Seat Altea 2004 Test Drive - Minivan 2009

Candidato per il maestro

I creatori caratterizzano la Mini -Ven Seat Compact come una nuova classe di veicoli multipli - un'auto sportiva multifunzionale. Per valutare quanta praticità e sport sono in una novità spagnola, siamo andati in patria del posto, a Barcellona.
 
Il sedile Altea è stato presentato ufficialmente all'ultimo Motor Show di Ginevra. Un progetto di schizzo di una macchina, che apre la nuova era del marchio spagnolo, è stato il concetto di salsa quattro anni fa e il lavoratore ha partecipato al sedile del motore di Francoforte dell'anno scorso.
 
Progettato dal centro tecnico dell'azienda e prodotto nella fabbrica di Martorell vicino a Barcellona, \u200b\u200bAltea è la prima nata dell'unità del gruppo del marchio Audi nel 2002. L'auto è dichiarata rappresentativa del nuovo veicolo multiplo (MSV). Il modello combina i vantaggi di un corpo a volume singolo compatto e caratteristica della sportività del sedile.
 
È difficile ottenere un'auto per uscire con i nostri colleghi spagnoli, e ancora di più per noi. Solo l'assistenza dell'Ufficio rappresentativo russo di Audi e la partecipazione attiva di uno dei nostri amici del Barcellona hanno portato al risultato desiderato.
 
Cosa per il bene di tali problemi? Già durante un'ispezione esterna della macchina, la domanda scompare da sola. È molto elegante e attraente - per quanto, in linea di principio, può essere bello, un magnifico equipaggio singolo. Nei vestiti di Altea, complementandosi a vicenda, l'espressione fondamentale e sono adiacenti. Il capo designer della società Walter de Silva ha provato dal cuore. Presentando la novità, ha affermato che i momenti chiave del design di Altea - ad esempio, dinamici a buon mercato ai lati del corpo - diventeranno il segno distintivo delle generazioni più vicine. Il nome della novità, tradizionalmente per il sedile, ha dato geografico: Altea - una pittoresca area a Valencia.
 
La piattaforma è stata utilizzata dal tedesco, da Golf V. con una lunghezza di 4280, larghezza 1770 e un'altitudine di 1570 millimetri di Altea, ha un interno estremamente spazioso, le cui dimensioni sono anche visivamente dovute a un cruscotto orizzontale centrale. I sedili sono duri, ma anatomicamente verificati, convenienti, hanno un supporto laterale ben sviluppato. La larghezza del divano posteriore è più che sufficiente per tre, tuttavia la personalizzazione dei luoghi secondari (sono chiaramente modellati) rende il passeggero medio un parente scarso. Tuttavia, se non presti attenzione alla discriminazione, puoi andare, seduto al centro.
 
Il tronco è capiente - 400 litri (1320 con sedili posteriori piegati) e ben componente. Egli, come in cabina, prevede dipartimenti utili per le sciocchezze. Nella parte posteriore del sedile posteriore c'è un grande portello per cose da lunghi e spaziose scatole sotto la poltrona anteriore. In generale, Altea è in ordine con praticità.
 
Anche con attrezzatura. In ogni caso, il nostro terzo in rango, attrezzature Stylance (esiste anche riferimento, sport e sport-up) offre una vita molto confortevole sia per i passeggeri che per il conducente. L'elenco delle apparecchiature include finestre elettriche, attivate in un tocco, misure elettriche pieghevoli, bloccaggio centrale a distanza, sistemi anticorri, antibloccaggio e stabilizzazione del traffico, magnete CD, doppio climatizzatore, computer a bordo, controllo della velocità di crociera, ecc. Inoltre, molte posizioni, diciamo, sei airbag sono inclusi nelle prestazioni di base.
 
Da un punto di vista estetico, l'interno è abbastanza a livello e con ergonomico - ciò che è necessario. Tuttavia, non puoi chiamarlo impeccabile. La coniugazione di alcuni pannelli interni non è accurata e la plastica del pannello frontale è lanciata in modo lancia.
 
Sono installati quattro motori Volkswagen su altea del sedile: due benzina - 1,6 -liter con una capacità di 102 CV. e un FSI da 2 litri con una capacità di 150 CV, nonché due motori diesel con turbo-105 e 140 cavalli, con un volume di 1,9 e 2 litri, rispettivamente. Il cambio è anche a quattro: macchina automatica meccanica a 6 marce a 6 marce con la modalità manuale Tiptronic e il DSG robotico noto per le auto Audi.
 
