Suzuki Jimny Test Drive dal 2005 SUV

Puoi abituarti

Nulla può fermare la persona russa nel desiderio di cavalcare una jeep, perché questo non è solo un mezzo di auto -affermazione, ma anche un modo per combattere le strade domestiche. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny New SUV vale fino a $ 25.000 R non è fantastico!

Tagaz tagger
Ssangyong Korando chiamò Tagaz Tager nella sua storica patria in Corea. Non gli piaceva una particolare popolarità in una vita passata. Ciò su cui conta la fabbrica di Tagaz oggi e non è affatto chiaro. Tuttavia, un fatto è un dato di fatto: ora ci sono molte tigri sulla strada.
Il design del SUV è molto eccentrico e quindi indifferente non accade dall'amore all'odio. L'auto si è rivelata molto di nicchia. Allo stesso tempo, gli ingegneri dello stabilimento di Tagaz hanno considerato di conoscere meglio i coreani come progettare auto e hanno introdotto una serie di innovazioni che ora stanno lasciando i proprietari.
I reclami vanno sia alla parte elettrica che all'aggregato. Quindi, un cambio meccanico che funziona in coppia con un motore da 2,3 litri è ovviamente un collegamento debole. Molte copie hanno problemi con i sincronizzatori e la trasmissione inizia ad accendere con uno scricchiolio caratteristico. L'impianto conosce il problema, emette remote, ma i rivenditori eseguono i loro obblighi di garanzia con uno scricchiolio. Tuttavia, quando tali sciocchezze hanno fermato l'automobilista russo?
Siamo riusciti ad affrontare il test quasi nuovo tagaz privato con un motore base di 2,3 litri e meccanici. Il motore di un volume modesto accelera rapidamente il SUV, senza evidenti guasti o selezione della coppia. Ma il cambio è sconcertante con una mossa libera gigante della leva di commutazione, causando una buona nostalgia per Azlk-2140. Bene, almeno, i programmi sono attivati \u200b\u200bchiaramente e senza sforzi inutili!

1. L'interno proviene dagli anni '90, ma la qualità dei materiali e delle parti di montaggio è molto degna, per non parlare dell'ergonomia. La sensazione che ti abbiano salvato su di te. 2. L'output di trasmissione manuale porta confusione nel controllo del SUV, che, unito a un accumulo verticale, dà origine a una sensazione di salti. 3. Nella seconda fila di posti, è conveniente solo insieme, ma in lunghi viaggi alle persone con un apparato vestibolare debole non dovrebbe andare
Si presentano anche domande alla sospensione frontale di torsione. È ovviamente troppo debole, e questo vale sia per gli elementi elastici che gli ammortizzatori. Su un asfalto uniforme, l'auto si comporta bene, ma non appena il bottino del rivestimento, inizia un forte swing, mentre la prima linea cade letteralmente a terra. Nella versione con un motore di 3,2 litri le torsioni sono rafforzate, quindi qui il problema non è così pronunciato. E non ci sono lamentele sulla trasmissione automatica con un motore più potente per l'affidabilità.
Tagaz non brilla con l'intensità energetica della sospensione. Se le informazioni su piccole articolazioni e buche scompaiono efficacemente nelle viscere della sospensione, vengono fornite tagri di grandi fori, passando colpi duri al corpo.
Dopo essersi spostato dall'asfalto, è meglio passare immediatamente a una serie ridotta di trasmissione: chiaramente non ci sono abbastanza classi inferiori e bruciare la frizione di un paio di sciocchezze. Nonostante il modesto spazio stradale, l'abilità geometrica di country non è male, non è facile danneggiare il paraurti o le soglie.
Una piacevole impressione lascia un interno di alta qualità, la plastica non si scuote e non scricchiola, i sedili vengono facilmente trasformati in due posti a letto a pieno titolo. A meno che il tronco non sia molto piccolo e non puoi fare lunghi viaggi più che insieme.

