Skoda Roomster Test Drive dal 2006 -

Un marketing così diverso

Meriva un prodotto di nicchia del calcolo dei tedeschi da Opel. Roomster Funny Skoda Picture, rianimata in metallo e plastica.

Pragmatismo o fantasia, calcolo secco o frutta dell'immaginazione può penetrare nella fiducia (e poi garage) di una persona che cerca un veicolo del secolo XXI?

 

È vero, Opel Meriva assomiglia a un criceto? Stuposo, rotondo, con piccole gambe e sembra anche Corsa, con cui molto le collega. Se non fosse per Chrome e non per dimensioni, sarebbe difficile distinguere tra Meriva dalla più piccola Opel.
 

Roomster non assomiglia a nessun altro della linea del proprio creatore, Skoda. Circa sette a otto anni fa, si agitava con successo come un eroe di un film d'azione futuristico o un thriller. I suoi angoli arrotondati delle finestre e delle porte posteriori senza manici sarebbero percepiti come una nuova parola nel design automobilistico. Quindi, in effetti, era: almeno nella storia di Skoda.
 

Dopo il successo del concetto di Roomster, Skoda ha deciso di sviluppare un modello per la produzione di massa. All'inizio del secolo, Opel pensò a Meriva, quando il divario tra il compatto Agila e il mini-owan di Zafira iniziò a sembrare troppo impressionante e richiedeva una sostituzione urgente.


Entrambe le auto sono state create letteralmente da ciò che era a portata di mano. Per Skoda Roomster, hanno preso una sospensione, i motori e il meccanismo di sterzo di Fabia e attaccati a questo la sospensione posteriore da Octavia. Allo stesso modo, è uscito con Meriva: lo sterzo, il motore, il cambio e le sospensioni da Corsa e la sospensione posteriore a metà dipendente con leve legate è passata da Astra.
 

Ma Meriva è un tipico rappresentante della famiglia, con caratteristiche familiari riconoscibili sia all'esterno che all'interno. Roomster è un argomento completamente diverso. Ha aggiunto colori alla linea Skoda, chiariscendo che i cechi non hanno paura di nuove idee e forme.
 

ery o bianco e nero?
All'interno di Meriva in uno Spirrel Grey; Nella cabina, solo le forme corrette e, principalmente, le linee rette trionfano. I colori di Roomster sono in bianco e nero. Dalla plastica scura, la parte superiore del siluro, il volante, la radio, il pannello di controllo climatico e il bianco scintillano tutto il resto: dai sedili al vano guanto inferiore. Sì, ce ne sono due e sono sopra l'altro; Dove in Opel (e in altre auto) ci sono un vano portaoggetti e un airbag passeggero.

 

In un interno di Opel rigoroso, ti senti libero. Almeno problemi con l'ergonomia: il primo inconveniente è stato causato da doppi frame delle finestre anteriori e piccole finestre: girando a sinistra, devi allungare il collo per distinguere un ostacolo.
 

La seconda difficoltà è stata causata dall'adeguamento del sedile in altezza semplicemente non c'era. Roomster è privato di questi problemi: qui la sedia è in aumento, entrando e non ci sono finestre nelle finestre. Tuttavia, Skoda è più vicina: la sua relazione con Fabia affetti. Mi chiedo come Opel sia riuscito a nascondere i geni di Corsa?
 

E ho anche grandi dubbi sul fatto che la plastica bianca sulla soglia e il tunnel centrale di Roomster rimarrà per molto tempo. Tuttavia, questo non dipende più dalla macchina.
 

Skoda Roomster

Il Roomster di base con un motore a tre cilindri da 1,2 litri costa $ 15.490. ABS, MSR, airbag del conducente, volante, timone e immobilizzatore sono inclusi nelle apparecchiature standard. Un'auto con un motore da 87 cavalli da 1,4 litri e un checkpoint meccanico a cinque marce costerà almeno $ 16.790. E insieme a un motore da 105 cavalli da 1,6 litri, è possibile ordinare una trasmissione automatica. È vero, un tale stanza costerà almeno $ 21.290.
 
Opel Meriva

Con un motore da 90 cavalli di 1.4 Meriva costerà $ 15.790. L'attrezzatura standard include un pacchetto per strade polverose, un pacchetto per paesi con clima freddo, un volante, un immobilizzatore regolabile in altezza, un cuscino per la sicurezza del conducente e un passeggero anteriore , ABS, assistente del freno, castello centrale con D.U., un'auto con un motore da 105 cavalli da 1,6 litri e un cambio meccanico costerà $ 17.490 e con una trasmissione semiautomatica Easytronic da $ 18.090.
 

Supplemento e regola
Ciascuna delle auto dei partecipanti al test non è sufficiente. E si sono completati notevolmente se potessero combinare i loro meriti. Meriva che agita per la guida dinamica reagisce in modo molto bruscamente modificato del volante, ma lo sforzo su di esso è minimo e imprevedibile. Opel sconfigge anche da un lato all'altro, se lo soffochi con forti ristrutturazioni: un elevato centro di gravità si fa sentire.


Roomster manca quella acutezza nella gestione, ma il volante verrà versato con uno sforzo più informativo e puoi dimenticare i rotoli. Ma, di nuovo: l'auto stessa non ispira le gare piuttosto il contrario: in una corsa morbida comoda. Soprattutto con un motore da 86 cavalli da 1,4 litri.
 

Per la guida del motore urbano, è abbastanza sorprendente che Skoda creda che sia questo motore che avrà il maggior successo. Il motore reagisce rapidamente al gas e tira esattamente a 6.000 giri / min.

 

... si è rivelato disonesto! Siamo andati alla prova con un motore da 105 cavalli da 1,6 litri (simile in volume e potenza sarà su Skoda) mentre Skoda aveva un 1,4 litri. Pertanto, per dire quale di loro più velocemente non ha senso.
 

Tuttavia, il motore Meriva ha lasciato un'ottima impressione che abbiamo fretta di condividere. È tranquillo ed economico, mentre un bel taglio e un peso. Un ringraziamento speciale al cambio meccanico, che è in modo ottimale adatto alle richieste del motore, permettendoti di realizzare efficacemente il suo intero potenziale.
 

Invece della conclusione
Entrambi Compactwenes hanno i loro vantaggi: quindi Opel affascina con la sua accessibilità, e Skoda è con originalità e l'interno luminoso di Roomster affronta il rigoroso salone Meriva.


Se è necessario un WAN compatto per uno spazio utile e un lavoro, se hai bisogno di un risultato maggiore a costi inferiori, si consiglia a Opel. Se vuoi che l'auto ti sorprenda ogni giorno, per favore e ti distingue dai grigi ingorghi di traffico di tutti i giorni a Skoda.
 

Le auto sono state fornite da Atlantm Baltika e Autocenter su Engels dai rivenditori ufficiali GM e Skoda


Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 112/2007]