Test Drive Subaru Legacy Sedan B4 dal 2009 Berlina
Subaru Legacy Lancaster Auto Panoramica
Generale La serie Legacy Lancaster (Legacy Lancaster) è posizionata come un po 'diverso da sé, poiché ha un'altra configurazione in particolare, è installato su un motore a 4 cilindri da 2,5 litri. Ora la linea di modifiche Lancaster ha aggiunto un modello con un motore a 6 cilindri da 3 litri Lancaster 6. Naturalmente, ha una posizione opposta orizzontale dei cilindri, che è tipica per Subaru. Ciononostante, non c'erano cilindri qui a un motore a 4 cilindri esistenti e lo ha sviluppato completamente nuovo. Nonostante questo, questo motore a 6 cilindri è diventato più lungo del precedente 4 cilindro (modello EJ) è solo 20 mm. È noto che quando si sviluppano l'eredità corrente è già stato assunto per installare un motore a 6 cilindri. E quando assomigli a un motore così installato con calma nel compartimento, dove si è sentito un 4 cilindri da 4 cilindri, è impossibile, naturalmente, nascondere la sorpresa. Il diametro era ancora inferiore a quello del motore a 4 cilindri, le lacune nei cilindri sono compresse al limite, con conseguente blocco così compatto. A proposito, il peso del motore è aumentato di 45 kg, rispetto al motore a 16 valvole a 4 cilindri standard da 2,5 litri con un albero a camme a doppia piano superiore. Ma se si confronta con motori a turbina simili, l'aumento del peso sembra essere ridotto a 10 kg. In ogni caso, nonostante l'aumento del volume del motore e il numero di cilindri, le sue dimensioni sono rimaste allo stesso livello e l'aumento di peso si è rivelato minimo.
Quindi, il motore è pieno di vantaggi e come sta ancora andando in cose così importanti come una combinazione con il corpo e la trasmissione? Come deve provare, ho deciso di prendere il volante del nuovo Lancaster 6.
World of Soft Motion
Questo Lancaster 6 è truccato superbamente come un'auto di classe SUV per adulti. Quando vai giù su un posto comodo e ti metti facilmente le mani sulla ruota di Momo da legno e vera pelle, quindi guidando impercettibilmente acquisisce
valya Tint, ed è meraviglioso. Come accennato ora, un motore a 6 cilindri con una posizione opposta orizzontale di cilindri è molto poco diversa in peso dal precedente 4 cilindri. Quando si sposta lungo una strada tortuosa, non ha l'impressione che la parte anteriore sia diventata più difficile. Inoltre, il rotolo derivante dalla rotazione sembra estremamente naturale, così anche sulla strada di montagna c'è un leggero lavoro di pedali. A proposito, le caratteristiche di potenza del motore sono le seguenti: La potenza massima è 220 CV A 6000 giri / min e coppia massima 29,5 kg-m a 4400 giri / min. Se la pericolosa deterrenza della vibrazione del motore è considerata degna, quindi è possibile fornire una valutazione positiva e il livello di rumore. Prima che la zona rossa sale un po 'di ronzio, ma ad eccezione di questo momento, quasi tutto su tutta la gamma di motori c'è un aumento silenzioso e regolare delle rivoluzioni. Inoltre, poiché circa 2000 giri / min, una coppia viene manifestata 24,5 kg. Inoltre, grazie all'utilizzo di pneumatici completamente arrotondati, il rumore del rivestimento si deteriora abilmente, e si può godere di una potente accelerazione, nonostante un tale suono.
Se esprimi ancora un'osservazione su Lancaster 6, allora ci sarà solo uno. Si tratta di se quando si accende una trasmissione automatica a 4 marce dal 3 ° alla 2a velocità, spostando la leva è più forte del solito, quindi è incline a scivolare la 2a velocità e andare al 1 °. Questo posto debole non è manifestato fino a quando non entri in una strada tortuosa e non lasciare l'auto in pieno svolgimento.
Una fonte: Carview.co.jp.
