Test Drive Subaru Forester dal 2008 SUV

Fratello della foresta

La banalità e unjustification dei tentativi di tradurre questo nome in Russia come un guardaboschi è evidente. In primo luogo, tra la Forester e la guardia forestale, esattamente così comune come tra un vigile del fuoco e vigili del fuoco, e in secondo luogo, dove hai visto in Russia un foreson che potrebbe viaggiare in tutto il territorio del subordinato a lui su una macchina simile?
E nella foresta e sulla legna da ardere
Vedendo Subaru e sentito un'opzione di traduzione, un rappresentante di una delle foreste di periferia sorriso scettico. Ho dovuto chiarire che la foresta per noi, languendo in estate su un calcestruzzo asfalto caldo padella, è una meta di vacanza accoglienza in giorni liberi, e non un posto di lavoro. In questo caso, questo nome è in gran parte giustificato.
Non tutti i residenti urbani sono pronti a sacrificare la loro comfort dei passeggeri di tutti i giorni solo al fine di organizzare una sorta di pic-nic una volta alla settimana. Allo stesso modo, come non molto pronto a guardare la vostra bella Saab o BMW, morendo per la vostra dacia preferito su una spruzzata dopo una pioggia settimanale. Quindi, si deve sedere in una giungla stampaggio stoneward, in attesa che il sole per asciugare le tracce. In una tale situazione, Forester può essere un assistente molto prezioso.

