Test Drive di Renault Scenic dal 2009 Minivan

Guerre stellari

L'Olanda si è trasformata in un paese con industria automobilistica sviluppata. Ciò è stato particolarmente evidente dopo aver lanciato Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, il secondo prodotto europeo Mitsubishi, che è stato padroneggiato dalla joint venture NedCar in Olanda, continua la serie spaziale Space Runner, Space Wagon e Space Gear. Ma se ti rivolgi all'etimologia, lo spazio non ha nulla a che fare con il primo significato della parola spazio nello spazio inglese. È questo termine suonato dagli specialisti di Mitsubishi nel pubblicizzare i vantaggi di una nuova auto. È stato persino sviluppato un concetto speciale di cinque stelle (concetto a cinque stelle Mitsubishi), da dove la seconda parola proveniva dal nome del modello.
Episodio I. compattezza o spazio compatto. Con il suo layout, Space Star ricorda i famosi minivan compatti scenici della Renault Megane in Europa. Lo abbiamo tirato fuori il secondo personaggio delle nostre guerre di Star, sebbene i rappresentanti di Mitsubishi evitino attentamente il termine minivan in questo caso. Nonostante ciò, i cataloghi internazionali autorevoli come la rivista Swiss Automobil includono Space Star di questo tipo di auto.
In termini di dimensioni, Space Star occupa davvero una posizione intermedia tra berline a 5 porte e universali della classe C. Cosa garantisce una serie di vantaggi rispetto ai minivan classici. Ad esempio, il passo di Mitsubishi è di 8 mm più corto di quello di Renault. Ciò garantisce Space Star una straordinaria manovrabilità e consente alla macchina di manovrare facilmente in un filo flusso di città, nonché parcheggiare senza problemi nei luoghi più difficili.
Oggi è apparso un folto gruppo di proprietari di automobili, a cui le possibilità di berline ordinarie e persino carri di stazione in termini di capacità e salone pratico sembrano essere limitate. D'altra parte, il passaggio al minivan sembra essere una soluzione troppo radicale associata alla dipendenza da uno stile di guida e al comportamento dell'auto sulla strada. Nelle scene di Megane, l'atterraggio è in genere un conducente minivan appeso al volante. In Space Star, è anche più verticale che nelle auto ordinarie, ma più rilassante che in Renault. Ciò offre una serie di importanti vantaggi: una migliore visibilità, c'è più spazio per i passeggeri e il bagaglio con una lunghezza complessiva inferiore nella cabina, è più conveniente entrare e uscire.
Episodio II. Spazi o spazio massimo. La prima cosa che colpisce Space Star è numerose cavità di chiusura e aperte per piccole cose. Se si scatena bene, troverai un cassetto sotto il sedile del passeggero anteriore, un vano guanto grande e piccolo sul pannello anteriore, una nicchia sulla console centrale, tasche sulle porte e sui sedili, una custodia per gli occhiali sul soffitto . In Renault Megan, tale grattugia non si osserva. Ma non per il bene dei cassetti giocattoli acquistano una macchina del genere.
A seconda della situazione, lo spazio per i passeggeri posteriori o il bagaglio a Mitsubishi può essere variato a causa del sedile posteriore, spostato di 150 mm lungo le guide longitudinali. Quando si adattano cinque persone in macchina, il volume della stella spaziale di Longnaire, a seconda della posizione del sedile posteriore, è di 370450 litri e se ci sono solo due persone nella cabina, puoi aumentare lo spazio utile a 1370 litri , piegando il divano posteriore. Questi sono indicatori del minivan medio, sebbene a causa della lunghezza maggiore nella Renault Megane Scenic c'è sempre più spazio per i passeggeri posteriori. Tuttavia, cinque passeggeri per adulti Space Star non possono lamentarsi dell'affollamento.
I sedili posteriori si piegano nella stella spaziale completamente o in parti in un rapporto di 60:40. Questo è conveniente, ma non come in Renault. In Scenic, tutti e tre i sedili posteriori sono piegati separatamente e il retro abbassato del sedile centrale si trasforma in un comodo tavolo di plastica. Il lungo viaggio è molto buono.
     
