Renault Duster Test Drive dal SUV 2012

Test Renault Duster

I grandi neri del Monsieur del mondo automobilistico della Renault hanno mantenuto la loro promessa. Gli abitanti della Terra hanno ricevuto un SUV a un prezzo reale ... c'è qualcosa di insolito nel creare un crossover Megalyx? Chi sorprenderai questo oggi?


Ma creare un'auto di passaggio ad alto livello al prezzo di Uaz Patriot è davvero qualcosa di incredibile.

Il limite principale
L'intorpidimento sorge al momento in cui lo vedi. Non sembra economico. Al contrario, la fiducia mette in evidenza l'aspetto. I designer di Renault hanno definito il loro lavoro solido e aggressivo. Probabilmente riferendosi al manager arrabbiato (ha fallito il prossimo piano di vendita e ora è costretto a cavalcare un marchio di budget?). C'è una parte di verità nelle loro parole, perché da lontano e da alcuni angoli vicino, Duster sembra un touareg. Ma in realtà, la notizia è condita con una discreta quantità di aria e tutto il resto da quello malvagio.


I grandi neri del Monsieur del mondo automobilistico della Renault hanno mantenuto la loro promessa. Gli abitanti della terra hanno ricevuto un SUV a un prezzo reale

Il test drive della novità Renault ha deciso di organizzare in un paese in cui le reliquie del dodicesimo apostolo sono in Uzbekistan. La scelta del luogo era chiaramente con un suggerimento: anche gli altri connazionali dei lavoratori migranti possono permettersi un'auto. Abbiamo lasciato l'aereo a Tashkent e abbiamo iniziato a conoscere il budget-mobile, andando verso Samarcanda. Lungo la strada, ho deciso di piegare le dita, notando i vantaggi dell'auto, essendo sicuro che una mano sia sufficiente con un margine.


Non aver paura di ricordare sulle terre vergine.
C'è abbastanza spinta per entrare al massimo

Perforazione
Uzbekistan è una terra bellissima e amichevole. Qualsiasi persona con cui ti sei incontrato per strada ti inviterà a casa tua e ti tratterà con Pilaf. Questo se non ha alcun denaro. Se le finanze sono presenti, non partirai senza un regalo. Mi ho quasi dato un bambino. L'animale è utile, ma è molto scomodo portare su un aereo. Vale la pena chiedere alla strada di raccogliere mezza città per aiutare. Quasi tutti parlano russo e certamente tutti sono contenti di vedere un ospite dalla Russia. Di notte, puoi uscire con calma e, dopo aver catturato la prima macchina, chiederti di portarla dove puoi mangiare. Il viaggio insieme al cibo non costerà più di uno stecchino.


BAT BAG. La sospensione duster è appositamente creata per le strade rotte

Renault Duster si adatta a una tale atmosfera. Il suo prezzo favorisce il portafoglio, l'aspetto è amichevole e la decorazione accarezza. Hai notato, ho già piegato tre dita? La maggior parte del percorso che abbiamo cavalcato al crepuscolo e al buio, essendo riuscito a essere praticamente nutrito dal colore della strada locale. Dove altro vedi il minibus Daewoo Damas con una camicetta di polizia? Non solo il faro lo guardava come un naso finto sulla faccia di un pagliaccio, quindi cavalcò anche a una velocità di circa 60 km/h lungo l'autostrada quasi vuota, dove nessuno interferì con lui. Stava trascinando come una tartaruga e un segnale speciale sul tetto le palpebre, testimoniando: beh, è \u200b\u200bbello? Abbiamo mostrato un fischio. A proposito, gli Uzbeks guidano italiani molto più intelligenti. È vero, dimenticano di usare i segnali di svolta, a causa dei quali hanno tagliato inaspettatamente. Mentre almeno qualcosa può essere distinto al crepuscolo, vanno senza luce e quando l'oscurità si ispessisce in modo che le loro mani non siano visibili, tagliano quella lontana contemporaneamente. Riderai, ma finiranno il vicino qui. Allo stesso tempo, le rotte Uzbek sono piuttosto arate, a causa della carenza di veicoli agricoli che hanno deciso di seminare.



La dashboard è solo un pezhon


I regolatori sono comodi ma ciechi


- Tumbbler 4x4 da Nissan. Unificazione, tuttavia!
- Nonostante i budget, le opzioni costose lo sono


Non rallentare, non spegnere
Pertanto, ho dovuto uscire completamente dal flusso in arrivo lungo una tela assolutamente bucata, cadendo per superare due ruote, perché i locali sono solo metà inferiori alla riga sinistra. All'inizio ero nervoso, lasciato cadere davanti ai box, lo tagliavo bruscamente e poi ho capito: non è necessario. Puoi andare in linea retta. La sospensione di Duster è appositamente creata per i cattivi rivestimenti dei paesi in via di sviluppo. Si aggrappò al volante e Davi per il gas. Ho piegato il quarto dito.

