Berlina Suzuki Aerio (Liana) 2001 - 2007 Berlina
Andremo a modo nostro
Può essere di interesse solo per molti Suzuki Liana. Sotto tutti gli altri aspetti, questa è un'auto univoca indirizzata all'acquirente con richieste non standard. In termini di prezzo, Suzuki è sempre stata la società giapponese più democratica. Allo stesso tempo, solo i veicoli interamente in terrain di questo marchio possono essere considerati veramente popolari. Ma i modelli passeggeri con Litera S sul cofano, nonostante la loro disponibilità, non fanno nemmeno il tempo sul mercato nei paesi poveri. Ma per niente perché sono cattivi. Ma perché le auto Suzuki non sono progettate per un consumatore di massa. Ad esempio, micro-rivestimento Wagon-R con un corpo del bus. O Ignis è qualcosa tra la berlina, un tallone semi-commerciale, come la Renault e un SUV. D'accordo, non tutti sono pronti a comprendere e accettare auto così insolite.
La liana originale dello stesso campo è Berry. Cercando solo un'auto di classe da golf (non importa, berlina, portello-bek o stazione wagon), non è considerata in primo luogo. Per lo stesso denaro (o leggermente grande) puoi trovare un modello giapponese più familiare e comprensibile. Ma se un soffitto alto della cabina e la comodità dei rack di piantagioni sono fondamentali per te, molti sono semplicemente tagliati immediatamente e Suzuki, al contrario, cade in vista. Indicando il secondo requisito obbligatorio, la presenza di una scatola automatica, si restringe ancora di più il cerchio di ricerca. In questa fase, Liana diventa una delle auto più redditizie. Bene, se hai anche bisogno di tutta la ruota, Liana non ha alcuna concorrenza in termini di impostazione o prezzo.
Quanto costa?
Non esistono concetti di base in relazione alle viti fornite alla Russia. Le auto sono offerte in una singola configurazione molto ricca (viene aggiunta solo una radio su tutte le versioni di trazione ruota). Il prezzo dipende dal tipo di corpo, trasmissione e cambio. Pertanto, per chiarezza, porteremo tutte le opzioni possibili al tavolo.
Bernica berlina
drive anteriore, trasmissione manuale $ 16.120 $ 16.720
drive anteriore, trasmissione automatica $ 17 520 $ 18 120
4x4, μP $ 18 180 $ 18 660
4x4, trasmissione automatica $ 19.460 $ 20.000
Come puoi vedere, anche una berlina a ruota anteriore banale con una scatola manuale è molto utile in termini di rapporto prezzo/attrezzatura. Tuttavia, se chiudi gli occhi per lanciare dischi e nebbia, questa modifica ha concorrenti giapponesi quasi equivalenti. Ma più si complica la vite (aggiungi una trazione automatica o a quattro ruote), meno rimane analoghi. Nel catalogo di quale altra compagnia troverai un traino-bek simile a un minivan con trazione integrale e automatico per soli $ 20.000? Non c'è tale. Pertanto, abbiamo scelto questa versione per conoscere il più possibile l'unicità delle viti.
Elenco delle attrezzature standard
ABS con distribuzione elettronica della forza del freno
Quattro airbag
Fendinebbia
Immobilizzatore
Condizionatore
Finestre elettriche
Specchi elettrici e riscaldamento
Castello centrale con du du
Cassetta/CD-magnetica con 4 altoparlanti (solo 4x4)
Sede del conducente regolabile in altezza
Salone in tessuto
Altezza -Colonna di sterzo regolabile
Divano posteriore pieghevole separatamente
La parte posteriore della parte posteriore del divano posteriore regolabile sull'angolo di inclinazione (solo berlina)
Cerchi in lega leggera
Fuori e dentro
Di recente, le auto giapponesi hanno iniziato a ottenere una lucentezza europea e una sensazione di razza. Grazie a questo, si forma una percezione positiva della macchina, il desiderio di acquistarla. Liana è esattamente l'opposto. Il suo aspetto è enfatizzato dal National, asiatico. Apparentemente, quindi, Liana con un corpo della berlina è scarsamente venduta. Un profilo sproporzionato, di profilo che ricorda un cappello da cova di un poliziotto inglese, poche persone hanno emozioni favorevoli. Ma oltre alla categoria che mi piace, mi piace che la berlina non possa offrire argomenti pragmatici a suo favore.
