Skoda Octavia Combi Test Drive dal 2008 -

Bomba dell'utilità

Il grande comandante romano e imperatore Octavian Augustus ha vinto brillanti vittorie militari e ha conquistato nuovi territori. I meriti di una solida scout di Octavia universale ceca sono incomparabilmente più modestamente più modesti in termini di praticità e conquista della luce. Ma così è più prezioso dell'agosto, ma a lungo deceduto a Bose e completamente inutile nella famiglia di un antico romano.
 
Tuttavia, se la prima parte del nome di questa auto Skoda provoca associazioni con antica storia romana, allora il secondo scout è già dai nostri tempi. Inoltre, è divertente che fino a poco tempo fa un'auto con questo nome non potesse essere venduta nel nostro paese semplicemente per definizione. La definizione che ho trovato nel calore della ricerca nella grande enciclopedia sovietica: lo scoutismo (dallo scout scout inglese) è uno dei sistemi più comuni di educazione extracurricolare borghese. Lo scopo dello scoutismo è l'educazione della giovane generazione nello spirito di fedeltà agli ideali della società borghese. Le organizzazioni scout hanno un pronunciato orientamento politico, militaristico e religioso; Cercano di rimuovere le giovani generazioni dalla partecipazione alla lotta per le trasformazioni rivoluzionarie e democratiche, isolandolo dall'influenza del materialismo e del comunismo.
 
Concorda sul fatto che un paio di decenni fa non suonava affatto comico come ora, ma come una vera frase. I giornali sarebbero sicuramente scoppiati in testa, denunciando i nemici che ci hanno lanciato una vera bomba ideologica sotto le spoglie di un'auto normale! Fortunatamente, nel corso di questi due decenni, i precedenti dogmi sono andati nell'oblio e non particolarmente intricati mezzi di trasporto del marchio Skoda per un periodo ancora più breve si sono trasformati in legami estremamente solidi, molto attraenti e ravvicinati e auto moderne Audi.
Di conseguenza, oggi l'articolo sopra citato è più rilevante nel seguente ufficio editoriale: lo scoutismo è uno dei concetti di design più pratici, utili e attraenti del marchio Skoda in senso bene. Lo scopo dello scoutismo è quello di alleviare e migliorare la qualità della vita delle persone di qualsiasi generazione. Le auto scout non hanno né orientamento politico, né militaristico o religioso; Naturalmente, sono i loro proprietari dall'influenza di tutti i tipi di, in cambio, in cambio, di sviluppare in loro il desiderio di uno stile di vita attivo, un riposo a pieno titolo dopo fruttuosi lavori e valori familiari e universali.
 
Cioè, se è una bomba, allora un uso completamente pacifico e utilitaristico.
E tutto questo non è un gioco vuoto di parole. Ne ero convinto quando, senza ADO, ho deciso di abusare della posizione di servizio e di usare l'auto di prova solo per scopi personali e quasi egoisti. Proprio come gli amati eroi popolari della commedia del cinema di culto ogni anno il 31 dicembre vanno allo stabilimento balneare, ho molto tempo per abitare ogni anno all'inizio di marzo, anche prima dell'inizio della stagione estiva, per prendere la spazzatura necessaria la spazzatura necessaria accumulato nell'appartamento della città dalle montagne e divani e TV non necessari prima che la proprietà acquistasse in una season off -stagionia per il cottage.
 
Perché di solito uso la mia spaziosa, ma non la berlina di gomma. E qui, come scopo, la spazzatura nelle sue dimensioni si è rivelata particolarmente ingombrante e ha minacciato di trasformarmi in un tan-tan cinese, al modo in cui gli ingorghi in un vano ferrovia una foto così straordinaria). Questo per non parlare di altri membri della famiglia. Inoltre, sugli approcci al cottage estivo, il tradizionale pasticcio di marcia di neve e sporcizia fusa è un problema eterno per un'auto incompleta con un basso gioco. Ora, se avessi un SUV, allora potrei semplicemente usarlo l'unica volta per il suo scopo previsto. Ma il resto del tempo avrebbe agito solo sui miei nervi con la sua insensatezza, inoltre, avendo rovinato la vista delle strade della città e disgregandole.
 
