Test Drive Subaru Legacy Sedan B4 dal 2009 Berlina

Recensione del nuovo Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GT Spec.b, 2006

Ora è considerato che tra la varietà di modelli della modifica della famiglia automobilistica legacy, GT Spec.b ha il personaggio più sportivo. Questa vettura è dotata di un motore turbocompresso da 2 litri A, inoltre, ha una sospensione piuttosto rigida, ruote da 18 pollici e alcune altre caratteristiche distintive. Dopo la modernizzazione parzialmente della gamma di modelli Subaru Legacy, tutta la semplicità ha iniziato a elogiare il sistema SI-Drive installato sulla macchina. Certo, ne vale la pena. Ma sarebbe sbagliato credere che in aggiunta, la modernizzazione non ha dato nulla di nuova auto.
L'ecologia non è dimenticata.
Durante la prossima piccola modernizzazione dell'auto legacy Subaru, è stato deciso di fare un solido bretelle della sua faccia. Dopodiché, qualsiasi connoisseo Subaru determinerà facilmente: questa è la lafea di un vecchio campione, e questo è nuovo. In effetti, le differenze sono molto evidenti.
Allora, cosa abbiamo? Dopo 3 anni dopo l'emergere di una famiglia legacy di nuova generazione sul mercato, sono stati decisi di aggiornare un po '. Detto fatto! E sebbene gli ingegneri e i progettisti che partecipano all'attuazione delle soluzioni hanno identificato questo evento come un piccolo aggiornamento, infatti la sua scala è in qualche modo più significativa. Considera un semplice esempio. Supponiamo che i progettisti decisero che dovrebbe in qualche modo cambiare l'aspetto della macchina. Questo è un corso abbastanza comune con aggiornamenti parziali, perché in seguito consente ai proprietari di distinguere facilmente dove la vecchia macchina, e dove è il suo nuovo campione. In questo caso, può essere limitato a un semplice cambiamento nella forma del paraurti anteriore e posteriore, mettere altre luci anteriore e posteriore, ecc. Cioè, per apportare modifiche solo in tali attributi esterni che sono fatti di plastica e per i quali non vi è alcun cambiamento significativo nella linea di produzione. Ma puoi andare e in altro modo, ad esempio, cambiare la linea del cappuccio. Nei termini tecnici, tale idea è molto più complicata, poiché dovrà essere modificata e personalizzata non solo il cappuccio stesso, ma anche le parti laterali delle ali anteriori. In altre parole, il problema sarà molto più grande e come sarà percepito il risultato.
Nel frattempo, in termini organizzativi, entrambi questi eventi devono essere contrassegnati come cambiamenti nell'aspetto effettuati durante la modernizzazione minore. Naturalmente, il secondo percorso sceglierà quello le cui ambizioni sono più. Quindi, per come è stata effettuata una piccola modernizzazione della famiglia legacy della famiglia, è sicuro dire che le ambizioni di Subaru sono persino debiti.
Ma il fatto che l'elenco delle modifiche realizzato durante la minore modernizzazione si è rivelata piuttosto diversa, non è tutto. La cosa principale, come mi sembra non è quanti punti in esso, ma qual è il loro carattere. Oppure, per essere più preciso che questo menu è offerto come piatto principale. Quindi, inaspettatamente, la principale sicurezza dell'auto legacy era la cosa principale. E questo, come si è scoperto, le preoccupazioni non solo la serie legacy. Nel prossimo futuro, questa tendenza diventerà dominante per tutte le file del modello del Parco Automobile Subaru. Va notato che prima dell'impatto negativo delle macchine Subaru sull'ambiente non è soggetta a una discussione speciale. Non che queste caratteristiche siano completamente ignorate, no! Ma sullo sfondo del costante miglioramento delle qualità di gestione, l'argomento dell'ecologia è andato in background. Ma i tempi stanno cambiando, e ora il rappresentante di Subaru in tutte le sperimentazioni proclama che la priorità di qualsiasi modernizzazione di qualsiasi auto dovrebbe raggiungere queste macchine del livello moderno in tutto, compresa l'ecologia. Bene, il nuovo approccio è segnato, e, a quanto pare, i risultati della piccola modernizzazione della famiglia legacy della famiglia legacy dovrebbero essere considerati come il primo atto nel quadro della nuova politica ambientale di Subaru.
