Renault Sandero Stepway Test Drive dal 2010 Hatchback
Renault Sandero. Da 319.000 rubli.
In Estonia, test della graziosa berlina Renault Sandero, la cui produzione è stata lanciata a Mosca dopo il modello Logan. La società francese prevede che la novità ripeterà il successo del popolare predecessore La novità, costruita sulla base di Logan, che è già prodotta sotto il marchio Dacia in Romania, ha ricevuto un permesso di soggiorno presso la Mosca Factory Autoframmos. I rappresentanti della Renault credono che Sandero attirerà giovani acquirenti che non erano pronti ad acquistare una berlina per motivi estetici. In effetti, la berlina sembra obiettivamente più armoniosa e moderna.
Il salone è stato sviluppato con un occhio sulla praticità e sulla capacità. L'interno copia completamente il logan aggiornato con tutte le sue caratteristiche ergonomiche. Come recentemente è apparso comodo maniglie per porte a piena piena e un'unità di regolazione del condizionatore d'aria a basso contenuto di aria. Ma, in generale, essere nella cabina è comodo: sedili densi, visibilità eccellente e materiali di decorazione decenti per il livello dei prezzi non lasciano ragioni per la tristezza. Bene, che ne dici di andare?
La scelta di tre motori a benzina con un volume di 1,4 e 1,6 litri (75, 84 e 102 CV) è presentata ai clienti. La migliore valvola, combinata con una meccanica a 5 velocità (una macchina automatica, secondo le voci, apparirà alla fine dell'anno) ha lasciato un'impressione piacevole. L'auto accelera vivamente e il momento nella natura del motore ti consente di rotolare comodamente a basse velocità. Al sorpasso, la freccia del tachometro decolla facilmente a 6000 min-1, ma l'accompagnamento del suono provoca il desiderio di cambiare il più presto possibile. Dovrà abituarsi a una frizione e del volante molto facile, ma questo non causa forte disagio.
Su una strada rotta, Sandero si piace con energia intensiva e allo stesso tempo assemblato da una sospensione. Niente swing, niente colpi duri. La berlina, come un guanto, si trova su una linea retta, senza tariffe di lato e scarabocchiando, obbedientemente prescrive le curve e si inserisce facilmente nel skidding per scaricare il gas. Renault Sandero nel mercato russo rientra in una nicchia unica, in cui il modello non ha concorrenti diretti. Lada Kalina e Priota sono più economiche, ma non così tecnologiche, ma Skoda Fabia e Chevrolet Aveo in livelli di allestimento simili sono tangibilmente più costosi. Pertanto, Sandero è un'ottima scelta per coloro che sono alla ricerca di una berlina moderna e economica.
Moskvich Sandero è diventato il secondo dopo che un modello di Logan di successo di una società francese si è riunito su AutoFramos. Con l'inizio della produzione di Hetchboe, la capacità dell'impianto a Mosca è aumentata a 160.000 auto all'anno e gli investimenti hanno raggiunto 380 milioni di euro. Il livello di localizzazione oggi è del 44%, che è idealmente pianificato per essere portato al 75%. Alla fine del 2011, l'assortimento dell'impianto si espanderà a causa del crossover compatto Renault Duster, che si troverà con il primo trasportatore.
Guida
L'auto chiaramente non deve correre, ma allo stesso tempo tiene perfettamente le strade dritte e sconnesse.
Salone
All'interno è molto spazioso, ma la posizione delle finestre elettriche e l'aria condizionata non è ottimale.
Comfort
Sandero va bene lungo una strada rotta e il motore di trazione evita una velocità maggiore.
Sicurezza
Il database ha solo un airbag del conducente. Poco di oggi!
Prezzo
È abbastanza nella zona di accesso.
Vantaggi e svantaggi
+ Un motore accettabile, una maneggevolezza comprensibile, interni spaziosi, prezzo accessibile.
- L'assenza di una mitragliatrice, la posizione senza successo del blocco del condizionatore d'aria, scarsa attrezzatura di base.
Specifiche
Mark and Model - Renault Sandero
Dimensioni - 4020/1746/1534 mm
Motore - benzina, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min-1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dinamica - 180 km/h; 10 da 10 da 100 km/h
Concorrenti - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Autore: Sergey Krestov
