Subaru Forester Test Drive dal 2008 SUV

Fratello forestale

La banalità e l'ingiustificazione dei tentativi di tradurre questo nome in Russia come forester è ovvia. In primo luogo, tra il Forester e il Forester esattamente tanto in comune tra il pompiere e il pompiere, e in secondo luogo, dove hai visto in Russia il Forester, chi potrebbe, per stato, è necessario aggirare il territorio sotto una macchina del genere?
E nella foresta e in fiamme
Vedendo Subaru e ascoltando l'opzione di traduzione, il rappresentante di una delle silvicoltura vicino a Mosca sorrise scettica. Ho dovuto spiegare che la foresta per noi, languendo in estate in una padella calda per asfalto, è un luogo di benvenuto di riposo in giorni liberi, non un posto di lavoro. In questo caso, questo nome si giustifica in molti modi.
Non tutti i residenti della città sono pronti a sacrificare il comfort del passeggero quotidiano solo per organizzare una sorta di picnic in disparte una volta alla settimana. Oltre a non molto pronto a preparare il loro bellissimo Saab o BMW, girovagando intorno al tuo dacha preferito in una lavanderia immersa dopo piogge settimanali. Quindi devi sederti nella giungla di pietra, aspettando che il sole asciughi i sentieri. In una situazione del genere, Forester può essere un assistente molto prezioso.