Semplice ma di buon gusto
Forester colpisce l'abbondanza di tutti i tipi di scatole e cavità. Sono letteralmente ovunque - dai braccioli di tutte le porte allo spazio sotto il cavo del vano bagagli. Sembra che qualcuno da quelle responsabile per la progettazione del salone in gioventù ha avuto inizio con un contrabbandiere. Così è o no, ma per i cittadini rispettosi della legge in tutte queste scatole ci sono indubbi vantaggi: minori non saranno dipinte in diversi angoli della vettura o volare attraverso la cabina sulla strada forestale.
gioia speciale ha causato un bacino di chiusura di una ruota di scorta nel bagagliaio. Qui, a destra, la cura per il prossimo. E per lavare da soli, e scivolare la macchina. pesce fresco o gamberi Salva per cena. O - se in una stagione di bacche o funghi, la partenza è accaduto - a riempire con i doni della foresta.
Il design dello spazio vitale è discreto, ma allo stesso tempo perfettamente elaborato in termini di funzionalità. I principali organismi di gestione sono raggruppati nella zona dello sterzo e l'uso di loro nel movimento non causano reclami.
Seggiori rigidi ergonomici assomigliano a stretto rapporto con ripidi membri dello sport della famiglia Subaru. La necessità per loro come se non, ma a lungo il valore del tale dispositivo è indubbiamente indubbiamente. La parte anteriore, oltre all'ordinaria, ha anche una regolazione della longitudinale inclinazione e rigidità del supporto lombare. La parte posteriore del sedile posteriore separata e le sue parti possono anche essere regolate lungo l'angolo di inclinazione. Per la comodità dei passeggeri che volevano ammirare il cielo estivo attraverso un enorme portello, il bar del ramo bagagli può essere spostato in diversi centimetri in modo che non interferisca con esso per tornare indietro.
La sicurezza fornisce quattro cuscini, inoltre, la zona passeggeri circonda gli elementi di potenza del corpo, e le cinture di sicurezza hanno un sistema di pretensione. In altre parole, alla sicurezza di questo portafoglio della foresta, è stato avvicinato come se fosse un bar di rally.
Forma di parata
Forester fornito in Russia sono completati con uno dei motori sottostruttura più affidabili e testati in termini di tempo - un cavallo da 2 litri di quattro potenza a quattro potenza. In linea di principio, un motore da 2 litri con due turbine da 250 HP con una capacità di 250 CV è anche possibile per questo modello, nonché 2,5 litri non cordonizzati con 150 cavalli. Ma per le consegne ufficiali in Russia, queste versioni non sono fornite e l'opzione turbocompressa è generalmente venduta solo in Giappone.
Dopo aver aggiunto un numero di eleganti accessori a un abito relativamente promozionale, che può diventare reticoli cromati sui fari, una forma simile a una maschera da combattimento samurai, la stessa griglia decorativa del radiatore, i passaggi laterali, si estende, avrai un Ancora più auto originale che attirerà la visione interessata. Tetti potenti e non decorativi sul tetto resistono perfettamente a un tronco aerodinamico ermetico, dove molte cose sono collocate in un lungo viaggio.
A pagamento, è inoltre possibile installare un dispositivo combinato costituito da un altimetro, un barometro, un termometro, un beterometro e simili, che saranno anche molto utili nel lontano viaggio. Il resto è tutto presente nello standard. Finestre elettriche e regolazione degli specchi, aria condizionata e sedili riscaldati. Sei altoparlanti e antenna semi-automatica aspettano quando interrompi la tua scelta su quel magnetolo che sei il più simile.
Lupi paura
I test sul campo hanno lasciato le impressioni più favorevoli e non sentivano uno speciale svantaggio di potenza e dinamica. Per non parlare del fatto che questo motore è famoso per il suo alto grado di affidabilità ed è tra i cosiddetti Millikniks, cioè la sua risorsa massima è stimata dai produttori di 1 milione di chilometri.
Come la maggior parte dei motori ad alta velocità, i migliori risultati Questo motore mostra nell'intervallo da 3000 e superiore, che è particolarmente evidente sulla pista, se la velocità supera i 100 km / h. Sulla quarta o quinta marcia, a seconda della velocità, mantiene con sicurezza la velocità predeterminata sulle linee protrattate, non costringendo il punto seguente.
Il cambio è abbastanza adeguato al motore, ma la sua caratteristica sopra menzionata nel ritmo urbano raramente ha permesso di passare alla trasmissione sopra il terzo. C'era una caratteristica sgradevole in città, completamente impercettibile sull'autostrada: un pedale della frizione piuttosto rigida, che è piuttosto stanco di frequenti turni. Si presume che nelle foreste e nei dollari vadano in scarpe enormi sulla spessa suola?
La trazione integrale e la sospensione completamente indipendente offrono un'eccellente stabilità e controllabilità. A tal punto che anche le curve fresche e le finestre si consentono di passare come non sarebbe sempre deciso di farlo in auto con un'unità posteriore o anteriore. Scusa per la metafora battuta, ma va come su rotaie. Il volante è accurato e informativo. Lo sforzo su di esso varia a seconda della velocità.
La sospensione è moderatamente miti, taglia molto bene dagli shock e dai colpi da ogni sorta di asta. Eppure, su una strada liscia, a volte c'era una sensazione di eccessiva morbidezza espressa in sovrapressione del corpo con una netta ricostruzione a velocità.
Sulla strada di campagna accidentata il caso è diverso. Ci si manifesta chiaramente dal funzionamento del cosiddetto sistema di controllo lineare (Linear controllo) ammortizzatori. Quanto più il corpo cerca di rake alle corde, il più intenso dà queste oscillazioni, che consente di muoversi a velocità in cui il fondo avrebbe rischiato sulla solita auto La città sarebbe inevitabile.
Nella foresta non a piedi
Un conoscente con un fratello foresta dal Giappone non poteva essere considerata senza controllare sul tema della capacità off-road. Perfettamente dando me stesso consapevole del fatto che la differenza tra lui e ciò che è consuetudine di chiamare un SUV, più o meno come tra la Forester e forestali, ho ancora rischiato di entrare nel solco inespresso nella foresta.
Promitted modalità ridotta e non i pneumatici difettosi autorizzati, anche se non senza difficoltà, di superare questo difficile pezzo di strada. Forester passato in cui il proprietario della vettura normale passeggero sarebbe stato preparando a fornire assistenza materiale ai conducenti di trattori locali.
Così, siamo rimasti piuttosto convinti che abbiamo a che fare con una macchina multifunzionale molto dignitoso con un alto grado di versatilità. Se non si sopravvaluta le sue capacità, quindi Subaru Forester è pienamente conforme con la sua classe unica.
 
