Berlina Subaru Legacy West Drive dal 2009

Scadenza

Subaru celebra il 20 ° anniversario del suo leader delle vendite, Legacy. È in questo momento che è rappresentata la nuova generazione sia dell'anniversario che dell'alter Outback dell'eredità dell'ego. Entrambe le auto hanno davvero un maturazione notevolmente!
Il giovane entusiasmo è sostituito da un'energia giovane e carica di pressione, ma già giudiziosa e fiduciosa? Dimentica la leggenda del rally che la galassia ha creato intorno a te! Il suo posto nella sala gloria del marchio. Ora la parola Sports, che continua a suonare ostinatamente nell'applicazione di Legacy e Outback, è principalmente la possibilità di condurre il proprietario al luogo di vacanza all'aperto, fornendo le attrezzature necessarie, il bagaglio impressionante o tutti gli accessori per un picnic.
Le prime foto della nuova generazione di titoli, pubblicati in primavera, sono state sorprese. È chiaro che il mercato principale di Subaru è americano, ma è davvero possibile non fare i conti con i gusti degli europei? Forme pesanti, lasciando la Tribeca-Impreza-Forester attraverso lo stile, la cui creazione riusciva a malapena a rallegrarsi
In realtà, tutto si è rivelato molto migliore. Sì, c'è pesante peso, ma non è più evidente di quello dei compagni di classe, questo è un tributo comune alla sicurezza passiva. Le caratteristiche brutali in effetti in una scala 1: 1 sono previste e appropriate. In generale, nella vita, l'auto sembra molto più bella che nella foto. E il salone sembra quasi rivoluzionario per Subaru quasi sparito, in apparenza e al tatto, i materiali della finitura sono diventati molto più piacevoli.
E in viaggio? Per cominciare, conosciamo l'Outback, l'antenato del nostro genere, in cui ora vengono contati i giocatori sulle dita. E dal momento che è stato detto così tanto sulla distesa (le auto hanno aggiunto 4,57 cm nelle dimensioni principali), allora lo controlleremo. Inoltre, nella pelle del passeggero posteriore. Ho creato il sedile anteriore sotto il mio 193 cm di crescita, il beneficio di 10 elettro -regolazioni ti consente di scegliere un atterraggio senza problemi. E mi siedo con calma dietro me stesso e mi siedo davvero piacevole.
Chiedo al mio partner di avere un sovrappeso attraverso un asfalto a tre dimensioni, anticipando come volare ora! In effetti, in termini di autorizzazione stradale (230 mm), persino Forester supera il nuovo. Ma dopo 15 minuti trovo che ero spudoratamente condannato! L'outback passa con successo attraverso una lama sottile per sentirsi a proprio agio, ma non troppo affrettati. Anche con una corsa attiva, il passeggero non si sente noioso che tremi né oscillazione. Anche se c'è una cosa: abbiamo conosciuto la versione euro e per la Russia Subaru cambia tradizionalmente le impostazioni della sospensione. Prima di tutto, solo per combattere l'oscillazione sulle nostre strade non perfette, serrano gli ammortizzatori lungo la fine della fine. Speriamo che la russificazione non influirà sul comfort generale.
 
Ora al volante! Ahimè, passiamo per auto con diesel boxer nel nostro mercato non lo sarà. I sistemi Euro 5 con un filtro di fuliggine chiuso il gasolio russo è distruttivo. Rimane una scelta di tre opzioni per i motori a benzina per outback: 2,0 litri e motori H4 da 2,5 litri e un H6 da 3,6 litri. Per 2,0 litri, vengono posati solo meccanici a 6 marce e per la versione senior solo una macchina automatica. Ma lo scoppio di 2,5 litri è dotato sia della trasmissione manuale che del nuovo variatore (CVT) Lineatronic, soggetto di speciali orgoglio di ingegneri Subaru.
Accendendo una moderna scheda ambientale (anche sul nuovo cruscotto, uno dei luoghi principali è occupato da un'economia di switch), sono piacevolmente sorpresi dal numero della velocità dei cambi del variatore di 100 millisecondi! Lineatronic, in cui invece di una cintura a cuneo, viene utilizzata la catena, rimane non solo rispetto ai concorrenti diretti, ma anche alla più ordinaria trasmissione automatica. In effetti, un'auto da 2,5 litri con un variatore sembra ancora più vivace di una top da 3,6 litri!
È vivace: competere in pura potenza con un motore a 249 forces, che trascina con sicurezza una tribù molto più grande, non è realistico. Ma il variatore, almeno soggettivamente, livella la differenza. Inoltre, e fornendo, se non inibizione, un notevole rallentamento nel pedale del gas rilasciato.
Alcune innovazioni non sono sorprendenti. Il motore è ora installato sul sottotelaio. Oltre alla crescita del comfort, questa soluzione gioca e il sottotelaio è progettato per rafforzare la sicurezza in modo da prendere forma nella giusta direzione quando l'impatto. E di fronte a essa c'è una zona smorzata, riducendo al minimo i danni quando colpiti a velocità fino a 15 km/h. E che conversazione su Subaru senza menzionare tutta la ruota ruota! I sistemi AWD sono ora tre. La trasmissione lineatronica ha una distribuzione attiva della coppia basata sul monitoraggio costante delle condizioni di lavoro di ciascuna ruota. Macchine da 3,6 litri Distribuzione variabile del momento (nel database 45:55) in base alla trasmissione planetaria. Le versioni con la trasmissione manuale sono dotate di un differenziale interssex simmetrico (50:50) con un blocco di sé basato su Wylian
Nella famiglia Legacy, il topov non è un motore da 3,6 litri, ma un 2,5 turbo con una modalità nitida di tre Si/Sport/Sport che conosciamo da Impreza STI. Strutturalmente e geometricamente, i cambiamenti sono tutti uguali. Naturalmente, Just Legacy è più affilata per il movimento lungo l'autostrada, l'auto è stata assemblata e armoniosa, specialmente nella versione superiore di GT. L'unica cosa che ora deve essere considerata (principalmente in termini di controllabilità) con il fatto che l'auto è cresciuta. Ma ti abitui rapidamente.
Buon anniversario, eredità! E con crescere!
 
 

 
 

Fonte: Macchine