Episodio III. Economia o spazio economico. Il corpo della stella spaziale Mitsubishi si distingue per l'aerodinamica CC \u003d 0,33 perfetta per la sua classe. Non abbiamo dati simili su Scenic, ma anche secondo i contorni esterni è chiaro che è più massiccio e il coefficiente di resistenza rotante di Renault è più alto. Le misurazioni del test dell'autopilota non contavano auto troppo diverse.
Space Star è disponibile con due motori a benzina a quattro cilindri di 1,3 litri e 1,8 GDI con una capacità di 86 e 122 CV. rispettivamente. Finora viene fornita solo una trasmissione meccanica a cinque velocità, ma è prevista una modifica con un variatore teso. Solo un modello con un motore da 1,3 litri viene consegnato al mercato russo. Scenic arriva con motori più potenti di 1,6 e 2,0 litri e con due cambi di un palco meccanico e automatico. Con Mitsubishi, abbiamo accoppiato 1.6 più deboli con una macchina automatica. Il consumo di carburante, ovviamente, era significativamente più alto.
Tuttavia, sulla linea retta, Space Star ha dimostrato caratteristiche dinamiche molto decenti per le sue dimensioni e il suo peso e il consumo medio di carburante, in conformità con la testimonianza del triplocomputer, si è congelato al numero di 8,5 litri per cento chilometri.
     
Episodio IV. Piacere di guida o spazio per il divertimento di guida. Spesso trascuriamo questo fattore quando scriviamo vari test. Tuttavia, questo è uno degli indicatori più importanti, specialmente per coloro che trascorrono più di un'ora al giorno all'interno della macchina.
A differenza di un interno Megane piuttosto noioso e per niente elegante (vedi il pilota automatico per agosto 1999), Space Star crea un'atmosfera piacevole e confortevole grazie a materiali di decorazione multicolore di alta qualità, amorevolmente selezionati al colore del corpo. Mitsubishi presenta anche funzioni di servizio che facilitano la gestione dell'auto e la sua manutenzione. Consentono al passeggero sul sedile anteriore di non annoiarsi durante una lunga strada. Si tratta di un display multifunzionale, in cui i dati sulla temperatura dell'aria vengono visualizzati all'esterno, il tempo corrente, la concentrazione del consumo di carburante, la velocità media che rimane alla distanza dei punti data, le informazioni RDS dalla radio, nonché l'indicazione delle modalità di sistema audio. Solo i dispositivi a marchio elettrico Mitsubishi con AM/FM/RDS con un sintonizzatore, il cassett compatto e il lettore a distanza CD Changer sono compatibili. Nello standard Megane Scenic, il triplo computer non è affatto fornito e dovrai fare una passeggiata per il mercato radio più vicino per un registratore radio.
Grazie all'uso di moderni materiali di scorta sul pavimento e alle porte, gli inserti di schiuma che assorbono vibrazioni nei conti del livello di rumore nel salone Space Star in quasi tutte le modalità sono piuttosto bassi. Tuttavia, con una forte accelerazione, quando il motore funziona quasi in modalità limitante, il suo suono di tensione si rompe ancora attraverso l'isolamento del suono decantato.
Episodio V. Sicurezza o spazio sicuro. Grazie alla pubblicità televisiva, chiedendo una buona metà delle auto Renault in questa vita, sappiamo che Megane Classic è il più sicuro della sua classe. Nei raggi della sua gloria, naturalmente, anche Megane Scenic è riscaldata. Ma in Mitsubishi Space Star, il trasferimento di sistemi di sicurezza ispira anche rispetto. Numerosi dispositivi includono ABS a 4 canali, cuscini gonfiabili anteriori, pozze di cinture pirotecniche, riscaldamento degli specchi, amplificatori che assorbono l'impatto delle porte laterali, un ulteriore simbolo di arresto. I sedili posteriori sono dotati di cinture di sedile inerziali a tre punti e poggiatesta regolabili.
Sulla base di tutto ciò, è chiaro il motivo per cui Mitsubishi non chiama ufficialmente il suo minivan modello, ma sottolinea piuttosto la sua attenzione sulla classe C. Sembra che il compito principale della stella spaziale sul mercato sia quello di riorientare la parte dei potenziali acquirenti di universali e Bervelletteri a più diverse e convenienti come auto da trasporto familiare.
 
Testo Nikolay Kachurin, foto Dmitry Novokreshhenov
 

Fonte: "Autopilota"