Le proporzioni della berlina, diciamo, per un dilettante
Anche la berlina non brilla con una lucentezza europea, ma visivamente è molto armoniosa della berlina. Dopo la chirurgia plastica recentemente trasferita, Liana-Hatchback ha smesso di chiamare una torta (nel senso paffuto e liscio). L'aspetto della macchina è diventato più enfatizzato, che le modanature protettive su paraurti e porte, di cui non c'erano prima, hanno contribuito in larga misura. A proposito, in città sono indiscutibilmente utili da un punto di vista funzionale. Ma la rinnovata Liana ha trovato i pesi massimi visivi completamente in modo inappropriato. Chiuso nell'armatura di plastica di soglie e paraurti a bassa sospensione, divenne un ferro enorme. Anche l'elegante feed di berlina è quasi simile a quello di Subaru-Forester, nel caso di Liana, assomiglia ossessivamente al tallone dello stesso oggetto di elettrodomestici.
Ma sia così, la Liana-Hatchback non viene acquistata per estetica, ma per ragioni pratiche. Le persone intorno a loro sono chiamate un alto (155 cm) compatto. E questo significa che l'auto è molto comoda e spaziosa. Seduto al suo interno, non è necessario piegarsi a metà solo piegarsi. Ciò è particolarmente vero in città, quando è necessario entrare dall'auto dieci volte al giorno. E il salone è molto spazioso grazie all'atterraggio degli autobus verticali. Gli abitanti del divano posteriore (a proposito, potrebbero essercene tre) rimane una buona fornitura di spazio sopra la testa e, soprattutto, nelle gambe anche con i sedili anteriori posti alla fermata. Quindi, per i viaggi di periferia di città e relativamente brevi con tutta la famiglia, l'auto può essere raccomandata audacemente.
I documenti A4 non contengono una scatola di guanti
Sotto la sedia passeggeri della scatola a scomparsa
Ci sono specchi cosmetici in entrambe le visiere
Ma per i guerrieri turistici in cui l'organizzazione della vita in un'auto è importante, Liana non è adattata al modo migliore. E questo è il motivo principale per cui i giapponesi non vogliono chiamare il loro frutto compatto. Per quest'ultimo, le ampie possibilità di trasformare il salone e la presenza di tutti i tipi di cassetti, tasche, segretari e tavoli pieghevoli con portabicchieri sono obbligatori. In questa nomination per il titolo di Compactwane, Liana non tira davvero. C'è solo una scatola di guanti ed è piccolo. Ci sono solo tre portabicchieri e i passeggeri posteriori si dividono uno in tutti. Le tasche laterali si trovano solo nelle porte anteriori, ma sono troppo strette, a disagio. E dalle gioie in eccesso della vita di un cassetto sotto la sedia del passeggero anteriore e una parte posteriore separata del divano posteriore regolabile nell'angolo di inclinazione. Non tanto.
I sedili riscaldanti sono presenti in tutte le viti
Sedia di guida con bracciolo pieghevole
Sopra la porta del conducente, ocra incernierati
Tuttavia, tutto è spiegabile. Al prezzo di Suzuki, non troverai una sola compatta europea o giapponese piena. E Liana, anche per gli standard delle berline della classe di golf, è una delle più convenienti, sebbene sia molto più conveniente e spaziosa di molti carri della stazione. E questa è la principale carta vincente dell'auto. Ma se i giapponesi sono riusciti a offrire più un'auto per meno soldi, devi essere preparato per il fatto che Liana è in gran parte intessuta da compromessi di bilancio. Da qui le modeste possibilità di trasformare il salone e la qualità dei materiali di finitura, che è in qualche modo inferiore agli interni dei migliori compagni di classe giapponesi.
Il diametro dei portafogli è regolato
Sul ruote anteriori, la console centrale è nera, senza radio
Al volante
Ancora una volta, notando la comodità di sbarco (l'autista ringrazia ogni volta la vite), iniziamo a padroneggiare il ponte del capitano. A forma di una sedia, in generale, viene fornito un bracciolo pari a destra. L'unica pretesa obiettiva per lui è troppo un cuscino ammucchiato, che può essere regolato solo in altezza, ma non nell'angolo dell'inclinazione. Di conseguenza, non strisciare dal sedile solo grazie alle decenti proprietà della frizione del rivestimento. È positivo che la pelle scivolosa non sia offerta per le viti.
