Renault Sandero Stepway Test Drive dal 2010 Hatchback
Sei mesi con Renault Sandero. Prima parte: conoscente
Renault Sandero 1.6 Trasmissione automatica di prestigioChilometraggio generale 1413 km.
Il chilometraggio dal momento in cui inizia l'impasto è di 132 km.
Nel garage editoriale, rifornimento. Essendo entrato nella compagnia con Bright Bustom degli Audi A1 (presto pubblicheremo la parte finale e sportiva del lungo impasto A1), [email protected] sta nuovamente tornando all'argomento delle auto disponibili russe. Quindi, prima di sei mesi di funzionamento della migliore auto straniera nel nostro mercato Renault Sandero!
Renault Sandero vanta un discreto spazio di confini e un primer per lui. Ma esiste anche una versione rialzata di Sandero Stepway. E ora con automatico
Naturalmente, è necessario effettuare una prenotazione che questo titolo ottiene Renault solo se si combinano le vendite della berlina Logan e della berlina Sandero. Questo è abbastanza ragionevole, poiché sono costruiti sulla stessa base e il loro riempimento è identico, quindi lo stesso sandero potrebbe essere chiamato berlina Logan (come nel caso di Hyundai Solaris). Nei primi 8 mesi del 2011, i gemelli con un rombo su una griglia del radiatore venduti quasi 83 mila! È vero, solo 27 mila di loro rappresentavano Sandero.
Le differenze da un logan correlato sono evidenti. E ci sono una serie di dettagli interessanti. Ad esempio, se le maniglie delle porte di Logan eseguite da Prestige sono dipinte nel colore del corpo, allora Sandero è argento. Inoltre, i gestiti da soli sulla berlina migrano con il simbolo Renault e su Logan con Clio II. E Loganovsky ci sembra sia più conveniente che più trattenuto nell'aspetto. Inoltre, l'occhio di rimorchio nel paraurti posteriore del logan dopo il restyling è stato chiuso con un coperchio decorativo, e a Sandero è in vista
Perché Sandero non può discutere con Logan? Il motivo solo nell'amore dei russi per le berline? O forse qualcos'altro? La berlina con una macchina automatica risponderà a questa e molte altre domande. A proposito, Renault Sandero è anche una delle auto più convenienti con trasmissione automatica nel mercato russo. I prezzi partono da 445 mila rubli per auto con un motore a 16 valvole con un volume di 1,6 litri (102 CV) e un cambio a quattro bande.
Dopo il Restyling, che si è tenuto alla fine del 2009, l'interno della famiglia Logan/Sandero ha seriamente notevoli un altro volante, la forma del pannello frontale e la console centrale sono diventate più arrotondate. Infine, sono apparse normali maniglie delle porte (è un peccato che solo davanti) e specchi grandi sono ora installati su tutte le configurazioni. Il salone di prestigio Sandero è inoltre caratterizzato dalla decorazione d'argento dello sterzo e del mozzo del volante, un diverso rivestimento dei sedili e un cruscotto con scale bianche
Naturalmente, ora una possibilità automatica di Zaz è entrata nel mercato, il che è più economico su un buon centinaio. Ma non dimenticare la sicurezza dell'ucraino ha un solo cuscino per il conducente, e tuttavia è obsoleto (si basa su Chevrolet/Daewoo Lanos del modello del 1997). E se quando si ordina Renault Sandero, Airbeg e ABS passeggeri possono essere ottenuti almeno per un supplemento, Zaz Chance non ha nemmeno tali attrezzature ordinarie. Quindi non ci saranno Zaz e non un paio di Peugeot 107 e Citroen C1, ma la Hyundai Solaris, che ha recentemente acquisito un'opzione con un Kia Rio e il fratello gemello Kia Rio, non gareggerà con la Renault.
