Berlina Suzuki Aerio (Liana) 2001 - 2007 Berlina

Previsione per domani

Cosa sarà la vita nel nuovo secolo? Gli esperti motori di Suzuki conoscono già la risposta: la loro nuova UPV liana non è altro che una previsione crittografata per il prossimo futuro.
 
Decomposizione di Liana, otteniamo la vita in una nuova era - nella vita nel nuovo secolo. Sembra fantastico, ma il pathos nel nome è giustificato solo la metà, perché La novità si basa sulla piattaforma e sulle unità del noto Wagon Suzuki Baleno Station. Tuttavia, con l'eredità che è stata presa (per il bene di) Liana dal predecessore, non è vietato camminare domani - Baleno si è affermato dal lato migliore.
 
Per quanto riguarda la seconda metà, i progressi sono evidenti. Il corpo suzuki liana quasi singolo è ottimale in termini di praticità. Inoltre, le forme e le dimensioni razionali non impediscono all'auto di sembrare attraente. Se il suo FAS e il suo profilo sono semplicemente buoni, senza esclamazioni, allora l'architettura della poppa è una vera scoperta degli stilisti.
 
A causa della sua alta crescita, Liana offre la massima comodità durante l'atterraggio. La cordialità con cui l'auto incontra uno qualsiasi dei passeggeri diventa rimprovera per auto ordinarie. Lo spazioso salone è pieno di luce che penetra attraverso grandi finestre e questo aumenta ancora di più - visivamente.
 
I sedili della configurazione verticale non sono cattivi, specialmente quelli anteriori. Ma dietro l'indizio è stato trovato. Probabilmente, per il gusto di aumentare lo spazio per le gambe (ce n'è in abbondanza qui), il cuscino di divano posteriore è stato fatto diversi già di quanto vorremmo. Il significato di questa circostanza dipende dalla durata del viaggio, ma le prime tre ore non si verificano. Puoi anche sopportare la posizione di carico dei sedili posteriori quando sono fissati ad angolo retto rispetto al cuscino. Ciò ti consente di aumentare il numero di sacchi trasportati nel bagagliaio. Se si pieghi completamente il sedile, sarà possibile introdurre qualcosa come una lavatrice per consegnare i bagagli.
 
L'interno pulito è caratterizzato da un accurato raccordo di elementi realizzati con materiali economici, ma di alta qualità. Il pannello frontale è conciso e molto peculiare. La simmetria d'avanguardia del siluro è perfettamente combinata con un elegante volante, il cui mozzo è incorniciato dall'alluminio.
 
Lo scudo dello strumento -cristallino liquido all'inizio sembra non abbastanza visibile, ma le paure sono scomparse lungo la strada: tutte le informazioni sono in vista e leggi facilmente. Inoltre, un grande tachimetro digitale consente di controllare la velocità in modo molto più accurato del normale interruttore.
 
Suzuki Liana vanta una posizione equilibrata degli organi di governo e un livello di attrezzatura razionale-derivato. Manico del riscaldatore, interruttore del volante, tasca della porta, tazza o cassetto per le sciocchezze sotto il sedile del passeggero anteriore - Tutto provoca soddisfazione nel processo di utilizzo.
 
Naturalmente, la stazione giapponese di una maggiore capacità è dotata di finestre elettriche, smerigliatrici elettriche, una serratura centrale e altri servizi familiari.
 
La nostra Liana è guidata da un motore da 103 cavalli da 1,6 litri, che in combinazione con un automatico a quattro velocità ti consente di combinare utile con un piacevole spostamento di uno-a rapidamente nello spazio con la massima comodità di controllo.
 
Grazie a buone dinamiche accelerate (da 12 secondi a centinaia), la macchina da 1200 libbre mostra vigore durante l'inizio dal semaforo. In ogni caso, due terzi dei vicini nel flusso di strada sono lasciati indietro. La trasmissione automatica funziona senza intoppi, senza indugio e shock, come un variatore vagante.
 
Il motore vota solo sull'accelerazione rapida e intensiva. Nella solita modalità Liana misurata, è quasi silenzioso. Il suo appetito è moderato - in media 8,3 litri di benzina, viene consumato un pista di 100 km, che con un serbatoio da 50 litri fornisce un nuoto autonomo prolungato.
 
Sull'asfalto a secco dell'UPV di tutto il volantino non differisce nelle abitudini dall'auto della ruota anteriore, perché Tutta la spinta si trova sulle ruote anteriori. Ma se sono un po 'scivolosi, Wyesoft lancerà la coppia con la velocità della luce. Quanto è importante su una strada scivolosa non richiede una spiegazione. Il comportamento di Liana su un rivestimento bagnato, glassa o nevoso è stabile e prevedibile. Per abbattere l'auto dal corso, devi provare.
 
Anche le qualità off -road della novità sono in cima. Ne eravamo convinti, muovendoci facilmente sulla gomma estiva lungo la neve smorzata sciolta con una profondità di circa 25 cm.
 
Una sospensione piuttosto rigida tollera i colpi e gli shock senza conseguenze, ma per guidare comodamente lungo una strada rotta, è necessario filtrare visivamente il rivestimento. Ma nelle curve di Liana è imparziale. Nel senso della mancanza di rotoli. E i freni sono buoni. Ma il volante sarebbe super in tutti gli indicatori se zero fossero più chiaramente determinati. La recensione dell'auto è fantastica, grazie non solo a grandi specchi esterni, ma anche a una trasparenza circolare della cabina.
 
Per il prezzo (la nostra versione costa $ 17400) Suzuki Liana è paragonabile alla massa di berline ordinarie, allo stesso modo attrezzate, sebbene le sue capacità - a causa del layout del corpo e tutta la ruota della ruota - sono molto più ampie. Per molte famiglie, questa macchina può davvero diventare una delle linee guida della vita nel nuovo secolo.
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [04/2002]