Subaru Forester 2002 Test Drive - SUV 2005
Panoramica dell'auto Subaru Forester
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Quando si crea il nuovo modello di Subaru Forester (Forester), l'obiettivo degli sviluppatori era chiaro - per prendere il meglio dal vagone e dal SUV. In realtà, anche il concetto di Forester di prima generazione consisteva in questo. Non è un SUV impressionante, ma non un vagone di stazione basato su un'auto. Questo era il pericolo di non attenersi a nessuna delle coste, ma Subaru trovò una nuova macchina in questa forma. Ora è diventato un nuovo genere di auto sportive ibride (da non confondere con un motore ibrido!) E il numero di modelli appartenenti a questa categoria Toyota Harrier, BMW X5, ecc. Pertanto, Forester è diventato una linea per le auto sportive ibride.
Nel nuovo modello, il peso della macchina è ridotto di 20 kg rispetto al modello precedente. Usando un telaio con un telaio verticale ad anello, gli sviluppatori sono riusciti a creare un corpo leggero e ad alta resistenza, ma nonostante ciò, la sicurezza nelle collisioni è aumentata in modo significativo. Per eseguire tutto ciò, era chiaramente necessario con notevoli sforzi. Se il peso della macchina è piccolo, ciò è utile per il consumo di carburante e ha anche un effetto benefico sulla mobilità. Ma il fatto che quando ciò è stato raggiunto è riuscito ad aumentare la sicurezza dimostra un approccio serio alla progettazione della macchina.
Esterno e interno
Una caratteristica dell'aspetto del nuovo modello Forester è, per così dire, un design di superficie fiducioso. Il volume è aumentato, anche la completezza è aumentata. Tuttavia, per quanto riguarda la dimensione reale del corpo, la lunghezza è diminuita di 10 mm e un'altezza di 5 mm (per la modifica con un motore senza aumento). Allo stesso tempo, il design anteriore è molto attratto dalla novità. L'aspetto è cambiato in modo che ti faccia ricordare Subaru Legacy. A proposito, i fari anteriori a due lampi sono dotati di diodi ad alta intensità con un raggio alta.
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Prestazione
Nel nuovo modello di turbina, la potenza è diminuita a 220 CV, rispetto a 240 CV. La generazione precedente. Perché è successo così? Subaru afferma che questo è stato il risultato della comprensione della realtà. Nella turbina precedente, la dimensione della turbina era piuttosto grande e il ritardo era chiaramente avvertito. In particolare, quando il lancio, sorse un'aspettativa impaziente mentre le ruote venivano fatte la prima rivoluzione. Dicono che l'attuale riduzione del potere è nata a causa di una certa riduzione delle dimensioni della turbina e di un aumento della risposta.
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Lo sterzo produce una tale sensazione di tensione, come se fossero sbagliati in un modello. Fino ad ora, il management è stato sentito più liberamente, il che è caratteristico dei SUV. Ora, come l'eredità e l'impreza, si avverte una reazione accurata con ogni volante. Inoltre, la rigidità del rotolo è chiaramente aumentata, quindi la macchina mostra stabilità anche con una svolta improvvisa e la esegue normalmente, nonostante il rotolo.
L'impressione generale della guida del nuovo modello è che l'oneria è aumentata in modo significativo. Possiamo dire che l'oscurità è diminuita altrettanto bene, e quando tieni il volante tra le mani, c'è una sensazione di onnipotenza, come se puoi e vuoi andare ovunque. Apparentemente, l'essenza di una macchina come Forester è che porta a un tale umore.
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Fonte: Carview.co.jp