Berlina Suzuki Aerio (Liana) 2001 - 2007 Berlina
Tarzanka
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In effetti, il nome non ha nulla a che fare con il mondo delle piante. Liana è un'abbreviazione della vita inglese in una nuova era, che significa vita nel nuovo secolo. Puoi capirlo in modo che qui sia, un'auto fondamentalmente nuova degna di una moderna Tarzan che cerca di sopravvivere nella giungla di pietra di una città moderna. Dal momento che Suzuki Liana è un auto del cento per cento della città.
Webace intrecciato. Secondo il catalogo Liana - un minivan compatto. Ma, avendo conosciuto l'auto più vicina, siamo pronti a riconoscerlo con un universale con alcune caratteristiche del minivan: più verticale, atterraggio urbano e un tetto più alto. Da un vero mini o solo un furgone, ci aspettiamo ancora più comfort: prima di tutto, per i passeggeri, nel secondo- per le loro cose.
Sedersi a Liana è comodo per il conducente, il passeggero anteriore e due posteriori. Il terzo passeggero, che è nel mezzo, è costretto a rimanere nella posa germinale, sollevando le gambe sul tunnel centrale (abbiamo sperimentato una versione per tutta la ruota). Non è accettato nei minivan: tutti i produttori hanno fatto a lungo anche il pavimento. È vero, le loro auto sono ruote anteriori.
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Ma il tronco di Liana si trasforma in un enorme vano bagagli, se si piegano i sedili posteriori. Le loro spalle formano uno spazio di carico perfettamente uniforme. Nella posizione standard, il volume dei bagagli è di 480 litri, nel più grande Renault Scenic - 410 litri. Quindi, dopo tutto, siamo un raccoglitore di destra, questo è un carro della stazione.
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In generale, abbiamo avuto l'impressione che in Giappone leggono attentamente la nostra macchina per auto con passaggi per quanto riguarda gli strabici del design automobilistico orientale. Forse è per questo che Suzuki Liana ha fatto un'operazione cosmetica per eliminare questo svantaggio, ma gli indicatori delle curve integrate nel blocco Fara si sono rivelate troppo lunghe e hanno dato all'auto l'aspetto insolito dei giapponesi che era nelle mani delle mani un chirurgo cosmetologo.
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Scrotola di opzione. Probabilmente, i venditori devono avere motivo di offrire $ 17,5 mila per $ 17,5 mila. L'auto, che è stata essenzialmente costruita sulla base del vagone di Boleno, che non abbiamo usato molto successo. Avendo arrampicato dentro Liana, proviamo a capire qual è il problema.
Alcune case automobilistiche prendono denaro extra per gli interni originali. A Liana, tutta l'originalità (per Suzuki) è racchiusa nel cruscotto. Un display obliquo stretto su cui non sono visibili i dispositivi analogici. A destra e a sinistra ci sono blocchi di lampade di controllo. Tra il tachimetro digitale arancione e il tachimetro arancione, gli indicatori del livello del carburante e la temperatura antigelo. Questa è tutta l'originalità, che, ad esempio, gli stessi francesi operano per molti anni. Tutti gli altri dispositivi e maniglie possono essere generalmente chiamati un classico del genere.
D'altra parte, Liana ha tutto. Bene, o quasi tutto ciò che non è tipico per i modelli Suzuki non operativi. La configurazione di base include: aria condizionata, ABS, un pacchetto elettrico completo, incluso il riscaldamento di sedili e specchi, una serratura centrale e un immobilizzatore. Inoltre, Liana ha installato non solo airbag frontali, ma anche quelli laterali. Ma il volante regolato solo sul piano verticale e sull'addestramento audio elementare sembrano un po 'strano sullo sfondo di tale pacchetto.
La decorazione d'interni è solida e persino bella grazie alla combinazione ormai alla moda di beige e nero, nonché combinazioni di buone plastiche e tessuti di varie trame. Ma niente di più. Nulla di forma rivoluzionaria, per la quale puoi prendere denaro extra.
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Ma per piacere, non potevamo rifiutare un po 'di cazzo e ci dirigevamo verso una sabbia e un percorso di ghiaia da tempo in un parco di Mosca vuoto. Abbiamo provato a spremarci un po ' - alcune macchine scivolano su una sabbia fine come lungo
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Una frusta di culo ... la trazione integrata è, prima di tutto, la sicurezza. Nel secondo - Comfort. Più calmo si sente il conducente al volante, meno fattori irritanti intorno a lui, più emozioni positive dalla guida di un'auto. E qui le affermazioni serie sembrano Liana - per quel tipo di denaro che alcuni stimoli potrebbero essere eliminati.
In primo luogo, la marcia posteriore è sfocata. Diverse volte ci siamo sentiti come veri e propri suoni di macinazione taglienti provenivano dalla nostra Liana quando cercavano di salire sul retro.
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In terzo luogo, ci è sembrato che Liana avesse una clutch debole: la prima volta è stata tirata bruciando quando abbiamo cercato di strisciare oltre il confine sul prato, che non ti scatterai per un buon quadro. La seconda volta - quando Liana si fermò su una ripida rampa di fronte alla concessionaria di auto. Forse due volte di fila è ancora un incidente? O l'auto si è imbattuta indistruttibile? ..
Tuttavia, Suzuki Liana non ha praticamente concorrenti nel nostro mercato. Tutte le auto nello stile di 4-matic, Quattro e Synhro sono più costose. Minivan completamente - ancora di più. E i carri della stazione di classe C sono di solito monopoli e hanno un set completo semplice. Quindi Liana troverà sicuramente un posto degno nella giungla di pietra.
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Modello/Modifica Suzuki Liana
Il produttore/paese Suzuki Motor Co. Ltd. /Giappone
CORPO
Digitare minivan
Numero di porte/luoghi 5/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione elettronica a più punti
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1586
Numero/posizione dei cilindri 4/riga
Power, KW (L.S.) A circa./min. 76 (103) a 5500
Momento (nm a circa./min.) 144 a 4000
TRASMISSIONE
L'unità è completa
Il cambio è meccanico, a 5 velocità
SOSPENSIONE
Spring anteriore/posteriore indipendente, leve trasversali triangolari, stabilizzatore di stabilità trasversale/stabilizzatore multi -leaf, rettile indipendente
TIMONE
Digitare il rack per ingranaggi con un booster idraulico
Min. Il diametro della svolta (M) 10.0
Freni
Ventilato circolare anteriore/posteriore/tamburo
ABS Electronic, 3-channel
Dimensioni/volumi/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4230/1690/1545
Base ruota (mm) 2480
Massa dotata (kg) 1200
Pneumatici/dischi 185/65 R14/5J
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 160
Accelerazione a 100 km/h (sec.) Nessun dati
Economia
Consumo di carburante, città/autostrada (L/100 km) 9.3/6.3
Il prezzo a Mosca è di $ 17,5 mila.
Fonte: "Autopilota"