L'intuizione è discesa sotto forma di un ufficio rappresentativo di Skoda per provare la recente novità di Octavia scout un'auto con una città, in generale, aspetto e buona maneggevolezza dell'asfalto, ma allo stesso tempo un molto spazioso, sollevabile e capace di superare Un'eccellente alternativa a una berlina classica per un residente estivo regionale, un sacco di ruote e molto in città e apprezza i conducenti dell'auto. Saremo obiettivi: Skoda Octavia è posata, piacevole nell'aspetto e, come già notato, solido, ma non affatto quelle auto che si fanno guardare indietro per le strade. Quindi, al Mondial di Parigi, ho dato un'occhiata solo all'autunno in autunno, un aspetto soddisfatto secondo la nuova versione del vagone Scout Station, valutando il suo vestito più accattivante e ho diretto i suoi piedi a mostre molto più notevoli ed eccitanti. Ma una cosa è un glamour del concessionario di automobili europei e una prosa completamente diversa della nostra vita reale. Qui guardi le auto in molti modi in modo diverso, valutandola già dal punto di vista delle loro esigenze urgenti. E loro, questi bisogni, tutta la necessità di dettare la necessità di un'auto abbastanza decente, ma in modo che sia anche una cosa utile in famiglia.
Quasi un anno dopo, dopo la premiere di Parigi, Octavia Scout ha dimostrato in modo molto efficace le sue capacità e affidabilità, quando diverse auto del genere hanno superato 10 mila km di corsa lungo il più lungo del mondo e asfalto solo metà della strada da Mosca a Vladivostok e quasi senza guasti e quasi senza guasti . Poco dopo, questa vettura è stata nominata il miglior crossover del 2008 come parte del 4x4 dell'anno dell'annuale premio britannico. Buone lettere di beneficenza, dovresti notare! La moderna Octavia era generalmente più bella sotto tutti gli aspetti rispetto alla prima versione di debutto (nell'ultima storia del marchio) di un decennio fa, è diventata molto più organica, olistica, senza parte. E secondo l'esclusiva dashboard di scout con la finestra rettangolare della visualizzazione delle informazioni tra il grande tachimetro round -the -round e il tachimetro, la parentela con i fratelli maggiori tedeschi è inconfondibilmente determinata e piuttosto nemmeno con VW, ma con Audi più costosa.
La stessa somiglianza appare anche nel design del volante in pelle a quattro punti e i pulsanti sul suo mozzo, sigillati ermeticamente sotto un rivestimento di gomma continuo (come in modelli estremi di telefoni cellulari) sembrano enfatizzare le ambizioni di spedizione e le capacità delle capacità Versione scout, che indica anche chiaramente i numeri rossi 4x4 su una maniglia della pelle fraudante di un cambio manuale a 6 marce e cuscinetti lucenti con un logo Scout sulle soglie anteriori. Una maniglia forte con un al suo interno integrato dal basso è suggerendo lo stesso pulsante per aprire la scatola di Duffel davanti al passeggero anteriore in modo che ci sia qualcosa da rimanere sui dossi.
 
Altre differenze delle differenze che danno uno scout in questa stazione Wagon all'esterno. Si tratta di paraurti e soglie di design speciale, sovrapposizioni protettive in plastica nera opaca su di essi (i fendinebbia tagliati in un tale paraurti sotto i fari principali sembrano particolarmente look efficace), lungo gli archi ruotati e lungo i lati delle modanature, ruote da 17 pollici su dischi in lega di proteus e una doppia punta cromata del tubo di scarico. Gli archi dei bagagli longitudinali neri completano l'immagine, che sono incluse nel pacchetto standard e che realizzano un meravigliosamente definito e dinamico, lontano dalla kurguziness di altri universali, l'aspetto di Octavia Scout è ancora più espressivo e attraente soprattutto rispetto al precedente tra tutto il ruota Drive Version di Combi.
 
