Renault Latitude Test Drive dal 2010 Berlina
Latitudine Renault. Tolleranza
Latitudine Renault. Prezzo: da 835.000 rubli. In vendita: dall'ottobre 2010 In ampiezza geografica di latitudine inglese. Ma questa parola ha altri significati: libertà, vastità e tolleranza. Inoltre, è l'ultima opzione di traduzione che è più adatta alla nuova berlina Business di Renault Latitude
Test pilota
Maxim Fedorov, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 7 anni, auto personale - Ford Focus II
Il pedale di Gaza pressato dal gas, il motore a quattro cilindri sopportava tesi e lanciando la freccia del tachometro per mezzo secondo, la latitudine Renault, come una fodera pesante, iniziò a immergersi sulla pista dell'autostrada di Praga. Avendo occupato il treno nel flusso e confidando l'eccellente istinto di Tomtom per la navigazione standard, ci spostiamo con calma al punto dato del percorso di prova. Non voglio andare rapidamente e prendere la ricostruzione da una fila a una fila. E non solo a causa della natura flemmatica del legamento, un motore a due litri più variatore, ma anche a causa della mancanza di qualsiasi comprensione con il guidatore: il feedback con le ruote viene perso da qualche parte negli ingranaggi del volante, dotando il macchina con un personaggio piuttosto nervoso.
Tuttavia, il volante vuoto è tollerante. Inoltre, l'auto è stata sviluppata in Corea (sul mercato locale si chiama Samsung SM5), dove generalmente guardano tali parametri attraverso le dita. Sì, e, secondo i marketer Renault, i clienti di Latitude non hanno bisogno di una controllabilità affinata. Per loro, la cosa principale è il comfort. Percepiscono il volante leggero come un vantaggio, non meno: è più facile girare nel parcheggio. E che non guidi in particolare l'accelerazione negli ingorghi, ma, in piedi a Zagor, il conducente può godere del massaggio alla schiena, rilassandosi nell'aria del salone pieno di ioni utili e gonfiato dal sapore costruito.
In generale, il massaggiatore e l'aromo-ionizzatore sono presentati nel carico al controllo climatico a 3 zone dell'aromo-controllo come uno dei più importanti vantaggi competitivi rispetto ai compagni di classe in un tale lusso non ha altro modello del segmento D+ , incluso il contrasto di Nissan Teana. A proposito, questi modelli sono solo metà dell'ugello: la sospensione anteriore di latitudine è stata presa in prestito dalla Renault Laguna e la parte posteriore, sebbene sia presa da tean, è anche finalizzata, in modo che l'auto porti meglio la guida su strade cattive. Di conseguenza, il telaio si è rivelato essere un sedere in quercia che non puoi esagerare! E sebbene quando la guida irregolarità sia notevolmente scioccante per sfondare l'abbreviatore del chipper, è necessario provare bene.
Secondo la maschera di latitudine, il rispetto per i coreani sta cercando di andare d'accordo con l'eleganza francese. Ma l'idillio di tale convivenza riesce a raggiungere solo nel salone, dove anche un'imitazione plastica della decorazione in legno sembra piuttosto armoniosa. Ma l'aspetto della macchina provoca una reazione ambigua. All'esterno, la grande berlina Renault differisce dall'originale sotto il marchio Samsung solo dalla griglia del radiatore (in forma è molto simile a Loganovskaya), che chiaramente non si adattava all'immagine concepita dai designer. Bene, aspetteremo il restyling ... Ma come dipende dalla percezione dell'auto sul suo comportamento sulla strada! Valeva la pena trasferirsi alla versione con Nissanovsky 2.5 V6 e automaticamente, poiché volevo perdonare latitudine tutti i suoi difetti. Questa macchina sta andando! E non solo perché i sei sviluppano una potenza maggiore rispetto ai quattro (177 contro 139 CV) e la macchina, a differenza del vastatore, non rallenta e non costringe il motore a mantenere lo slancio nella stessa zona, infastidendo la canzone triste . Il volante qui è completamente diverso. Invece di un'energia elettrica, su una latitudine più potente è una potenza idraulica elettrica, che ti consente di sentire l'auto molto meglio.
Questa è solo la differenza nel prezzo delle versioni di 2,0 e 2,5 -Fraud nella stessa configurazione è di 130.000 rubli! Pochi acquirenti vorranno pagare in eccesso un importo così significativo, quindi il tasso principale in Renault viene apportato per modifiche meno costose con il variatore. Dovresti dimenticare le ambizioni del pilota nella latitudine di 139 cavalli una volta per tutte, ma puoi rallegrarti di una configurazione ricca: in meno di un milione di rubli puoi prendere un'auto su carne macinata piena, con un salone in pelle e un bixen rotativo fari. Abbastanza tollerante! Ma coloro che vogliono una sedia da massaggio, un climatizzatore a tre zone e un portello panoramico con un'unità elettrica dovranno attraversare una barra di prezzo psicologica con sei zeri quasi centomila legno.
Non amiamo
Accanto alla leva del cambio si trova il joystick del navigatore. La navigazione standard sarà disponibile in Russia. A mano
Il tetto di vetro panoramico aggiunge luce nella cabina, ma il soffitto scende troppo vicino alle teste dei ciclisti. Luce
Con un motore V6 da 2,5, la berlina non è solo più rapida che con un'unità da 2,0 litri, ma è meglio controllata. Cavalcate
Guida In città, latitudine non fa domande nemmeno con un motore a 2,0 litri. Ma in autostrada, la versione 2.5 V6 è decisamente migliore.
Salone
L'auto non è solo spaziosa, ma anche accogliente. Ciò che è necessario per l'instancabile posizione in ingorghi.
Comfort
Non puoi chiamare la sospensione morbida, ma gli ammortizzatori non possono essere spezzati nemmeno in un paese rotto.
Sicurezza
Le versioni di inserimento a livello non hanno ESP, ma ci sono 6 EIRBAG su tutte le modifiche.
Prezzo
Con un livello simile di attrezzatura, la latitudine è un po 'più economica di Teana.
Vantaggi e svantaggi
+ Un salone confortevole con finiture di buona qualità, una sospensione intensiva di energia, una ricca attrezzatura.
- Design sportivo, dinamica mediocre e controllo della versione con un motore da 2,0 litri.
Specifiche
Mark and Model - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Dimensioni - 4887x1809x1483 mm
Motore - benzina, 4 cilindri (V6), 1997 (2495) cm3, 139 (177) L.S.
TRASMISSIONE - Un variatore a fila (trasmissione automatica a 6 velocità)
Dynamics - 186 (209) km/h; 11,9 (10,7) da C a 100 km/h
Concorrenti - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.
La nostra opinione
A differenza dell'Europa, dove latitudine completerà la gamma esistente della Renault, in Russia questa novità sostituirà la berlina Laguna. Nel nostro mercato, latitudine ha molte più possibilità di successo rispetto a Laguna, poiché le berline in Russia rappresentano oltre il 90% delle vendite di auto a segmento D.
Autore: Maxim Fedorov
