Test Drive di Renault Scenic dal 2009 Minivan
Renault Scenic 1,6 MT da 758.000 rubli.
Alla ricerca di un compagno di vita, sogniamo prima di tutto sulla bellezza con le gambe dal collo. E solo allora, dopo l'ufficio del registro, si scopre che il coniuge non ha letto cinque libri, in cucina, incapace di far fronte anche a un pacchetto di gnocchi! Con il nuovo panoramico, tuttavia, altrimenti non funzionerà. In effetti, a differenza delle prime due generazioni, l'attuale generazione del popolare furgone compatto non sembra affatto avanguardia. Moderno incondizionato, ma luminoso? Sarà per te ... anche se, forse, il caso è in Black Metallic, che enfatizza solo la tristezza inerente alla figura di ogni singolo Combat. Tuttavia, prendendo scenico per un lungo test, non ho contato sull'amore a prima vista o un romanzo di tipo resort luminoso, che può essere facilmente attorcigliato con una sorta di commerciante sportivo. No, avevo bisogno di una relazione forte e affidabile di un ordine completamente diverso. E le qualità di un'auto di famiglia puramente master, professionale in questa Renault si è rivelata un orrore.
Per cominciare, al furgone compatto francese piaceva più di un posto di autista ponderato. L'atterraggio non è troppo verticale e allo stesso tempo più alto che in una berlina passeggeri normale, che aiuta con le manovre urbane. È buono e visibile, nonostante gli enormi rack posteriori. Bene, i sensori di parcheggio opzionali con indicazioni visive e sonore risolvono i problemi anche nei casi di parcheggio più confusi.
Dal lato sembra che Scenic abbia un nulla osta di strada piuttosto tangibile, almeno più di 120 mm indicato nei dati del passaporto. E questo non è un inganno ottico. Il gioco è davvero molto decente e, soprattutto, i paraurti sono sospesi piuttosto in alto, quindi Scenic non si aggrappa alla mascella inferiore anche alla pietra di frontiera più imprenditoriale. Nelle condizioni di una grande città, eccellente qualità!
Ci sono patatine così senza arte, ma davvero comode nell'Arsenal del monospazio francese in abbondanza. Puoi dipingere un ampio divano per molto tempo, in cui tre adulti non sono affollati o un eccellente isolamento sonoro e il tronco con le più ampie possibilità di trasformazione è un vero miracolo. Ho guidato due volte con Scenic in vacanza con tutta la famiglia: prima in un tour guida di Peter, dopo Valdai. Ed entrambe le volte con un orgoglio difficile, guardò gli amici dei proprietari di berline e berline, che raccolsero, non sapendo come attaccare tutte le cose turistiche nelle loro auto. Al contrario, Scenic, che non differisce, a proposito, le dimensioni gigantesche, è pronta a spingere nel contenuto di quasi un intero camion!
Screpolatura? Certo, non era senza di loro, anche se non puoi chiamarli critici. L'affermazione principale è una scelta limitata di unità elettriche. La benzina di base quattro con un volume di 1,6 litri non è che è cattiva da 11,5 secondi a centinaia di un risultato decente e il consumo combinato di 9,2 litri con un climatizzatore costantemente funzionante non è male. Un'altra cosa è peggio: in effetti, non c'è alternativa a questo motore. Dopotutto, il motore a 2 fraud per impostazione predefinita è aggregato dal variatore, rendendo la panoramica già costosa inadeguatamente costosa. È un peccato che i francesi non rischiano ancora di offrirci i loro meravigliosi motori diesel. Ma in Europa, gli acquirenti possono scegliere fino a cinque turbodiesel! E mi sono già innamorato di DSI 2.0 di 150 cavalli con una tale unità CD Renault rischia di trasformarsi in un'auto da sogno. Nessuno mi farà sicuramente male ... Costi operativi
Chilometraggio dell'auto durante il test, km - 5600
Consumo di carburante (media), L/100 km - 9,3
Consumo di carburante (minimo), L/100 km - 6.1
La frequenza di manutenzione è di 15.000 km o 12 mesi
Il costo del rivenditore ufficiale (TO-1/TO-2), sfrega. - 8999/8999
Quello in cui è richiesta la sostituzione della cinghia di trasmissione e della pompa. (Costo del chilometraggio) - 60.000 km 12 999 rubli.
Il costo di Osago* per una determinata auto, strofina. - Da 4752
Casco* costa per questa macchina, strofina. - 55.000
Il costo della corsa, tenendo conto di ciò, benzina e assicurazione di responsabilità motoria obbligatoria*, RUB./km - 4.92
Autore: Mikhail Medvedev