La nostra auto è dotata di un turbodiesel 2.0 e meccanici a sei velocità. Il carattere della macchina è flessibile e temperamentale. Il motore tira con velocità quasi inattivi. Nella regione di 3000 min-1, insieme alla stabilità complessiva dell'accelerazione, si avverte un piacevole pickup di luce. La turbina incita un vulcano nel motore e l'effetto ispira seduto al volante. La reattività dell'acceleratore si avverte anche al momento in cui il paesaggio sopra le finestre si fonde nello sfondo sfocato. Con un tale motore e i velocisti non si vergognano di iscriversi.
 
In accettazione, la nostra Altea non è quasi inferiore a un analogo della benzina, ma allo stesso tempo molto più economico. Il motore è elastico e tiene conto di lunghe marce, non puoi preoccuparti di cambiare. Sebbene, al fine di realizzare l'intero potenziale del motore e ridurre il livello di rumore (ad alta velocità è chiaramente distinguibile), è meglio passare al regime di trasmissione appropriato in modo tempestivo.
 
Un volante piuttosto affilato consente di mantenere accuratamente la traiettoria e regolarla rapidamente. L'energia elettrica adattiva sta cercando di aiutare il conducente in qualsiasi situazione, ma non fornisce efficienza al cento per cento negli angoli. Ma è facile e semplice parcheggiare con la sua assistenza, in particolare tenendo conto del piccolo raggio di rotazione e dei sensori di parcheggio inclusi nel pacchetto della nostra auto. Notiamo una piacevole sciocchezza. Quando viene acceso l'ingranaggio posteriore situato accanto al primo, si sente il segnale audio per non perdere accidentalmente.
 
La sospensione di Altea è piena rispetto a un livello medio condizionale, che ha un effetto benefico sulla controllabilità. Tuttavia, non esiste una rigidità eccessiva. La macchina smorza con sicurezza irregolarità, ma a causa di un'altezza relativamente alta, la svolta rapida delle curve è accompagnata da rotoli evidenti. I freni sono affascinati non solo dalla capacità di lavoro, ma anche dall'informatività: rimpiangere il grado di influenza sul pedale con un vero rallentamento non è difficile.
 
Gli specchi esterni non sono un dono: una forma piuttosto piccola e senza successo, inoltre, a una velocità di oltre 150 km/h, creano un sibilo aerodinamico. La caratteristica luminosa di Altea - tergicristalli. A riposo, sono nascosti nei nascondigli dei rastrelliere del corpo anteriore e quando si lavorano si muovono l'uno verso l'altro, purificando la zona simmetrica sotto forma di ali di diffusione di farfalle. Un layout simile dei tergicristalli è un balsamo sull'anima di un passeggero anteriore eternamente privato. E il conducente è una revisione aggiuntiva non è un ostacolo.
 
Secondo i dati preliminari, il prezzo del nuovo articolo sarà di circa 20.000 euro. Per quanto riguarda le dichiarazioni dei creatori della macchina sulla nuova classe, qui probabilmente si sono eccitati. A nostro avviso, il sedile Altea è un'auto bella, conveniente e pratica (come Compactwane), idealmente corrispondente al modo di vivere di una giovane famiglia o di un uomo d'affari attivo. E l'auto ha una vena sportiva, ma Altea non è un maestro di sport, ma solo un candidato per il maestro.
 
Caratteristiche tecniche del sedile Altea
 
Il corpo è 5 -door
Il numero di luoghi - 5
Messa equipaggiata, KG - 1430
Messa completa, KG - 2025
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4280
- larghezza - 1770
- Altezza - 1570
Base, mm - 2580
Volume del bagagliaio, L - 410/1320
Velocità massima, km/h - 201
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 9.9
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città - 7.7
- Zagorod - 4.8
- misto - 5.9
Motore:
- Tipo - Turbodiesel a iniezione diretta a 4 cilindri
- Volume di lavoro, CM3 - 1968
- Potenza, L.S. a min -1 - 140/4000
- Coppia, N.M a min -1 - 320/1750
TRASMISSIONE -MECCANICA, 6 -Speed, trazione anteriore
Dimensione del pneumatico - 205/55R16
Sospensione della ruota (anteriore/posteriore) - indipendente, molla
Freni:
- Front - disco, ventilato
- POSTERIORE - disco
Sterzo - Tipo di rack, con energia elettrica

Prezzo (approssimativo), Euro 20.000
 

Una fonte: Ruota 5 caricatore [06/2004]