Peugeot 406 1999 Test Drive - Berlina 2004

Sukkub

Che tipo di diavolo? È un compartimento incantevole non la Ferrari? Sì, non può essere! Ma per quanto riguarda lo stile? E l'autografo Pininfarinsky sul retro? E il colore scarlatto pulsante, finalmente? E lo stallone leggendario e desideroso? Ah, questo leone mi dice alla pietà! Peugeot è davvero? Ma non pensi troppo costosi, anche un chic per un'auto francese enorme sembra una creatura affascinante. Né dare né prendere: un'opera d'arte. Nel Louvre, al Louvre!
 
406 Coupé è incredibilmente bello. Non una tentatrice! Ecco come sarebbe il diavolo, vorrebbe che si materializzasse nell'aspetto dell'auto. Solo uno sguardo e sei affascinato, sembra che tu sia nella rete del succube del demone nelle vesti di una donna. A proposito, nei cataloghi questo colore si chiama solo Lucifero. Quindi senza opzioni.
 
Che peccato da nascondere, Peugeot 406 Coupé non è una novità. Tuttavia, questa vettura, sebbene sia consegnata al mercato russo completamente ufficialmente, nella nostra zona, una rarità molto. Pertanto, quando abbiamo trovato una macchina del genere nello showroom del rivenditore di Peugeot di San Pietroburgo Leon Motors, e anche nella migliore configurazione di ST Pack, noi, lussuria scarsamente nascosta, abbiamo immediatamente concordato con conoscenza a tempo pieno.
 
Nonostante il fatto che l'auto sia stata creata sulla base della berlina 406, l'auto potrebbe essere in sicurezza solo la coupé: in primo luogo, Peugeot non produce altre due porte chiuse e, in secondo luogo, questa auto esternamente non ha nulla a che fare con il 406 ° Dettagli esterni esterni. Low squat silhouette, doors without frames, a stained rear window and, although the dimensions remained almost unchanged, the proportion of the original sedan was edited: the body seemed to shift forward relative to the wheels, this impression arises due to the fact that the La sporgenza anteriore aumentò leggermente e la parte posteriore, al contrario, era, al contrario, diminuita. Sì, gli stilisti conoscono il loro lavoro. A proposito, i francesi con italiani hanno collaborato sulla base delle industrie automobilistiche per molto tempo. Ancor più di mezzo secolo fa, nel 1951, i designer dello studio Pininfarina ricevettero un ordine per il corpo di stile del corpo Peugeot 403.

  

L'interno dell'auto è deluso dalla prima e unica linea in quanto non differisce da ciò che si potrebbe trovare in 406 (i cerchi cromati attorno ai dispositivi non contano). No, il salone stesso non è male: un accogliente mobile imbottito, una qualità degna. Per i fan delle auto francesi, tutto è il loro, caro: uno specifico di sbarco francese e sedie cullate con supporto debolmente espresso. Tuttavia, solo il salone è così dissonante con il modo provocatorio che crea l'aspetto della coupé che inizia a sembrare indegno del demone: l'anima di un semplice mortale si nasconde dietro la faccia abbagliante del succube. Nonostante il fatto che l'auto sembri essere quattro, i sedili posteriori, ovviamente, saranno affollati per un adulto. Ma Peugeot, prima di lasciare che i passeggeri posteriori danno loro la possibilità di cambiare idea: le guarnizioni elettriche che si aprono indietro scivolano lentamente lentamente.

  

Non importa quanto la Ferrari finisca, ma l'essenza non può essere cambiata. In termini di temperamento, 406 coupé è più simile a italiani esplosivi, ma da tedeschi come Mercedes CLK: lo stesso grado e la levigatezza in tutto, ma solo in francese. Sia che tu stia guidando rapidamente, che ti stia affrettando, tutto ciò accade in più tender, aggraziato. Il motore non abbassa tutta la sua potenza in una volta, ma lo emette con la dimensionalità del trasportatore. L'accelerazione è senza dubbio rapida, ma privata della lacrima emotiva: la velocità cresce segretamente. Dall'inizio, la risposta della macchina per aggiungere il gas non brilla con la nitidezza e la trasmissione del pedale sembra gomma. Tuttavia, poiché il motore esce per la media, non vi è traccia della mancata corrispondenza. Un po 'di più e Peugeot inizia a pubblicizzare tutto il potenziale inerente in esso. La freccia del tachimetro è accelerata e il salone è pieno di una dolce serenata del motore, in cui tutti i sentimenti contemporaneamente: e squillare la gioia e note di aggressività e un gemito di piacere, seduzione in pieno svolgimento. Pochi minuti dopo, questa canzone suscita le capacità adattive poste nella macchina: i trasferimenti si avvicinano in seguito e più velocemente. Più recentemente, sembrava essere un radicale peugeot imponente irrimediabilmente, diventando più attivo e sottomesso.
 
Coloro che hanno già assaggiato i piatti di marca della cucina di Peugeot e si sono innamorati di loro, riconoscono le maniere di questa macchina sulla cima della perfezione. Il comportamento della macchina è sofisticato, ma specifico. A basse velocità, il volante è estremamente leggero e vuoto. È più pesante dalla velocità, appare una forza di ritorno, ma la morbidezza incessante delle reazioni non va da nessuna parte. In giri delicati, la sospensione posteriore è completamente fornita: l'auto sembra essere attorcigliata attorno a un asse invisibile.

Sembra che l'auto capisca dove andare e cosa dovrebbe essere fatto per questo. Vale la pena esagerare leggermente a velocità, poiché il compartimento inizia a fischiare la gomma all'inizio di scivolare fuori dal turno. Se in questo momento provocano una provocazione sotto forma di una scarica di gas istantanea, la macchina con la sua caratteristica eleganza andrà in uno skid. Sembra che tutto accada secondo le leggi della fisica, ma le sfumature che accompagnano il processo creano un po 'di aura speciale, a causa della quale l'intenditore non scambierà mai una Peugeot con due auto ordinarie. La controllabilità di questa macchina come cinese si attacca al cibo: se sai come usarli, allora ottieni un ronzio speciale dalla cucina orientale. Non sai come essere solo infastidito.
 
406 Coupé incarnato in metallo un sogno di una Ferrari democratica. Tuttavia, la Francia non è solo il Divino Jean Alesi, ma anche un po 'di Francois Peren, che non si precipita lungo la pista rotta di Mani-Kuu, ma si muove lungo le strade secondarie di Borgogna, Normandia e Provenza o si insinua completamente da un traffico Luce al semaforo al centro di Parigi. Inoltre, per la maggior parte degli europei, la ricerca dei record di velocità non è onorato e famoso, ma un colpo potente per la carta di credito. E incolpare i francesi che hanno realizzato l'auto dei loro sogni proprio così. È così estetico, quotidiano e confortevole.

  
L'auto è fornita da Leon Motors.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 70/2003]