 
Suzuki Jimny
Guardi Suzuki Jimny di lato e non puoi credere che questa macchina sia stata sul trasportatore per 11 anni. Non obsoleto neanche per un ictus! Sì, un'auto piccola, sì, quadrata, ma piuttosto carina e anche un SUV senza compromessi. Due ponti irragionevoli riguardano Jimny con icone fuoristrada come UAZ, Land Rover Defender, Nissan Patrol e persino con Mercedes Gelandewagen!
In primo luogo, ti aspetti dal bambino una terribile tenuta, ma non c'era! Gli ingegneri giapponesi così filigrana hanno calcolato l'interno che i passeggeri anteriori si sentono completamente a proprio agio. Anche con la mia altezza di 190 cm, anche se senza riserva, ma le regolazioni del sedile erano sufficienti. Per il giorno delle riprese, noi, insieme al fotografo, abbiamo guidato circa seicento chilometri su Jimny, ed entrambi siamo stati felici della cordialità e del comfort di Suzuki. E questo nonostante il fatto che io sia abituato alla mia pattuglia Nissan, e lui è a Land Cruiser 100! Anche la qualità dei materiali è sorprendente. Non ci sono praticamente scricchiolii estranei, l'interno è assemblato in coscienza, capisci la cosa in una volta!
Grazie al peso di agnello, per Frisky parte da un semaforo di un motore da 85 cavalli con un volume di 1,3 litri, anche con una correzione per la ponderazione di una vecchia macchina a quattro velocità. Sulla meccanica, secondo i proprietari, puoi completamente agile dal cuore. Nel flusso della città, non ha alcuna barriere, puoi cavalcare come su una moto, quasi di seguito, puoi sfondare letteralmente qualsiasi divario. Tuttavia, i rischi qui sono una moto. Jimny spesso semplicemente non vede, scompare completamente nelle zone cieche di gazzelle e grandi SUV. Quindi, in una delle strade, letteralmente attraverso di me, ha cercato di girare dalla fila sinistra a destra di Porsche Cayenne. Le categorie di peso sono così diverse che qualsiasi incidente, tranne con Oka, sarà fatale per il bambino.


1. La macchina non è sorprendente con la rapidità, ma è che Jimny diventa un'arma ideale per la città. 2. Se è necessario accelerare intensamente, scollegare il condizionatore d'aria! Mentre il frigorifero funziona, il temperamento lascia molto a desiderare. 3. L'interno, se non presti attenzione alla miniatura, è piuttosto adulto, nessuna inferiorità. 4. Il cruscotto piace l'occhio con chiarezza, informatività e bellezza laconica. Nessun flirt!
Solo un paio di piccole borse da strada saliranno nello spazio tra la quinta porta e la parte posteriore del sedile chiamato tronco. Anche i passeggeri posteriori non invidieranno la fornitura di spazio solo in altezza. Ma, immagina, su Suzuki Jimny, ed è attratto per viaggiare! Il consumo di carburante che scompare è piccolo, la stabilità del corso sull'asfalto è magnifico, e forse su grandi articolazioni e buche il cubo inizia a ballare nervosamente e spaventare i passeggeri. Le grandi masse non arcciate di ponti incerti e una base corta sono interessate. Ma secondo i primer arrotolati e le strade di classe, puoi volare a tutta velocità. L'unico ma Jimny si riorganizza notevolmente sulla lavagna. E devi sempre ricordare una maggiore tendenza al ribaltamento. Evita manovre ripide e una guida rapida su strade rotte, anche se il bambino provoca letteralmente exploit.
 
