Test Drive di Renault Scenic dal 2009 Minivan
Conquistador
Renault produce l'attuale generazione di scenici dal 2003. Nel 2006, il modello è stato sottoposto a restyling. Ma per tenersi a galla per un po 'di tempo, era necessario sangue fresco. La nuova modifica della conquista ha ripreso la linea scenica. Il segmento dei minivan compatti è ora una dura concorrenza. I vantaggi del layout con un tetto alto sono stati gradualmente apprezzati da quasi tutte le case automobilistiche, creando la loro auto di famiglia sulla base della classe di golf. Quindi, Ford ha C-Max, VW Touran, Opel Zafira e Toyota Corolla verso. Perfino la Mercedes ha escogitato una Classe B. I francesi non dormono. Di recente abbiamo condotto il test della nuova Citroen Picasso. Ora in linea e la sua conquista panoramica connazionale. Un'auto è destinata alle famiglie che preferiscono attività all'aperto.
Come conquisterà (conquista (inglese) conquista, conquista) giovani cuori già minivan di mezza età? Cosa ha fatto per fargli piacere? Prima di tutto, Scenic ha trovato un ambiente di moda oggi fuori strada. Ma, nonostante l'aumento dell'autorizzazione di 20 mm, questo è solo un ambiente. La conquista, a differenza del non -longe scenico 4 x 4, non è così a lungo. Ma, a quanto pare, l'iscrizione Megane sfoggia in suo onore sulle porte posteriori. Ci è sembrato strano, perché Scenic ha quasi 4 anni come modello indipendente. I criminali sono realizzati in plastica nera non verniciata. Dallo stesso materiale hanno realizzato cuscinetti originali su archi e soglie a ruote, nonché modanature ai lati delle porte. Sul fronte c'è un tablet per l'alluminio con il nome della modifica. Le binari del tetto, le maniglie delle porte e i pallet sotto i paraurti le vengono echeggiati nella stessa tonalità.
I cambiamenti nella cabina sono meno significativi, ma evidenti a causa del fatto che tutto è contrassegnato con un colore arancione brillante. L'auto ha cinture arancioni, all'interno delle poggiatesta, una linea di sedili e una leva del cambio, loghi sui tappeti e un disegno originale sulla console centrale. Sembra non essere niente di grave, ma l'interno è visibile notevolmente. Renault Posizioni Conquista come tre in uno. Secondo loro, nella città di Scenic è vaga, come una berlina normale. È spazioso, come si addice MPV. Inoltre, è un parente per i SUV-Investors grazie alla comparsa di una Jeep. Proviamo a capire se è davvero così. Cominciamo dalla fine. Naturalmente, la conquista non è un SUV. Tuttavia, l'autorizzazione di più ti consente di salire in quasi tutti i confini della città. E se hai comunque osato allontanarsi dall'asfalto, allora non puoi aver paura che i paraurti o le soglie vengano licenziati. Inoltre, le auto russe sono dotate di sospensioni e protezione migliorate del basamento del motore. Ora parliamo di spaziosità. Tutto è vero qui. Per le sue dimensioni esterne, Scenic ha uno spazio enorme. Il salone è progettato per cinque e tutti saranno abbastanza convenienti. Ma a causa di questa stanza, il conducente e il passeggero anteriore devono sedersi nella corazzata. Anche nella posizione più bassa della sedia, le gambe sono ancora molto piegate alle ginocchia. Ma niente, ci abitueremo. Il ruolo del tunnel centrale è interpretato da un'enorme scatola di boxe scorrevole.
Ci sono poche lamentele sull'ergonomia. Il più serio per gli interruttori del volante. Il loro corso è molto piccolo e lo sforzo quando si accende i segnali di svolta o i tergicristalli è difficile da appendere correttamente. E perché non c'è funzione di una singola inclusione di pennelli? Ma ci sono sensori di pioggia e luce. È scomodo scalare i pulsanti, la testa dei sedili riscaldanti. Sono nella zona cieca, tra il lato del cuscino del sedile e la porta. I passeggeri non soffrono di dietro, anche se le persone sono sedute di fronte a 185 cm di altezza. Ognuno ha la sua sedia separata. La media, ovviamente, è già laterale, ma una persona di carnagione ordinaria non sarà vincolata. Se lo si desidera, uno qualsiasi dei sedili posteriori può essere piegato o rimosso completamente. È solo che le sedie sono polmoni, la donna e la donna. Il tronco, come sempre in questa classe, è abbastanza grande 430 litri. E con una fila posteriore smantellata, è semplicemente gigantesco, raggiunge quasi 2 metri cubi! MPV classico. Resta da dimostrare l'agilità della berlina. C'è un piccolo tratto. In termini di dimensioni e conquista, non è inferiore alle berline ordinarie, ma invano, ovviamente, li supera persino. Ma non ci sono abbastanza altoparlanti. Anche 2 L del motore e anche con un carico minimo non possono disperdere allegramente minivan. E un checkpoint a 6 velocità piuttosto corto non aiuta. Il motore ruggisce ad alta velocità e un po 'di senso. Si è scoperto per rotela nella zona rossa: l'effetto è molto inferiore alle grida di un'unità di potenza scontenta. In questo caso, sarebbe del tutto possibile ottenere da un automa, ma non sono offerti per la conquista. Mi sembra invano. Perché Scenic è ancora un'auto chiaramente sintonizzata su movimenti comodi. La sospensione ne parla anche. Le sue mosse sono aumentate rispetto alla versione standard. Ciò può aiutare a luce fuori dal road (sebbene difficilmente) aumenterà l'intensità energetica, ma la controllabilità sull'asfalto peggiorerà solo. Questo non è
meno, il nostro eroe si trova con sicurezza sulla traiettoria, sebbene con rotoli tangibili. E le impostazioni dell'implidità di potenza elettrica interferiscono con una chiara riduzione. Non ci sono informazioni necessarie sul volante. Sebbene generalmente non male per un'auto di famiglia. Certo, non c'è affatto sport, ma è ancora in grado di essere una conquista agile. In conclusione, vorrei dire che Renault Scenic Conquest, nonostante le campane e i fischi off -road, è residente in città. Il suo elemento sta trasportando familiari e bambini, viaggi di shopping, traffico piacevole nel flusso. In autostrada, è difficile per lui andare più di 140150 km/h durante il caricamento e il sorpasso dovrebbe essere considerato in anticipo. Off -road gli fu ordinato. Penso che a molte persone piacerà un aspetto birichino e fischi arancioni nella cabina. Inoltre, la conquista è quasi come una normale panoramica. Prezzi e configurazione
Per la conquista scenica Renault, i rivenditori russi offrono due motori: 1,6 litri (115 CV) e 2,0 L (130 CV) dal primo di essi sono aggregati da un cambio meccanico a 5 marce e con la seconda a 6 marce. L'attrezzatura è una. Include binari del tetto, specchi pieghevoli dipinti nel colore del corpo, cerchi in lega da 16 pollici Louxor, volante in pelle e decorazione del cambio in pelle, volante, un computer a bordo, freno a mano automatica, luci della nebbia, schede di patatine Controllo climatico, controllo climatico, controllo climatico, controllo climatico, controllo climatico, controllo climatico, pioggia di clima e sensori di luce, riscaldamento dei sedili anteriori, sistema audio MP3 CD 4 x 15w, 6 airbag, sistema AFU per l'inibizione di emergenza. Per supplementi, metallici, comunicazioni ad alta voce, navigazione e allarme sono possibili. Conquista panoramica C 1.6 litri con un motore 701 500 rubli e con 2.0 L 784 950 rubli.
Dmitry Krotov