 
Informazioni generali sulla macchina:
(Caratteristiche della serie)
Senza dubbio, la famiglia delle auto legacy è il tema della cura speciale per Subaru, perché in un certo senso è la sua carta Trump. Attualmente, la 4a generazione di macchine di questa famiglia è già disponibile. L'ultima sostituzione completa della gamma del modello si è verificata il 23 maggio 2003. D'ora in poi, l'auto ha cominciato a essere prodotto con il corpo del 3 ° gruppo dimensionale. Ma ciò che è il più interessante, nonostante le dimensioni aumentate, la nuova macchina si è rivelata più facilmente di 100 kg del suo predecessore. Inoltre, un sacco di rumore ha reso l'aspetto nel motore di un nuovo motore di sviluppo in combinazione con una trasmissione automatica a 5 velocità, che ha fornito la coppia di potente della macchina su una piccola e media velocità. Se è possibile approfondire i dettagli, puoi, ad esempio, fornire un'elevata valutazione del pedale del freno, la cui resistenza adesso corrisponde più con precisione al valore del momento di frenatura effettivo. Questo è solo un esempio del lavoro multidimensionale degli ingegneri Subaru sul loro nuovo cervello, progettato per dimostrare il potenziale tecnico elevato dell'azienda. Come modificato le dimensioni della macchina della 4a generazione rispetto al predecessore? Quindi, la lunghezza era di 4680 mm, la larghezza era di 1730 mm, che è di 35 mm più di prima. L'altezza, al contrario, è diminuita di 15 mm ed è ora uguale a 1470 mm. Questo è il dato sul modello TOURING Wagon 2.0 GT. E infine, anche il passo è aumentato di 20 mm ed è ora 2670 mm.
 
A maggio di quest'anno, il modello di vagone da turismo legacy ha superato una piccola modernizzazione, che ha toccato non solo l'aspetto e l'interno della cabina, ma anche principalmente il motore e la costruzione del corpo. In sostanza, se le misure eseguite e dovrebbero essere definite una piccola modernizzazione, allora voglio aggiungere qualcosa come un piccolo prolungato.
Inizò con il fatto che tutti i cambiamenti nelle tueties sono concentrati intorno alla griglia del radiatore decorativo anteriore. I cambiamenti del salone erano limitati solo alla sostituzione dei sedili. Se si guarda nel salone del modello da 3 litri, il nuovo condizionatore d'aria a doppia faccia è tracciato (ha un condotto indipendente a sinistra e destro), così come un piantone dello sterzo telescopico con una posizione modificabile del volante.
Le modifiche relative all'unità di alimentazione includono principalmente il nuovo sistema di controllo SI-Drive, che è attualmente dotato di modelli di turbocomprensioni da 2 litri e macchine a 3 litri atmosferici. Questo sistema consente di selezionare una delle tre modalità di guida: Modalità S, S # e I, - utilizzando il selettore situato sulla console centrale del pannello frontale della cabina. Modalità di guida Questa è essenzialmente cambiando le caratteristiche di trazione e il circuito di controllo dello starter. Oltre a questo sistema, la rigidità del design delle sospensioni è migliorata nella macchina. Eppure, un cambio manuale a 6 marce, che è stato precedentemente utilizzato solo nei modelli con un motore da 3 litri, è ora inserito su una macchina di configurazione Spec.b.
(Divisione in categorie)
La configurazione dell'auto 2.0 GT Spec.b è dotata di un motore a turbocompressione da 2 litri, che viene utilizzato nella gamma di modelli 2.0 GT, ed è, infatti, l'auto della categoria più costosa della serie Turing Wagon Legacy Touring Series. Come un modello di auto 2.0 GT, è dotato degli ammortizzatori del marchio Bilstein, solo l'autobus ha un pneumatico leggermente più grande - 215 / 45R / 18. Viene anche modificato il design dei dischi a ruote: il disco Spec.b è composto da 10 raggi.
Dal momento che contemporaneamente, questa macchina è considerata la macchina più sportiva della serie Eredità Touring Wagon, si accende sul suo pacchetto standard sopra il sistema SI-Drive specificato, nonché l'aria condizionata e il piantone dello sterzo con un meccanismo telescopico.
 
Il volume della cabina e la capacità del vano bagagli (dall'interno).