Un motore K4M da 16 valvole con un volume di 1,6 litri è noto per una serie di modelli Renault. Ma per la famiglia Logan/Sandero, è stato privato del regolatore di fase (cambiamenti del sistema per le fasi di distribuzione del gas) e deformato fino a 102 CV in modo che potesse consumare benzina AI-92. Ma era davvero impossibile ridurre il potere a 100 forze? Dopotutto, i due cavalli extra alla fine comportano una differenza di quasi tre volte nella tassa sui trasporti. A Mosca, dovrai pagare 2040 rubli all'anno contro 700. Piccole cose, diciamo? Ma in questa classe, gli acquirenti considerano ogni rublo! E perché buttare i soldi dal vento? Le strade non migliorano
Cercheremo sicuramente di confrontare Sandero e Solaris. E allo stesso tempo, studieremo in dettaglio tutte le differenze dei consumatori con Logan. Ma tutto questo è in futuro, ma per ora parleremo del nostro Sandero. Come spesso accade, dal parco stampa ci è stata data la versione più costosa del modello. Piega le dita. Le prestazioni di Prestige (487 mila rubli) includono già aria condizionata, quattro finestre elettriche, riscaldamento dei sedili anteriori, un azionamento elettrico e specchi di riscaldamento, luci della nebbia e regolare il colpi dello sterzo lungo l'angolo di inclinazione.
Il poker della scatola automatica a quattro velocità è lo stesso di, ad esempio, nella Renault Clio o nella generazione precedente. E controlla la stessa vecchia trasmissione automatica DP0, che, dopo una breve modernizzazione, ha ricevuto l'indice DP2 e dovrebbe diventare più affidabile. A proposito, se in Megane la scatola non ha una modalità invernale, allora a Sandero è. Bene, come cade la prima neve, scopriremo quanto sia efficace. C'è un regime manuale
Il ricevitore Blaupunkt è considerato regolare per Sandero Questa è un'opzione di fabbrica. Trasmette il suono a quattro altoparlanti e, per ovvie ragioni, non ci sono abbastanza stelle dal cielo. A proposito, non molto tempo fa, per Sandero, hanno iniziato a offrire un sistema audio con il volante del joystick. Il supplemento è di 10 mila rubli contro 9 mila per la nostra opzione
Ma nella nostra auto ci sono anche tutte le possibili opzioni aggiuntive: il colore dell'elettro blu, che, per qualche motivo, è molto simile a grigio (6.000 rubli); un pacchetto di sicurezza, tra cui ABS e un cuscino passeggeri (19.800 rubli); Ruote da 15 pollici di volo (10.500 rubli), volante in pelle (2.200 rubli) e un semplice CD CD/MP3 Blaupunkt (9.000 rubli). Totale 534 mila!
I posti sono alti, il che è conveniente in città, ma sono effettivamente privati \u200b\u200bdel supporto laterale. Il pulsante di riscaldamento è nascosto in una zona cieca. Il riscaldamento stesso non ha una regolazione di intensità né accesa. Ancora una volta, giudicheremo in inverno. Nella parte posteriore è in una spaziosa e tre adulti sono con calma sedersi
A prima vista, costoso. Tuttavia, se si confronta meticolosamente le configurazioni, si scopre che si rivela essere il concorrente più vicino (quando si sceglie una berlina a cinque trasmissioni con un automa) tutti gli stessi Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 CV) per 587.500 rubli. Tuttavia, 53 mila solide differenze per il segmento di bilancio. Ma Solaris attira molti con il suo design e novità.
Secondo i nostri calcoli, questo sandero dovrebbe correre almeno 15 mila chilometri durante un lungo impasto
Torniamo a Sandero. Nel corso della sua storia di 6 anni, Logan ha insegnato agli acquirenti alla sua senza pretese, affidabilità e costi di manutenzione relativamente bassi. E questo fatto saremo anche presi in considerazione durante il test Sandero. Non si lamenta della 92a benzina? Come va lungo le strade cattive? C'è abbastanza spazio su strada? E, dato che tra sei mesi probabilmente arriveremo al segno di 15 mila chilometri, parleremo del servizio allo stesso tempo. Inoltre, ovviamente, il prossimo inverno. In generale, segui presto gli aggiornamenti condivideremo le prime impressioni del bestseller del mercato russo.
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev e Vladislav Aliyev
Specifiche
Corpo
Tipo di berlina
Motore
Volume di lavoro, CM 1598
Potenza, L.S. a RPM 102 a 5750
Coppia, NM a RPM 145 a 3750
Dimensioni, massa, volumi
Lunghezza, MM 4020
Larghezza, mm 1746
Altezza, mm 1534
Base ruota, MM 2588
Liberance, MM 155
Massa equipaggiata, kg 1090
Caratteristiche dinamiche
Accelerazione da un luogo a 100 km/h, da 11,7
Velocità massima, km/h 175
Consumo di carburante
Consumo medio di carburante condizionale, l/100 km 8,4
Città, l/100 km 11,8
Autostrada, l/100 km 6,7
Fonte: Auto.mail.ru