Test Drive Subaru Forester dal 2008 SUV

Prova A / M Subaru Forester Cross Sport

La storia della Subaru Forester Cross Sport Car è semplice: gli ingegneri hanno già assunto il modello forestale esistente, che è stato considerato una vera auto per attività all'aperto (SUV), e ha fatto una serie di miglioramenti per dare a questa macchina un po 'più sportiva . Si è rivelato una macchina progettata principalmente per guidare intorno alla città, ma non le qualità perse inerenti alla macchina di scarico SUV. Bene, quei piloti che vorrebbero essere in figurati di parlare, sempre uno sparo per uccidere due lepri, una tale versatilità della macchina sportiva trasversale dovrà essere chiaramente chiaramente. Ma cosa, infatti, è questa macchina? Questo sta dicendo al nostro giornalista che ha fatto un check-in di prova su di esso.
 
Macchina per avaro.
Leggere attentamente i dati del catalogo della nuova auto Forester Cross Sport, ricordo, pensavo anche: sembra che in questa macchina abbia deciso di fare tutto in modo che gli acquirenti ottengano due in uno stesso prezzo!. Sembra che gli ingegneri decisero di soddisfare i desideri di quegli automobilisti che cercano sempre di dare qualcosa e salvare. Surrome, in una sola parola! Puoi chiedere cosa mi ha dato esattamente un motivo per pensarci. Rispondo: una combinazione di un'unità completa non connessa in una macchina (a tempo pieno 4WD) e un motore turbo potente, ma a bassa volume, DOHC con 16 valvole, che può sviluppare potenza in 220 cavalli. Sì, ecco un altro: un sistema rigido azionamento completo, che è comunemente usato nei SUV reali, in questa macchina si combina con un corpo puramente urbano. Così urbano che anche l'altezza di esso (1550 mm) era ordinatamente montato sotto la dimensione del solito per qualsiasi città di parcheggio a più livelli.
Tutto sembra essere chiaro. Ma alla fine di giugno (ciò significato giugno 2005), la macchina trasversale è stata parzialmente migliorata. Questa circostanza ha causato un interesse naturale per me per un giornalista, e che dire di come? Quindi andavo ancora una volta a guidare questa macchina.
Il motore Forestre Cross Sport è già un motore turbo ben collaudato, che, con solo 2 litri di volume di lavoro, può sviluppare una capacità di 220 CV. E la sua coppia più grande è 31,5 kg / m. È improbabile che tu possa dire qualcosa di nuovo, - così tanto già scritto. Vale la pena premere il pedale del gas e l'alimentazione aumenterà immediatamente, e l'auto verrà eseguita in avanti con tale facilità che non lo stai aspettando. In effetti, le auto con forme del corpo così angolari, di regola, non possiedono una tale perdita di perdita. E qui l'accelerazione avviene così intensamente che cattura lo spirito. Io, tuttavia, sembra che qui fosse possibile fare senza una spinta così potente, è solo una spesa di combustibile eccessiva! Ma per quanto riguarda la diffusa lotta per il risparmio energetico? Quindi potrebbe essere meglio non sollevare, ma limitarci alla modifica 2.0i con un semplice motore (non turbo)?
Se guardi la famiglia della macchina Subaru nel suo complesso, contiene diverse versioni del tipo di carrozzeria in esso. Ci sono, come si suol dire, da cosa scegliere. In particolare, è possibile prendere la macchina per il forestale con forme di corpo grossolane e una maggiore performance, che gli consente di fare riferimento alla categoria del veicolo di cross country. E se una forma così ruvida non piace, allora c'è un'altra versione dell'outback del wagon Model Legacy, che è più coerente con la nostra presentazione della tipica versione della macchina della macchina.

