Renault Sandero Stepway Test Drive dal 2010 Hatchback
Renault Sandero Stepway. Collaboratore di Calm
Renault Sandero Stepway. Prezzo: 445 000 sfregamento. In vendita: dal 2011 Valeva la pena apparire Sandero Stepway sul mercato, anche coloro che hanno già ordinato una versione più equipaggiata di Renault Sandero, la abbandonano a favore di Stepway. E questo nonostante il fatto che la linea per l'auto sia di sei mesi
Test pilota
Oleg Kalaushin, 41 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 22 anni, auto personale - Renault Logan
Due centimetri. Solo due centimetri, ma come, a quanto pare, sono importanti per noi. Giudicare per te stesso. Il gioco di Sandero ordinario è di 155 mm. E coloro che prima non sospettavano che ci sarebbe stato anche un altro attrezzatura che implica una sorta di abilità di banco trasversale, non osano nemmeno biasimarlo per la mancanza di spazio su strada. Tuttavia, valeva la pena aumentarlo a 175 mm e tutti i cittadini lo desiderano solo. Naturalmente, Stepway ha ancora un kit per il corpo specifico e aggiunge senza dubbio caratteristiche all'auto, ma sono questi due centimetri che per qualche motivo sono posti in prima linea. E le persone non sono nemmeno le stesse di un sandero più elevato a un costo maggiore viene persa per parte delle opzioni utili, che si tratti di un computer di rotta, un'unità elettrica di specchi esterni o altoparlanti posteriori. Cosa ci sono specchi. Anche il motore di Stepway non ha messo i più potenti 1,6 litri di circa 84 cavalli. Tuttavia, tutto ciò non si preoccupa. Non potremmo non interessarci a questo fenomeno, e quindi abbiamo preso Sandero Stepway per il test.
Bene, diavolo, non puoi dire nulla. Avrebbe più copertine e né dare né prendere un SUV. E un tale kit per il corpo è tutto corretto e l'enfasi su di esso è fatta e non importa quella plastica, ma bella. Tuttavia, questo tipo di kit per il corpo può essere ordinato per Sandero ordinario. Tuttavia, non saremo distratti. Ci mettiamo al volante. No, due centimetri non sono chiaramente il valore che ti permetterà di guardare il mondo in modo diverso dal salone. In ogni caso, l'autore di queste linee, che è in viaggio per Logan per più di quattro anni, non ha notato la differenza. Sì, la gamma di regolazione dei sedili del conducente in Logan e ciò ti consente di salire più al di sopra del mondo. A Stepway, a proposito, non lo è. Forse non stiamo guardando qui.
Ok, il motore è lanciato. È bello che ora non ci sia tremore sulla maniglia degli ingranaggi. Azionamento del cavo. Di solito, nel tempo, rende la penna meno selettiva, ma sulla nuova auto non può lamentarsi di questo parametro. Siamo partiti sulla strada. Non ancora in esecuzione, sul contachilometri a soli 29 km di corsa, ovviamente non vuole andare come ne richiedono. Ok, non violeremo. Alla fine, almeno 2000 km dovrebbero tornare indietro mentre raggiunge la sua modalità ottimale. Meglio girare gli occhi sulla sospensione. A volte anche un centimetro del lume aggiunto influisce estremamente negativamente sul comportamento dell'auto, e poi ce ne sono due tanti. Ma no, ovvie differenze nel comportamento dell'auto sono impercettibilmente. Stepka non è imbevuto nelle curve non molto più del solito Sandero, ma su una strada irregolare, è stato molto bello che la sospensione diventasse ancora più energetica.
Bene, qui siamo arrivati \u200b\u200balle corsie. È immediatamente ovvio che non stanno guidando qui e, soprattutto, non in fretta. L'onda è ancora quella. Entrerai nella risonanza, oppure strappai il paraurti anteriore o batterai la parte posteriore. All'inizio stiamo attenti. Tuttavia, una sporgenza anteriore corta e l'assenza quasi completa della parte posteriore ti consentono di andare senza paura su tale strada. Tuttavia, come ci sembra, la solita espressione di Sandero si comporterebbe anche su di essa nella stessa configurazione, ma per molti meno soldi. Forse l'abilità cross -country è più alta? E cosa indovinare? Sulle terre vergine! Tuttavia, non appena la neve raggiunse il ventre, l'auto si alzò immediatamente il drive anteriore. È probabile che sia un normale Sandero nelle vicinanze, si sarebbe alzato un po 'prima. Tuttavia, vale la pena pagare in eccesso per questo un po 'molto molto wow? Qualcuno pensa di sì. E questi, a quanto pare, sono molti di questi.
Non amiamo
Il tronco è piccolo, solo 320 litri. Ma la berlina è scusabile. Modestamente
L'altezza della soglia sopra il suolo non è ancora spazio, non dovresti lusingare. Alto
I specchi in questa configurazione sono privati \u200b\u200bdi un'unità elettrica, il che è piuttosto strano. Strano
Guida
La dinamica non è impressionante, la controllabilità a livello, i freni sono efficaci, non cade nelle curve.
Salone
Non brilla con tipi di designer, ma abbastanza spazioso e abbastanza conveniente. Il tronco è piccolo, ma c'è la possibilità di trasformazione.
Comfort
La sospensione è comoda, la presenza del condizionatore d'aria è un vantaggio chiaro.
Sicurezza
Due airbag, addominali.
Prezzo
Ovviamente prendendo in considerazione la missificazione.
Vantaggi e svantaggi
+ Aumento della clearance, un interno piuttosto spazioso, economia, aspetto caratteristico.
- Dinamica mediocre, attrezzatura troncata, insulazione solida insufficiente, politica sui prezzi.
Specifiche
Dimensioni - 4520x1753x1550 mm
Motore-gasolino, 1598 cm3, 84/5500 CV/min-1, 124/300 nm/min-1
Trasmissione - sentenza manuale, 5 -Speed
Dinamica - 163 km/h, da 12,4 da 100 km/h
Consumo di carburante - 7,6 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti - Kia Rio, Chevrolet Aveo
La nostra opinione
Dovrei acquistare questa macchina? Probabilmente sì, ma solo se tu, a causa di una distanza leggermente ampliata e un aspetto fuoristrada, sei pronto a privarti di un po 'di più, il che può effettivamente offrire per lo stesso denaro lo stesso Renault Sandero, ma senza console Stepway. Sei pronto? E siamo ancora in pensiero.
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