Come nella maggior parte delle auto giapponesi, il conducente non ha abbastanza aggiustamenti longitudinali. È vero, un atterraggio verticale liscia un po 'questo svantaggio. È piacevole che, a differenza della maggior parte dei wass compatti, il volante anche nella posizione più alta sia installato in modo abbastanza verticale. Pertanto, con la sua rapida rotazione, non è necessario uscire dal retro della sedia. Ed ecco la differenza principale tra la combinazione analogica interna di Liana aggiornata di dispositivi anziché il precedente cristallo liquido. In precedenza, da display multilolore, percorsi e settori in esecuzione negli occhi. Il nuovo ordinato legge perfettamente anche per gli standard di controparti analogiche.
Organi di governo
1. Bloccare le finestre e le impostazioni del mirror Remote Control. 2. Faseli caduti, interruttore dei fari della nebbia e specchietti riscaldanti. 3. Controllo remoto del controllo radio. 4. Visualizzazione delle informazioni. 5. l'interruttore di allarme. 6. La radio. 7. Unità di controllo del microclima.
L'unità di controllo del microclima è ugualmente conveniente. Tutto è logico e comprensibile senza istruzioni. Ma i giapponesi, la distanza che ha cotto a vapore, i giapponesi, sembravano creare in modalità Avarala. Ogni volta, invece di regolare il volume, ho scalato le stazioni radio e viceversa. Sarebbe meglio se non ci fosse alcuna distanza. Ma il titolare per cassette audio e CD situate nella parte inferiore della console centrale è reso molto originale. È bilaterale. Se non porti con te registrazioni audio, capovolgilo e invece della recinzione del picchetto delle guide si ottiene uno scaffale piatto per le sciocchezze.
Pannello di controllo
1. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 2. Lampade di segnale. 3. Il regolatore dei pulsanti della luminosità dell'illuminazione dei dispositivi. 4. Tachimetro. 5. Indicatore della trasmissione automatica. 6. Speedometro. 7. contatore di chilometraggio. 8. Pulsante per lo zero di una corsa giornaliera. 9. Indicatore del livello del carburante.
La situazione con visibilità è ambigua. Da un lato, mi siedo in alto, mi guardo lontano. Inoltre, gli specchi laterali sono enormi, come un tutto. È semplicemente impossibile non notare nulla di tale. Ma, come nella maggior parte dei minivan, piccole finestre triangolari nelle porte anteriori rendono difficile una revisione angolare. Circondati da enormi rack, questi triangoli non sono praticamente visibili. Durante la manovra di inversione, interferiscono ampie poggiatesta. E non tanto la parte posteriore quanto il driver anteriore. Tornando indietro, tieni gli occhi nel suo cuscino nero. Devi appoggiarti di lato, sbirciando da dietro il poggiatesta.
Sicurezza Liana non è stata sottoposta a crash test indipendenti, quindi il livello della sua sicurezza passiva può essere giudicato solo con la disponibilità di mezzi di sicurezza. Quattro cuscini gonfiabili nello standard sono buoni. Non c'è altro da dire.
L'istruzione raccomanda che la poltrona per bambini raccomanda di installare la poltrona per bambini. Nel caso di un bisogno speciale, è possibile davanti, ma solo con il sedile destro spinto all'arresto e la sedia dovrebbe essere installata solo nella direzione del movimento. È severamente vietato girarlo con una parte posteriore in avanti, poiché l'airbag frontale destro non si spegne.
Dal mezzi di sicurezza personale e dalla protezione dell'auto, si può notare la serratura centrale con due funzioni programmabili di apertura sequenziale della porta del conducente e tutte le altre, nonché a doppio blocco. Questo è quando la porta non può essere aperta dall'interno, anche rompendo il vetro.
Cariciamo le valigie
Nella versione passeggeri, il volume del tronco di Liana-Hatchbek è di 480 litri, che è quasi una metà e mezzo più grande dei soliti taccolette della classe di golf. È vero, non è pianificato nel miglior modo, è stato molto ristretto dai dettagli sporgenti della sospensione. Pertanto, è possibile utilizzare efficacemente il suo volume solo con l'aiuto di un bagaglio relativamente piccolo, catturandolo su tutti gli angoli.
Secondo le possibilità di trasformazione, ancora una volta, un compromesso tra berlina e compatta. La fila posteriore di sedili non va avanti e indietro sul padiglione, non rimuove completamente dalla cabina e non è compilata in varie combinazioni, come uno scenario o Picasso. Puoi impostare la parte posteriore del divano in modo più verticale (è regolato lungo l'angolo di inclinazione) per aumentare leggermente il volume dei bagagli, preservando i sedili nella parte posteriore. O piegare il divano separatamente o in parti, come in un normale beke (il passaggio si forma sul pavimento).
