Subaru Forester Test Drive dal 2008 SUV

Subaru Forester. Culto della personalità

Subaru Forester 2011. Prezzo: da 1 037 700 p. In vendita: dall'estate 2011

La costruzione di un'auto al culto di un'intera scienza in cui i rappresentanti del vago Albion succedettero soprattutto. Ma dietro le loro spalle ci sono secoli tradizionali tradizioni di automobilismo e della storia millenaria della creazione di culti spirituali. L'esempio più sorprendente di Subaru, per un po 'di mezzo secolo, ha trasformato il marchio in un modello di un marchio di proporzioni religiose, forse il più brillante in Asia. Tuttavia, perché solo in Asia?!

Test pilota
Vladimir Makkaveev, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 15 anni, auto personale - Volvo C30

Per il Giappone avanzato e pragmatico, come, in generale, e per l'Asia nel suo insieme, un esempio di idolatria dell'auto è una assurdità assoluta. Ma avendo scelto questo percorso e dando alle loro auto il gusto della scelta del non l'élite Pomp di Lexus e Infiniti, ma un carisma finemente invecchiato per coloro che capiscono, non hanno perso Subaru. Sì, queste auto sono voraci e strade in funzione. È inutile discutere con questo. Ma sono simili alle antiche sirene greche: una volta soccombere al fascino carismatico di Subaru, non sarai più in grado di uscire da questi incantesimi.

Il culto della personalità di Subaru non è affatto una piccola città. Dato che la canzone viene cantata, da Mosca a Brest non esiste un posto del genere ... ciò che, in effetti, siamo stati in grado di verificare la nostra, andando a testare la Subaru Forester circondata sulle rive del bug vicino al confine stesso del Ex impero sovietico in Pustcha Brest e Belovezhskaya.

Sembrerebbe che i bielorussi, a causa della vicinanza dei confini automobilistici e culturali dell'Europa unita e della situazione finanziaria non invidiabile del paese, dovrebbero essere meno dei russi soggetti alla mania di Subaru ... ma no, ovunque noi Fermati sulla strada da Minsk a Brest: alla stazione di servizio sia completamente tedesco in termini di qualità del rivestimento, e non appartenente alla M1 Autoban, nella fortezza Brest o al Prodmag rurale da qualche parte nella pietra, cinque minuti Più tardi, come i partigiani della foresta, uno stormo di Subarumovodes si stava radunando attorno al nostro nuovo Forester, per guardare innamorato dei propri cari fino a quel momento senza precedenti in questi luoghi della bestia. Togo e guardano, divorzieranno un incendio sul lato della strada e per avvelenare la pesca al veleno ... o piuttosto storie di foresta.

Quanto mangia molto un bestiame?

Lo dicono con un nuovo motore da 2 litri a meno di 7 litri per cento!

Sì, non può essere! Brechnya ...

E per niente un po '! Anche il motore di terza generazione ... la sospensione è nuovo. Dovrebbe essere meglio sterzare!

L'hai provato?!

Anticipando che lo zio banale seguirà e mi permetta di cavalcare! Mi affretti a trasferire le controversie dei subaristi in una direzione più costruttiva.

Siediti, ragazzi, di seguito, parliamo con un tasto! Ti racconterò una fiaba su un forester di un lontano paese di samurai, dove nascono il sole e le tue auto preferite. Non è nemmeno che una fiaba, ma un passato, testata da strade e percorsi di Belvery riservata.

Stai parlando del motore, racconta il motore, fratello ... è davvero vero 7 litri di bruciore?

Succede. Se ti trovi su un controllo della velocità di crociera su un'autostrada piatta M1, puoi ottenere un consumo inferiore. Se i motori turbo di cambiamenti rivoluzionari non sono stati sottoposti, nonostante anche l'estensione della nuova modifica sportiva dell'erede alla E-Edition STI Forester (XT-S) con forzata fino a 263 litri. Insieme a. (347 nm) Un motore turbo che disperde il SUV a centinaia per fulmine di 6,5 s, quindi la brigata di Forester Atmospher ha acquisito nuovi motori oblopposi di Subaru Boxter con una capacità di 150 e 172 litri. Insieme a. Di conseguenza, con la coppia di 198 e 235 nm.

