Peugeot 406 1999 Test Drive - Berlina 2004

Potente leone

C'è uno sport, pseudo -sports coupé, come alcuni specialisti li chiamano, ma ci sono semplicemente auto motorie centrali incredibilmente feroci che sono anche correlate alla categoria del compartimento. Tuttavia, ci sono auto ordinarie, spaziose e confortevoli legate a un compartimento sportivo e turistico. Riguarda un compartimento del genere sport e turistico: Peugeot 406 Coupé, il cui design è stato sviluppato dallo stesso Pininfarin, lo diremo oggi.
 
In realtà, il 406 ° compartimento non è stato a lungo legato alla categoria dei nuovi prodotti caldi: l'auto è stata prodotta per molto tempo, ma non sono ancora necessarie restyling o modernizzazioni. E il motivo del nostro test di questa auto è stata una mossa di marketing molto interessante del rivenditore locale Peugeot locale - nuove auto hanno iniziato a essere fornite a noi ... al prezzo di quelle usate.
 
No, non credi, nessuno è impazzito e Siftrans non funzionerà in perdita per fornire solo ogni secondo abitante della Repubblica con la nuova Peugeot. Proprio ora, insieme alle auto nuove e più recenti, ci vengono fornite auto quasi nuove senza una corsa. Più specificamente, ora puoi acquistare una nuova auto dal rivenditore Minsk Dealer, senza una corsa e con tutti gli obblighi di garanzia un'auto, rilasciata non solo nel 2002, ma, ad esempio, nel 1999 o 2000. Tali auto, in particolare rare modifiche, a volte rimangono nei magazzini del produttore o di grandi importatori e dopo un certo tempo vengono vendute con un buon sconto. Erano tali auto, prodotte nel 1999 e per tutto questo tempo si trovavano nel magazzino e ci venivano forniti per un test.
 
Abbiamo ottenuto auto per test che sono gli esempi più sorprendenti di cui e in quale configurazione i nostri clienti preferiscono acquistare auto da soli.
 
Green, un'auto dotata di un motore e una macchina automatica a 2,0 litri è l'opzione di budget così chiamata, quando il veicolo non viene acquistato per il bene delle sue qualità di corsa o dinamica. La cosa principale in questo caso è, prima di tutto, la novità e il design di tale auto, diversa dalla maggior parte delle altre auto, pattinando lungo le nostre strade. E come antipode - versione 3.0 - un'auto confezionata al massimo, dinamico e ad alta velocità. È vero, è piuttosto costoso, anche se nel caso di queste auto il prezzo non è così spaventoso. L'acquisto di una nuova auto con uno sconto di quasi diecimila dollari non è quasi irrealistico, a meno che, ovviamente, non stiamo parlando di un'opzione come la nostra coupé Peugeot 406. È così tanto, quasi diecimila dollari, puoi risparmiare se acquisti versione 3.0 AUT. Release 1999, non completamente nuovo.
 
Non c'è praticamente alcuna differenza: l'auto è ancora in garanzia, assolutamente senza chilometraggio, e l'attrezzatura per tali auto è spesso la più chic, comprese tutte le opzioni.
 
In questo caso, l'opzione più redditizia è Peugeot 406 Coupé 3.0 Aut. Perché è lo sconto massimo che viene offerto. E un'altra versione da 3,0 litri è più redditizia perché è con il motore a sei cilindri che il 406 ° si trasforma in uno scompartimento veramente sportivo: la dinamica, se non scioccante, almeno evoca il rispetto. È vero, se un checkpoint meccanico si trovasse su un'auto testata, la coupé si sarebbe trasformata in un siluro in generale: l'accelerazione da un luogo a centinaia impiega a soli 7,9 secondi da esso! Ma la macchina ha anche i suoi vantaggi: per ottenere la massima accelerazione, il conducente non richiede lavoro di filigrana per pedali e commutazione tempestiva, è sufficiente solo spingere il pedale del gas sul pavimento. E poi non è il tuo business, che tipo di trasmissione la macchina si accende o su ciò che il tiro del tachimetro aumenterà: l'accelerazione in ogni caso sarà massima. L'auto è grande ed è particolarmente chiaramente sentita all'interno. Il salone è molto spazioso e l'unica cosa che impedisce a questa macchina di chiamare questa macchina è spaziosa è la mancanza di un posto in altezza per i passeggeri nei sedili posteriori. Ma questo è un pagamento per lo stile. I rack posteriori fortemente inclinati e le linee rapide del corpo semplicemente non consentono all'auto di rendere l'auto spaziosa come una berlina normale o una berlina con tali dimensioni. Sebbene anche i passeggeri di media altezza non debbano lamentarsi: solo quello la cui altezza si spegne per 190 cm si riposerà sul soffitto. Tuttavia, la coupé, specialmente così bella, costosa e veloce, non viene acquistata per il trasporto dei passeggeri, il che significa Che la cosa principale sia l'interno della convenienza e l'ergonomia del luogo di lavoro del conducente. Con gli organi di governo tutti O'Kay, ma possono sorgere problemi con la recensione. L'auto è molto grande e né la parte anteriore del cofano, né il bordo posteriore della copertura del bagagliaio dal luogo del conducente non sono praticamente visibili, il che significa che possono sorgere problemi in un parcheggio ravvicinato.
 
Nel suo elemento, vale a dire, su un'autostrada suburbana o semplicemente su una strada più o meno libera in città, il 406 ° sembra un pesce in acqua: la macchina qui è esattamente il modo e un motore da 3,0 litri sembra quasi un ideale Opzione per un movimento rapido da una parte della città all'altra. Inoltre, il design originale, un alto livello di comfort e la consapevolezza del fatto che la tua auto non è come gli altri. Quindi in questo caso, l'acquisto di una nuova auto con un corpo di un compartimento non è solo un indicatore di benessere, ma anche un certo indicatore che non sei solo come un veicolo banale ...
 
(+) Pleasant Design, basso prezzo, buona dinamica della versione 3.0.
 
(-) Dinamica accelerata insufficiente nella versione 2.0 AUT.
 
Testo: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 17 (363) datato 10.05.02