Test Drive di Renault Logan dal 2009 Berlina

Country Express

Le auto a budget sono allevate dalle barre di marzo per lavorare, shopping pesanti e migliaia di chilometri di vacanza. Denis Harutyunyan ha stimato come appariranno il popolare Dex e Reno-Logan in una delle prove più serie per andare nel paese. Foto: Konstantin Yakubov.
Mosca Cockerel
Non ti ricorderò che Nexia guida la genealogia di Opel-Cadet del 1984. Per me, questo modello è economico, ma tutt'altro che il peggiore dei mezzi di trasporto. E non parlare di una nuova apparizione sui gusti non discutono. Ma tutta la mia famiglia ha notato gli interni aggiornati (un bel pannello frontale farà appello a molti). È vero, lodando il design, le famiglie hanno iniziato a gareggiare per elencare i difetti dell'assemblea e dell'ergonomia. A destra, la moglie, dopo aver rimosso una borsa cosmetica paffuta nel compartimento dei guanti, ha battuto un coperchio per la ventisima volta che il castello rifiuta di obbedire. Sul retro, la nonna aspetta che non ci sia nessun posto dove mettere una bottiglia d'acqua. Spiegarle che non hanno provocato tali armadietti in nexia è inutile spingere la bottiglia malata tra sedili anteriori piatti e informe. Ma i bambini hanno superato tutti: hanno lanciato istantaneamente bordi di plastica delle maniglie delle porte interne. Finalmente tutti si sono calmati, puoi andare in viaggio. Anche se no, devi ancora fare le valigie. L'ampio tronco prese borse con abiti caldi e una scorta di cibo senza problemi, ma con il caricamento della nuova TV c'era una difficoltà: la scatola doveva torcere a lungo in modo che entrasse nell'apertura ristretta. Ma era semplicemente impossibile posare una pala scintillante di novità, la parte posteriore del sedile posteriore era strettamente avvitata, non ha nemmeno un portello per lunghi metri!
Sulla strada, la famiglia era tranquilla. È stato il mio turno di brontolare. Bene, perché il volante non si sovrappone solo a parte dei dispositivi, ma si trova anche storto? E dove è andata la regolazione del sedile in altezza? Ma ciò che perplesso è stato seriamente la leva della scatola: deve essere reso inaspettatamente un grande sforzo, e quando sono passato al terzo, ho agganciato un grande giro della radio ... e l'ho spento. Forse le dita dovrebbero essere più brevi? O così concepito per godersi il suono del motore?
Il fruscio di Kamshkov sugli archi e il rombo di ruote non solo affogò la musica, ma fermano anche i tentativi di fare una conversazione. E l'assolo in questa orchestra suona il motore: le onde acustiche sembrano penetrare nelle profondità del cervello. È vero, il motore ha abbastanza coscienza per compensare il rumore di una bella trazione anche un'auto carica, si disperde allegramente e con fiducia. Non vale la pena lasciarsi trasportare dalla velocità, tuttavia, Nexia tiene bene una linea retta, e c'è uno sforzo considerevole sul volante, ma non c'è ancora abbastanza feedback. Anche i turni innocui devono andare al tatto, ma non voglio pensare a turni veloci. Inoltre, i freni senza ABS (questo è nella massima configurazione!) Non brillare né con efficienza né informatività. Quindi ho rifiutato gli esercizi ad alta velocità con sollievo. E decise di concentrarsi sul piacere della morbidezza della sospensione. Lascia che il corpo rotoli e si sposta da un lato all'altro, ma supera anche la pista del villaggio spezzato come una fodera da crociera, senza bussare e clangore, ondeggiando solo sulle onde. Tuttavia, almeno un po 'per aumentare il gioco della strada, alcune buche devono essere superate in modo da non aggrapparsi alla pancia dai dossi.
Bene, finalmente, la fazenda da lunga attesa. Davanti allo disimballare di cose, serre e letti, raccolta e noiosa strada da strada. Tutti i membri della famiglia sono contenti di una nuova auto, anche se ammettono che Nexia ha molti svantaggi. E chi non li ha? So cosa risponderai, ma quelle auto hanno un prezzo, come Nyushka e Cottage, combinati ...
ovest
Puoi chiamarmi narcisistico o, al contrario, indifferente, ma non mi interessa come gli altri percepiscono me e il mio Reno-Logan. Lascia che dica che è angolare e brutto, lascia che gridano che è primitivo-next, non mi dà fastidio. Ma l'approccio del fine settimana è una vacanza per me, non un disastro naturale.
