Subaru Outback Test Drive dal 2009
Subaru Outback: Vyno -District
L'idea di un'auto passeggeri multifunzionale e confortevole di aumento della capacità di paese non ha dato riposo a molti ingegneri e designer. Ma è completamente incarnato solo in Subaru Outback.Un corpo a cinque odori di un vagone di stazione, una costante ruota a ruota con un Wiskofta, bloccando un differenziale centrale, un gioco stradale allargato -che trasformerà la lingua per chiamare Subaru Outback non funzionale? Aggiungi potenti paraurti, pendenti che spuntano l'armatura, nonché la presenza di bassa trasmissione su versioni con un checkpoint meccanico e riceverai un ritratto dell'auto perfetta per le nostre difficili condizioni stradali.
Albero genealogico
Gli esperti di automobili possono dubitare: raggiungo anche: tutta la ruota, aumento dello spazio stradale. Sì, c'è un tale miracolo su ogni SUV. E avranno ragione: in effetti, tutta la trazione ruota è ora su molte auto di classi completamente diverse e ci sono anche abbastanza modelli con un ampio spazio. Ma confrontare Subaru Outback con SUV parquet non è corretto, perché sono auto completamente diverse. Per cominciare, l'Outback è un'auto, solo con un aumento del gioco stradale. E i SUV, qualunque cosa si possa dire, non sono tirati sul titolo di un'auto. Hanno un'architettura completamente diversa, un atterraggio più verticale, il baricentro si trova sopra, ecc. Di conseguenza, si scopre che nel movimento dell'Outback è significativamente diverso da tutte le auto appartenenti alla classe di resistenza pseudo.
Grazie a un gioco stradale allargato, l'auto supera facilmente le sezioni più rotte della strada, ma non ha più tiri di quello di un'auto normale. L'auto non cade di lato negli angoli e non oscilla a velocità. I riarrangiamenti dell'Outback così chiamati sono tenuti senza pericolose inclinazioni e separazione dall'asfalto della ruota posteriore interna nella svolta.
Il SUV, come un'auto molto più alta, ha sempre e ha ancora problemi con stabilità. Non importa come i viali di marca siano elogiati dalla loro fenomenale controllabilità e fiducia al volante.
Buone tradizioni
Subaru senza tutto il volantino è, scusami, non Subaru. Penso che tutti coloro che almeno una volta hanno viaggiato su auto di questo marchio saranno d'accordo con questa affermazione. Per decenni, la compagnia ha portato l'idea di una costante traversa per la perfezione assoluta, un tempo ha messo il campionato mondiale di rally. Ma Outback non è pazzo, nel buon senso della parola, Impreza Wrx STI. La sua idea di una trazione integrale è leggermente diversa dal fatto che nelle versioni con un cambio meccanico c'è un passaggio di abbassamento con un rapporto di marcia di 1,45, come nei SUV professionali. Questa circostanza da sola si trasforma in un vero ladro. Né le sabbie traballanti né i campi innevati sono terribili per una tale auto.
E anche, per la versione 3.0 di Outback, viene proposto un sistema elettronico anti -wings, che ti consente di sentirti in modo più sicuro sui rivestimenti scivolosi. Come i restanti modelli Subaru, un motore di opposizione è installato su Outback. Nel nostro caso, si è rivelato essere un motore a quattro cilindri da 2,5 litri con una capacità di 156 CV, combinato con un automatico a quattro velocità. L'ordine offre anche una versione ancora più potente con un'opposizione a 6 cilindri da 209 cavalli.
Molti lo chiamano il primo nel mondo di un motore a sei cilindri opposto, ma non è così, un motore a 6 cilindri di tale configurazione era già stato prodotto in precedenza e Subaru stesso -era installato sul vano futuristico dell'SVX .
Ovalità del movimento
Nel movimento di Subaru Outback, in realtà non sembra nessuno dei SUV, o persino il Forester che avevamo precedentemente testato.
In primo luogo, è molto più morbido: sospensioni comode accuratamente e accuratamente elaborare tutte le irregolarità della strada.
