Renault Laguna Test Drive dal 2007 berlina

La fine dell'era d'avanguardia

Per un decennio di fila, Renault ha cercato di portare una decisione stilistica della sua gamma di modelli a un singolo denominatore e non può ancora portare alla fine la questione
Vale la pena apparire nelle forme di cui tutti intorno a noi iniziano ad ammirare, come i progettisti dell'azienda iniziano a condurre auto precedenti nello spirito della novità.
Nel frattempo, appare un'altra novità, deliziando il pubblico, l'attuale Restyling si precipita a metà strada e la procedura inizia in una nuova. Un tale salto è in corso negli ultimi quarant'anni, dall'aspetto di Renault 16.
È buono o cattivo quando tutti i modelli dello stesso marchio, da piccolo a grande, sono simili tra loro, come gli stessi gemelli da mangiare? Quindici anni fa, BMW e Mercedes-Benz erano stretti per tale uniformità: hanno affermato che i loro modelli possono essere distinti l'uno dall'altro solo per dimensioni. Con l'avvento di modelli come Abantime, Vel Satis e l'attuale Generazione Renault Megane, ha iniziato a sembrare che questo stile sarebbe diventato marchiato. Ma ciò che era buono per l'immagine e le macchine su piccola scala, si è rivelato male per le auto di massa: gli acquirenti hanno accettato Renault Megane abbastanza figo e questa linea non ha ricevuto ulteriore sviluppo. Un anno fa è apparsa una nuova icona di Renault Laguna e sembra che il suo stile farà riferimento al marchio nel prossimo futuro.
Devo dire che la nuova Renault Laguna ha eseguito non solo un grande stilic, ma anche un passo qualitativo. Ciò è particolarmente evidente quando si mette l'auto fianco a fianco con un'auto creata nel round precedente di evoluzione, lo stesso Renault Megane. Sembra che i francesi si siano calpestati sulla gola e hanno ammesso che sono stati i tedeschi a realizzare le macchine migliori e hanno qualcosa da imparare. Una conferma indiretta di ciò è la pubblicità di un'altra casa automobilistica francese, che assicura che le sue auto abbiano una qualità tedesca con un testo diretto.
Sembra che l'era Avangard sia finita: i francesi si sono resi conto che per la crescita delle vendite, la maggior parte dovrebbe essere contenta e non un mucchio di amanti delle delizie stilistiche. Ecco perché il design della nuova Renault Laguna è diventato molto più rigoroso ed equilibrato, senza estensioni d'avanguardia. Qualcuno dirà che ora l'auto è simile immediatamente a tutti i prodotti dell'industria automobilistica globale, ma non a Renault. Tuttavia, puoi capire il produttore: un tale design neutro rimarrà moderno per molto più tempo, il che manterrà il modello sul trasportatore senza restyling radicale per un periodo più lungo.
L'aspetto della Renault Laguna dovrebbe apprezzare i nostri connazionali, noti per le sue generazioni entusiaste, il desiderio di non distinguersi dalla folla. Inoltre, l'aspetto carino della macchina è solo una piacevole aggiunta al suo salone, realizzato con materiali solidi e assemblati qualitativamente. I dispositivi e i controlli si trovano in luoghi tradizionali e hanno la solita forma anche una leva del freno a mano!
E, soprattutto, il pannello di controllo radio è finalmente cambiato! Inoltre, in generale, non lo standard di design ed ergonomia, ma rispetto al precedente squallore orfano, sembra solo un capolavoro. Inoltre, il salone vanta un'abbondanza di gambe per le gambe dei passeggeri dei sedili posteriori e un ampio vano per i bagagli. In combinazione con il degno comportamento dell'auto sulla strada, tutto ciò rende la Renault Laguna un'auto universale per persone di età diverse, adatte sia per viaggiare in città che oltre. A differenza di Renault Megane, che rimane ancora un'auto in città per una giovane famiglia. È particolarmente piacevole che un insieme ben bilanciato di caratteristiche dei consumatori Renault Laguna sia accompagnato da un prezzo completamente adeguato.
Alexey Khresin
Autore fotografico: Andrey Aksenov
 
 

Fonte: Rivista Mkobil [settembre/2008]