Semplice, ma con il gusto
Forester stupisce l'abbondanza di tutti i tipi di cassetti e cavità. Sono letteralmente ovunque - dai braccioli di tutte le porte allo spazio sotto il pavimento del vano bagagli. Sembra che uno dei responsabili del design del salone in gioventù abbia iniziato un contrabbandiere. Quindi o no, ma per i cittadini rispettosi della legge in tutte queste scatole c'è un indubbia vantaggio: piccoli oggetti non crogioleranno in diversi angoli dell'auto o voleranno lungo il salone sulla strada forestale.
Di particolare gioia ha causato un bacino, che chiude il disco della ruota di scorta nel vano bagagli. Esatto, prendersi cura del vicino. E lavati e sciacquare la macchina. Conservare pesce o gamberi appena distrutti per un pasto serale. Oppure - se c'è stata una partenza nella stagione delle bacche o dei funghi - riempilo con i doni della foresta.
Il design dello spazio abitativo è trattenuto, ma allo stesso tempo ben elaborato in termini di funzionalità. I principali enti di governo sono raggruppati nell'area di guida e l'uso dei loro reclami non causa reclami.
I sedili duri ergonomici ricordano una stretta parentela con ripidi membri sportivi della famiglia Subaru. Sembra che non ci sia bisogno per loro, ma nel lungo viaggio il valore di tale dispositivo è innegabile. Quelli anteriori, oltre a quelli abituali, hanno anche una regolazione dell'inclinazione longitudinale e della rigidità del supporto lombare. La parte posteriore del sedile posteriore è separata e le sue parti possono anche essere regolate lungo l'angolo di inclinazione. Per il consumo di comodità, i passeggeri che vogliono ammirare il cielo estivo attraverso un enorme portello lungo la strada, la barra del vano bagagli può essere spostata alcuni centimetri in modo che non impedisca loro di appoggiarsi.
Quattro cuscini forniscono sicurezza, oltre a loro, la zona passeggeri è circondata da elementi di potenza del corpo e le cinture di sicurezza hanno un sistema preliminare. In altre parole, si sono avvicinati alla sicurezza di questo vagabondo della foresta come se fosse un'auto da rally.
La forma anteriore
Forester, fornito in Russia, è dotato di uno dei motori Subarovsk più affidabili e temporali -un litro di 2 litri di fronte a quattro con una capacità di 122 cavalli. In linea di principio, per questo modello ci sono anche un motore da 2 litri con due turbine ad alta pressione con una capacità di 250 CV, nonché un non-buio da 2,5 litri con 150 cavalli. Ma per le forniture ufficiali in Russia, queste versioni non sono fornite e la versione turbo è generalmente venduta solo in Giappone.
Avendo aggiunto un numero di accessori eleganti a un costume relativamente semplice, che può diventare barre cromate sui fari che assomigliano alla maschera di combattimento del samurai, la stessa griglia decorativa del radiatore, gradini laterali, espansori delle ali, riceverai ancora di più una più di più riceverai una più di partenza delle ali. L'auto originale che attirerà più di un look interessato. Potenti e nulla di religioni decorative sul tetto resisteranno perfettamente al tronco aerodinamico ermetico, dove si adatteranno a molti tipi di cose necessarie in un lungo viaggio.
A pagamento, è anche possibile installare un dispositivo combinato costituito da altimetro, barometro, termometro, rollometro, ecc., Che sarà anche molto utile in un lungo viaggio. Il resto è tutto presente nello standard. Finestre elettriche e regolazione dello specchio, aria condizionata e sedili riscaldanti. Sei altoparlanti e un'antenna semi -automatica aspettano che tu scelga la radio che devi assaggiare di più.
Paura lupi
I test sul campo hanno lasciato le impressioni più favorevoli e non vi è stata particolare mancanza di potere e dinamiche. Per non parlare del fatto che questo motore è famoso per un alto grado di affidabilità ed è uno dei milionari così chiamati, cioè la sua risorsa massima è stimata da produttori di 1 milione di chilometri.
Come la maggior parte dei motori ad alta velocità, questo motore mostra i migliori risultati nell'intervallo di 3000 e superiore, il che è particolarmente evidente in autostrada, se la velocità supera i 100 km/h. Nella quarta o quinta marcia, a seconda della velocità, tiene con sicurezza la velocità impostata su sollevamenti prolungati, senza costringerlo a attraversare il passo sottostante.
Il cambio è abbastanza adeguato per il motore, ma la sua caratteristica di cui sopra nel ritmo urbano raramente ha permesso di passare alla trasmissione al di sopra del terzo. In città, è apparsa una caratteristica spiacevole, completamente poco appariscente in autostrada: un pedale della frizione piuttosto duro, che è piuttosto stancante con una commutazione frequente. Si presume che guidino in scarpe enormi con suole spesse attraverso foreste e valli?
La trazione integrale e le sospensioni completamente indipendenti offrono un'eccellente stabilità e maneggevolezza. A tal punto che persino ripidi si gira e si gira, ti permetti di passare perché non decideresti sempre di farlo in auto con la trazione posteriore o anteriore. Ci scusiamo per la metafora maltrattata, ma va come rotaie. Il volante è accurato e informativo. Lo sforzo su di esso cambia a seconda della velocità.
La sospensione è moderatamente morbida, taglia molto bene tremori e soffia da ogni sorta di buche. Tuttavia, su una strada liscia, a volte c'era una sensazione di eccessiva morbidezza, espressa in eccessive rotoli per il corpo con una forte ristrutturazione a velocità.
Su una strada di campagna accidentata, la situazione è diversa. Qui, il lavoro del sistema di controllo lineare così chiamato (controllo lineare) degli ammortizzatori si manifesta chiaramente. Più il corpo cerca di oscillare sulle buche, più intensamente estingue queste vibrazioni, permettendoti di muoverti a una velocità con cui avrei rischiato il fondo su un normale passeggero, e nella jeep avrebbe tremato in modo che tremasse così che tremava così che tremo La campagna per il dentista o lo specialista in lingue amare al ritorno in città sarebbe inevitabile.
Non andare nella foresta
La conoscenza di un fratello forestale dal Giappone non può essere considerata consistenti senza verifica per le capacità fuori strada. È perfettamente consapevole che la differenza tra lui e ciò che viene comunemente chiamato SUV è più o meno la stessa di un forester e un forester, ho comunque osato entrare in una pista non tessuta nella foresta.
Accendendo prudentemente un regime ridotto e una buona gomma consentita, sebbene non senza difficoltà, per superare questo difficile pezzo della strada. Forester andò dove il proprietario di una normale autovettura si preparava a fornire assistenza finanziaria ai conducenti di trattori locali.
Quindi, eravamo abbastanza convinti che avessimo avuto a che fare con un'auto multifunzionale molto degna con un alto grado di versatilità. Se non sopravvaluti le sue capacità, Subaru Forester è pienamente coerente con la sua classe unica.
 