Naturalmente, fantasticamente basso per gli standard di Subaru, il consumo di carburante di meno di 7 litri per 100 km è disponibile solo per versioni da 2 litri e anche su un'autobahn, a velocità noiose di circa 90 km/h. In un ciclo misto durante una guida ragionevole, il consumo reale sarà di circa 8,59,2 L/100 km (con il dichiarato 8.18,2) per un forester da 2 litri e circa 11 l/100 km (9,3) per versioni da 2,5 litri. Secondo gli standard di Subaru, un po '!

Anche la sospensione è stata aggiornata. Non radicalmente, ovviamente, ma una frazione di fluidità sul paese e nitidezza sull'asfalto, ha aggiunto il carattere già raccolto di Forester. Ma sul rivestimento intermedio della ghiaia, questa acuità emerge letteralmente di lato, sporgendo l'eccessiva accademicità della natura accademica normale Yokohama G95 per tale rivestimento non adattato e inequivocabilmente scivoloso per la natura del prefresco aggiornato.

L'elenco degli aggiornamenti globali di Forester è forse esaurito. Fettlement Quindi, secondo The Little Things: Forester 2011 Melomanes farà per favore due nuovi sistemi audio con tecnologia Bluetooth, un sistema di aria condizionata separato su versioni a 2,5, una nuova griglia del radiatore e specchi aerodinamici. Nella versione a colori del corpo, così come al salone, sono stati aggiunti nuovi colori. Quasi tutti i Forester 2011, ad eccezione solo della versione più economica di 2.0x, scarpe in ruote da 17 pollici, hanno ricevuto una nuova scala fluorescente di dispositivi con telai metallici e specchi a circuito elettrico e ripetuti di rotazione a LED.

Moderatamente ricco, moderatamente moderno! Ma per Subaru questa non è la cosa principale! La cosa principale è che tutti questi aggiornamenti sono sufficienti per mantenere il culto della personalità forestale che ha preso le sue radici in tutto l'immenso stato dell'Unione. Questo è veramente: da Mosca a Brest non esiste un posto del genere ...

Non amiamo
Le fodere di sterzo della commutazione del cambio sono molto utili. Gli sport
Il motore a edizione S viene lanciato dal pulsante. Alla moda
Nuove scale fluorescenti di cornici metalliche. Luminosa

Guida
Dà vero piacere, in particolare una edizione S turbocompresa.
  
Salone
Senza delizie stilistiche speciali, in gran parte conservative, ma al massimo ergonomico. Tutto è a portata di mano.

Comfort
Dato il carisma sportivo, è molto comodo.
  
Sicurezza
La struttura e la struttura in intensa sono lieta che impediscono l'analisi delle porte posteriori durante l'impatto.
  
Prezzo
A livello dei principali concorrenti.

Vantaggi e svantaggi
+ Nuovi motori atmosferici economici e un turbocompressore a S super-dinamico forzato, aumento della nitidezza del controllo.
- Pneumatici standard scivolosi, un eccessivo conservatorismo ha messo il salone.

Specifiche
Dimensioni - 4560x1780x1700 mm
Motore-gasolino, 2457 cm3, 263 L.C./6000 min-1, 347 nm/28004800 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 5 -Speed
Dinamica - 228 km/h, da 6,5 \u200b\u200bda 100 km/h
Consumo di carburante - 10,5 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

La nostra opinione
Dato il potere spirituale del marchio agli occhi dei suoi fan, gli aggiornamenti sono più che sufficienti non solo per trattenere, ma anche di rafforzare la posizione di Subaru Forester sul mercato. Nuovi motori atmosferici e, in particolare, il turbo sportivo forzato guida l'edizione a S apprenderà sicuramente gli aderenti del marchio. E non solo loro!

Autore: Vladimir Makkaveev
 

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [settembre 2011]