Renault Duster Test Drive dal SUV 2012

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Test azerbaijani di diesel Renault Duster

La Renault ha iniziato a vendere la versione più economica di un crossover completamente non parquet con un motore diesel di soli 1,5 litri. Inoltre, producono un'auto a Mosca, su Autoframos.

La prima conoscenza dei giornalisti russi con il crossover del bilancio della Renault ebbe luogo in Uzbekistan e la versione diesel fu presentata dall'altra parte del Mar Caspio in Azerbaigian. Formalmente, questo è anche l'Asia, ma molto sforzarsi di essere considerato l'Europa. Lasciate almeno politicamente. Tuttavia, il piano degli organizzatori di questi test di presentazione è letta in modo inequivocabile: Duster non è per i ricchi. E la scelta tra Uzbekistan e Azerbaigian è stata anche fatta con un significato nascosto: nell'Asia centrale, dove è stata mostrata la norma di vita della popolazione, la versione a benzina più conveniente di Duster e nella trancaucasia, dove le persone vivono maggiore prosperità, più costosa, diesel.

Non ha bisogno di asfalto.
La sospensione duster consente di guidare anche nella misura di una strada rotta senza paura dei guasti

Wagon Full Station
Avendo due giorni al Duster diesel, posso riassumere in sicurezza: i francesi hanno fatto un'auto estremamente universale. È chiaro che una cosa multifunzionale non può essere buona in tutto, ma il crossover francese diesel è migliore di altri per il ruolo di un'auto per tutte le occasioni. Il primo giorno, la Renault Duster è riuscita a provare in periferia e nella stessa capitale azera, entrambi in un buon asfalto dei viali recentemente restaurati, e in alcuni (un paio di secoli fa) le pietre a pavimentazione delle strade strette di strade strette di strade strette di strade strette di strade strette la città vecchia. I 90 cavalli dormienti nel gasolio si svegliano già da 1750 giri / min e tirano rapidamente l'auto nel torrente, anche se non un parcheggio molto fresco ma molto veloce di Baku. I dzhigits locali con genuino interesse esaminano questo miracolo francese con numeri russi e provano a quanti manat le costerà. Ma allo stesso tempo non hanno fretta di concedere, anche se hai un vantaggio in base alle regole, sforzandosi di tagliare, ricostruendo fortemente dalla prima riga al terzo senza accendere il segnale di svolta. Ma lode all'Onnipotente ed eccellente recensione di Duster, tale Jigitovka non ha portato a alcun incidente. In specchi correttamente configurati, tutto è chiaramente visibile e la bozza del motore diesel è tale da consentire di ridurre abbastanza rapidamente anche su una macchina caricata.

Il suo elemento. La Renault Duster sembrava essere creata appositamente per le nostre strade, che a volte sognano solo l'asfalto

In un lento sughero, puoi semplicemente andare in terza marcia, senza disturbare la mano destra con manipolazioni inutili. Sì, e cavalcare le pavimentazioni Baku su Duster non influisce sui nervi e sull'apparato vestibolare. Il giorno successivo abbiamo aggravato i test su superfici irregolari, quando abbiamo lasciato la capitale e le colline dei piedi, dove a volte non c'erano strade, persino terreno. Ma c'erano serpenti (ad esempio, una gyurza di due metri!), Lepri, otari di pecore e i formidabili cani Alabai li custoditi con collari pungenti dalle unghie. Sulle pietre, il Duster di primer è molto comodo e 60 e 80 km/h, in modo che anche i passeggeri dal sedile posteriore non vengano invitati a perdere velocità e questo, a proposito, è un indicatore. Una sospensione molto confortevole ed energetica è riuscita a sfondare solo quando la fossa inosservata era troppo profonda. Ma allo stesso tempo, né il paraurti né il fondo con il terreno sono stati contattati!

Anche su ripidi sollevamenti, la prima marcia doveva essere inclusa in modo estremamente raramente e la maggior parte del percorso veniva generalmente passato sulla trazione anteriore. Ho usato il blocco differenziale un paio di volte, e poi, per proteggere il trattore, avrei dovuto correre molto lontano e non volevo davvero farlo in un'erba sospettosamente frusciante e ferocemente sibilante.

Sulla via del ritorno, già su un'autobahn (si scopre, in Azerbaigian e tale a una velocità consentita di 120 km/h), ho notato una leggera vibrazione che è iniziata proprio vicino al confine della soglia di velocità consentita. Nello stesso periodo, è apparsa una piccola scansione dell'auto, che deve essere catturata e mantenuta nel corso giusto. Forse le ruote o solo la gomma budget sono state navigate intasato intasato con fango e pietre piccole.