Sto iniziando a prepararmi per viaggiare in anticipo al cottage. Le borse si sono raccolte il giorno prima di occupare solo una piccola parte del tronco, anche un passeggino per il più giovane è collocato qui. I problemi sorgeranno quando cresce: una bicicletta, ad esempio, non entra qui: il retro non si piega. Ma mentre le capacità di carico di Logan sono sufficienti con l'eccesso, c'era anche uno spazio libero per una griglia pieghevole e una pentola di carne barbecue. La bottiglia d'acqua stradale ha preso un posto nel portabicchieri, i dischi con musica si sono nascosti nel vano portaoggetti e hanno messo una povela sullo scaffale davanti al passeggero anteriore. Naturalmente, preferirei lo scaffale un cuscino di sicurezza, ma la capitale del capitale, ahimè, non prevede tale. Su questo, in effetti, la preparazione è finita semplice. È ora di sedersi da solo.
La tendenza dei progettisti di Renault a forme angolari, forse fastidiose esteti, ma ci sono più che sufficienti spazio nella cabina. Dopo essersi sistemato con un fratello di grandi dimensioni su sedili anteriori abbastanza convenienti, non ci aggrappiamo ai gomiti e nella parte posteriore puoi metterne tre e fare un lungo viaggio. La moglie e il bambino erano stabiliti, come su un accogliente divano domestico. Personalmente, mi preoccupo solo dell'assenza delle poggiatene posteriori che non possono essere fissate nemmeno per un supplemento. È un peccato per salvare questa opzione! La console centrale è anche causata da un paio di commenti: i colpi di scena del clima sono bassi e la barba stessa si scongela dal conducente. È vero, dopo un paio di giorni la mano trova facilmente la leva desiderata. Lodo la posizione del volante: anche un conducente alto non noterà che la colonna è priva di regolazioni. Ma il pulsante del segnale sonoro dall'abitudine non si trova subito: è alla fine della leva del volante.
La strada per la residenza suburbana era prevedibilmente calma. Non importa che sotto le ruote dell'asfalto liscio o delle buche di primer, la sospensione del francese assume eroicamente tutte le difficoltà. Il motore canta monotonemente la sua canzone, fornendo dinamiche abbastanza tollerabili. Per abbinarlo e freni: sebbene non ci siano addominali, Logan rallenta rapidamente e senza screening. È vero, in città ero contento della leggerezza del volante, ma in autostrada con crescita della velocità, il feedback scompare. Inoltre, quando la freccia del tachimetro superava cento, avrebbe accelerato francamente spaventoso: sembrava che la relazione tra il volante con le ruote è semplicemente scomparsa. È meglio rallentare: è così più calmo e meno probabile che incontrino un agguato con il radar.
Avendo raggiunto il posto e scaricare i bagagli, noi con emozioni abbiamo guardato indietro all'auto. Senza dire una parola, hanno deciso: anche se non è un bell'uomo, anche se non molto moderno, fai sapere a tutti che è economico, ma sarà per noi diventare un compagno affidabile in tutti i viaggi. Lui può.
Sperimenta Zr
Possono sorgere difficoltà con la riparazione di Nexia o Logan?
La relativa semplicità della progettazione delle macchine consente di fare molte operazioni da sole. Ma anche problemi pigri non sorgeranno per allegare un francese o un uzbek per un servizio, non è affatto difficile e i prezzi del divino.
Quanto sono costose queste macchine?
I nostri dati sull'esplorazione della NECSIS (ce ne sono stati molti nel parco ZR), l'ultima auto di questo modello ha lasciato l'ufficio editoriale nel 2004. Ma non hanno chiesto molti soldi. Logan ha finito il servizio con noi qualche mese fa; Il chilometro della sua corsa costa 2,62 rubli. Pensiamo che il piacere di viaggiare oggi a Nessia costerà circa gli stessi soldi.
Ci sono malattie caratteristiche?
Il punto debole della nexia è la sospensione posteriore. Le molle in modo intelligente rompono rapidamente le molle, quindi devi caricare il bagagliaio con un occhio. Nei tronchi, la ruggine a volte attorno al parabrezza, sebbene non fosse sulla nostra auto.
Cosa ci è piaciuto:
Dau-sega giustifica il rango di cavalcata banale, con radici tedesche. Dopo averlo attraversato da un'auto domestica, apprezzi particolarmente l'intenstenziosità e l'umanità della macchina.
Il banco scolastico Reno-Logan, per il quale vale la pena piantare produttori e consumatori russi (principalmente principianti). Spese, manutenibilità e capacità di cross -country. Progettato in Francia, realizzato per la Russia.
Cosa non ci è piaciuto:
Deu-sega: età avanzata, un piccolo spazio stradale, un salone stretto (soprattutto dietro) è un'auto incompetente. Le auto precedenti erano depresse da una notevole riduzione della qualità della produzione più persistente alla corrosione e sono meglio raccolte.
Renault-logan potrebbe essere chiamato un carrello per un supermercato, con un vano cargo più conveniente. I risparmi su addominali, cuscini passeggeri e puzzle posteriori. I sinonimi economici e non sicuri non sono affatto.

 
 
 
 

 
 

Una fonte: La rivista "Guida"