Bene, è tempo per il momento. Il fatto che nella mia berlina avrei dovuto trasportare due dosi, in Octavia Scout, grazie al suo molto capiente (580 L), il bagaglia oggetti. E per questo non era nemmeno necessario piegare l'intera riga posteriore di sedili (a causa del volume il dipartimento di carico aumenta a 1620 L), era limitato a uno solo, quindi c'era uno spazio più che sufficiente per due membri della famiglia. Tuttavia, qualsiasi (anche con un tronco più piccolo del tronco) universale rispetto alla berlina offre tali vantaggi e ricordo, ho anche fatto affidamento su alcune capacità fuori strada dell'auto.
 
Tuttavia, all'inizio c'era circa un viaggio di 100 chilometri lungo una buona autostrada ad alta velocità. Avendo viaggiato in Octavia scout in giro per la città il giorno prima, ero già piacevolmente sorpreso di come si senta le sue dinamiche molto vivaci (grazie, ovviamente, al bellissimo Donor Motor 2.0 FSI!) E controllabilità molto encomiabile, degna di ben bilanciata e imprigionata dal guidatore della berlina. Il chiaro funzionamento dell'acceleratore e lo spostamento verificato del checkpoint, un volante abbastanza trasparente e, sebbene un pedale del freno molto morbido, ma abbastanza informativo, tutto ciò rende molto comodo il movimento di questa vettura in città. Lo stesso è anche promosso dalla capacità della sospensione e delle ruote di digerire facilmente le irregolarità del rivestimento, tra cui persino poliziotti sdraiati. Il corso, ovviamente, come previsto, è duro, ma proprio questo non è fastidioso. Ergonomia, come in audi, ad un'altezza. Inizialmente il sedile sembrava a disagio, ma la regolazione lombare ha risolto istantaneamente questo problema e il retro del sedile non ha più ricordato durante tutti i giorni del test, in quanto dovrebbe essere una buona schiena.
 
Sull'autostrada, l'auto è anche piacevolmente obbediente: grazie a un telaio di successo, una sospensione configurata fedelmente e, ovviamente, non la getta agli estremi se necessario, se necessario, se necessario. In generale, nelle caratteristiche del driver (inclusa la tendenza a una rotazione insufficiente con giri eccessivamente ottimistici delle curve), ricorda, ancora una volta, Audi. Ciò è comprensibile, tenendo conto del fatto che la base della trazione a ruota a tutto degna, ma ancora condizionale, di Skoda si trova un haldex slitta multiplo, che lancia una parte della spinta sulle ruote posteriori principalmente solo quando iniziano a iniziare Lanciare quelli anteriori, quindi, rispettivamente, quando si guida per normale asciutto a secco, la strada delle abitudini dell'auto è principalmente travestimento anteriore. E con un carico così grave che è stato sottoposto al test e che era principalmente sull'asse posteriore, la tendenza a una rotazione insufficiente quando si attacca le curve intensificate. Tuttavia, quando si guida senza estremismo, in modalità normale, che, molto probabilmente, aderiscono alla maggior parte dei proprietari di automobili di questa classe e tipo, Octavia Scout dimostra una maneggevolezza neutrale sicura.
 
Ma infine, la curva di finitura della strada sterrata dall'autostrada al cottage. In estate, è quasi perfettamente piatto, ma ora l'inizio della primavera è un'area relativamente chiarita, ma con una pista accidentata e coperta da una miscela russa proprietaria di neve fangosa con sporci Lo sporco, che di solito sembra essere con eventuali problemi che di solito si verificano una semplice auto. Ma poi segue l'ingresso diretto al cancello e più avanti per la casa, che non è stato pulito per tutto l'inverno. Knowing the result obviously, I still risk (having agreed in advance by the tractor driver from the neighboring village on technical support), and Octavia capitally sits on the belly even earlier than I expected, desperately, but in vain rotating all four wheels that half annegato nella neve. L'autorizzazione della strada non è salvata e notevolmente aumentata rispetto alla versione precedente della Skoda universale per tutta la ruota.
 
