Subaru Outback Test Drive dal 2009
Un aspetto fresco
Outback, entrando nel mercato nel 1995, è diventato l'antenato degli universali dell'aumento della capacità di fondo e ispirato ai produttori a creare automobili di questa nuova classe. E oggi, la quarta generazione del modello è già stata in vendita. Il design del design, il layout del salone e la progettazione di unità di potenza hanno permesso di derivare le caratteristiche della macchina a un livello qualitativamente diverso.
L'obiettivo di Subaru era quello di creare un'auto con proprietà in esecuzione migliorate, in cui non solo il conducente, ma anche ogni passeggero si sente conforto e il piacere del viaggio. Un compito altrettanto importante era raggiungere l'equilibrio di sicurezza ottimale e le elevate caratteristiche ambientali. Dall'aspetto di Outback, l'azienda ha costantemente migliorato le sue tecnologie uniche del motore orizzontale-opposizione e la trazione integrale simmetrica, mantenendo un'eccellente maneggevolezza e affidabilità della macchina. L'esclusivo modello di outback della quarta generazione, che ha un significativo spazio stradale, è diventato più sport e universale. L'aggiornamento del layout del corpo e del sistema di telaio appositamente progettato non solo hanno reso gli interni spaziosi, ma hanno anche fornito una diversa classe di comfort durante il viaggio sia per il conducente che per tutti i passeggeri.
Tuttavia, l'auto è diventata molto più economica. L'installazione di una nuova trasmissione variatore inaccettabile di Lineartronic, che è la seguente generazione di trasmissione automatica di Subaru, ha contribuito a questo. Inoltre, aumentando l'efficienza dei motori, il consumo di carburante viene ridotto. Le caratteristiche ambientali migliorate di tutte le versioni dei motori corrispondono agli standard Euro-5.
Il mercato russo prevede la fornitura di modifiche all'outback dotate di un pugile Subaru dell'unità di alimentazione a 4 cilindri con un volume di lavoro di 2,5 litri e un motore a 6 cilindri con una capacità di 3,6 litri.
Quindi, in un motore orizzontale e opposto a 4 cilindri di SOHC, un 2,5 litri con un volume di lavoro di 2,5 litri viene posizionato su una coppia alta nell'intervallo a bassa velocità. In combinazione con la trasmissione lineartronic, questa unità garantisce caratteristiche ambientali più elevate e costi di carburante più bassi paragonabili al consumo di un motore da 2 litri senza turbo. LinearTronic consente di cambiare trasferimento in modalità di controllo manuale utilizzando un interruttore di marcia installato sul volante. Un volume operativo significativo del motore fornisce una fornitura di pulizia. Pur mantenendo un significativo spazio su strada, il nuovo modello ha un'eccellente stabilità e controllabilità sia negli angoli che quando si muovono in linea retta. Questo è il merito del bilanciamento ideale del motore unico orizzontale di Subaru Boxer (con un centro di gravità basso) e un sistema simmetrico di trazione integrale. Il pacchetto standard di questa modifica include le dimensioni 225/60 R17 e i dischi di alluminio.
L'ammiraglia dell'intervallo del modello di outback è dotato di un'unità di alimentazione a 6 cilindri orizzontali, che ha ricevuto i gradi più alti per l'equilibrio impeccabile delle unità rotanti del motore. A differenza del motore da 3 litri esistente, un aumento del contenitore non ha portato a un aumento significativo delle dimensioni. L'unità con un volume di lavoro di 3,6 L offre qualità di corsa eccellenti e il massimo comfort in movimento. La compattezza del motore e la bassa posizione del suo centro di gravità hanno contribuito a un ulteriore miglioramento della gestione. Allo stesso tempo, la dinamica dell'auto differisce non solo nello sport, ma anche di eccellente comfort. Un aumento del volume di lavoro ha permesso di aumentare i parametri di potenza e la coppia. Inoltre, una diminuzione del livello di attrito nel motore ha fornito il consumo di carburante di un motore da 3 litri del modello precedente, aumentando le caratteristiche ambientali a un livello superiore. Secondo il contenuto di componenti tossici nei gas di scarico, la nuova unità soddisfa le norme ecologiche di Euro-5. La versione standard della versione include un sistema unico per la gestione del motore e della trasmissione Subaru Intelligent Drive (Sidrive).
Il layout del corpo innovativo ha permesso di aumentare significativamente il comfort sia del conducente che di tutti i passeggeri. La spaziosità nella cabina si ottiene cambiando le dimensioni della macchina e le dimensioni dell'interasse. Rispetto al modello precedente, l'altezza della cabina è aumentata di 40 mm, la distanza tra i sedili destra e sinistra di 30 mm, lo spazio tra i sedili anteriori e posteriori di 62 mm. Inoltre, per comodità dei consumatori, i sedili sono diventati di più.
Un aumento delle dimensioni della novità non ha affatto deteriorato una revisione eccellente e un indicatore del diametro minimo della svolta che differisce in tutti i modelli Subaru. I progettisti sono riusciti a costruire una macchina da drive facile a un diametro di rotazione minimo di 11 m. Quando sviluppano un'auto, gli esperti prestavano particolare attenzione alla creazione di un interno attraente ed ergonomico. In particolare, grazie alla forma modificata di finestre e layout degli spazi nei sedili posteriori, ce ne sono di più. E a causa del nuovo design delle porte con l'ambito degli occhiali, l'apertura delle porte posteriori si espanse, creando un atterraggio e un atterraggio più convenienti dei passeggeri.
L'autorizzazione della strada di 213 mm offre un universale di aumento delle capacità di country eccellenti qualità di corsa su qualsiasi strada.
Prezzi
In Russia, i prezzi per il nuovo outback di Subaru iniziano a 1.363.500 rubli. (Versione con un motore da 2,5 litri e un cambio meccanico). Modifica con un variatore costa da 1.421.300 rubli. La versione superiore dotata di un motore da 3,6 litri verrà fornita solo con trasmissione automatica. Per un tale auto, l'acquirente dovrà pagare almeno 1.959.100 rubli.
