Test Drive Toyota Camry 2001 - Berlina 2004

Uguale a Camry!

L'emergere di una nuova berlina Business Class Toyota Camry sull'ondata di attività attuale in questo segmento è molto tempestiva. Il prossimo fiore all'occhiello della compagnia non era solo al momento giusto nel posto giusto: ha molti vantaggi ...
 
Ogni volta, alla vista della generazione precedente, mi chiedevo: perché questa auto rispettabile di un marchio giapponese rispettato è così piccola sulle strade della Russia? Sembrerebbe che l'impressività della berlina, il suo comfort e il suo dinamismo, moltiplicati per la supernotte e la qualità impeccabile, debbano sostenere il consumatore con un desiderio instancabile di possedere tale macchina. Ma no, solo pochi hanno fatto una scelta a favore di Camry.
 
Forse ci sono due buoni motivi qui. In primo luogo, un prezzo relativamente elevato e, in secondo luogo, la classificazione del modello rimanente per i russi è dovuta alla mancanza di supporto pubblicitario, un cavallo oscuro.
 
La situazione con la nuova Toyota Camry promette di essere nella radice di un altro. In gran parte a causa di una diminuzione del costo. Se il modello precedente con il motore V6 costa all'acquirente $ 42.000 (e inizialmente a tutti i $ 46.000), la stessa berlina di generazione viene offerta per $ 36.900. L'auto con un motore 2.4 e un cambio manuale, ovviamente, richiederà investimenti ancora più piccoli: $ 27.900. Per quanto riguarda la divulgazione del nome Camry, l'inizio delle vendite russe di nuovi articoli, sincronizzati con il suo progresso nel mercato europeo, è accompagnato da una campagna pubblicitaria su larga scala.
 
Eppure, non importa quanto sia attraente il prezzo e la potente promozione del marchio, il prodotto stesso rimane il fattore decisivo nel successo. Ed è gentile in ogni modo.
 
In un ampio salone, tanto davanti e dietro ciò che la nuova Camry è percepita come una limousine. Si ritiene che la berlina abbia aggiunto significativamente alle dimensioni e all'interasse rispetto al modello precedente. A proposito, il volume interno dell'auto e il suo tronco da 587 litri sono record in classe.
 
Non avrei intrapreso che l'interno di Camry sia l'incarnazione del lusso, ma la macchina è dotata di una grande scala. Inoltre, gli elementi di comfort più popolari sono le finestre elettriche, che riscaldano i sedili anteriori, i tergicristalli con un sensore di pioggia, l'installazione climatica e così via - nello standard. L'individualità della modifica di Camry V6 è enfatizzata da un controllo della velocità di crociera, un'elettrorogolazione dei sedili anteriori e del rivestimento in pelle. La completezza e la qualità con cui il salone Camry è tagliato non dà la minima ragione per le critiche.
 
Ciò che stupisce di più: la rumorosità dell'auto. A velocità inattiva nella cabina - silenzio completo e durante il movimento si suscitano solo un sussurro del motore e il fruscio delle gomme. I creatori dell'auto hanno prestato molta attenzione a questo problema. E sebbene anche il modello precedente non avesse sforzato le membrane del tamburo, i progressi sono evidenti.
 
Al volante di Camry ti senti immediatamente a tuo agio. L'ergonomia molto calma ed equilibrata contribuisce alla concentrazione, permettendoti di controllare la macchina non solo con facilità, ma anche con piacere.
 
Il mento appeso nell'aria della console centrale e il freno a mano - il rango per il consumatore americano (negli stati di Toyota Camry è tradizionalmente popolare), ma questo non sminuisce in alcun modo i vantaggi ergonomici dell'auto. Forse anche viceversa. Se metti ancora un'ombra su un vimini, vale la pena menzionare un bordo sottile del volante e l'assenza della sua regolazione longitudinale (solo l'angolo di inclinazione della colonna cambia), che non si farà male quando si spinge completamente la sedia indietro.
 