Affrettando il motivo solo aggravato la situazione, ma solo pochi minuti di lavoro con due pale (anche senza un trattore) nell'area dietro le ruote anteriori, che si basava su uno strato denso di neve bagnata e l'auto guidava facilmente al contrario su un superficie relativamente dura. Inoltre, le pietre nascoste sotto la neve non hanno danneggiato i paraurti e le soglie, protette in modo affidabile dalla plastica non dipinta. Nel caso della mia auto, non sarei scappato così facilmente. Ho dovuto, rassicurandomi con questa conclusione, trasformarmi per un po 'in un animale da branco e il restante paio di centinaia di metri a casa, cadendo giù dal ginocchio o persino in vita nella neve, portano tutto il carico su me stesso. Ma, ripeto, onestamente, non mi aspettavo nient'altro e un tentativo di sfondare tale neve all'obiettivo caro non era altro che una truffa. Bene, nessuno ha promesso nient'altro. E in tutta onestà, noto ancora che anche il SUV più puro, se non nello stesso posto, quindi dopo pochi metri, dove la profondità della copertura nevosa aumentava a un metro, lo stesso, i limiti oggettivi del possibile sarebbero Siediti ancora su qualsiasi tecnica sul ventre.
 
Ma poi, in pratica, avendo controllato i limiti della pervietà di Octavia Scout, posso quasi certamente supporre che non appena la neve diventa ad un'altezza di almeno 1520 cm, e in alcuni punti la strada porterà in tutta lo sporco, Questa vettura sarà in grado di consegnarmi direttamente all'ambita veranda della casa, mentre la mia berlina affronta con successo questo solo sul terreno essiccato, molto più tardi.
 
Questo è, in effetti, il vantaggio di questo modello: un'auto bella, persino elegante con un aspetto completamente urbano e una maneggevolezza decente, abbastanza compatta, ma allo stesso tempo incredibilmente spazi Per qualcosa di più di un tipo monotivo con un gioco stradale più piccolo. Senso diretto a pensare all'acquisizione di una semplice auto. Questo è solo il suo prezzo
 
Il prezzo di Octavia Scout è il più grande svantaggio. Tuttavia, più di 35 mila dollari per auto del marchio di bilancio Skoda sono un po 'costosi. E così piacevoli aggiunte di lusso nello standard, come il contenitore della scatola jumbo sotto il bracciolo anteriore centrale, le lampade integrate negli specchi quando si piantano al buio e il sensore di commutazione automatico dei fari, insufficiente per sollevare il prezzo in questo modo . Inutile dire che la parentela con VW e Audi e i prestiti dei donatori diretti dai modelli di questi marchi colpiscono. Ma perché non vendere questa macchina per un milione? Dopotutto, la preoccupazione VW produce anche Bentley, Lamborghini e Bugatti
 
Nel frattempo, il giorno dopo il completamento del test, è arrivato il messaggio che Skoda Auto aveva già prodotto un milionesimo Octavia, ed era l'auto dell'anniversario che divenne l'Octavia Scout di tutta la ruota.
 
La legge degli scout (come informa lo stesso BSE) proclama ogni membro dell'organizzazione a un amico con tutti, amico e fratello a qualsiasi scout, indipendentemente dalla sua appartenenza alla classe o al gruppo sociale della società borghese. Per quanto riguarda lo scout di Octavia, poiché la divisione in classi e gruppi sociali nei nostri ora si svolge ancora una società borghese, il suo status è senza dubbio più modesto dei parenti più prestigiosi di VW e Audi. Pertanto, il prezzo dovrebbe essere inferiore. Ma i vantaggi di questa macchina non stanno ancora diventando più piccoli e la capacità di essere un amico e un fratello per il proprietario riguarda esattamente lui.
 
Boris Muradov
 

Fonte: Motor Magazine [aprile 2008]