Attrezzature interne e pannello frontale (4 punti)
Le seguenti caratteristiche caratteristiche degli interni sono menzionate in materiali su una macchina parzialmente modernizzata. Innanzitutto, il pannello frontale cominciò a essere percepito meglio a causa dei dettagli decorativi di aggiunta, in secondo luogo, il pannello è diventato più funzionale, e in terzo luogo, enfatizza visivamente il volume del salone e non causa la sensazione di disagio di un conducente. È interessante notare che il pannello ha l'aspetto delle ali dell'aeromobile, che differiscono in direzioni diverse dal cruscotto situato nel centro. Sulla console centrale, è disegnato il massiccio stand a 2 posti per bevande al letto. Questo nodo sul pannello anteriore sembra completamente in un modo nuovo. Tuttavia, se parliamo in generale, non c'erano cambiamenti significativi nel pannello frontale né nei sedili. Così, seduto in cabina dietro la ruota di una macchina di un nuovo campione, non senti affatto novità, come se tutto ciò abbia già visto molte volte. In altre parole, l'atmosfera che regna nel salone del vecchio campione viene riprodotta in un nuovo posto quasi invariato.
Tuttavia, quale differenza è effettivamente modificata, o tutto rimane come prima. Dopo tutto, la qualità degli interni e non ha causato reclami speciali. Oppure, è meglio dire che l'interno dell'eredità fin dall'inizio è stato fatto ad un livello molto alto. Inoltre, anche se è solo la mia opinione personale, ma l'interno dell'eredità non è inferiore nella qualità della decorazione con i saloni più sofisticati delle auto Toyota. Ad esempio, in quella macchina, dietro la ruota di cui ho effettuato un viaggio di prova, è stata installata l'apparecchiatura del suono MACKINTHSH, quindi, come opzione, la porta specchi della vista laterale con riscaldamento elettrico. È vero, dovrebbe anche essere riconosciuto che il navigatore HDD a bordo, che è posizionato sulla macchina come opzione del produttore, non può essere chiamato troppo semplice nella gestione, ed è per questo. Il fatto è che i pulsanti dell'interruttore sul pannello di controllo del navigatore hanno una regolazione molto sottile, e quindi visivamente, ed è difficile da determinare al tatto, in quale posizione sono. Inoltre, hanno taglie troppo piccole. Quindi agisci da loro, cosa viene chiamato, senza guardare, non sarà così comodo come vorrei.
Sedie anteriori (4 punti)
Ogni volta che mi rivedo essere nel salone legacy e inizia a spostare la sedia per scegliere una posizione adatta per me stesso, prima mi preoccupo, e poi sospira leggero. Infatti, la sedia può sempre essere messa in modo che la dimensione del corpo diventa ben definita. Così buono che si prendono involontariamente a pensare: le dimensioni del corpo sono selezionate semplicemente perfette!. Allo stesso modo, è successo questa volta, e anche questo idillio ha impedito anche il fatto che tutto si è rivelato non è così impeccabile. Il fatto è che i rack anteriori sono troppo lunghi per rendere visivamente il fronte della macchina il più breve possibile. Design da queste vittorie, ma la revisione anteriore sta restringendo.
Per quanto riguarda le dimensioni dei sedili ed elasticità dei sedili, li apprezzerei in questo modo: ci sono molti sedili di questi sedili in auto giapponesi, che non si possono dire su nulla di male, quindi, i sedili legacy in qualità ancora più in alto. In altre parole, non affatto male!. La sedia regolabile automaticamente è fornita solo dal driver e in questa occasione ho subito una domanda: perché?. È davvero tra i conducenti che sono abituati a utilizzare le macchine legacy, c'erano coloro che si sono opposti all'installazione degli stessi posti a sedere comodi e sul lato sinistro? Strano, se solo perché una persona è sempre usata per lottare per la simmetria, ma non viceversa. Sì, e altro: non solo il sedile del conducente è conveniente e facilmente regolabile, quindi è anche possibile regolare la posizione del volante. Come puoi vedere, tutto è per la comodità della guida seduta! La corda della regolazione del volante, a proposito, è di 40 mm ed è fornita dallo sterzo telescopico, che ho già menzionato.
Sedile posteriore (3 punti)
Cosa si può notare qui nuovo, che non era prima? Nella cabina del modello da 3 litri nei braccioli ha costruito il supporto per il bastone per il barattolo con succo. Questa è forse tutte le notizie. Per quanto riguarda le dimensioni dei posti a sedere e il suo comfort, allora è tutto a livello. Nel mezzo c'è un bracciolo pieghevole, che è piuttosto stretto e corto. Almeno per due non è abbastanza. Anche per uno, e poi ci può essere poco!
