la Toyota è felice di combattere per il comfort del tuo quinto punto. Anche se a tutta velocità per catturare una buca seria, non accadrà nulla di terribile. La sospensione è molto intensa energetica e tutto è in ordine con le sue mosse funzionanti. Di conseguenza, sembra che sia semplicemente impossibile far funzionare i rack di McConson prima della rottura.
 
La straordinaria morbidezza del percorso è combinata con non resistenza americana ad alta velocità. Almeno fino a 160 km/h kamri e non pensa di setacciare lungo la strada, costringendo il conducente a regolare il percorso. A meno che il corpo non sia importante durante la frenata. Kamri non delude in termini di controllabilità. In tal caso, è vero che se sei a conoscenza: la Toyota non è una BMW, non Peugeot e Alfa Romeo. E quindi
 
 
Le lavatrici non finite possono facilmente diventare vittime di vandali di strada
  
 
Chiederò senza scherzi!
Come con qualsiasi moderna auto a ruota anteriore, è facile trovare un linguaggio comune anche per un nuovo arrivato con Camrei. Toyota ammette onestamente il proprietario che può fare bene e ciò che non è molto buono. Abbiamo già detto di essere fiducioso di tenuta diretta ad alta velocità. Aggiungi qui un leggero sterzo che è leggermente più pesante con un aumento della velocità e freni molto buoni con una grande corsa del pedale, che consente di regolare l'arresto fino a un millimetro.
 
Ma la pista da corsa, che è abbastanza comprensibile, non è l'elemento del re giapponese. Non pensare male - Kamri è controllato in modo molto affidabile. E questo è espresso non solo nelle correzioni corrette di trazione anteriore: la demolizione dell'asse anteriore quando si supera la velocità nella curva e ripristinano la traiettoria durante lo scarico del gas. È piacevole che la Toyota, poco prima della transizione della soglia di stabilità, avverti onestamente il conducente con un rotolo evidente e un cigolio di gomma ad alto profilo. Ad esempio, il proprietario, sii un dio di Dio, non puoi richiedere dall'auto per tutti i trenta -tre piaceri contemporaneamente.
 
E in effetti, è impossibile - tanto più e i primi trenta -due sono sufficienti.

Secondo termine
Non vi è dubbio che negli Stati Uniti il \u200b\u200bprincipale bestseller degli ultimi anni sarà ri -eletto per il prossimo mandato. Non c'è niente da pensare qui: la nuova Camry è diventata più economica. Con lo stesso grado di probabilità, si può presumere che gli europei, almeno per la maggior parte, è improbabile che accettino il fiore all'occhiello della Toyota nei loro cuori - troppo grande. Ma in Russia, le opzioni sono possibili. A prima vista, Kamri è l'auto di business class più economicamente redditizia nella nostra Opel-Omega obsoleta per soli paesi è più economica. Ma inequivocabilmente, non rischieremo il titolo onorario del leader delle vendite, tenendo nella sua mente il grande sacramento dell'anima russa.
 
Toyota Camry 2.4
dati comuni
 
Corpo
Berlina a 5 posti
 
Massa equipaggiata, kg
1470
 
Messa completa, KG
1935
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4815 x 1795 x 1500
 
Base, mm
2720
 
Front/Back, MM Track
1545/1535
 
Velocità massima, km/h
210
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
9.4
 
Consumo di carburante, l/100 km
6.9/11.7
 
Fornitura di carburante, l
70 (Ai-95)
 
 
Motore
 
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Disegno
 

4 cilindri, in ordine, in ordine
con due alberi a camme nella testa del blocco,
con iniezione di carburante distribuita
 
Il numero di valvole per cilindro
quattro
 
Diametro del cilindro X Scherma del pistone, mm
88,5 x 96
 
Volume di lavoro, smz
2362
 
Rapporto di compressione
9.6: 1
 
Potenza, L.S. (KW) a RPM
149 (112) / 5600
 
Coppia, KGSM (NM) a RPM
22.2 (218)/3800
 
 
Telaio
 
 
Trasmissione
trazione anteriore
 
Trasmissione
Meccanico a 5 marce
 
Sospensione:
 

Indipendente, nei rack di McExeson,
lo stabilizzatore del rettile
 
Timone
Recench con servosterzo idraulico
 
Freni
  
 
davanti
Disco ventilato
 
dietro
disco
 
La dimensione delle gomme
205/65 R15
 
 
PER
Un interno spazioso attraente, un'eccellente levigatezza, che sembra essere un motore più potente, un eccellente isolamento sonoro, un prezzo competitivo
CONTRO
Privato delle caratteristiche di marca
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov
 

 
 

Fonte: Magazine "Limousine" [08/01]