A causa delle sue dimensioni impressionanti, tra cui sporgenze significativamente sporgenti, l'auto si muove più agevolmente, confortevole, da qualche parte anche imponente. È assolutamente non consumante per le irregolarità piccole e medie, solo grandi buche sono in grado di farla sorprendere. Sull'outback Highway, sembra un americano: galleggia sulla strada, ignorando completamente tutte le sue irregolarità. E maggiore è la velocità, più luminoso è questo effetto. A una velocità di 140 km/h puoi far volare tutto il nostro paese in transito e allo stesso tempo non perdere mai velocità a causa delle condizioni stradali. Ma se l'auto è molto buona in una cosa, quasi sicuramente perde il resto. Subaru Outback non ha perso, semplicemente non ha acquisito. Non ho acquisito le proprietà inerenti al Forester: pendente -pergoncidico, ad esempio. L'auto è comoda in autostrada, solo magnifica in città, ma su terreni rotti dovrebbero essere più attenti. E tutto per lo stesso motivo: la flessione delle sospensioni. Se vai come al solito, allora non c'è niente di criminale in questo: solo una buona macchina comoda. Ma se all'outback si precipita mentre si precipitano in altri Subaru, i guai ti troveranno rapidamente. L'auto ha sporgenze molto grandi: sia anteriori che posteriori. E l'autorizzazione della strada, qualunque cosa si possa dire, è ancora solo ampliata, ma certamente non è resistente alla grande. Ecco perché, in combinazione con i ciondoli morbidi di cui sopra, semplicemente non voglio viaggiare fuori dall'outback. C'è poco piacere da tale attrazione: premi sul gas e guardi per non agganciare un bump fortemente sporgente con un paraurti. Riassicurazione, ovviamente, ma comunque ...
L'umore dell'opposizione in un'auto insolita è insolito. L'outback, come un rappresentante di una famiglia estremamente colorata, ha molte patatine insolite. Ad esempio, il vetro della porta senza cornici è una cosa interessante ed elegante. Sembra che non sembri sorprendente, ma quando apri la porta, all'inizio sembra che manchi qualcosa. E Subaru ha anche un suono interessante del motore: l'opposizione, come sempre, si distingue molto. Il suo suono è molto diverso dal suono del funzionamento degli otto in linea quattro o a V. Il suono è insolito, profondo e gorgogliante, un po 'che ricorda Harley-Davidson o ... Zaporozhets. Solo tutto questo, ovviamente, è una tonalità diversa, più piacevole e costosa.
Il motore tira semplicemente perfettamente, nonostante il fatto che il picco della sua coppia cada a rivoluzioni relativamente grandi - 3600 giri / min. Il momento, a proposito, è abbastanza decente - 223 nm, quindi l'auto sarà sana. Anche con una mitragliatrice. Nonostante il fatto che abbia solo quattro passaggi, che per gli standard attuali non sono sufficienti, la macchina non trattenga il temperamento del motore. La dinamica degli uragani, come su Impreza, ovviamente non funziona, ma in generale tutto è molto buono. Il passaggio è quasi invisibile, anche in un kik downs, l'accelerazione non si protrae, ma per quanto riguarda la comodità del controllo, la macchina è già fuori concorrenza per molto tempo. Allo stesso tempo, le cifre di accelerazione sono più che accettabili: 10,6 secondi da un luogo a centinaia! È vero, non vi era alcun desiderio di verificare la veridicità di questi dati: il comodo outback di Subaru ha un modo di guida rapido ma non postale, senza bassi partenze e altri scherzi.
Per che cosa?
Perché e chi ha bisogno di Subaru Outback: ho cercato di rispondere a questa domanda durante il test. La risposta è arrivata alla fine della prova dell'auto. Solo come dovrebbe, dopo aver nascosto all'Outback, mi sono reso conto: tutti hanno bisogno di una macchina del genere. Uomini d'affari, residenti estivi, turisti, cacciatori, solo familiari. Una macchina del genere non attira l'attenzione eccessiva come la stessa SUV, sebbene sia molto difficile non notare l'outback in una colorazione a due toni.
Non richiede costi di contenuto aggiuntivi, perché nel suo design non ci sono molte cose che non sono necessarie per il funzionamento quotidiano. Infine, non richiede dipendenza da se stessa: è solo un'auto a trazione ruota e non una jeep goffa e lenta. Quindi la risposta suggerisce se stessa: tutti hanno bisogno di una buona macchina.
AIUTO AG:
Subaru Outback come sviluppo dell'idea di un vagone passeggeri a trazione integrale è apparso nel 1997. Inizialmente, nel suo nome c'era persino un prefisso legacy in onore del modello, sulla base del quale è stato creato l'Outback. La modifica dell'Outback è stata principalmente distinta principalmente da un kit di carrozzeria fuoristrada aggressivo e aumento dello spazio stradale, nonché da un design leggermente cambiato. Innanzitutto, è stato rilasciato un vagone della stazione e poi, nella generazione successiva, anche la berlina dell'Outback è entrata in produzione. Ma il progresso del modello non è finito qui. Per molto tempo, Subaru ha guidato un esotico pickup Baja a quattrodoor, creato anche sulla base della legali di lunga durata. Si prevede che presto questo modello esotico andrà in produzione: Subaru non è abituato a scommettere su modelli insoliti e originali.
Opinione AG:
Subaru Outback è un'auto straordinaria. Azionamento a ruota completa, un gioco stradale allargato, un interno spazioso: una macchina davvero universale. Sarebbe ancora un po 'più bassa.
+ Buona controllabilità
+ Spazioso salone e tronco
+ Eccellente stabilità
- Grandi sporgenze che riducono la pervietà.