Il giorno successivo, abbiamo guidato in una cava abbandonata e abbiamo anche visitato molti altri punti fuoristrada, uno dei quali si trovava nel centro di Samarcanda sul sito dell'antico insediamento. Abbiamo viaggiato verso i resti della città risalenti al VI secolo a.C. Hanno appena aperto il cancello e hanno detto: Ride. Cavalcando per gli scavi folk uzbek divertimento.


Per pop piatto.
La parte posteriore è molto più spaziosa di quanto ci si possa aspettare. Ma alle altezze della convenienza, il divano posteriore è lontano

Il Duster Renault verrà consegnato al nostro mercato senza un sistema di stabilizzazione e l'elettronica anti -boom per un altro anno, quindi puoi solo sperare per i paesi geometrici del corpo. Senza un colletto elettronico e imitazione di serrature interdossei, è solo necessario assumere ostacoli. Tuttavia, piego il quinto dito della capacità geometrica di country della novità sorprendente: l'angolo di ingresso 30 gradi, l'uscita 36, \u200b\u200bla frattura 23. Non sembra un SUV, più vicino a un SUV universale.


La trasmissione è offerta sia meccanica che automatica

Il ruolo di Styer
Le dita per i vantaggi sono finiti, ho deciso di passare alle carenze. Secondo tutti i concetti, un SUV economico dovrebbe rompere le orecchie a causa di uno scarso isolamento sonoro. Spara all'anima con la sospensione selvaggia vibro -haos. Clake nel vizio dei passeggeri posteriori. Tirare i bagagli in un bagagliaio. Tuttavia, non converge. Non ascolterai la musica in Renault a un volume minimo, ma non devi urlare il passeggero. Sedersi da dietro è abbastanza conveniente. Ci sono abbastanza posti per le borse nella parte posteriore. Le forti vibrazioni dalle ruote non sono sentite. L'ultimo francese aveva particolarmente paura. Dopotutto, la piattaforma duster pesa meno delle ruote, il che significa una massa increvata in percentuale, ma gli ingegneri hanno affrontato. Devi cercare carenze dall'altra parte. Duster ha un volante pesante. Ti stanchi di parcheggiare e manovrare. Come mi ha detto il capo del progetto Duster, i francesi, creando un'auto, hanno capito che non potevano ancora ottenere una completa armonia per quel tipo di denaro, ma possiamo delineare i confini in cui l'auto sarebbe degna. Hanno scelto la novità il ruolo di un corridore per lunghe distanze. Quindi il volante pesante per controllare meglio l'auto sull'autostrada ad alta velocità.


Il tronco è grande e conveniente, ma la trasformazione è zoppa

Swastika e stelle
Piegando il secondo dito, mi sono ricordato del condizionatore d'aria. Nella configurazione minima per 500 mila rubli, non è affatto (è impossibile ordinare anche come opzione!), E dove si trova, è anche con stranezze: tiene la testa calda e le gambe al freddo. Il terzo dito sulla coscienza dei tergicristalli. L'area di pulizia del parabrezza è insolitamente piccola. Il quarto sistema anti -boom mancante. Senza di essa, andrà male sul fuoristrada. La ricerca del quinto svantaggio è stata molto difficile. Mi piace il resto in macchina. L'attrezzatura con un motore da 1,6 litri non è veloce, si aspetta a 13,5 s fino a quando non raggiunge cento, ma c'è un motore da due litri, è molto più divertente con esso: da 10,5 C a 100 km/h. La trasmissione manuale a sei velocità è leggermente peculiare con una prima marcia molto breve, ma questo viene fatto specificamente, come un'imitazione che si riduce per fuoristrada. La frizione di tutta la ruota, presa in prestito da Nissan, è soggetta a surriscaldamento, ma cosa c'entra duster? Lei e Qashqai bolle rapidamente. In generale, il quinto dito non è rimasto piegato. La Renault ha maggiori vantaggi.

Prima di lasciare Samarkand, abbiamo visitato la tomba di Tamerlana. L'iscrizione su di esso letta: non aprire, altrimenti ci sarà una guerra. L'archeologo sovietico lo aprì il 21 giugno 1941. Sulle pareti della cripta, un antico ornamento in cui si distinguono due elementi: la svastica e la stella. Un paese fantastico è ancora uzbekistan. Ma Renault Duster sembra essere ancora più sorprendente.


Sono reali.
Un altro motivo di sorpresa è abbastanza decente (a livello della classe di golf) trunk

Attenzione, dettagli tecnici
Renault Duster è stato creato sulla piattaforma Renault Logan e sul telaio di Nissan All -Wheel Drive. Il vagone della stazione può funzionare in tre modalità: costante trazione ruota, trazione anteriore e 4x4 con un blocco del differenziale centrale. Caratteristiche del duster russo: il vetro della rondella di vetro del volume è aumentato a 5 litri, la batteria e il generatore di maggiore potenza, la protezione in acciaio del fondo dell'unità di alimentazione, l'assenza di un filtro di fuliggine per la modifica con a motore diesel. Anche per la Russia, i motori sono offerti da un volume di lavoro di 2,0 litri e trasmissione automatica.


Autore: Dmitry Leontyev, foto Renault
 

Fonte: Magazine 4x4 [aprile /2012]