Skoda Roomster Test Drive dal 2010 minivan

Torta ceca, test drive skoda roomster

Onestamente, il prossimo test Roomster non ha causato molto entusiasmo. Non sembro un potenziale acquirente di questa macchina - molto spesso guido da solo, dalle cose personali guido solo una macchina fotografica e il percorso di solito sembra spostarsi dal punto A - una casa al punto B per funzionare.
Il Black Miceroven Roomster nella configurazione dello sport sembra impressionante e persino un po 'aggressivo: grandi fari, grandi prese d'aria, bellissime trasmissioni in ghisa con gomma a basso profilo. Linee di finestra laterali lisce, una vasta area di vetri e un'auto è privata di un'auto di presunzione. Roomster sembra originale. All'interno è molto spazioso e il tetto è vetro, che può essere sicuro chiamato il principale creatore di uno stato d'animo positivo! È un peccato che il conducente non sia in grado di considerare il conducente durante il movimento, ma i passeggeri sono molto felici. Combinazione di dispositivi, pulsanti, materiali: Vwaudi. La console centrale con un grande display LCD monocromatico, che è responsabile per i sensori di parcheggio e un sistema multimediale, sembra noiosa, ma è conveniente usarlo. Grande indicazione, i pulsanti di grandi dimensioni non si sbaglieranno. L'unità di controllo del controllo del clima è un po 'più alta. Ovunque una combinazione poco interessante di nero con grigio. Il sedile del conducente ha abbastanza successo, è solo un peccato, non esiste un aggiustamento lombare. Il volante è regolato sia per inclinazione che per partenza.
Tutto è conveniente e logico, ad eccezione della leva del cambio. Con un bracciolo lanciato, è necessario cambiare i programmi con alcuni movimenti innaturali, poiché la leva è a livello del polso, non al palmo. Per cambiare il pennello deve piegarsi. E per accendere la marcia posteriore: la leva deve essere annegata e si rivela troppo bassa. Forse inizialmente Roomster era previsto per essere attrezzato solo con mitragliatrici? Naturalmente, nel tempo, puoi adottare, ma perché una tale foratura è avvenuta durante il design, non è chiaro.
Grazie agli alti soffitti, i sedili posteriori sono stati realizzati sopra quelli anteriori, il che offre ai passeggeri una revisione e fiducia aggiuntive. Dato che avevo un furgone in prova, noi quattro con gli amici abbiamo deciso di uscire dalla città. Secondo loro, la parte posteriore era molto spaziosa e una vasta area di vetri crea un umore positivo. I luoghi posteriori sono dotati di regolazioni, non solo longitudinale, ma anche trasversali! Se lo si desidera, puoi eliminare la sezione media o addirittura lasciare un posto regolandola come desideri. Anche durante il test mi è capitato di incontrare un uomo con cose alla stazione. I tassisti sul Volga e Lada hanno guardato con invidia come ho piegato i sedili con due conteggi, trasformando il salone in un ampio bagagliaio. Con i posti portati fuori, il suo volume raggiunge un impressionante 1780 litri.
In città, la potenza di un motore a quattro cilindri è di 1,6 litri. e con una capacità di 105 CV Abbastanza. Ma in autostrada durante il caricamento, il sorpasso dovrebbe essere pianificato in anticipo, ma questo non causa disagio.
Su un buon asfalto, la levigatezza del percorso e il insonorizzazione non è male, ma sul rivestimento con la qualità media, francamente trema, la sospensione è rumorosa. Entrando nelle curve per le patch, l'auto si sforza di cambiare la traiettoria. Per il primo - grazie alla gomma a basso profilo e per il secondo - la sospensione posteriore della metà dipendente. Tuttavia, guidando Roomster, non ti senti al volante di un camion. Questa è un'auto passeggeri ordinaria - niente involtini alti o gomma strillata precoce negli angoli. Tutto è stabile e affidabile. L'illuminazione adattiva aiuta a guidare di notte. A turno, il raggio di luce gira dopo la svolta del volante e quando il segno di svolta è acceso, la nebbia laterale si illumina. Allo stesso tempo, i fari alogeni brillano non meno efficacemente dello xeno. Durante la guida delle irregolarità, gli scudi con segni situati a mezzo chilometro sono illuminati da una luce vicina come un riflettore.
CONCLUSIONE
Yaroslav Marshalkin
Ci siamo separati da Roomster, siamo amici. Quando l'ho fatto in prova, non pensavo che un spazioso salone sarebbe tornato utile, ma si è rivelato al contrario. Roomster ha contribuito a trasportare comodamente merci e persone. Vorrei gestire un'auto del genere ogni giorno? Perché no, ma solo dopo che avrò bambini!
Denis Smolyanov
Quando qualche mese fa, Skoda ha annunciato il prezzo e la configurazione a Roomster, per dirlo in modo lieve, ha sorpreso la politica della società ceca. I numeri toccavano troppo. Tuttavia, dopo che la Nota Ford Fusion e Nissan si è recentemente aumentata, si è scoperto che Roomster potrebbe già competere con loro. Inoltre, in effetti, questa è un'auto molto piacevole sotto tutti gli aspetti. Sebbene la stessa nota Nissan fornisca un po 'più di campane e fischietti per gli stessi soldi. Pertanto, sarebbe molto bello se Skoda riducesse il prezzo a Roomster, il che non ha ancora vantato il rapporto prezzo/qualità ideale.
Dati tecnici Roomster Sport 1.6:
Corpo - mpv compatto
Volume del motore - 1598 metri cubi. centimetro
GPP - Speed \u200b\u200bmeccanico a 5.
Il Paese -Produttore è la Repubblica Ceca.
Accelerazione a 100 km/h - 10,9 p.
Velocità massima - 184 km/h
Consumo di carburante - 9.2 (città), 5,7 (autostrada), 7,0 (combinato).
 
Yaroslav Marshalkin
 

Fonte: Auto.mail.ru