Modello / modifica Subaru Forester 2.04 WD
FUJI HEAVY INDUSTRIES CO produttore
Produttore Paese Giappone
CORPO
Universal Tipo Tipo
Numero di porte / posti 5/5
MOTORE
Tipo benzina ad iniezione elettronica multipoint
Sedi fermato prolungare
volume di lavoro (cm cubo) del 1994
Numero / Cilindro Posizione 4 / Di fronte orizzontale
diametro del cilindro pistone x corsa (mm) 92.0x75.0
Rapporto di compressione 9.6x1
Potenza, kW (CV) con giri al minuto. / Min. 90 (122) a 5600
Momento (nm a rpm. / Min.) 176 a 4000
Numero di valvole per cilindro 4
TRASMISSIONE
L'unità è piena permanente del differenziale viscoso interasse, la distribuzione della coppia sulle assi 50x50
Cambio meccanico a cinque marce con ribasso
numero di trasmissione, le norme. / Down. 1,0 / 1,2
SOSPENSIONE
Anteriore tipo McPherson molle indipendenti con leva oscillante a forma di L, ammortizzatori a gas riempito con sistema di controllo lineare, trasversale stabilità stabilizzatore
Posteriore molle indipendenti, su leve trasversali doppi, ammortizzatori oleopneumatici con sistema di controllo lineare, stabilità trasversale stabilizzatore
 
TIMONE
Tipo di attrezzo-rail, interruttore idraulico con variabile in funzione della velocità del rapporto di trasmissione
Min.diameter inversione (M) 10.8
Torkemose
disco anteriore ventilato
tamburi posteriori
ABS a quattro canali con controllo elettronico, opzione
Ruote
dimensioni dei pneumatici 205/70 R15
dischi 6Jx15'
Taglie / Obeham / Peso
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4450/1735/1595
interasse (mm) 2525
carreggiata anteriore / posteriore (mm) 1475/1450
Liquidazione (mm) 190
Volume del serbatoio (L) 60
Massa, a secco / massimo (kg) 1305/1860
caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km / h) 180
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 10,8
Economia
consumo di carburante (l / 100 km):
Highway 7.6
Città 11.7.
ciclo misto 9,4.
Il prezzo della eliminato a Mosca (ASIAYAYANS) da $ 34.000
Chi altro
La domanda di cui sopra su come tradurre Forester - Forester, Forester, Lesovik, - si può volare all'infinito. Ma questo è ciò che davvero alcun dubbio è che i rappresentanti americani della professione menzionata sono fortemente fortunato. Dando un brusco inizio della campagna pubblicitaria, Subaru ha dato loro esattamente trentacinque nuovi veicoli fuoristrada. E dal momento che il pilota automatico non ha avuto la possibilità di sfruttare Forester per molto tempo nei boschi, mi permetta di ascoltare le impressioni d'oltremare. Tanto più che l'off-road lì, a differenza di strade, non è affatto passa il nostro.
sedili anteriori di Forester con braccioli sono così conveniente che dopo un giorno intero della corsa agitazione non mi sento rotto, "il custode di steppe pietrosi selvatici era contento nella zona del Gran Canyon di proprietà della tribù indiana dei Hualapaev.
Pensando trazione integrale Subaru ci permette di superare facilmente pendii scivolosi del nostro sito, - il forestersis dalle previations della Catena dell'Alaska ha osservato
Grazie alla elevata atterraggio del pilota, in combinazione con una vasta area di vetri, siamo in grado di mettere a navigare in qualsiasi cattivo tempo, "i loro colleghi della costa piogge dell'Atlantico detto.
I Forestrics concessi a noi cercare tutto fino a noi, - ha riassunto le opinioni dei nostri dipendenti del dipartimento forestale - ma hanno profondità inesplorate, che sono privi di molte vetture molto più elegante.
Ebbene, il crogiolarsi noto negli gala americani è piaciuto anche più di russi. Indipendentemente pratico, - Yankov ammirare.
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Una fonte: "Autopilota"