Test Drive di Renault Laguna 2001-2005 Hatchback

Vera francese

Renault Laguna non è un principiante nel mercato automobilistico, il debutto di questa macchina ha avuto luogo al MOUTO DI PARIGI nel 2000. Tuttavia, il modello ha raggiunto la Russia solo all'inizio del 2002. Come sapete, le donne francesi sono estremamente attraenti nell'età adulta. Quindi Laguna, nonostante il fatto che in quattro anni non sia stata sottoposta a una seria modernizzazione, continua ad acquistare bene in Europa. Qual è il segreto della popolarità dell'auto? Proviamo a capirlo.
 
Come sapete, la parola laguna significa la baia o la baia, che è separata dal mare, la treccia sabbiosa. Nel vista, si presenta immediatamente un luogo tranquillo sicuro o riposo sulla costa. Al giorno d'oggi, un nome così romantico dell'auto è raro, di norma, le macchine moderne hanno inventato nomi senza volto da computer senz'anima. Vediamo quanto la nostra eroina gli corrisponde.
 
Per quanto riguarda la sicurezza, tutto è in ordine con lei. Su questa macchina, il conducente del conducente e dei passeggeri include sei airbag in qualsiasi configurazione e il grado di divulgazione dei cuscini frontali dipende dalla forza del colpo. Non è una coincidenza che, con i crash test, nell'ambito del programma europeo, Euroncap Laguna ha mostrato il miglior risultato: cinque su cinque possibili stelle. I suoi designer hanno anche prestato molta attenzione alla sicurezza attiva. Tutte le versioni sono dotate di ABS di ultima generazione con un sistema elettronico per la distribuzione della forza del freno EBV e un sistema di frenatura di emergenza.
 
Che aspetto ha l'auto? Quindi, come dovrebbe essere il mezzo francese: elegante, moderatamente stravagante. Quando si guarda il fronte, lo stile aziendale di Renault è immediatamente visibile. L'auto non è così riconoscibile da dietro, il tronco a due piani ricorda Volvo, ma, come sai, questa forma del retro del corpo è più ottimale in senso aerodinamico. Il carro della stazione, in cui il retro del corpo non ha nulla a che fare con la berlina, sembra ancora più spettacolare. Semplicemente non c'è berlina nella famiglia Laguna. Così è successo sin dai tempi antichi che i grandi modelli di Renault hanno versioni solo berliette e stazioni wagon.
 
Diamo un'occhiata al salone. Non esiste una chiave tradizionale, le serrature delle porte aperte utilizzando i pulsanti su una mappa con telecomando, una linea di Renault a marchio. Il sedile del conducente è impeccabile, atterraggio conveniente, eccellente supporto laterale. Tradizionalmente, i sedili nelle auto francesi sono più morbidi di, ad esempio, in tedesco. Dicono che sembra non essere significativo. Ma so da solo, sulla lunga strada sulle auto francesi, il quinto punto del supporto del conducente è molto meno. Naturalmente, in un'auto di questa classe ci sono tutti i tipi di aggiustamenti dei sedili che consentono a una persona di lavorare comodamente a una persona di qualsiasi carnagione. Il volante di piccolo diametro con regolazione in altezza e in direzione longitudinale è molto conveniente. Nella versione di Dynamique, il volante e la maniglia del cambio sono coperti di pelle. Il cruscotto è generalmente tradizionale, ma il tachimetro ha una digitalizzazione originale. Le figure 30, 50, 90, 120 sono molto più grandi del resto, il che corrisponde alle principali restrizioni di velocità in Europa. Già nella versione base, la macchina è dotata di un computer a bordo, installazione climatica e finestre elettriche delle porte anteriori e posteriori. Il volume della scatola dei guanti è piccolo, ma può essere usato come piccolo frigorifero.
 
La versione Dynamique varia con un'installazione climatica automatica più avanzata standard con controllo separato per le parti sinistro e destro della cabina e il sensore dell'intensità di radiazione solare, e anche il fatto che il sedile del conducente abbia una regolazione del lombare, inoltre Il sedile del passeggero anteriore destro può essere regolato in altezza. Un'altra differenza tra il sistema audio dell'opzione Dynamique con un lettore di unità compatta.
Ora spostati sul sedile posteriore. È comodo qui come di fronte. È stato lasciato uno spazio molto ampio per le gambe. L'unico meno è un tetto basso, quindi i passeggeri che hanno una crescita superiore a 185 cm probabilmente appoggiano la testa sul soffitto. Molto più comodo per i passeggeri della stazione Wagon, l'altezza del soffitto in cui è notevolmente più grande che nella berlina. I luoghi posteriori dell'auto sono dotati di tutto il necessario. C'è un comodo bracciolo centrale con un reparto di abbigliamento e due portabicchieri, una presa a 12 V (attrezzatura Dynamique). Tuttavia, solo due persone saranno in grado di ospitare comodamente sul sedile posteriore, il bracciolo interferisce con il terzo e non c'è nessun posto dove mettere le gambe di un ampio tunnel centrale. Lasciando il salone, presti attenzione al fatto che tutte e quattro le porte hanno lampadine che illuminano la strada nell'area di soglia.
 
Il tronco di Renault Laguna non è il più grande in classe (430 L), ma è conveniente caricare le cose a causa del fatto che il suo bordo inferiore è basso dalla strada. Inoltre, il coperchio del tronco è dotato di maniglie interne, quindi l'opportunità è esclusa alle mani colorate con il tempo inclemente.
 