A prima vista, è chiaro quanto sia più funzionale del berlina del trunk (a destra) di una berlina
In termini di volume, il tronco della berlina, come la berlina, e la parte posteriore del divano si piega in parti. Tuttavia, l'apertura tra il tronco e la cabina è stretta e il design del coperchio (l'assenza di tappezzerie interne e loop falciforme che mangiano volume utile) è caratteristica della maggior parte delle berline budget.
Dimensioni dell'auto, mm
Dimensioni del salone, mm
Sulla strada ...
Non c'è nulla di eccezionale nei cavalieri di Liana, oltre a francamente negativi. Ma se in qualche modo l'auto sta cercando di dimostrare un livello superiore alla media, c'è sempre il rovescio della medaglia.
Un modesto motore da 1,6 litri anche con trazione integrale e automatico (è semplice, senza delizie tecniche, ma funziona abbastanza logicamente) fornisce un'accelerazione molto assertiva a basse avviamenti. Ma dopo 130 km/h la velocità del set di velocità diminuisce bruscamente, l'auto cavalca con uno strangolamento evidente. Apparentemente, l'aerodinamica del corpo alto. Ma sembra, incapace di ingannare le leggi della fisica, i giapponesi hanno deciso di ingannare il conducente, installando una molla stretta sul pedale del gas. Per sforzo, sembra che tu stia battendo con tutti i soldi, sebbene i numeri sul tachimetro siano ancora molto infantili.
Motore
1. Il collo che colpisce l'olio del motore. 2. La sonda a olio del motore. 3. Il serbatoio del volante. 4. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 5. Batteria batteria. 6. Il serbatoio della rondella del vetro. 7. Serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. 8. Trasmissione automatica della sonda di petrolio. 9. Lo ingorgo del radiatore di raffreddamento del motore.
A proposito, anche il pedale del freno è troppo difficile (in ogni caso, in auto con una scatola automatica). In situazioni di emergenza, i freni sono abbastanza efficaci e gli addominali entrano in vigore in ritardo, delicatamente e ti consentono di ottenere il massimo rallentamento. Ma con un rallentamento liscio, spesso si incominisce, schiacciando freneticamente il pedale già davanti al paraurti che guida davanti alla macchina. Anche la natura della controllabilità è duplice. In generale, è configurato per la sicurezza. Se risolvi la velocità in una curva, Liana inizia a scivolare l'asse anteriore. Dopo uno scarico istintivo di gas in una situazione del genere, l'auto senza intoppi, senza movimenti improvvisi, va a un raggio più piccolo. In generale, è possibile interrompere la Liana nella scioglimento della situazione anormale più pericolosa solo con azioni francamente provocatorie. Ma allo stesso tempo, l'auto sta cercando di spaventare il conducente con la deriva quando, in effetti, sono ancora lontane. Quando si ostacola un ostacolo e anche quando si supera irregolarità nel cibo diretto, inizia a agitare, come se stesse per entrare in scivolamento.
La sospensione è generalmente ottimale in termini di rapporto tra levigatezza e intensità energetica. Questo è buono. Ma in modo che non fosse troppo buono, è loquace di irregolarità acute. E in generale, l'isolamento del rumore di Liana è piuttosto mediocre. Durante la corsa, il rumore dei pneumatici e del motore viene costantemente ascoltato quando cambia superiore alla media.
Quindi, nelle qualità della slitta della Liana con una macchina automatica è mediocre. Organizzerà abbastanza attivo e non particolarmente attivo e non particolarmente Parley al comfort acustico del conducente. Non c'è bisogno di chiedere qualcosa di più da lei.
... e senza di loro Per quanto riguarda le abilità off -road delle viti di tutte le ruote, non è possibile sedotto. In primo luogo, l'autorizzazione stradale di una macchina scaricata è di 150 mm, il che non è un record per le auto. Allo stesso tempo, il tubo di scarico che passa dietro è solo un po 'più alto del sottotelaio anteriore che limita il gioco. Ma da quando il caricamento, la macchina si accovaccia specificamente per la poppa, l'autostrada di scarico viene prima appiattita quando è in contatto con il terreno. In secondo luogo, l'asse posteriore della versione travenita interamente è collegata a un notevole ritardo e, ad esempio, nella sabbia le ruote anteriori riescono a esplodere prima di ricevere aiuto.
