Test Drive Renault Scenic dal 2009 Minivan

Hai bisogno di Compact-Ven a 1.000.000 rubli

Hai bisogno di Compact-Ven a 1.000.000 rubli

Vetture della stessa classe, come si è scoperto, ci possono essere completamente diversi vantaggi. E rende la scelta della vettura ancora più fastidioso di business ...

Nadezhda Deev, casalinga, esperienza di guida 5 anni, cavalca un taxi, vuole un dispaccio pratico e spazioso, con un budget - 1.000.000 rubli.

Requisiti per l'auto

IMMAGINE
Per quanto riguarda le auto, l'immagine non mi importa. Senza alcun pregiudizio, io tratto i modelli di tutte le marche. Oltre ... domestico e cinese.

STILE
Naturalmente, mi piacciono le cose belle, ma il design decisiva posso essere solo con parità di altre condizioni.

Economia
Non ha un valore decisivo.

Le sfide
Il requisito principale è l'obbedienza e la facilità di gestione. qualità dinamiche non sono così importanti.

INTERNI
Prima di tutto, la vettura deve essere confortevole, comoda e sicura, sia per me che per il mio bambino.

ATTREZZATURA
posizioni prioritarie per il controllo di sicurezza e clima. Il resto è opzionale.

Nonostante il fatto che ho già avuto il diritto per un lungo periodo di tempo, la necessità di una macchina personale fino a poco tempo non si poneva. Alla fine, la macchina ha un marito, come ultima risorsa, ho usato un servizio di taxi. Ma ora, quando il bambino è cresciuto, e il marito ha guadagnato il lavoro, pensare a proprio mezzo di trasporto sempre più. Per frequenti viaggi in giro per la città e al cottage ho bisogno di una macchina comoda e sicura piuttosto spazioso, che anche non attira troppo l'attenzione. Il fatto è che il parcheggio più vicino alla nostra casa è un passo veloce. A mio parere, non è troppo comodo. Per qualche ragione, non ho nemmeno in considerazione della domanda da parte dei dirottatori. Inoltre, il marito (che funziona bene in auto) dice che i SUV sono irragionevolmente su strada e, inoltre, onerosa in servizio.

Semplici hatchback di classe da golf non mi adatti a me per due motivi. In primo luogo, il tronco modesto manca di viaggiare verso il cottage con un display del carico completo. In secondo luogo, mi piace una buona visibilità dal posto di guida, mentre guidi una boscaglia bassa mi sento a disagio. Di conseguenza, rimane una richiesta. I modelli come Nissan Nota o Opel Meriva sembrano troppo piccoli, e le macchine come Ford S-Max, al contrario, sono troppo lunghe. Ma Renault Scenic e Mazda 5 Ciò che è necessario, in ogni caso, in termini di dimensioni. Vero, due copie che sono cadute sul raccordo, differiscono notevolmente nella configurazione. Pertanto, il francese a 5 posti è dotato di un motore di base da 1,6 litri e un cambio manuale, mentre il giapponese ha un motore da 2 litri più potente, una fila automatica e una terza fila aggiuntiva di sedili. Tuttavia, è ancora più interessante: sarà più facile capire quale macchina ho davvero bisogno.


Renault Scenic. 758 000 strofina.
Selezionato perché: una delle monosopezie più popolari dell'Europa, dalla società che possiede gli allori del CD-WAN Creator in quanto tale, non può semplicemente causare interesse.
 
