Subaru Forester 2005 Test Drive - SUV 2008
Cambiare, ma non cambiare
Secondo la logica delle cose, quanto segue (questa volta è già completamente nuovo) Forester non dovrebbe apparire prima di due su due. Informazioni su tale periodo di tempo separa tradizionalmente generazioni della produzione universale di country di Fuji Heavy Industries. E cosa aspettarsi da un nuovo arrivato sembra essere chiaro: ancora non un forester assimilato è in attesa dei nuovi standard di Subaru esterno, introdotto dall'ex designer di Alfa Romeo Andreas Popio. E cos'altro cambierà l'azienda che supporta un'immagine stabile del produttore di auto moderne e affidabili per dieci anni ormai? Questa domanda era preoccupata per gli stessi giapponesi e una risposta parziale ad essa era una versione di Restyling intermedia di Forester, che era già in vendita.
Il modello del 2006 avrebbe potuto ben ricevere nuove sfaccettature e forme caratteristiche della Baiga in prima linea, ma è stato raccolto solo un trucco leggero nei subwarns nel forense di Subarovskiysk. È vero, le unità modificate a due e due e mezzo di potenza sono attaccate a lui, che sono caratterizzate da un aumento significativo del numero articolato. Questo non è più difficile da notare. Il modello utilizzava due alberi a camme anziché uno, nonché nuove impostazioni di controllo del motore. In combinazione con una trazione integrale simmetrica, ciò consente alla prole Fuji di andare avanti, lasciando alle spalle i concorrenti che non sono capaci di tali exploit tecnologici e dinamici.
In linea di principio, questo è l'elenco di quello nuovo che Subaru Forester è arrivato nel 2006. Dì poco? Per una nuova generazione, è possibile, ma non per il retromando, il cui scopo è le forze minime di attirare l'attenzione sul modello, tirandolo alle tendenze moderne. Ma le modifiche sono necessarie, sebbene siamo tornati alla domanda su cosa cambiare?. L'ampliamento della linea di motori con un motore diesel non è caratteristico del conservatore in materia di Subaru Drive and Fuel. Sperimentando ulteriormente con l'esterno, alla fine paragona il volto del Forester per i colleghi nel trasportatore? Forse, ma questo, come detto nel cartone animato interno, non sarà abbastanza! Forniamo questo ad Andreas, Fuji, General Motors e l'intero team di Subaru amichevole.
Per oggi, abbiamo aggiornato le caratteristiche di un'auto familiare: quindi Restyling. Come i giornalisti adorano rispondere: il Forester ha pronunciato, rasato, gonfiato. In breve, era tempo per lui di uscire, e solo dietro un vestito elegante è lo stesso forester imbarazzante con un vocabolario limitato e le stesse maniere. Anche se qui la metafora va comunque nell'iperbole. Le maniere forester mancanti non sono altro che una vecchia brava brama di condizioni stradali estreme, supportate da una ruota tutta invariata e una sospensione impressionante. E la carenza del vocabolario è ancora la stessa calma, senza fronzoli, il salone. Tuttavia, il nuovo si è fatto sentire: un'auto con un avversario atmosferico da 2,0 litri, fornito per un test, è stata calpestata nelle gomme estive di Yokohama, che non ha potuto mantenere il pre-crossover nella profondità. Ma questo solo sul ghiaccio alle curve del suo viso fu disperatamente demolita e la ritenzione di Subaru su una determinata traiettoria offrì molte difficoltà. Anche il 7% della torsione della coppia trasmessa alle ruote posteriori del volantino interdosseo proprietario non ha risparmiato. E non appena andò all'asfalto congelato (ma ancora) e l'auto iniziò obbedientemente a scrivere i turni, rispondendo chiaramente e correttamente alle azioni del conducente. Sebbene non senza rotoli. La morbidezza degli stabilizzatori è omaggio a Off -road, perché c'è una casa forestale! I dossi e le fosse, inevitabilmente incontrate, abbiamo superato quasi impercettibilmente, il corpo ondeggiava solo un po 'e un pensiero che girava nelle nostre teste, sia che valesse la pena viaggiare così nella stazione della città?
In una parola, la sostituzione della generazione precedente, anche se non brilla con una varietà di soluzioni tecnologiche e di design, ma si svolge sicuramente. Le vecchie abitudini, molto apprezzate dagli ammiratori dei prodotti Subaru, sono state conservate e quelle nuove sembrano essere arrivate sul posto. Questo è solo il prezzo iniziale di quasi $ 33 mila. Può far pensare agli acquirenti per un po 'di tempo prima di fare la scelta. Un forester turbocompresso da 2,5 litri sarà e più costoso di $ 40 mila per auto con un cambio manuale. Dichiara così audacemente che Subaru conservatore non ha più cambiato il proprio. La transizione graduale e fluida verso qualcosa di nuovo parla, piuttosto, sulla fiducia del marchio in sé che sulla paura o l'incapacità di cambiare qualcosa. E perché, ci si chiede?
FINANZA
Puoi acquistare un anno modello Subaru Forester 2006 da 32.740 dollari. Per questo denaro, puoi garantire un motore da 158 cavalli da 2,0 litri con meccanici a 5 marce. La base includerà il castello centrale, l'ABS con EBD, immobilizzatore, gur, controllo della velocità di crociera, controllo climatico, airbag frontali e laterali, auto-stabilizzazione di autorizzazione, ictus elettrici e smerigliatrici elettriche, luci della nebbia, magnelo di due giorni , ecc. Le apparecchiature massime in cui i meccanici saranno sostituiti da una macchina a 4 marce e a tutto il resto, un amante interno in pelle e un amante elettrico costeranno 36.930 dollari. Il forester con un motore da 2,5 litri turbo e checkpoint manuale possono essere acquistati per $ 39.620. Con una macchina automatica per 42 090. Aggiungi a tutta la carne macinata un sistema di stabilità del corso VDC, un tappezzeria di portello e pelle costeranno $ 44.850.
L'auto è fornita da RRT
Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