Ma il punto non è nemmeno nella strada del lume e non in una ruota a tutto tondo. All'uscita dall'asfalto per un'auto passeggeri, la pervietà geometrica dell'ingresso, del Congresso, degli angoli di rampa sono più importanti. Guarda come si sovrappongono le sovrapposizioni in plastica e il paraurti anteriore. Rimuoverai tutti questi oggetti di scena sulla prima curva della strada. Pertanto, pagando in eccesso $ 18802060 per la trazione integrale e la radio (queste due posizioni sono disponibili solo per qualche motivo insieme) solo per sentirsi con sicurezza su scivolose, ma persino strade. Come scritto nelle istruzioni.
Operazione, servizio
Le condizioni della garanzia e della manutenzione delle viti sono tipiche per le auto giapponesi per 3 anni o 100.000 km di corsa, ed è necessario venire a quelli pianificati dopo 15.000 km.
Tra i vantaggi del servizio dopo le scale, Suzuki può essere notato il costo relativamente basso della normchass del lavoro (i concessionari di Mosca hanno una media di $ 3035), sebbene quelli pianificati siano ancora costosi per quanto riguarda il prezzo dell'auto stessa. Gli svantaggi della rete di rivenditori di Suzuki (su 12 centri tecnici autorizzati 7 si trovano a Mosca), la mancanza di un singolo magazzino regionale di ricambi in Russia e il loro alto costo. Poiché ogni commerciante decide le questioni di rifornimento del proprio magazzino stesso, lontano da tutti i dettagli possono essere acquistati dalla prima gestione. Tuttavia, il tempo di consegna di solito non è più di tre settimane.
Ci piaceva
Splendidi specchi laterali
Comoda unità di controllo microclimate
Facilità di atterraggio e spazioso salone
Dispositivi facili leggibili
Così come:
Prezzo redditizio
Sicurezza criminogena (Liangs non si lamentano)
Non ci è piaciuto
Kit per il corpo in plastica a basso appeso
Cuscino del driver installato troppo orizzontalmente
Ampia poggiatesta che impedisce la revisione posteriore
Controllo remoto inadatto del controllo remoto della radio
Così come:
Isolamento sonoro insufficiente
Cari pezzi di ricambio
L'insolvenizia della rete del rivenditore
Suzuki Liana 1.6 A/T Hatchback
dati comuni
Corpo (numero di luoghi/porte)
berlina (5/5)
Massa equipaggiata, kg
1260
Velocità, km/h
165
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
7.0/10.3
Fornitura di carburante, l
cinquanta
Motore
Posizione
Frontale trasversalmente
Disegno
benzina, 4 cilindri, in ordine, con due alberi a camme superiori
Il numero di valvole per cilindro
quattro
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
78x83
Volume di lavoro, smz
1586
Rapporto di compressione
9.7: 1
Potenza, L.S. A RPM
106/5500
Coppia, KGSM a RPM
14.6/4000
Telaio
Trasmissione
Dritta anteriore con automatica che collega la parte posteriore tramite viscoso
Trasmissione
Automatico, a 4 velocità
Tariffa di marcia i; Ii; Iii; IV; Z.KH.
2.88; 1.57; 1.0; 0.7; 2.3
ingranaggio principale
4.07
Sospensione
Indipendente, con stabilizzatori di stabilità anti -resistenza
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Remeench con un amplificatore
Freni:
Con addominali
davanti
Disco ventilato
dietro
Tamburellare
Pneumatici
195/55 R15
Prezzi per i pezzi di ricambio e quello, $
To1 (15.000 km) 190
To2 (30.000 km) 320
To3 (45.000 km) 265
Filtro dell'olio 11.5
Filtro dell'aria 37
Filtro del carburante 180
Cangana (1 PC.) 7.8
Pesti freno anteriore/posteriore 180/105
Punta della spinta dello sterzo 31
Spinta dello sterzo 100
Il supporto a sfera è inferiore (gruppo a leva) 290
Assorbitore anteriore/posteriore 330/350
Ala anteriore 290
L'ala posteriore è 280
Cappuccio 380
Porta anteriore 620
La porta posteriore è 600
Assemblaggio del paraurti anteriore (rivestimento e amplificatore) 885
Gruppo del paraurti posteriore (rivestimento e amplificatore) 790
Parabrezza 514
Vetro laterale 215
Gruppo di fari anteriore 390
Gruppo lampada posteriore 180
Abbiamo deciso:
Liana è unica nel set di qualità dei consumatori, in particolare bernie con tutta la ruota e automatica e redditizia nel prezzo. Se hai bisogno di una sola macchina, non c'è alternativa a Liana. Pronto a rifiutare tutta la ruota ruota? Quindi Liana sarà semplicemente redditizia, rispetto ai concorrenti, l'acquisto.
Alexander Konov, foto di Alexander Sadovnikov