Great Wall SUV
L'atteggiamento nei confronti di qualsiasi auto cinese è tradizionalmente di parte e per un veterano dell'industria automobilistica cinese come la Great Wall SUV G5, che è una copia approssimativa della Toyota 4Runner del 1989, e ancora di più. Ricordi dall'infanzia come chiami lo yacht, quindi navigherà? Quindi, da un'auto chiamata CC6460FMK20, non dovresti aspettare rivelazioni. Con auto -identificazione, a proposito, un problema ovvio. Perfino i dipendenti del punto di ispezione tecnica statale non hanno escogitato nulla di meglio che nella colonna dell'auto del marchio di auto semplicemente entrano: un'auto straniera e aggiungono una serie di numeri!
La grande parete sta andando davvero senza volto, ma rispetto a Uaz Patriot o Tagaz Tager, questo è percepito come una dignità. L'accumulo è moderato, l'auto filtra bene le piccole cose, è molto resistente ai fori profondi e tiene perfettamente la linea. Il tasso di cambio è locomotivo.
L'unità di potenza, per dirla in modo lieve, è debole. 105 cavalli per la guida dinamica non sono sufficienti, ma in città, grazie ai primi tre marcia, la mancanza di potere è quasi impercettibile. In autostrada, puoi contenere con sicurezza 120140 km/h, ma puoi dimenticare il sorpasso agile. In un'area incrociata, al contrario, è necessario passare immediatamente a una serie ridotta di trasmissione, altrimenti non per bruciare la frizione a lungo e in una piccola collina maschile, purtroppo, per non arrampicarsi.
Un punto debole può essere chiamato i freni del pedale, non riesce quasi al pavimento, è impossibile bloccare le ruote su asfalto secco, gli addominali non saranno necessari! Ci sono lamentele al cambio. La prima marcia è attivata nel tempo e la chiarezza dell'ambito è tutt'altro che l'ideale.


1. La grande parete è caratterizzata da sedili morbidi e lussuosi e quasi una piantagione di passeggeri. 2. I dispositivi sono modesti e poco appariscenti, ma se il tachimetro è quasi inutile, vale la pena guardare dietro il tachimetro. In autostrada, il SUV è inaspettatamente veloce. 3. L'interno della qualità è leggermente peggiore di quello delle auto utilitarie giapponesi. Le differenze risiedono nello studio delle sciocchezze. 4. Dal momento di accendere tutta la ruota a ruota verso la vera connessione del ponte anteriore, l'eternità passa
Anche sul fuoristrada ha scoraggiato un ritardo nel collegare l'asse anteriore. Siamo riusciti a rimanere bloccato, mentre il meccanismo esecutivo ha eseguito il comando Kontut Roller sulla transizione alla modalità 44. Le unità di auto e elettriche cinesi sono incompatibili! Per enfatizzare il quadro, non è necessario andare lontano. Il vetro abbassato della quinta porta e sulla Toyota era un luogo debole, cosa possiamo dire sulla grande parete? Il motore elettrico semplicemente non ha la resistenza per spingere il vetro lungo una guarnizione irregolare e lo spazio rimane negli angoli, in cui la chiave scorre liberamente con il FOB chiave. E dopo le Ford, il motore è francamente Troit, la mancanza di impermeabilizzazione è ovvia
Tuttavia, non tutto è così male. Il cinese piace con un interno di alta qualità e non scricchiolante, buona revisione, isolamento solido ed economia. Quindi, come nel caso dei concorrenti, puoi abituarti!
 
Uaz Patriot
Non importa come le persone sgridano Patriot per le caratteristiche dell'Assemblea nazionale e la bassa affidabilità, nelle regioni la sua popolarità è abbastanza ovvia. In effetti, non c'è altro impressionante di dimensioni, un SUV spazioso e passabile che non puoi acquistare per soldi abbastanza pochi. E persino il mercato dei SUV usati non è un concorrente: qualsiasi giapponese, americano o inglese a pieno titolo viene confrontato in valore per il canaglia di Ulyanovsk non prima di dieci anni di attività.
Descrivi la bellezza del patriota è una cosa ingrata. Il SUV si è rivelato carino e ha già familiarizzato sulle strade praticamente. Il romanzo ha adottato e supporta il produttore domestico con un rublo.

