Subaru Forester Test Drive dal 2008 SUV

Subaru Forester 2.0 Test

Test ungherese ha aggiornato Forester con un motore da due litri. Sono riuscito a confondere fortemente i manager di Subaru ... Il nuovo Subaru Forester ci è stato mostrato in Ungheria. Questo è un paese in cui ci sono molta pornografia.

In qualsiasi stazione di benzina per due kopeck, è possibile acquistare ruote, brochure e riviste con il contenuto più caldo. Tutti i giornalisti invitati alla presentazione in qualche modo lo sapevano. Tutte le conversazioni erano solo su questo argomento, nessuno ha nemmeno accennato al nuovo Subaru Forester. E questo è comprensibile. Il forester è ogni anno! EC sta diventando più noioso, ora aspetterai un'impudenza inaspettata dal veicolo un tempo da combattimento. E i vecchi pornografi ungheresi, a quanto pare, sono ancora ricottura!

In una camicia pulita
Quando siamo stati distribuiti da Subaru Forester e abbiamo guidato intorno alle vicinanze di Budapest, ho iniziato a cercare stazioni di servizio per assicurarmi che la sfocatura di questo paese con i miei occhi. Ma il movimento in Ungheria è organizzato in modo così corretto che quasi ovunque puoi andare più di 130 km/h. E se non sai dove esattamente la stazione di servizio, allora sei garantito di volare. Soprattutto su Subaru Forester con un nuovo motore di opposizione. Fu lui a diventare il tema centrale del test drive. Sebbene non ci siano sviluppi innovativi in \u200b\u200besso. Gli sviluppatori hanno semplicemente impostato un sistema per il controllo delle valvole per l'ingresso e il rilascio, avendo raggiunto un minor consumo di carburante e migliorato la dinamica. Inoltre, hanno allungato il pistone del pistone di 15 mm, aumentando la coppia. E ora tutti coloro che erano bestellati di Forester per Semoina a basse velocità possono essere lavati.

Tuttavia, hanno rimproverato il Subaru prerestato non solo per debolezza sul fondo, ma anche per vibrazioni sul corpo, cioè per un comfort insufficiente. I giapponesi non si sono dimenticati di questo, e ora il consumatore può cavalcare non solo più veloce, ma anche più comodo.

Ci sono anche cambiamenti nella sospensione, ma non li noteremo. Forester, che ha viaggiato a lungo in Russia, non sono semplici sospensioni sulla base dei desideri dei giurnalisti automobilistici domestici. Queste impostazioni sembravano ai giapponesi così corretti che decisero di fare una sospensione russa per il resto del mondo. I fan di Subaru russi dovrebbero essere soddisfatti.


Il tronco è standard per la sua classe. Anche il caricamento dell'altezza

Troppo sicuro
L'Ungheria è molto conveniente per il paese per un test drive. È un peccato che non ci sia stato permesso di provare le auto con un'unità più potente da 2,5 litri: i giapponesi non intendono venderle nell'Unione europea, quindi questa modifica sarà presentata separatamente in Russia.

Era in Ungheria e fuoristrada, ma cosa! Abbiamo trovato un paese frammentato e afferrato con un margine di quattro ruote. È vero, nel programma ufficiale di test drive questa sezione non è stata elencata. Ed è chiaro perché. Per motivi di sicurezza, Subaru Forester non può essere completamente disconnesso dagli assistenti elettronici. Sull'asfalto in caso di emergenza, questo salva e nel fango aiuta a rimanere bloccati. Ci siamo fatti strada attraverso i campi sul crossover, che si è precipitato da un frenetico slittamento della ruota alla loro completa fermata. Se una macchina con un motore da 2,5 litri è altrettanto sicura, gli amanti della fuoristrada rimarranno delusi.

LORO NON SANNO!
Ogni volta, alla presentazione della nuova auto, provo a trarre una chiara conclusione per me stesso, principalmente per rispondere brevemente a domande infinite come: vale la pena prendere? Non so dall'esterno è troppo banale. Dentro è ancora peggio. I valori tradizionali di Subarovo rimangono simmetrici a tutta ruota e motore di opposizione. In quel momento, quando li ho ricordati, abbiamo trascorso del tempo in una parte composta da manager di Subaru. Questi erano manager di alto livello. Se fossero russi, ci sarebbero tre strati di guardia intorno all'hotel. Ho chiesto a uno di loro: quale, in effetti, è il vantaggio dell'opposizione? Ha un centro di gravità inferiore, ha risposto al direttore generale del Progetto Forester Mr. Ichikava. E quanto è inferiore il solito? Ho aggiunto e ho già tirato fuori un quaderno per registrare la figura. Poi è iniziato qualcosa di inimmaginabile. Diverse persone della rappresentazione russa mi hanno più di una volta che mi hanno chiesto l'essenza del problema e per molto tempo la traducevano nei giapponesi, che a quel punto si radunarono circa una dozzina. Poi hanno iniziato una conversazione molto vivace con i gesti. Ovviamente, una grave confusione sorse nei loro ranghi. Mi sono ricordato di nuovo e dopo un solido periodo di tempo durante il quale le consultazioni sono continuate, la risposta è stata espressa: questa è una domanda molto difficile. Loro non sanno! Se una tale figura fosse rumorosa, sarebbe dipinta su ogni poster pubblicitario. E quindi, qual è il crossover Subaru aggiornato? Un SUV, cercando di tenere il passo con i concorrenti con l'aiuto di una vecchia trasmissione automatica a quattro velocità. Di conseguenza, la Toyota RAV4 a due litri fa cento in 11 secondi e lo stesso forester in 12,4 secondi.


L'interno di Forester non è cambiato molto. Ci sarà qualcosa da fare durante il prossimo aggiornamento

Ma la cosa principale è ancora la pornografia. Molti di noi la stavano cercando a Budapest, ma alla fine del viaggio, solo un giornalista ha presentato orgogliosamente due CD con una falce e un martello sulla copertina. Costavano un centesimo e furono venduti di dominio pubblico alla stazione di servizio. Se nel cuore della dissolutezza europea un successo delle vendite è un video con un'orgia di un dormitorio studentesco a Kaluga, allora la vecchia luce è davvero il momento della pensione.


Caratteristiche tecniche di Subaru Forester
Le nuove opposizioni di Subaru Boxer mirano ad aumentare i requisiti ambientali in Europa e Nord America. Il produttore offre due opzioni con un sistema di controllo delle valvole attivo: 2 litri (modelli 2.0x, 2.0x) e 2,5 litri (modello 2,5x).




Il motore a benzina di terza generazione a 4 cilindri a 4 cilindri orizzontali ha permesso di ottenere sia la cordialità ambientale che la buona elasticità. Fornisce un'accelerazione più regolare nell'intera gamma di rotazione dell'albero motore. E il consumo di carburante è stato significativamente ridotto rispetto ai modelli precedenti (circa il 10%). La corsa del pistone viene trasformata più a lungo, il che ha portato ad un aumento della coppia a basse e medie velocità dell'albero motore. Inoltre, accoppiato con una camera di combustione compatta e un sistema attivo di valvole di aspirazione, ciò ha permesso di ridurre il livello di tossicità dei gas di scarico.




Si noti che Subaru ha aumentato la corsa del pistone, mantenendo le dimensioni complessive del motore il problema con lo stesso, il problema viene risolto attraversando il sistema delle valvole e il meccanismo della sua guida, nonché i cambiamenti nella progettazione del blocco cilindro e Il meccanismo della testata.


Autore: Dmitry Leontyev, Photo Subaru

Fonte: Magazine 4x4 [maggio /2011]