Skoda Octavia RS Hatchback Test Drive dal 2009 Hatchback

Test di Skoda Octavia RS a lungo termine. Parte 2: Turbonature

Per due settimane, Skoda Octavia RS ha vissuto nel nostro garage. Ci sono abbastanza impressioni durante questo periodo.


Nella prima parte di questo lungo test, abbiamo già notato una delle principali differenze tra Skoda Octavia Rs dal resto del grande tronco di Hot-Shaktchei e un interno spazioso. Bene, è tempo di parlare della componente tecnica.

Quindi, rs-ka è dotato di un motore TSI turbo da 2 litri, familiarità per noi sulla GTI Volkswagen Golf GTI e Scirocco. Nel caso di Skoda, la potenza del motore è di 200 CV. e 280 nm. Abbinato al motore, è installato un DSG pre-sequente a 6 marce con due frizioni. Ci sono anche meccanici, ma tali auto non forniscono tali macchine, così come i carri della stazione e, dopo tutto, più della metà di tutte le vendite europee di RSC cade su di esse. Tuttavia, prova a trovare un vagone di classe da golf caricato. È vero, più recentemente, in questa nicchia, Skoda ha un concorrente sotto forma di Ford Focus St Station Wagon.


Skoda Octavia RS è dotata di VW Golf GTI e Scorocco con un motore turbo da 2,0 litri con 200 CV. RS-KI viene fornito in Russia solo in combinazione con una trasmissione di DSG robotica con due grinfie. Questo skoda accelera fino a 100 km/h in 7,2 secondi, dando a una GTI da golf di 211 più potente solo 0,3 secondi.

Secondo il passaporto, Octavia RS guadagna 100 km/h in 7,2 secondi, ma in realtà, a causa della natura esplosiva del motore turbo, sembra più veloce. Il più gioco d'azzardo 211-Strong VW Golf GTI Octavia RS è inferiore a soli 0,3 secondi, con un VW Scirocco di 200 cavalli in Skoda Parity! L'accelerazione è potente e assertiva. Dopo aver premuto il pedale del pavimento, una pausa semi -secondaria, caratteristica della scatola DSG e quindi l'accelerazione, accompagnata da un'ondata a velocità media.

La dinamica è brava a partire da un luogo e ad alta velocità, e il declino della trazione inizia a colpire solo più vicino a 160 km/h, nonostante il fatto che la velocità massima dichiarata dell'Hechtbek sia di 242 km/h. Ma con il pedale dell'acceleratore, devi stare attento. A causa di una piccola mossa, il sovraccarico di fornitura di gas è più facile. Il motore si sforza di strappare le ruote anteriori in uno slip e Octavia Rs cerca immediatamente di camminare con il naso, ma in guardia, un antimicola che può estinguere una porzione extra del momento.

La coppia della coppia di questo motore è indicata da 1800 a 5000 giri / min, ma diventa davvero dinamica rs-ka dopo 3 mila. Non è vano, trasferendo la trasmissione in un regime sportivo, DSG cerca di non abbassare la freccia al di sotto di questo marchio, perché in questo caso il motore si trova nella zona più efficace e la trasmissione non ha bisogno di trascorrere del tempo prezioso per la commutazione in eccesso . Inoltre, negli sport, la scatola utilizza efficacemente il passaggio a ingranaggi più bassi, non solo mantenendo il motore in buona forma per una possibile accelerazione, ma contribuendo anche a rallentare con il motore.


Il consumo medio di carburante di Octavia Rs, a seconda dello stile di guida, può variare da 7,5 a 13,0 litri per 100 km di percorso. Un buon risultato, data la disposizione esplosiva di questa berlina.

Dopo essere passati dal combattimento sport a un viaggio normale, DSG inizia a risparmiare e raggiunge immediatamente la sesta marcia a 60-70 km/h. Allo stesso tempo, anche il consumo di carburante diminuisce. Il mio record è in una modalità calma della città di Dachy senza una forte congestione di circa 7,8 litri per 100 km/percorso. Se vai allegramente con un sorpasso frequente, e poi entri immediatamente in un tappo bianco, l'appetito di Skoda cresce a 12-12,5 litri. Date le capacità dell'auto, questo è un ottimo risultato.

Continua...
 

Fonte: Carclub.ru