Puoi distinguere dall'interno di una versione diesel di Duster dalla benzina solo nel primo secondo mentre l'icona di candela globale sul cruscotto brucia

Il trasferimento preferito di Duster fuori dalla città, quando Urhi (la polizia stradale è chiamata tre lettere, la cui riduzione dà a YPX) non eseguono raid, ovviamente, il sesto. Su di esso puoi facilmente andare in giro per la città con 60 km/h. Ed ecco il risultato: il consumo di diesel medio dopo tutti i Pokatuks su steppe, montagne e vulcani di fango ammontavano a soli sette litri per cento chilometri! E anche se il passaporto è 5.3, ma un altro crossover ti permetterà di sognarlo almeno?!

Il turbodiesel DCI da 1,5 litri da 1,5 litri è stato messo su macchine europee Renault, Dacia, Nissan e Suzuki per diversi anni e abbastanza con successo. Sono attrezzati anche dal popolare crossover Nissan Qashqai, tuttavia, solo nelle prestazioni monotive. Gli ingegneri Renault non nascondono quell'installazione su Duster è una sorta di mossa di prova. Ma non hanno dubbi sul successo, dal momento che è stato preceduto da una grave preparazione.

Insieme a Jimny e Qashqai. Prima di entrare in Duster, 1.5 CDI Diesel ha messo radici in Nissan Qashqai e Suzuki Jimny

Finanze senza romanzi
Bene, che dire della politica sui prezzi dell'azienda contro la Renault Duster, quanto sarà? Devo dire che i concetti sono costosi ed economici in relazione a questo modello sono molto sfocati. Giudice per te: attrezzatura minima, autentica, con un motore a benzina da 1,6 litri costa solo 449 mila rubli, ma questa è la mancanza di pensionamento, 2x4. Lo stesso, ma già sotto forma di 4x4 costerà altri 50 mila. Tuttavia, l'attrezzatura più conveniente dell'espressione duster diesel e costa 607 mila rubli. Lo stesso livello di attrezzatura, abbinato a un motore a benzina, è stimata a 542 mila la differenza di soli 65 mila rubli. La stessa distanza di prezzo è anche progettata tra la versione 1.6 di benzina e il diesel nella prestazione più alta (per gli ultimi 646 mila rubli), privilegio. Ma il duster a benzina da 2 litri con meccanici nella stessa configurazione è in ritardo rispetto a soli 25 mila, davanti a 16 mila rubli. La stessa auto con una mitragliatrice (mentre viene prodotta solo con una formula della ruota 2x4). L'attrezzatura più alta, il privilegio di lusso, che viene offerto solo con un motore a benzina da 2 litri, il diesel più costoso è stato significativamente superato al prezzo. Ma tutti quei privilegi di lusso sono necessari per il Mar Nero diesel? Penso che farà a meno di loro con calma.

Se sei davvero sincero, devi aprire completamente gli occhi al potenziale acquirente del diesel duster: ci sono almeno due posizioni su cui si paga per l'alimentazione della pesante: //www.testauto.ru/admin/main.main. main.min. Il carburante hous dovrà essere più di una volta e mezza più spesso (dopo 10 mila km anziché 15), è necessario in corso una manutenzione regolare e dovrai disporre per più di 1.500 rubli. Ma questo non accade molto più spesso del nuovo anno.

Europeo, cittadino. Dimensioni compatte, trazione anteriore, buona revisione e aspetto corretto del duster aggiornato Cos'altro è necessario per la metropoli?

CON ATTENZIONE! Dettagli tecnici
Quattro -cilindri nel motore diesel -line con un volume di lavoro di 1,5 litri di bestseller DCI nella linea Renault. È installato su 13 modelli di Renault e Dacia e su 7 modelli Nissan. Ha un basso consumo di carburante (5 litri per 100 km in città) e a causa delle sue caratteristiche dinamiche è ottimale per il fuoristrada non stimate. È aggregato da un cambio a sei velocità ridente, che ha una prima marcia molto breve, che ti consente di fare senza abbassare. Questo, insieme a tutta la ruota ruota, consente di arrampicarsi relativamente lontano dalla strada. Il filtro dell'aria è dotato di un sensore di contaminazione e il sensore del filtro del carburante mostra la presenza di acqua nel gasolio.