Test Drive Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Berlina

Necessario e sufficiente

A prima vista, Suzuki Liana è un rappresentante di classe compatto piuttosto ordinario.
Per gli stessi soldi puoi trovare un'auto più veloce, spaziosa ed elegante. Ma, stranamente, Lian sta spesso scegliendo solo i compratori più schizzinosi. Le opinioni dei proprietari convergono in una: nonostante i singoli svantaggi, per la combinazione di proprietà dei consumatori di Liana, la concorrenza è in anticipo sui concorrenti.
Infatti, è difficile immaginare che oggi meno di 20 mila dollari è disponibile per una nuova macchina per la rotella dell'Assemblea giapponese, spaziosa, con una buona visibilità, in una ricca configurazione (sedili riscaldati e specchi, fendinebbia, registratore a nastro Con il controllo guida, quattro airbag, clima -Control), e anche con una mitragliatrice! Tariffe per le opzioni di Suzuki Alcune dei più bassi (Trova il climatizzazione sono più economiche di $ 100 o una trazione integrale per $ 18002.000!), Pertanto, ci sono molte auto confezionate sotto il mercato urbano. I primi anni di rilascio (vedi la storia del modello) a Mosca offrono 1012 mila dollari, per i residenti è richiesto 1517. È abbastanza buono, data la garanzia attuale di tre anni o 100 mila km di chilometraggio.
Minibus della famiglia
Liana non deluderà in città o in pista. Un cittadino apprezzerà probabilmente in alto come in un minibus, agli specchi di atterraggio e autobus. E gli amanti del viaggio apprezzeranno buona stabilità del corso, specialmente sulle strade innevate.
   Quattro crescenti passeggeri si diffondono in cabina con il comfort. Il quinto dovrà andare al tunnel del pavimento, che è presente nella versione della trazione anteriore. Forse il minus divieto più significativo sul traino delle versioni di trazione integrale (sia con meccanica che con una mitragliatrice) solo il camion di rimorchio. Anche se, d'altra parte, l'affidabilità di Lian in cinque anni di funzionamento non ha causato reclami.
Disegneremo un lume di strada modesta (150 cm) con uno schelet anteriore relativamente grande, rumoroso dopo 3000 rpm motore e una sospensione dura. Qualcuno a Liana non ha abbastanza dinamiche (ufficialmente in Russia vendute solo versioni con un motore da 1,6 litri), la passabilità di qualcuno. Ma è improbabile che queste affermazioni debbano essere prese sul serio: dopo tutto, Liana è piuttosto un minibus di famiglia.
Eredità sana
Liana è progettata sulle unità di Balano, che generalmente si è dimostrata in Russia (SP, 2005, n. 12, pag 122). La successione vince persino l'affidabilità: ad esempio, la frizione qui serve più a lungo (più di 100 mila km) e non ci sono problemi con trasmissioni meccaniche. Tutti e sei i motori (vedi la cronologia del modello) sono di buon successo, ma i motori diesel non sono praticamente trovati, e tra le versioni di benzina la stragrande maggioranza degli 1,6 litri ufficiali.
Vantaggio di tutti i motori a benzina LIAN La guida principale del tempo (circuito con una macchina idraulica). Le lacune valvola sono regolate da rondelle (eccetto 2,0 e 2,3 litri, dove sono installati gli idrocomponensatori). Ma, come dimostra esperienza, anche dopo 100 mila km, le lacune praticamente non se ne vanno. CPG serve più di 200 migliaia di km, e vi è una possibilità di cilindro noioso di 0,25 e 0,50 mm.
Sfortunatamente, non solo i vantaggi sono ereditati, ma anche svantaggi: il serbatoio di plastica superiore del radiatore, o meglio, la sua piastra di pressione, e c'è un luogo debole. Un nuovo radiatore stradale è anche debole, ma ripristinato, con un serbatoio di alluminio consente a lungo tempo per dimenticare le perdite.
Un altro articolo di spesa di candela. Di norma, devono cambiare su ciascuno. A volte la transizione verso la 92a benzina si estende (essa, come spettacoli di pratica, meno battitura) liana consente una tale libertà, sebbene le istruzioni prescrive AI-95.
La trasmissione è molto affidabile. Di norma, la ragione per i primi (fino a 150 migliaia di km) della sostituzione delle parti danni meccanici: impatto laterale sul volante, uno stivale strappato di un grossolano, ecc. È difficile disattivare l'albero cardanico qui: è profondamente testardo nel tunnel del corpo e in parte coperto da un silenziatore.
Le pastiglie dei freni anteriori servono 2030 migliaia di km, posteriore (tamburo) 70100 migliaia. ABS funziona maleducato, rumoroso, ma in modo affidabile. In molti americani, a proposito, non è affatto. Non ci sono reclami sullo sterzo, anche le connessioni a cerniera servono per anni.
Faremo senza un rumore
Isolamento acustico Lian lascia la possibilità di valutare il motore non solo la velocità del motore, ma anche il lavoro delle sospensioni. Piccoli urti spesso riescono ad eliminare la broccia dei bulloni del controtelaio: nel tempo si indeboliscono. Un altro motivo per frazionari rack stabilizzatori usura. I colpi sulla passaggio di corpi di grandi dimensioni possono rendere supporti superiori di ammortizzazione cremagliere durante il passato. Questa caratteristica della sospensione a breve terrestre Lian non ha bisogno di un trattamento cardinale, e rastrelliere di solito servono più di 100 mila chilometri.
Proprietari di modifiche trazione integrale Ricordiamo che tutti i pneumatici dovrebbero essere non solo una dimensione, ma anche con la stessa usura del battistrada. Spesso, i proprietari si trovano ad affrontare l'usura accelerata dei pneumatici posteriori. Il problema è risolto regolando gli angoli del montaggio delle ruote posteriori o la sostituzione dei Visconti. Fino a poco tempo, Liana con climatizzatore è stato fornito alla Russia: il lusso in sella era il solito condizionatore d'aria, ma senza un filtro nel sistema di ventilazione! Si consiglia di installare: ei polmoni saranno più utilizzati, e l'evaporatore del condizionatore d'aria sarà vivere più a lungo.
Storia del modello
2001. Nel mese di marzo, Suzuki Liana è presentata al Salone di Ginevra: 5 porte microen. In autunno, l'opzione Aerio è presentato (tra cui la berlina Corpo) per i mercati extraeuropei. motori a benzina, P4: 1,3 l, 66 kW / 90 CV e 1,6 l, 76 kW / 103 CV (Liana); 1.5 l, 81 kW / 110 CV e 1,8 l, 92 kW / 125 CV (Aerio). Trasmissione A4 o M5, anteriore o azionamento completo (con Viscounts).
2002. motori a benzina P4: 2,0 l, 107 kW / 145 CV (Aerio); 1,6 l, 78 kW / 106 CV (Liana).
Del 2004. Restyling: Il paraurti anteriore è cambiato, la griglia del radiatore, il cruscotto; 4 airbag nel database (invece di due, prima); ruote da 15 pollici per il pagamento. motore diesel PSA PEUGEOT CITROEN con un sistema di Rail e turbocompressore a geometria variabile: P4, 1,4 l, 66 kW / 90 CV Aerio per il mercato nordamericano è equipaggiato con un motore a benzina P4, 2,3 l, 114 kW / 155 CV
2005 anni. motori a benzina ricevuto un sistema di modificare le fasi di distribuzione del gas (VVT) e d'ora in soddisfare le norme Euro IV. La sospensione anteriore, trasmissione leggermente cambiata. ruote da 15 pollici nel database.
   
 
 




 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"