Esternamente, il francese non influisce. Quando guardi scenico, non c'è il sollevamento mentale della macchina ordinaria, solo e tutto. Allo stesso tempo, la Renault sembra essere troppo alta, o una breve ... in generale non è una fontana. Invece della chiave qui, la carta con i pulsanti è insolita, ma suppongo che sia facile abituarsi. Soprattutto poiché la scheda piatta, a differenza del solito Keyfob, è facilmente posizionata nel portafoglio. All'interno scenico, a prima vista, sembra anche il più comune. Sedili grigi, pannello frontale nero ... sorprese tranne che per il fabbisogno digitale, situato nel centro. Pensavo che non sarebbe stato molto conveniente leggere le informazioni, infatti, girare affatto la testa. Mi è piaciuto atterrare. Scenico è seduto abbastanza alto, quindi vedi sulla strada che vedi per alcune macchine in avanti. Per un movimento stretto, come a Mosca, è molto importante. Sulla recensione posteriore peggio, ma Renault, come risultò, un sensore di parcheggio molto comodo. Non solo lo rende dipinto, ma mostra anche consigli grafici colorati sul cruscotto: il verde può essere trasmesso, beh, e arrivò la fermata rossa. Mi è piaciuto ancora di più il divano. Piuttosto, infatti, non è affatto un divano, ma tre sedie separate, come se si spostò vicine l'una all'altra. Risulta una tripla riga a pieno regime. Se si installa una sedia a rotelle per bambini sul luogo centrale, quindi i nonni e il nonno saranno in grado di sedersi sui lati per prendersi cura del bambino. Buono e tronco profondo e alto. Grumini la carrozzina e la piegatura pieghevole una o due volte, e i luoghi rimangono in eccesso. E sul salone, molte piccole cose piacevoli sono sparse: tavoli pieghevoli, sezioni nascoste nel pavimento, spaziosa boxe tra i sedili. In breve, le condizioni domestiche dal francese all'altezza.

Per quanto riguarda le qualità di guida, allora io, ovviamente, non è molto comodo per comunicare con i meccanismi. In generale, questa è l'unica lamentela, soprattutto perché panoramico può essere acquistato nel nostro mercato con l'ACP. La potenza del motore di base è abbastanza personalmente per me, nella città non c'è posto in città, mentre la Renault si è rivelata una macchina molto tranquilla e morbida. Le sospensioni e i pneumatici digidano tutte le irregolarità, compresi i percorsi del tram della pavimentazione, che a Mosca c'è ancora molto.

Riassumendo, possiamo dire che, non impareggiando l'aspetto, il pittoresco è stato giocato a spese di un salone comodo e premuroso e un comportamento molto confortevole sulla strada.


Stile
Lascia che l'aspetto non sia la visione più importante scenica, per me non è fondamentalmente. Si adatta

Sfide
sospensione molto morbida per me più importante delle dinamiche. Buono

Interno.
Qui tutto è all'altezza, e in particolare il benessere del salone fino alle ultime piccole cose! Bene

Economia
Entro la gamma normale. È buono

Attrezzatura in standard
La versione base ha un buon prezzo, ma apparecchiature modeste. Tuttavia, anche il pittoresco in pieno mince sarà notevolmente più economico di Mazda 5. In tasca

Vantaggi e svantaggi
+ Interni comodi, spaziosi e pratici, tronco grande, alta levigatezza, prezzo ragionevole
- Aspetto crescente

Specifiche
Marca e modello - Renault Scenic 1.6mt
Dimensioni - 4345x1845x1680 mm
Motore - Benzina, 1598 cm3, 110 HP / 6000 min-1
Trasmissione - 5-ST., Meccanico
Dinamica - 185 km / h, 11.7 S a 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 a. 944 000 strofinati.
Selezionato perché: elegante, attirando viste il modello di un famoso marchio giapponese è evidenziato nel flusso. Ma è un buon cinque in vero sfruttamento?

A differenza della Renault, Mazda è chiaramente un focus speciale sul design: l'auto sembra più luminosa, in ognuna delle sue tratteggi, il desiderio è letto per sorprendere, innamorarsi di te stesso. Tuttavia, a mio parere, i giapponesi si fermarono leggermente. Qui, diciamo, le onde sui lati del corpo sembrano essere in qualche modo una soluzione contrariata, completamente privata del carico semantico. È che tra i primi cinque non lascia indifferente, quindi è porte scorrevoli con un'unità elettrica. All'inizio mi sembravano un bambino divertente, ma la vera praticità di tali porte può essere stimata solo durante il funzionamento. Ad esempio, se hai bisogno di mettere un bambino in una sedia a rotelle, è sufficiente fare clic sul pulsante FOB chiave e non pensare a dove dare una borsa e così via. Le porte scorrevoli sono pensierose per le giovani madri. Molto bene!

