Porsche Cayenne Test Drive dal 2010 SUV
Porsche Cayenne Diesel. Antidialettico
Porsche Cayenne Diesel. Prezzo: da 3.135.000 rubli. In vendita: da giugno 2010 La cayenna diesel di generazione precedente con un margine selvaggio non era indispensabile nella linea modello di SUV Porsche: in Europa rappresentava il 72% delle vendite. Nel mercato russo, l'auto ha tradizionalmente accettato lento, continuando a dare la preferenza alle versioni di benzina. Il motore modificato del nuovo modello romperà l'armatura dei nostri stereotipi?
Test pilota
Dmitry Tytyuchenko, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 15 anni, auto personale - Jeep Wrangler
Le leggi della dialettica in Russia lavorano, così come altre leggi, non sempre e non per tutti. Oltre a Murphy affidabile, ovviamente. Ad esempio, il numero con noi non può andare in qualità: nonostante il numero crescente di auto diesel, il carburante continua ad essere basso. Tuttavia, i produttori di automobili che hanno già calpestato il terreno traballante del dissenso, questo stato di cose non si preoccupa affatto. Quindi, Porsche ha recentemente iniziato a fornire alla seconda generazione di Cayenne con un motore diesel sul mercato interno.
Il motore SUV è rimasto lo stesso, ma ha subito una seria modernizzazione. La sua efficacia è aumentata significativamente a causa dell'installazione di una pompa dell'olio regolabile, che fornisce le prestazioni necessarie per un carico specifico del motore. In un volume di 3,0 litri, come prima, 240 cavalli pascolano e la coppia massima di 550 nm viene raggiunta con lo stesso breve 2000 2250 min-1. Queste cifre sono sufficienti per convincere l'accelerazione a cento 7,8 s (mezzo secondo più veloce del predecessore), che segna notevolmente solo dopo 130 km/h. Ma sullo sfondo di un aumento del 20%di efficienza, l'ultima caratteristica sembra insignificante. L'antenato consumato di 9,3 litri di carburante per 100 km, la novità contrasta solo 7,4 litri. Per fare ciò, in macchina, in particolare, il motore viene disattivato durante le fermate a breve termine e una macchina automatica Tiptronic S a 8 velocità, dotata di cayenna seriale. Durante una corsa misurata, il cambio cerca di passare al alte passaggi economici il più rapidamente possibile, non a strisciare con basse rivoluzioni e non allarmando l'udito dell'eccessivo ruggito del motore turbo. A proposito, puoi goderti il \u200b\u200bsuo suono piacevole in assentia sul sito Web dell'azienda.
Ma quando si lasciano le curve, una tale preoccupazione si trasforma in una mancanza di trazione, che scompare completamente dopo aver premuto il tasto Sport sulla console centrale. Cayenne è notevolmente trasformata: l'acceleratore inizia a deliziare le reazioni acute, il motore con un tono costante con supporto per rivoluzioni ottimali e il cambio con un aumento della velocità di incendio. Insieme alla mancanza di rotoli gravi, un volante trasparente e una densa sospensione intensiva di energia, questi cambiamenti trasformano la controllabilità dell'auto in modalità sportiva in un grande piacere. Le emissioni dannose sono state anche ridotte al quinto della Porsche Cayenna di CO2 244 per chilometro della terza generazione, solo 195 lanciano nell'atmosfera. Il ricircolo regolabile, il catalizzatore e il filtro di fenuo nel database forniscono una pulizia efficiente dei gas di scarico. Tuttavia, la nostra cordialità ambientale non è in grande considerazione. Ma altri ovvi vantaggi della modifica potrebbero influenzare il futuro post -crisi del SUV. Se la dialettica non fallisce di nuovo.
Non amiamo
Il motore diesel di un SUV sportivo è pulito ed economico. Modestamente
La navigazione è convenientemente duplicata sul quadrante del cruscotto. Chiaramente
L'elettronica modifica le impostazioni delle sospensioni e le modalità di testa. Inteligente
Guida
L'auto dà molte sensazioni positive. Prima di tutto, con il suo diverso.
Salone Rispetto al predecessore, lo spazio interno dell'auto si espanse notevolmente.
Comfort
Il motore non si manifesta né con vibrazioni né lavoro eccessivamente rumoroso.
Sicurezza
Al massimo livello: dall'efficienza dei freni, termina con numerosi strumenti di sicurezza passiva.
Prezzo
Non sorprendente.
Vantaggi e svantaggi
+ Buone dinamiche, gestione invidiabile, economia, salone confortevole, prestigio.
- L'aspetto dell'auto è diventata meno accattivante.
Caratteristiche scientifiche tecniche
Mark and Model - Porsche Cayenne Diesel
Dimensioni - 4846x1939x1705 mm
Motore-diesel, 2967 cm3, 240 CV/ 4000-4400 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 8 -Speed
Dynamics - Max 218 km/h; Da 7,8 da 100 km/h
Concorrenti-BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz Classe M.
La nostra opinione
Non è un segreto che i motori diesel di oggi, oltre al modesto consumo di carburante, si distinguono per eccellenti caratteristiche dinamiche. E il motore Diesel Turbo Porsche Cayenne è forse una delle conferme più chiare di questo. Entrambi i vantaggi qui sono completamente rivelati: la più alta economia si manifesta con qualità di guida impressionanti.
Autore: Dmitry Tytyuchenko