Macchina universale
Io, il tuo umile servo, l'ultima volta che utilizzo costantemente l'auto da TOURING WAGON 3.0R. In questa macchina, devi dirti, seduto al volante, sentire qualche disagio, dovuto, in particolare, il fatto che il sedile del guidatore sia troppo basso, non come al solito nel salone del carro della stazione. Naturalmente, quando segui la strada di campagna, e tu sei sulla strada c'è una trama tortuosa, allora il basso atterraggio del conducente insieme alla sospensione ridotta stessa è percepita molto positiva. Ma non penso che questa bassezza possa essere considerata un'opzione ideale quando devi guidare intorno alle strade della città.
 
E così, uscendo dal suo salone di eredità, mi rivedo immediatamente guidare la macchina forestale. Questo è sì, pensai, - che grande revisione e chiarezza nel determinare le dimensioni della macchina!. Per le strade urbane segnate eternamente un atterraggio così alto - proprio ciò di cui hai bisogno. Non sto parlando di che tale altitudine facilita notevolmente sia l'atterraggio in macchina, e sbarcando da esso. Sì, sicuramente, se si tenta di elencare tutti i vantaggi che il SUV dà quando si guida intorno alla città, poi un bene, ad un grande angolo, la panoramica stradale dovrebbe essere definita uno dei primi. Ma ora questa lista immaginaria è completata da un altro punto la possibilità di parcheggiare l'auto su un parcheggio multi-livellato standard, che, come già notato, è dovuto alla corrispondente altezza dell'auto. Non fa una tale macchina un'opzione di veicolo ancora più attraente? Penso che la risposta suggerisca! Ma questo non è abbastanza! L'indubbio Plus di auto sportiva incrociata può essere considerata una speciale riconnessione della sospensione, che consente, nonostante un'altezza considerevole, si muove con sicurezza ad alta velocità lungo l'autostrada. Questa riconfigurazione è fatta così bene che io, ad esempio, abituata a guidare una vettura da un'eregacy touring wagon 3.0r, che, come tutti sanno, ha un carattere sportivo pronunciato, guidando uno sport croce anche non ha sperimentato l'ansia per il comportamento della macchina a turno.
Ci sono informazioni che le auto della gamma di modelli Forester sono generalmente abbastanza bene nel mercato nordamericano. In effetti, è considerato che, secondo la parte della macchina, gli americani sono molto simili. E il fatto che reagire davvero favorevolmente con la macchina forestale non è la conseguenza di esso se riesci a metterlo, versatilità? E questo significa che il desiderio di soddisfare le richieste di una certa categoria di conducenti, che, all'inizio della sua relazione, ho chiamato pezzi, alla fine ha portato al fatto che i veicoli erano ancora più attraenti per tutti gli acquirenti? Ma sia così come può, e uno è indubbiamente: coloro che hanno costantemente bisogno di una buona macchina per veicoli, la macchina Forester Cross Sport non vale uno sconto.
Caratteristiche tecniche dell'automobile Forester Cross Sport 2.0 T:
Lunghezza 4455 mm x larghezza 1735 mm X Altezza 1550 mm.
Base ruota: 2525 mm.
Peso a secco della macchina: 1460 kg.
Guida: 4WD.
Motore: da 2 litri, 4 cilindri, dotato di un turbocompressore con un intercooler, sviluppato Power 220 HP A 5500 giri / min, la coppia massima è di 31,5 kg / m a 3500 rpm.
Prezzo della macchina: 2 milioni 625 mila yen.
Il prezzo della macchina su cui il viaggio è stato effettuato 3 milioni di 3 mila yen.
L'elenco delle attrezzature aggiuntive, che è stata dotata di una macchina di prova:
- ha costruito il tipo di navigazione integrale HDD, specificamente progettato per il modello di campo del campo;
Alimenti a luce media con lampade HID;
- Sedia Lifeline con 8 tipi di regolazione (spostamento in avanti, inclinare in avanti indietro, cambiando l'altezza del sedile up-down e l'inclinazione del sedile torna alla fermata e ritorno);
-Complek le lampade generali; Airbag pneumatici laterali, proteggendo la testa del conducente e il passeggero anteriore.
  

Una fonte: Webcg.net.