Skoda Octavia RS Hatchback Test Drive dal 2009 Hatchback
Test di Skoda Octavia RS a lungo termine. Parte 1: Fast Summer
Skoda Octavia RS è forse l'unica opzione nella sua fascia di prezzo, che rientra in due categorie contemporaneamente: veloce e pratico. Per assicurarsi di ciò, nel mezzo dell'estate, un haschtbek verde brillante con un motore da 200 cavalli da 2,0 litri e un robot DSG pre-sequenziale a sei marce ci ha colpito.
Se in precedenza le prospettive di Octavia RS erano piuttosto vaghe nell'anno pre -crisi del 2008 delle precedenti Octavia RS disperse solo 88 copie, poi riprendendosi dopo la crisi, il mercato automobilistico russo accettò comunque epoche. Ad esempio, nel 2011, i rivenditori Skoda avevano già venduto 502 auto, e solo nei primi sei mesi di quest'anno hanno già trovato 406 auto con targhette RS, che è il 4,3% del numero totale di Octavius \u200b\u200bvenduti in Russia.
Puoi scoprire una potente versione di Rs tra Octavia ordinaria da altri paraurti, luci di marcia a LED, uno spoiler sulla copertura del bagagliaio, dischi da 17 pollici, pinze rosse e la corrispondente targhetta. Nella configurazione di base, Octavia RS è dotato di fari alogeni. Lo xeno con lavatrice richiede un pagamento aggiuntivo di 34.500 rubli. Anche le ruote da 18 pollici (foto) sono un'opzione. Dovranno pagare altri 12.100 rubli per loro, ma la comparsa di queste ruote ne vale la pena.
Alternative Skoda Octavia RS Mass. Ecco un Hatchi Hot come Opel Corsa OPC e Ford Focus ST e potenti versioni di Audi A3 e BMW Serie 1, ma solo Skoda ha un spazioso salone e un enorme tronco da 560 litri. Pertanto, di tutti i proprietari dei suddetti accendini, solo l'autista di Octavia Rs dopo le parole amate strada, avremo un bambino non eseguirà un annuncio sulla vendita dell'auto in relazione al rifornimento della famiglia, ma lo farà Vai al negozio più vicino per un grande passeggino.
L'attuale modello di Skoda Octavia è tutt'altro che giovane e non può vantarsi di tipi di designer all'interno. Nonostante ciò, Skoda Salon si distingue per buone prestazioni, distesa ed eccellente ergonomia. Caratteristiche distintive della versione RS: poltrone con supporto laterale sviluppato, volante a tre sport, pedali in alluminio e inserti pseudo -carbonio.
Nonostante il fatto che l'attuale Octavia sia un modello di pre -direzione, non puoi chiamare RS -Ku un RS -Ku. La carica di Hatbek può essere determinata non solo da coloro che sono in materia, ma anche da tutti gli altri. Paramme aggressivi, strisce di luci di corsa a LED, spazio ridotto su strada, uno spoiler sul bagagliaio, pinze dei freni rossi e ruote da 18 pollici (opzione) in questo trucco, anche sulle viste delle strade della capitale, notano e rispettano. Allo stesso tempo, i fan di Tuning Octavia RS lascia un ampio campo per l'attività.
Sul divano posteriore è conveniente e spazioso.
L'interno di Octavia RS è più modesto. Si differenzia dai modelli ordinari solo con un volante a tre punti, pedali in alluminio e sedie sportive con supporto laterale sviluppato. Eccolo, un esempio di ragionevole minimalismo, quando il significato è completamente compreso senza parole inutili.
Anche tenendo conto dell'età piuttosto avanzata dell'attuale Octavia, il salone sorprende ancora una fodera senza precedenti per le auto da golf. L'ergonomia di Folkvagenovsky è eccellente, la gamma di regolazione dei sedili anteriori è grande e l'atterraggio non è male, c'è un comodo bracciolo regolabile e il bagel paffuto del volante è piacevolmente nelle mani. Non ci sono reclami e sistemi audio dei sistemi di controllo climatico e audio dell'unità di controllo climatico, dei petali di vapore.
Il blocco di climatizzazione con due colpi di scena è conveniente. Il suono di un sistema audio con 12 altoparlanti (14.200 rubli) è uno standard migliore, ma inferiore a molti analoghi. Per collegare un'unità flash normale, è necessario ordinare una fetta MIDI per 5500 rubli, quindi acquistare un adattatore speciale. Secondo il design, la dashboard con uno schermo piccolo al centro non si distingue al centro, ma si legge perfettamente.
Nonostante il fatto che l'interior design di Skoda sia già obsoleto, Octavia continua a deliziarsi con sciocchezze poco appariscenti, ma piacevoli come il lato inverso gommato delle maniglie delle porte interne o la modalità Auto Double nel sistema climatico (con soffiaggio moderato o intenso).
Sullo sfondo di questa premurosità e pedanteria tedesca, non mi stanco di sorprendere l'assenza di un semplice connettore USB anche nella versione con il sistema audio più avanzato. C'è AUX, un connettore MIDI Volkswagen proprietario per il collegamento di dispositivi esterni e persino uno slot per schede SD e non è possibile collegare un'unità flash normale.
Il sollevatore Skoda Octavia RS è l'unica auto della sua classe che combina praticità e qualità del conducente.
La varietà di opzioni per i passeggeri posteriori Skoda Octavia non può vantarsi. Il bracciolo, i condotti e un porta bottiglia opzionale qui ci sono l'intero arsenale di gallerie. Tuttavia, con le sue principali responsabilità, il divano posteriore affronta l'intera stazione di servizio qui spaziosa, liberamente e confortevole.
Un enorme tronco di 560 litri è evidenziato da Octavia RS tra i concorrenti caricati. Oltre alle dimensioni, il vano cargo di Skoda è caratterizzato da una buona organizzazione dello spazio. Ci sono due piafini di illuminazione, un gancio per borse e molti ganci per la fissaggio delle reti.
Ma il tronco di Octavia è il suo vero orgoglio. 560 litri di volume, un'enorme apertura, due luci, ganci per il fissaggio e molte reti e scaffali opzionali che tale insieme di concorrenti non sognava. Ma è proprio il compartimento di carico che distingue Skoda dalla brigata dei modelli di classe di golf caricati.
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Fonte: Carclub.ru