Ma nella cabina capisci rapidamente che Mazda in termini di convenienza è inferiore a Renault. Qui, ad esempio, lo stesso divano del giapponese è piuttosto doppio non così largo e confortevole come in una macchina francese. Certo, ricordo che Mazda è 5 seventaeal, ma le due sedie aggiuntive nascoste nel tronco personalmente non hanno particolarmente bisogno di me. Allo stesso tempo, la configurazione è progettata in modo tale che la sevenness della macchina dovrà comunque pagare. A mio parere, questo non è abbastanza onesto. Il tronco sembrava anche meno conveniente. Egli è più profondo rispetto panoramica, ma allo stesso tempo abbassare e già raggiungere la parte posteriore della seconda fila di sedili, aprendo la quinta porta, quasi impossibile. Sì, e l'atterraggio in Mazda è più facile, che è basso. E, diciamo, lo stesso sensore di parcheggio non ha alcuna indicazione visiva, lampeggia e non molto forte all'ingresso l'ostacolo.

In termini di dinamica e la comodità di controllare la mazda da 2 litri con la macchina, mi è piaciuta più di un'auto francese. Tutto è semplice qui: ho premuto il gas e sono andato. Allo stesso tempo, i giapponesi sembravano un po 'più rumorosi e notevolmente più rigidi in movimento. Sulla strada ti senti letteralmente ogni piccola cosa. Probabilmente, è possibile abituarsi a questo, ma, francamente, una tale scrupolosità di un'auto sposata a qualsiasi cosa.


Stile
Il design è buono, e le porte scorrevoli sono ancora migliori! Classe!

Sfide
La macchina è buona, ma la sospensione vorrebbe rendere più morbide. Norma

Interno.
Se non fosse per un divano doppio, allora tutto sarebbe al più alto livello. Buono

Economia
I primi cinque si sono rivelati piuttosto vorazi in media circa 12 litri per 100 km. Terepimo.

Attrezzatura in standard
L'auto è inizialmente costosa, ma tutto ciò di cui hai bisogno ha già nelle prestazioni di base. Si adatta

Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto interessante, porte scorrevoli molto confortevoli con azionamento elettrico, salone abbastanza spazioso
- prezzo elevato, sospensione rigida, solo doppio divano

Specifiche
Brand and Model - Mazda 5 2.0 a
Dimensioni - 4558x1750x1615 mm
Motore - benzina., 1999cm3, 144 HP / 6200 min-1
Trasmissione - 5 ore., Automatico
Dinamica - 186 km / h, 13,1 S a 100 km / h

La mia scelta
Si scopre che anche uno, a prima vista, non la cosa più fondamentale può cambiare l'idea della macchina. In generale, panoramico mi è piaciuto un po 'di più. Salone premuroso, un enorme tronco più un'elevata scorrevolezza del colpo e del prezzo competitivo. E per diventare la mia auto perfetta, il francese è durato solo una porte posteriore scorrevole, in pratica che erano ancora più convenienti di quanto potessi assumere. Ecco perché faccio la mia scelta a favore di Mazda-5.


Scelta dell'editore
È impossibile non essere d'accordo con il fatto che le porte scorrevoli per il cd-wen sono un vantaggio enorme. Tuttavia, per questa indubbia comodità, l'acquirente deve pagare un prezzo molto alto. Dopotutto, i giapponesi sul nostro mercato sono disponibili solo in una performance costosa con un motore da 2 litri e ACP. Da qui il prezzo di base, solo un po 'di spianatura fino a un milione. Così scenico sembra essere più redditizio. Inoltre, come l'eroina del nostro materiale, il Compact-Ven francese è anche buono in sé: spazioso, premuroso, sicuro e confortevole.

Foto: Rustem Tagirov
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [Ottobre 2011]