Per quanto riguarda i metodi di trasformazione dei sedili al fine di aumentare la capacità del vano bagagli, quindi in generale tutto rimane, come prima: il retro posteriore in parti può essere completamente inclinato in avanti e nient'altro. Nella cabina della categoria più alta, cioè nel salone di modifica delle specifiche di 2,0 GT. Tale operazione può essere eseguita automaticamente solo per utilizzare l'interruttore speciale dell'unità elettrica del retro, che si trova sulla parete del vano bagagli. Questa automazione è inclusa nel pacchetto base della macchina.
Vano bagagli (3 punti)
Se in precedenza dissi che la qualità della decorazione interna era più alta, si applica ugualmente al vano bagagli. Tuttavia, se si utilizza un coperchio integrato nella linea laterale e scavata il tronco sul livello posteriore posteriore, improvvisamente si scopre che l'altezza non è così grande come sembra all'esterno. La soglia inferiore della porta è fatta a livello del tronco, e questo è buono. Ma d'altra parte, anche con uno schienale completamente disseminato, continua a salire in una diapositiva nella parte anteriore del vano bagagli, che, ovviamente, è un minuscolo chiaro. Naturalmente, qui puoi discutere nel senso che, dicono, in Giappone, è molto difficile immaginare in Giappone, in modo che qualcuno abbia comprato i mobili e cominciò a spingerlo nel bagagliaio della vettura del carro da turismo legacy.
Qual è l'auto in movimento?
Motore e trasmissione (3 punti)
Il paragrafo principale dell'attuale piccola modernizzazione della gamma di modelli Igacy Touring Wagon può essere considerata, come già notato, l'introduzione di un nuovo sistema di controllo SI-Drive nel modello con turbocompressione, nonché macchine di classe 3 litri con Motore atmosferico a 6 cilindri. Questo sistema include un'unità di controllo dell'acceleratore elettronico e un microcomputer che controlla il motore, e se è una macchina con trasmissione automatica, quindi anche l'unità di cambio. Il sistema è controllato da un selettore rotante, che si trova sulla console centrale del pannello frontale. Come indicato nel catalogo tecnico, questo sistema consente di variare il funzionamento del motore e della trasmissione in modo tale che l'auto abbia 3 comportamenti.
La modalità base che si accende automaticamente simultaneamente con l'avvio del motore è la modalità S (Sport). Se si disegna un'analogia con il campione di Auto Legacy, quindi questa modalità corrisponde quasi completamente alla modalità di alimentazione. Tuttavia, è necessario ruotare solo la manopola del selettore a destra o toccare il tasto situato sul volante, poiché S # si guadagnerà (Sport Sharp). Come farà influenzare la manipolazione? Circa il momento in cui l'acceleratore apre la metà, premendo il pedale del gas causerà un'accelerazione più intensa, piuttosto che con la stessa esatta posizione del pedale nella modalità S. Inoltre, la trasmissione della trasmissione alla trasmissione aumentata verrà eseguita con un determinato ritardo lo schema normale che agisce nella modalità base. Cioè, le velocità del motore stanno già raggiungendo un tale valore quando il conducente è giustificato dall'interruttore, e non è tutto! I giri continuano a crescere, e con loro aumenta un aumento del conducente emotivo.
Ma non è possibile ruotare la manopola del selettore, ma semplicemente annegò. Quindi il sistema di controllo della macchina sarà configurato a I (Intelligent). In questo caso, la pressione della turbina e il diagramma di divulgazione dell'acceleratore saranno tali che le caratteristiche di trazione della macchina diminuiranno al livello, come se avesse un motore DOHC da 2 litri sotto il cofano, ma solo atmosferico. Questa modalità deve essere annotata, progettata e introdotta nella macchina principalmente al fine di ridurre il consumo di carburante. La curva di coppia in modalità Vuoto per essere circonciso nella parte superiore, che, tuttavia, non ha influenzato la parte inferiore del grafico. Cioè, gli ingegneri hanno deciso di non complicare il loro compito e non è andato a una riconfigurazione più sottile, che potrebbe dare un aumento della coppia su turche di piccole e medie dimensioni. È un peccato!
