Test Drive di Renault Logan dal 2009 Berlina
Budget Nick
Bene, hanno aspettato. Sulla strada degli ammiratori di auto straniere a buon mercato c'era una piccola vacanza. I residenti estivi e i tassisti possono ballare e battere la batteria: in Russia, iniziano le vendite della Renault Logan aggiornata, raccolte alle capacità dell'autoframos di Mosca.
Devo dire che l'autore di queste righe è stato a lungo interessato alla domanda: perché i designer e gli esperti di marketing Renault sono così sicuri che la macchina del bilancio sia obbligata a sembrare miserabile? Pensa in modo diverso, la progettazione del vecchio Logan non assomiglierebbe ai risultati strazianti delle lezioni di modellazione nel gruppo preparatorio di scuola materna
Ma la nostra gente, nutrita sulle forme e sul comfort dei classici, non prestando attenzione all'aspetto, ha apprezzato la convenienza e l'affidabilità del francese. Non c'è da stupirsi che la generazione precedente Renault Logan, secondo i risultati dell'ultimo anno, era in anticipo sul numero di vendite anche una tale icona automobilistica dei gestori di livello medio come Ford Focus, raggiungendo quasi 50.000 copie!
Guardando il nuovo Logan, che essenzialmente non è altro che una copia leggermente aggiornata del suo predecessore, capisci che i francesi hanno ancora deciso di distruggere un gruppo miserabile economico. Si è scoperto che per dare un vettore di personale corazzato in pensione, nulla è accettabile per i civili, accettabile per i civili. Il rivestimento del radiatore è stato leggermente aggiornato. I confini tra il paraurti anteriore e il corpo erano levigati. La dimensione del fattore a blocchi anteriori aumentava leggermente e gli involucri di fendinebbia ricevevano un bordo nero.
La copertura del bagagliaio ha ricevuto uno spoiler integrato. Nella parte inferiore di esso, è possibile ordinare un rivestimento cromato. Anche la linea del tronco è stata estesa alle luci posteriori, a proposito, anche modificata. Il paraurti posteriore ora scorre nel corpo senza intoppi. È solo un peccato che la vittima di tendenze innovative sia caduta in una lingua di plastica sopra il castello del tronco. Ora, per aumentare il coperchio, devi afferrare la parte cilindrica sporgente del castello stesso.
Sì, e il mondo interiore di Logan era decisamente arricchito. Prima di tutto, un nuovo pannello frontale colpisce negli occhi. La plastica qui è applicata, ovviamente, di qualità economica, ma abbastanza decente. Il display cristallino liquido sulla dashboard affronta la visualizzazione di dati in esecuzione, il consumo di carburante, la quantità di benzina e altre informazioni istruttive. Le scanalature tecnologiche nei braccioli della porta, che sono diventati nella lingua, che, secondo lo strano capriccio della natura, chiamati penne, furono mandati in una discarica della storia. Ora nel salone di Logan ci sono maniglie delle porte piene, carine e abbastanza ergonomiche. Un'altra piacevole innovazione che regola la colonna dello sterzo in altezza.
Ma ci sono molte altre sfumature nell'ergonomia interiore della macchina, il che sarebbe bello attirare l'attenzione dei designer. Diciamo che i pulsanti delle finestre anteriori non hanno preso i loro luoghi legali sulle porte. Apparentemente, il loro dispiegamento al centro del compartimento dei passeggeri costa notevolmente più economici nella produzione.
Il riscaldamento elettrico del dispositivo dei sedili anteriori per i nostri gelo è geniale. Ma il pulsante per accendere questa unità vitale si trova sul pavimento, in uno spazio ristretto tra il sedile e la porta. Non tutti i vestiti invernali consentiranno il primo tentativo di trovare la chiave desiderata. È molto più facile premere con una porta aperta, ma queste fastidiose cose più che ripagare con tali caratteristiche dello spazio interno della macchina così rispettabili dai nostri concittadini, come molto posto per i passeggeri posteriori e un enorme tronco!
Per quanto riguarda i motori, il consumatore è libero di scegliere tra la benzina da 1,4 litri (75 CV) e 1,6 litri (84 CV), nonché un'unità da 1,6 litri di sedici valvole con una capacità di 102 litri .With. A proposito, con l'ultimo dei motori di cui sopra sotto il cofano di Renault Logan, si è rivelato essere sufficiente con un'auto veloce. Nei semafori, ciò è facilitato da un rapporto di marcia abbastanza breve nella trasmissione manuale e nelle impostazioni di trazione del motore. La sospensione del rinnovazionista, come il Logan della generazione precedente, merita lode. È quasi l'ideale per un'auto economica. Con una buona intensità di energia, differisce anche con la morbidezza invidiabile. Sì, è rumoroso dentro, ovviamente, ma negli angoli l'auto sta rotolando, ma continua a scrivere una traiettoria. In termini di controllabilità, anche il nuovo Logan è soddisfatto. L'auto si è rivelata molto semplice e comprensibile nella gestione.
In conclusione, diciamo che la versione base della Renault Logan 1.4 Autenque aggiornata costerà 309.000 rubli. Allo stesso tempo, l'airbag del conducente sarà già presente in esso. L'attrezzatura massima dell'auto costerà all'acquirente 418.000 rubli.
Specifiche
Renault Logan
Dimensioni (mm) 4288x1989x1534
Base ruota (mm) 2630
Autorizzazione stradale (mm) 155
Volume del bagagliaio (L) 510
Schiavo. Volume del motore (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Twist the Moment (nm) 145
Accelerazione 0100 km/h (c) 10.5
Cf. Consumo di carburante (L/100 km) 7.1
Prezzo (Rub.) 418 000
Materiale: Alexey Batushenko
Foto: Armen Meetarjyan