I sedili, sebbene ampi (americani), sono molto convenienti. Non è necessario parlare della posizione dei corpi di governo: tutto è verificato ai più piccoli dettagli, okay su misura e montato. Una sorta di ideale canonico. Tuttavia, la decisione dei progettisti della macchina colloca il quarto e le scale del carburante nei semicercoli dei dispositivi principali sono non banali. Ed ecco l'innovazione progettata per migliorare la revisione: il parabrezza, come gli specchi laterali, è ricoperto di materiale repellente per l'acqua e lo specchio intra -Solfato è in grado di scurire automaticamente.
 
Il battistrada di Toyota Camry è accurato quanto la vita è stabilita in esso. Un motore da 2,4 litri è dotato di fasi di fasi di distribuzione del gas (VVT-I), che, adattandosi a varie modalità del motore, ottimizza il momento e la durata dell'apertura delle valvole. 152 CV viene rimosso da quattro cilindri di questa unità di potenza. Potenza a 5600 min-1. La spinta massima è di 218 nm a 3800 min -1.
 
Con una tale fonte di movimento, la Camry 1390-chilogrammi è abbastanza competitiva. Il massimo 210 km/h e 9,4 secondi che ne determinano l'accettazione danno al proprietario dell'auto il diritto di considerarsi un membro privilegiato della Road Society. Una meccanica a cinque velocità ti consente di realizzare appieno il potenziale nel motore. E il modesto consumo di carburante - una media di 8,6 litri per 100 km - è una piacevole aggiunta al senso di auto -testimone del proprietario della Toyota di punta.
 
Per Camry V6, la trasmissione automatica adattiva è più adatta. Non c'è da stupirsi che questo duetto sia legalizzato dal produttore. L'efficacia di una versione più potente non è sorprendente: 186 CV A 5300 min-1 e 273 nm a 4300 min-1, forniscono una berlina una e mezzo tonnellata di 225 km/h della velocità massima e gli stessi 9,1 secondi di dinamica di accelerazione. Tuttavia, la facilità con cui inizia la Camry a 6 cilindri e inizia a digerire i chilometri uno per uno, conferma eloquentemente la brillante reputazione del motore testato nel tempo. Per un argento aggiuntivo, tuttavia, è necessario sacrificare un consumo più elevato di benzina, una media di 11 litri per cento chilometri.
 
Non c'è nulla di imprevedibile nel comportamento dell'auto sulla strada. Né negli angoli, né, inoltre, nella linea retta. Solo un movimento fiducioso verso l'obiettivo. Nessuna sorpresa, - come registrato nella Costituzione di Camry, che onora sacre. E se una berlina con un motore VVT-I 2.4 tiene semplicemente la strada perfettamente, CAMRY V6 è assicurata dai problemi nascosti per il momento in cui si tratta di riserve. Oltre agli strumenti ausiliari standard, come l'ABS, il sistema di distribuzione dello sforzo del freno e un assistente di deposizione di emergenza, nei magazzini di questa modifica esiste un sistema di stabilità del corso e un dispositivo anti -circolazione.
 
La sospensione del fiore all'occhiello della Toyota, che è diventata più dura dello stesso, media abilmente nel dialogo dell'auto con la strada. Allo stesso tempo, le qualità di ammortamento sono sufficienti per non colpire il fango nel fango su una carreggiata ingannata. In una parola, la qualità è adatta e ancora una volta. Si manifesta in tutto. Dai prodotti di sicurezza passiva (quattro cuscini d'aria nello standard, nodo a pedale ferito e volante, poggiatesta attiva, ecc.) Alla progettazione esterna della macchina.
 
A proposito, Camry è difficile da attribuire a quello innovativo. È piuttosto collettivo, assorbito le caratteristiche luminose delle auto di altri marchi. Ma la compilazione si è rivelata avere successo, olistica. Piccoli colpi di individualità (design delle nebbia anteriore, test del corpo lungo le soglie) enfatizzano l'eleganza dell'esterno della macchina.
 
La nuova Toyota Camry è ambiziosa? Sì e no. Questo modello di coloro che si affermano e trovano ammiratori negli affari. Concorrente diretto Camry - Nissan Maxima. D'accordo, sarebbe interessante sapere chi? Ma a riguardo - più tardi.
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Ruota 5/2001] caricatore [12/2001]