Modello/Modifica Subaru Forester 2.04 WD
Il produttore Fuji Heavy Industries Co.
Il Giappone che produce nazionale
CORPO
Digita il vagone stazionario
Numero di porte/luoghi 5/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione elettronica a più punti
La posizione di fronte è longitudinalmente
Volume di lavoro (metro cubico) 1994
Numero/Posizione dei cilindri 4/obboizon orizzontale
Diametro del cilindro x Scate pistone (mm) 92.0x75.0
Grado di compressione 9.6x1
Power, KW (L.S.) A circa./min. 90 (122) a 5600
Momento (nm a circa./min.) 176 a 4000
Il numero di valvole per cilindro 4
TRASMISSIONE
L'unità permanente è piena con un differenziale viscoso con una viscosa
Il cambio è una velocità meccanica a cinque con una diminuzione delle vicinanze
Numero di trasporto, norme/abbassamento. 1.0/1.2
SOSPENSIONE
Tipo di molla indipendente anteriore MacPherson con una leva altalena a forma di L, ammortizzatori a gas con un sistema di controllo lineare, uno stabilizzatore di rettili
La molla indipendente posteriore, su doppie leve trasversali, ammortizzatori a gas con un sistema di controllo lineare, uno stabilizzatore di rettili
 
TIMONE
Digitare il rastrello per ingranaggi, avvolgimento idraulico con un numero trasmesso, a seconda della velocità
Min. Diametro della svolta (M) 10.8
Freni
Disco anteriore ventilato
Il tamburo posteriore
ABS Quattro canali con controllo elettronico, opzione
Ruote
Dimensione del pneumatico 205/70 R15
6jx15 "dischi" '
Dimensioni/opam/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4450/1735/1595
Base ruota (mm) 2525
La traccia anteriore/posteriore (mm) 1475/1450
Librezza (mm) 190
Il volume del serbatoio del carburante (L) 60
Massa, asciutto/massimo (kg) 1305/1860
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 180
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.8
Economia
Consumo di carburante (L/100 km):
Autostrada 7.6
Città 11.7
Ciclo misto 9.4
Il prezzo dei Weated a Mosca (Asiaalar) da $ 34.000
Chi altro
La domanda in alto posata sopra è come tradurre un caposquadra - un forester, un forester, un disboscamento - può essere addestrato all'infinito. Ma ciò che davvero non è in dubbio è che i rappresentanti americani della suddetta professione sono stati molto fortunati. Dando un forte inizio della campagna pubblicitaria, Subaru ha dato loro esattamente trenta e cinque veicoli All -Terrain. E poiché l'autopilota non ha avuto l'opportunità di sfruttare un caposquadra nelle foreste per molto tempo, ascoltiamo le impressioni all'estero. Inoltre, il fuoristrada lì, a differenza delle strade, non passa affatto del nostro.
I sedili anteriori del caposquadra con i braccioli sono così comodi che dopo un'intera giornata di fruttatura non mi sento rotto ”, era felice il custode delle steppe rocciose selvagge nella zona del Grande Canyon, appartenente alla tribù Hualapaev.
Il pensiero Subaru All -Wheel Drive ci consente di superare facilmente le pendici scivolose del nostro sito, - i silvicoltori dai piedi della cresta dell'Alaska hanno notato
Grazie all'alto atterraggio dell'autista, combinato con un'enorme area di vetri, possiamo navigare perfettamente per qualsiasi maltempo, hanno detto i loro colleghi dalla costa piovosa dell'Atlantico.
I caposquadra che ci hanno fornito sembrano abbastanza di solito ”, il dipartimento forestale ha riassunto le opinioni dei suoi dipendenti, ma hanno profondità sconosciute, che sono prive di molte auto molto più eleganti.
Bene, il famigerato bacino per la riserva agli americani piaceva anche di più dei russi. Pratico non screpolato, - Gli Yankees ammirano.
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Fonte: "Autopilota"