Ora proviamo l'auto in viaggio. Il test era Laguna 1.8 Dynamique. L'inizio del motore viene eseguito come segue. Innanzitutto, la scheda chiave viene inserita in uno slot speciale, inclusa l'accensione. Quindi premere il pulsante Start/Stop, come su auto sportive costose. Tutto, il motore si è avviato, puoi andare. Tradizionalmente, le auto Renault hanno pedali molto leggeri. Per questo motivo, e anche perché il motore che brama a basse velocità è piccolo, il momento di scatenare inizialmente la frizione è difficile da indovinare. Ma presto ti abitui. E un piccolo sforzo attaccato ai pedali è piuttosto un plus che meno: sulla lunga strada, le gambe si stancano meno. L'accelerazione di Laguna richiede abbastanza bene (in 10,7 secondi fino a 100 km/h) e fino a 3.000 rivoluzioni non sono praticamente ascoltate. Inoltre, non puoi nemmeno tenere i freni. Un motore tranquillo, un buon isolamento sonoro, un'eccellente aerodinamica tutti questi fattori contribuiscono al fatto che nel lungo viaggio il conducente si sente molto a suo agio. A velocità di crociera fino a 120 km/h in cabina in silenzio, ma il rumore influisce notevolmente sulla fatica. Tradizionalmente, tutte le auto francesi sono famose per la loro sospensione, Laguna non fa eccezione al riguardo. La sospensione su di essa è contemporaneamente ad alta intensità di energia e morbida. L'auto non nota affatto piccoli difetti della superficie della strada e quelli di grandi dimensioni non causano la rottura della sospensione.
 
La controllabilità dell'auto nelle solite condizioni operative è eccellente. Ai regimi marginali, non era possibile testarlo. Posso solo dire che quando le gira ripide passano ad alta velocità, Laguna, poiché si addice a una normale auto a ruota anteriore, dimostra una rotazione leggermente insufficiente.
 
L'auto è economica. In autostrada, puoi facilmente costare 7 litri per 100 km e in città il consumo di carburante non supera i 10 litri.
 
Al volante ti senti così a tuo agio e a tuo agio che ti dimentichi immediatamente della fatica. Vorrei smettere di lavorare e correre da qualche parte verso il mare caldo! Laguna è capace di questo. Non è difficile guidare 1000 km senza una sola fermata al volante di questa macchina! Dopotutto, anche per il rifornimento di carburante, non dovrai fermarti, poiché il serbatoio del carburante ha una capacità di 70 litri.
 
Non ho avuto la possibilità di viaggiare in auto con un motore a due litri, ma a giudicare dalle caratteristiche della fabbrica, il suo carattere non differisce in modo significativo dalla versione con un motore 1.8.
 
Laguna viene fornita in Russia in Russia con un motore V6 da 210 litri. Insieme a. Ma questo è già completamente diverso nel suo comportamento e costa molto più della versione di base.
 
Tutte le macchine fornite dai rivenditori ufficiali sono adattate per le condizioni operative russe. Il vano motore ha una potente protezione, anche protetti da tronchi di carburante.
 
Oltre alle unità di potenza a benzina, Renault Laguna ha installato magnifici turbodiesel, potenti ed economici, ma, sfortunatamente, a causa di problemi con la qualità del combustibile domestico per la Russia, non sono forniti.
 
Bene, che dire dell'affidabilità? Nel nostro paese, la vendita della Nuova Laguna è iniziata poco più di due anni fa, quindi finora non sono stati notati eventuali malfunzionamenti tipici. È noto che i motori Renault sono famosi per la loro affidabilità, un chilometraggio di 300 mila km per loro è tutt'altro che il limite. A Mosca, puoi trovare vecchie auto a Laguna. Molti di loro hanno superato a lungo il centesimo confine, tuttavia, gli elementi principali del telaio non sono ancora stati cambiati.
 
Chi potrebbe interessare Laguna? In Francia, le auto di questa classe sono di solito seconde in famiglia. Per il funzionamento quotidiano, i francesi pratici preferiscono utilizzare i profili di classe B, sono più economici e occupano meno spazio nel parcheggio. E le auto più costose vengono utilizzate per viaggi in famiglia nei fine settimana, nonché per viaggi a lungo termine. Detto questo, i progettisti francesi, quando si sviluppano Laguna, prestarono maggiore attenzione al comfort del conducente e dei passeggeri, nonché alla sicurezza sia passiva che attiva. In effetti, alle velocità suburbane, le velocità sono significativamente più alte rispetto alla città, rispettivamente, gli incidenti sono più gravi.
 
In Russia, questa macchina può essere raccomandata per il funzionamento quotidiano, poiché il problema con il parcheggio non è ancora acuto come in Europa. Forse Laguna sarà la scelta perfetta per una piccola famiglia che ama viaggiare. Almeno oggi in questa classe di auto non c'è più un'auto adatta per i viaggi. Un ulteriore vantaggio: il modello non è molto popolare tra i dirottatori.
 
E infine, Laguna è solo una bellissima francese con un fascino speciale. Al giorno d'oggi, quando tutte le auto diventano simili tra loro, come i gemelli, l'individualità è molto rara e molti lo apprezzano. Riassumendo, possiamo dire che Laguna è pienamente coerente con il suo nome romantico.
 
Gli editori ringraziano l'azienda Auto`Kay
Per l'auto fornita.
 
 

Fonte: Auto e prezzi di riviste n. 47, 29 novembre 2004