1. Le sedie Ssangyong Rexton sono molto comode e dotate di una massa di aggiustamenti. 2. L'interno è realizzato in modo massiccio, ma la qualità dei materiali è bassa. Sui dossi, il siluro cammina come una gelatina e la plastica scricchiola notevolmente. 3. Raffinamento della finitura del legno del proprietario. 4. Le porte sono enormi, l'auto è alta. Ti hai sbattuto nella fortezza, soprattutto se fai l'isolamento del rumore 5. I programmi vengono spostati chiaramente, il SUV rallenta attivamente il motore, ma il volantino viene eliminato come nei vecchi UAZS
La prima cosa che presti attenzione alla guida di Uaz Patriot è un atterraggio molto alto. Il resto del ruscello vive un pavimento in basso. Qualcosa, ma c'è abbastanza monumentalità. Il SUV è molto stabile lungo l'autostrada, soprattutto se è necessario muoverti in linea retta e a velocità non superiori a cento. E avendo accelerato più velocemente, si nota immediatamente l'aumento del corridoio dinamico. La macchina è fatta per una passeggiata all'interno della sua striscia, che richiede una correzione costante da un volante vuoto. Negli angoli dell'UAZ, è molto recintato dal suo corpo da due tonnellate; L'informatività è completa zero e non è sufficiente restituire il volante in posizione zero con le mani dell'azione reattiva.
Sui rivestimenti patrioti rotti, l'esatto opposto di Tager. Rifiuta piattariamente di appianare le piccole cose, tremare come nella febbre, su buche trasversali, tracce di tram o una tavola di lavaggio del suolo. Allo stesso tempo, il massiccio pannello frontale ondeggiava come una gelatina. Ma i pozzi da cui si trovano i capelli, la sospensione ingoia con un botto, deliziando con un'intensità energetica invidiabile.
La qualità, ovviamente, è anche zoppa. Ad esempio, una casella a mano sta già scorrendo su questa copia, sebbene il proprietario dei reclami ai rivenditori in merito alla performance degli obblighi di garanzia almeno tutto ciò che è emerso fino a poco tempo fa, è cambiato senza difficoltà.
I sedili anteriori sono presi in prestito da Ssangyong Rexton, quindi l'atterraggio è abbastanza conveniente. L'ergonomia non è male, ma c'è una sensazione comune di economicità e disagio. Tuttavia, vale la pena ricordare il vecchio, gentile goel, in cui tutto è fatto di ferro, come trovare colpa non vuole ancora fare un passo enorme. E, piacevole, i chip di nascita sono conservati, ad esempio, come il tocco di commutazione del serbatoio. Sì, ce ne sono ancora due qui: nel caso in cui i nemici vengano sparati per la prima volta a una resa dei conti o agli amici a caccia, il secondo eliminerà sempre. A proposito, Patriot si trasforma in camera da letto, che è anche conveniente per un vero uomo. In breve, ecco lo spirito russo, odora della Russia qui
 
Riepilogo
Scegliere un leader dal quartetto presentato è più facile, devi solo capire le tue priorità. I SUV sono così diversi che è improbabile che una delle auto è improbabile prestare attenzione a qualcos'altro tra loro dell'abisso! Abbiamo bisogno di un'auto passabile, spaziosa, brutale e mantenibile, per favore, Patriot. Ci saranno problemi e lo saranno, ma può ancora essere riparato sul ginocchio, come hanno fatto i padri e i nonni. Vorrei ottenere circa la stessa serie di qualità di avventura e consumatori meno abilità di cross -country, ma con grande comfort? Per favore, il Great Wall SUV è un'auto molto equilibrata con un sacco di forature in qualità, ma allo stesso tempo amichevole con il conducente e raramente conduce a livello aggregato. Inoltre, è notevolmente più economico di UAZ. Se le dimensioni del SUV sono secondarie e la qualità e la convenienza dell'interno, l'aspetto insolito, il carattere vivace e la passività sono in primo piano, allora il percorso diretto per Tagaz Tager. La tecnica non è inoltre senza problemi, ma i pezzi di ricambio saranno sempre, non lasciare i più economici. Ma dal punto di vista della qualità, dell'affidabilità e della capacità di cross-country, nessuna delle tre precedenti può superare il Baby Suzuki Jimny, e per una o due persone questo è solo un SUV unico, che offre una vera qualità giapponese a un prezzo ragionevole.
 
 
 
 

Fonte: Macchine