Test Drive Skoda Superba Combi dal 2009 universale

Skoda Superba Combi. Arance per nave per barili

Skoda Superba Combi. Prezzo: non definito. In vendita: dal maggio 2010

Guardare un significato profondo non è sempre un'occupazione grata. Sembrerebbe il motivo per cui Skoda ha bisogno di combi superbi consapevolmente più costosi, se c'è un eccellente hatchback di berlina superbo con un sistema di Twindoor divertente, identico al carro in tutto, tranne per il 10% del tronco? Concorso di classe per il bene? E espandendo le nostre capacità della nostra scelta per!

Test pilota
Dmitry Tyatyuchenko, 34 anni, giornalista auto, esperienza di guida 15 anni, auto personale - Jeep Wrangler

Il cervello più grande verso il corpo di tutti gli esseri viventi sul pianeta ha una formica. Dimostrato dalla scienza. Il trunk più grande della classe D universale a Skoda Superb Combi. Provette valigie.

Lo scomparto insaziabile del foro cosmico nero assorbe il numero poco appariscente di elementi. In una popolazione ampia ea bassa con un fischio, diversi sacques sudata, dipinti, cestelli e altre carte sono quasi sullo scenario del bagaglio Marshakovsky. E questo non è solo un gioco di immaginazione basato sui classici dei bambini: negli standard 633 litri di volume, un mucchio di Skarba si adatta davvero a più facilmente rispetto alla testa. Teoricamente, anche il rimanente non tra gli affari del divano poetico, i sedili posteriori piegati formano una superficie piana di lunghezza 1916 mm, aumentando la capacità fino a 1865 litri. Ahimè, quel tempo nulla, anche remoto a remoto per il menzionato elemento dell'interno, non era lì. Ma la possibilità di spingerlo di sicuro.

Non è abbastanza? Le rotaie del tetto ti aiuteranno. A proposito, sono già nella configurazione di base. Quindi rimane solo competente e organizza in sicurezza lo spazio interno.

Nessun problema! Per il posizionamento e il consolidamento dei stivali, vari adattamenti del tipo di guide di alluminio, ganci e griglie che non consentiranno alle cose a dispersione arbitrariamente attraverso la cabina. Ci sono un paio di soluzioni veramente pratiche. Ad esempio, FalseFol, che propaganda sul paraurti, facilitando il carico e il mantenimento della parte inferiore del guardaroba non è inosservata. O la tenda orizzontale del vano bagagli, pieghevole automaticamente quando viene aperta la porta posteriore, se quest'ultimo è dotato di un'unità elettrica. Tali travi appaiono chiaramente solo per un costo aggiuntivo o in versioni riccamente equipaggiate del modello.

Un destino simile prevede altri eccessi elevati: un ombrello in una nicchia speciale della porta posteriore sinistra, un tetto panoramico, le gambe panoramiche dei passeggeri, la navigazione, un sistema elettronico di accesso invisibile alla macchina e avviare il motore denominato Kessy (ingresso senza chiave, Sistema di inizio e uscita). A proposito, il suo debutto ha avuto luogo su Skoda superba Combi. Ma lo spazio inimmaginabile della cabina (naocalda, tirare davvero completamente le gambe), sedili comodi (con supporto laterale luminoso e regolazioni multiple avanti e profilati da dietro), ergonomia premurosa (ogni chiave è logica dove è conveniente da usare) E finiture di alta qualità sono già garantite in base. Come un morbido, ma la sospensione raccolta, che riporta solo timidamente sulle piccole onde della superficie stradale, dipinge abilmente con paure più significative di rotoli turbolenti e cuz. Inoltre, il superbo combi è solo qualsiasi costoso da guardare.

Soggettivamente, il carro sembra armonioso Sedbaque superbo, il cui mangimi sembra un po 'pesante e sproporzionato a causa di ampi rack posteriori. Oltre all'estetica c'è un aspetto pratico: la visibilità è migliorata. L'aspetto dell'auto è diventato più assemblato, c'era una sensazione di sostegno e dinamismo pronunciato, e il rigore dell'immagine del modello diluiva la possibilità di sportività. E in generale, sembra combi è meno ufficialmente. Ma ancora costoso e implausibile per questo marchio prestigioso.

