Test Drive Subaru Forester dal 2008 SUV

Subaru Forester 2.0. Tuning sottile

Subaru Forester 2.0. Prezzo: da 1 037 700 strofina. In vendita: dal 2011

Le auto ora non significano! Questa frase, rischiando di diventare alata, deve sentire sempre più. Come mai? Le macchine moderne sollevate in vita, e soprattutto, sempre più severe norme di scarico livellate il valore della potenza. I fan dei modelli oldcual hanno una ragione di gioia di nuovo

Test pilota
Mikhail Medvedev, 34 anni, giornalista auto, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Mazda3

La frase di Euro-5 per un fan della guida veloce è quasi dolorosamente come un falco su ... sai cosa. Quante macchine meravigliose a causa di una stretta colletto ecologica perse una natura vivente, vivace! Non leggere. Non sorprende che un incontro con ogni nuovo, il mondo unto di Euro-5, è in attesa con ansioso e tremante: beh, come è girato questo?

Accetto, sarà terribilmente offensivo se la quereta del temperamento serve improvvisamente una macchina così eccezionale come, ad esempio, Subaru Forester. Il forestale è generalmente una grande fortuna della compagnia giapponese. Anche nella crisi, la vendita nel 2009 è stata realizzata circa 170 mila automobili, il 10% in più rispetto ad un anno prima.

E qui a Budapest, sulla riva, un po 'distinto da quelle di gennaio Danubio, ho dovuto conoscere la versione aggiornata del crossover Subaru. Dirò subito: identificare nella macchina del modello del modello del 2011 il nuovo anno, devi avere profumo, come un cane e occhio, come un'aquila. Altrimenti, la griglia modificata del radiatore, il nuovo design delle ruote e un paio di sfumature aggiuntive nella tavolozza delle opzioni del colore del corpo non possono essere notate. Non tutti sono stati fortunati a nascere con Pinkertons.

Particolarmente insignificante e aggiornamento della cabina. Sì, il nuovo dashboard sembra molto più carina del primo, ma il climatico climatico climatico a doppia zona e il magnetolo di formato 2Din, sul display di cui l'immagine dalla telecamera posteriore non viene tenuta per un lungo periodo.

In una parola, miglioramenti che possono essere toccati, torcere, pepe, a un modello riprodotto di un minimo. Ma forse è per il meglio? Niente distrae dal piatto principale, che è nascosto, ovviamente, sotto il cappuccio.

È vero, e qui è facile arrivare a ottenere. Se si esegue sulle caratteristiche tecniche del oppository 2 litri, allora sorge la domanda: che cosa, infatti, mettere a fuoco? Dopo tutto, il volume di lavoro con l'ago della nuova FB20 motore orizzontale, opposta a quella del precedente, e coincide alimentazione al un cavallo e mezzo cento in entrambi i casi. Allora, dove uva passa? Tuttavia, abbiamo un nuovo rappresentante unità della terza generazione di pugili Subarovsk leader loro pedigree dal 1966! Gli ingegneri della società giapponese chiamano il loro frutto con un motore eco-friendly e non osano mai. Il contenuto di anidride carbonica nei gas di scarico è stato ridotto del 4%, e il consumo di carburante per tutti e 10% compensato. Non era rivoluzionario, ma un modo evolutivo per ottenere i numeri abbastanza impressionante. Cioè, non esistono sistemi esenti da supermut di iniezione diretta o tecnologie ibride. Infatti, SUBARU automobilisti erano impegnati nella gioielleria della messa a punto: aumentato la lunghezza della corsa del pistone, riducendo le dimensioni della camera di combustione, equipaggiato il blocco e testata del sistema di raffreddamento separato e, infine, ha ridotto il livello di attrito nel meccanismo di cristallo di collegamento.

Tutto questo a condizione ecopocheteners notevolmente migliorata, e, soprattutto, non strisfactory saltare il guardaboschi. Al contrario, in contrasto con il famigerato Euro-5, anche la macchina un po 'più temperamento.

Se il primo modello con un oppositore 2 litri e meccanica afflitto poveri inferiore, allora la Forester è molto più fiducia tirando solo nella zona di piccole e medie giri dell'albero motore. I gas un po 'aggiunto, e la macchina è appiccicato continuamente in avanti molto buona reattività per un volume di lavoro relativamente modesto.

Mi è piaciuto il lavoro dell'Assemblea parlamentare paritetica ACP. Trasmissione su Subaru, deve essere riconosciuto, non la prima freschezza, tuttavia la 4-gamma automatico è configurato correttamente e ben combinato con un nuovo motore. accelerazione controllo è facile, un hydrotransformer sufficientemente rigida non è confuso nelle trasmissioni e, se necessario, una brusca accelerazione non trascorrere del tempo in meditazione, istantaneamente saltando al basso trasmissione-altro. Le sensazioni soggettive confermano i numeri: overclock fino a centinaia di Forester con il motore FB20 ridotto a 10,7 e 12,4 secondi, rispettivamente, con MCP e mitragliatrice.

dinamiche piacevole una ciliegia sulla torta di altri talenti di guida della vettura. Grazie al controllo facile, la sospensione Forester è diventato ancora meglio tenere la strada, e la magnifica permeabilità geometrica e la presenza di una trasmissione più bassa (tuttavia, solo nella versione con la meccanica) garantisce che questo Subaru non salva e non solo il rivestimento solido.


Amore non amore
Il portello nel tetto con una tenda elettrica e shift è piacevole, è solo che entra nell'apparecchiatura di solo versioni costose. Caro
Il motore inizia con un pulsante situato sul lato sinistro del volante. In Subaru, ovviamente vogliono almeno qualcosa su Porsche. Efficace
Con i sedili piegati del forestale inverso si trasformano in un camion molto spazioso e conveniente. Confortevole

Guida
Quasi le migliori dinamiche e controllabilità nel segmento dei crossover da 2 litri.

Salone
È difficile per l'ergonomia presentare reclami, ma la qualità dei materiali di finitura per luoghi è zoppo.

Comfort
Un motore da 2 litri ha un baritono ben sintonizzato che voglio ascoltare, e la sospensione è un compromesso ragionevole tra la consistenza e il comfort energetico.

Sicurezza
Set completo.

Prezzo
Costoso, ma carino!


Vantaggi e svantaggi
+ Trattore, motore economico ed ecologico, permeabilità geometrica, presenza di trasmissione inferiore, eccellenti abitudini stradali.
- Prezzo elevato, semplice decorazione della configurazione di base.


Specifiche
Brand and Model - Subaru Forester 2.0
Dimensioni - 4560x1780x1700 mm
Motore - Benzina, 1995 cm3, 150 HP / 6000 min-1
Trasmissione - 5 velocità, meccanica
Dynamics - max 185 km / h; 10.7 ° C. Fino a 100 km / h
Concorrenti - Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V


La nostra opinione
Grazie al nuovo motore della serie FB, il nuovo Forester ha dimostrato in modo convincente che la cordialità ambientale e l'efficienza con un approccio ingegneristico competente non è un ostacolo di buone dinamiche. Il vero crossover del nuovo decennio dovrebbe essere solo così comodo, tutto meteorologico, temperamentale e leggermente verde. Subaru Forester ancora il prezzo è più basso, e non c'era un prezzo a questo crossover!


Autore: Mikhail Medvedev

 

Una fonte: Rivista 5 ruota [marzo 2011]