 
Si dovrebbe anche notare che, nonostante tutto, c'è ancora una sede piuttosto debole dell'eredità, ci sono cretini molto tangibili nella trasmissione durante la transizione da una trasmissione a un'altra. Quindi penso: forse la ragione per questo non è nell'unità di potenza e non nel sistema della sua gestione, ma nel design infruttuoso della trasmissione automatica di Jatco?
Comfort e sterzo (4 punti)
Ma cosa, dal mio punto di vista, gli autori del Project Legacy sono riusciti, quindi è quello di aumentare il comfort della macchina, che è completato con ruote aumentate da 18 pollici. Ricorda solo come nel vecchio modello, i passeggeri scuotevano sul sedile posteriore quando la macchina era sulla strada con un rivestimento irregolare. Ora, trovando esattamente nella stessa posizione, l'auto camminava così esattamente che non avrebbe nemmeno creduto che entrò in un pneumatico di queste dimensioni. Questo è un vero miglioramento, in tutto così!
Certo, userei un'altra frase con grande soddisfazione. Bene, ad esempio, il corpo della macchina è stato tenuto ugualmente senza intoppi, indipendentemente dal modo in cui doveva andare. Il fatto che sarebbe un'esagerazione non è nulla. In ogni caso, monitorando attentamente il lavoro della sospensione e non sentono le battute previste, finalmente ho fatto la conclusione che le ruote da 18 pollici sono vicine alla vittoria sulle buche sulla strada, come mai prima d'ora. A proposito, non ero troppo pigro, ha chiesto agli ingegneri, cosa, secondo loro, è la ragione di tale metamorfosi, a cui ha ricevuto la risposta, che non è tanto nel miglioramento del design delle sospensioni, quanto È che la parte anteriore del corpo ha ricevuto ulteriore rigidità, prima di tutto, nell'area di montaggio dei rack delle sospensioni. Va detto che questa intensità del corpo ha rivolto un aumento di un aumento di 3 chilogrammi. Così, su una tazza di scale - un senso di maggiore comfort, e dall'altro - extra 3 kg di peso. Penso che tale scambio possa essere riconosciuto più che equivalente.
È anche impossibile bypassare la parte e il fatto che il volante cominciò a parlare, più informativo. Cioè, le ruote controllate hanno iniziato a trasferire informazioni più complete sullo stato della strada. Inoltre, il conducente ritiene costantemente il modo in cui si contattano saldamente con la Terra ciascuna delle 4 ruote. Ma era inerente alle macchine legacy prima, non apro nulla di nuovo qui. E sai cos'altro? In precedenza, ero fermamente convinto che se prendi una macchina da questa gamma di modelli, allora deve essere solo con ruote da 17 pollici. Ora, onestamente, non sarei d'accordo con una tale dichiarazione categoriale.
Risultati del test:
Anno di rilascio della macchina di prova: modello del campione di 20000 anni.
Modificio totale della macchina al momento del test iniziale: 3933 km.
Pneumatici: e avanti e dietro il pneumatico della stessa taglia 215 / 45R18 Bridgestone Bridgestone Potenza RE050A
Elenco delle opzioni incluse nel pacchetto della macchina.
- Occhiali tonica
- imposta la visualizzazione chiara
- Sistema di navigazione a bordo dell'HDD
- Acoustics Mackintosh (tutte le attrezzature per 498.75 mila yen)
Scopo del test: ottenere un'idea generale del comportamento della macchina in movimento
Test Trips Route: City Trait (10%) Autostrada Highway (60%) Strada di montagna (30%).
Distanza passata: 366,3 km
Consumo di carburante effettivo: 51,3 litri
Consumo centrale del carburante: un litro per ogni 7.14 km di strada
Specifiche tecniche Modello Legacy Touring Wagon 2.0 GT Spec.b:
Lunghezza 4680 mm x larghezza 1730 mm x altezza 1475 mm.
Base ruota: 2670 mm.
Peso della macchina: 1510 kg.
Drive: a quattro ruote motrici 4WD
Motore: 2 litri, 4 cilindri con orizzontale - La posizione opposta dei cilindri con meccanismo di distribuzione del gas a turbocompresso del tipo di DOCH, potenza massima sviluppata 260 hp A 6600 giri / min, la più grande coppia è di 35,0 kg / m a 2000 rpm.
Prezzo della macchina: 3 milioni 297 mila yen
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova: 3 milioni 795.75 mila yen
 
 

Una fonte: Webcg.net.