Lo spirito di Azart è dosato e nella controllabilità del modello. Nel famoso, visitando il Volkswagen, laurea. Nessuna valigia clumsy: superba combi con facilità le tempeste gira, rimanendo sulla traiettoria e appena dannoso notevolmente notevolmente. Circa una specie di discorso della sfortuna, naturalmente, non va, ma anche il comportamento fresco del carro generale e massiccio (oltre 1500 kg) che non puoi chiamare. Tutto è in genere in Volkswagenvsky: accuratamente e controllato, correttamente e in sicurezza, con un rapido appeal per esp. Un volante piuttosto morbido con un amplificatore elettromeccanico, confortevole con equitazione misurata, con un aumento della velocità diventa più duro e acquisisce una piacevole nitidezza. È abbastanza sufficiente a non annullare il nucleo nervoso durante la manovra e allo stesso tempo fornire risposte adeguate alle azioni di guida.

Nella linea di motori, tre benzina e due motori diesel. Il destino di quest'ultimo nel nostro mercato sarà tradizionalmente risolto indefinitamente. In virtù di conoscenze che hanno imbottito non un ordinario, motivi. Pertanto, durante il campione Combi Skoda superbo in Terra italiana, è stato deciso di cadere in benzina estremi: prendere le modifiche più silenziose e potenti. Irrazionalità sconfittata. Il carro con un volume V6 FSI da 260 restrizioni di 3,6 litri di 3,6 litri, un DSG a 6 marce e una guida a quattro ruote motrici è stato soddisfatto dell'accelerazione, della dinamica, delle risposte vivi all'acceleratore e un consumo di carburante completamente accettabile promette un po 'più di 10 litri percento nel ciclo combinato. Versione con un motore 1.4 TSI con una capacità di 125 litri. insieme a. e meccanica a 6 velocità prevista modesta: 100 km così superba combi spende meno di 7 litri del 95 °. Modesti e altri parametri. Turbooplusioni di eccellente tecnologia TSI non sono in grado di rimborsare una carenza tangibile di cavalli. È improbabile che le risposte lente dell'acceleratore aggiungano un minuto piacevole a un conducente più o meno attivo. E dopo una serie di superfici tristi e accelerazioni stipulate, anche un'efficienza sana sembra meno positiva.


Amore non amore
Per un costo aggiuntivo, la porta del vano bagagli può essere dotata di un'unità elettrica. Confortevole

Tra gli altri dispositivi nel bagagliaio c'è anche una torcia elettrica rimovibile. Leggero

Una grande quantità di posto libero dietro la schiena aggiunge un sacco di conforto ai passeggeri. Spaziosa

Guida
Solidità e dinamismo, distintamente visibili nell'esterno della macchina, si manifestano completamente durante la guida.

Salone
Skoda superba spazioso non ruota la lingua. All'interno è solo enorme!

Comfort
La guida non ha la sensazione di essere un conducente assunto, e sul sedile posteriore senti una persona importante.

Sicurezza
La sicurezza è alta come passiva e attiva.

Prezzo
Non specificato.

Vantaggi e svantaggi

+ Enorme salone e tronco, materiali finitura di alta qualità, buona maneggevolezza.
- Tecnologicamente, il modello è meno originale del solito superbo.

Specifiche
Marca e modello - Skoda Superba Combi V6
Dimensioni - 4838x1817x1510 mm
Motore - Benzina, 3597 cm3, 260 HP / 6000 min-1
Trasmissione - 6 velocità, DSG
Dinamica - max 247 km / h; 6.6 S a 100 km / h
Concorrenti - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


La nostra opinione
L'aspetto del marchio Skoda Superb Combi Cech completa la linea universale nella gamma di modelli. Questa auto veramente grande e spaziosa è in grado di consegnare la gioia dalla gestione del conducente e garantire il comfort dei passeggeri. E ovviamente ha qualcosa da opporsi ai concorrenti.

Pubblicato da: Dmitry Tyatyuchenko


 

Una fonte: Journal 5 ruota [gennaio 2010]