Skoda Roomster Test Drive dal 2006 -

Layout migliorato

Senti, un altro Roomster è andato oltre, ha detto la moglie, indicando Citroen Berlingo, abbondantemente coperto di fango. Sì, da dietro, a tre quarti, sembravano davvero ...
 
Quanto bene è iniziato tutto! Nell'autunno del 2003, Skoda ha mostrato il concetto di Roomster a Francoforte e una singola coater compatta ha ricevuto molte recensioni positive. Hanno promesso le sedie anteriori che si sono svolte su 180, porte di Hudborn e un enorme bicchiere invece del coperchio del tronco. Tuttavia, nel modello seriale, solo la forma del corpo e gli interessanti vetri del lato e il tetto sono rimasti dal concetto promettente.
 
In generale, Roomster è un altro esercizio sull'argomento di un salone spazioso con dimensioni esterne piuttosto modeste. Sebbene la lunghezza dell'auto sia di 4205 mm come una berlina media di classe C. Non sorprende che Roomster (a proposito, costruito sulla base di Fabia) superi i concorrenti (ad esempio Opel Meriva) in termini di indicatori come le gambe per le gambe dei passeggeri anteriori e posteriori. Dopotutto, è di 150 mm più lungo e prende una posizione tra le berline alte del tipo di fusione Ford e i minivan su piattaforme di classe C.
 
Devo ammettere che esternamente l'auto si è rivelata molto carina, smaltimento. Il vetro della porta del conducente, grazie ai rack scuri, è collegato esternamente in un unico insieme con la linea in prima fila. La filosofia del soggiorno ha diviso lo spazio interno in due scomparti del conducente e dei passeggeri. Un tetto alto e enormi finestre laterali nella parte posteriore del corpo indicano chiaramente una zona per passeggeri e bagagli.
 
Il compartimento, ovviamente, è trasformabile. Sul sedile posteriore puoi allungare le gambe grazie al sistema varioflex: le sedie (tranne un posto al centro) si muovono lungo circa 70 mm. Le spalle dei sedili posteriori sono regolate lungo l'angolo di inclinazione. Inoltre, il retro del punto centrale (tagliato) può essere piegato trasformandolo in una tabella funzionale per due.
Roomster Purebred German in Ergonomics. Una volta per la prima volta in macchina al crepuscolo, ho cercato di trovare tutto al tatto, intenzionalmente non include la luce. Grazie all'esperienza dei cinque anni di comunicazione con le auto tedesche, questo è stato facilmente fatto.
 
C'è una scelta tra un atterraggio alto e sportivo. Anche con un cuscino completamente rialzato della sedia anteriore sopra la testa di un conducente di medie dimensioni, rimane una rifornimento decente di spazio (altezza dell'auto 1607 mm). L'unica affermazione qui è localizzata in modo scomodo alla cintura di sicurezza del conducente. Dobbiamo cercarlo da qualche parte dietro, e poi un enorme bracciolo interferisce. Inizialmente, la recensione è inizialmente affascinata, ma poi capisci che i rack posteriori interferiscono ancora e i sensori di parcheggio opzionali sono molto utili.
 
Nel corso di Roomster con il motore a benzina (105 CV) più potente 1,6 litri e meccanici a 5 velocità ricorda VW Golf (ha una sospensione posteriore simile). Le impostazioni del telaio sono piuttosto difficili. Ma l'auto è controllata con sicurezza, facile. La leva del cambio è stata colpita: il bambino può cambiare il bambino così poco sforzo. Nonostante la sensazione che la leva vivesse in un letto di piume, il cambio è molto chiaro. L'isolamento del suono è generalmente degno. Solo il ruggito del motore è stato sorpreso dopo 3000 giri / min. Sul golf con un'unità di potenza simile, non è stato osservato nulla del genere.
 
Anche con i sedili posteriori più spostati della seconda riga, volume il vano bagagli è di circa 450 litri e con le sedie rimosse, raggiunge 1780 litri. Tuttavia, per capacità ho dovuto immediatamente pagare pantaloni sporchi. Per aumentare il volume del genere, il tronco è stato abbassato di 150 mm rispetto all'altezza di carico: è necessario piegarsi fortemente. Pertanto, non è facile ottenere nemmeno un piccolo pacchetto di cibo, non colorare sul paraurti.
 
In generale, l'ostilità di un piccolo stanza ispira il rispetto. Quindi, la larghezza dell'apertura della quinta porta è di circa 1000 mm sotto e 900 mm nella parte superiore. La massima altezza dal pavimento al soffitto è anche di circa un metro e 850 mm dal bordo superiore del paraurti. La distanza dalla quinta porta alla parte posteriore del sedile anteriore cambia da 1600 a 1800 mm con la sedia completamente spostata in avanti. Lo scaffale rigido del tronco può essere installato in 350 o 600 mm dal pavimento.
 
Inoltre, ci sono quattro staffe di metallo, sei ganci e tre imbracature elastiche con ganci alle estremità, che si estendono dal retro dei sedili della seconda fila. L'unico problema per ottenere un pavimento pari dovrà essere rimosso dall'auto, in forma piegata, creeranno un podio decente alto 250 mm.
 
La fila posteriore viene rimossa facilmente ogni sedia separatamente. Il sistema di montaggio ricorda Isofix per i sedili per bambini. Di fronte, i dispositivi di fissaggio sono morsi per mangiare un tubo di metallo, dietro le staffe a forma di P. Dopo aver rimosso un sedile, su una canna speciale nel bagagliaio, è possibile collegare una bicicletta a misura intera, senza la ruota anteriore. E la sedia rimossa dovrà essere lasciata a casa o in garage.
 
Skoda Roomster è offerto con tre motori a benzina 1,2 L (65 CV), 1,4 L (87 CV), 1,6 L (105 CV) e 1,9 L (105 diesel (105 L.S.). L'auto è venduta dai rivenditori nei livelli di allestimento: base, comfort e sport. Il prezzo per l'opzione base più conveniente con un motore (1,2 L) è di $ 15.490. Un'auto in configurazione comfort o sport con un motore da 1,4 litri e costi di trasmissione manuale da $ 19.290.
 
 
 

Dmitry Polikarpov

Una fonte: Motor Magazine [gennaio-febbraio 2007]