Peugeot 208. Button
Ciò che doveva fare era chiamato un drive di consumo. L'uso dell'auto nell'habitat naturale. Ho iniziato, strisciavo dal parcheggio sotterraneo, quindi il pulsante sulla manica ha colpito il divario tra il timone del volante e il coperchio dell'airbag. Dove e bloccato! Commedia con Pierre Richard! E perché è così divertente quando le auto battono nei film francesi? C'erano un paio di metri di riflessione. Sacrificare un guardaroba o un paraurti? Ho raggruppato e donato un pulsante. Il segreto è facile da guardare ai problemi. Alla fine, questo è esattamente ciò che viene disegnato un tipico francese: un incomprensibile, camminando nella vita. Questo, ovviamente, è solo un'immagine dello schermo - infinitamente lontana dalla realtà, per sobborghi parigini.
Peugeot 208 In una scappatoia, sullo sfondo del castello, il famoso 700enne Linden, all'ombra di cui il leggendario re Matyash conduceva il suo giusto processo. Tuttavia, puoi chiamare la Peugeot 208 un'auto francese con la prenotazione con cui chiamiamo la tecnica domestica tedesca di Bosch. Proprio come le lavatrici e i frigoriferi del venerabile marchio sono assemblati a San Pietroburgo, il 208 ° è prodotto nella città slovacca di Trnava. Più precisamente, nei campi della cooperativa socialista non redditizia vicino a questa gloriosa città in passato. I campi sono stati cancellati e nel 2006 è stato eretto un impressionante complesso di produzione con una logistica impressionante - o, come hanno detto in precedenza, Warehouse Rooms. Le corde dei camion portano qui nodi e dettagli quasi dall'Europa e la pianta le assorbe con impazienza allungando (le tecniche di produzione della Toyota praticano qui). L'oscillazione è ancora pre -crisis - 57 auto all'ora, tre turni, cinque giorni alla settimana. I residenti locali sono grazia. In primo luogo, un buon stipendio e in secondo luogo, ecologia. Se qualcosa di gravemente profumato viene costantemente introdotto nei campi, ora l'impresa dell'associazione PSA di Trnava è considerata una delle industrie più pulite in Europa: lo 0% delle emissioni di rifiuti industriali nell'atmosfera.
Il 208 ° è stato creato sulla preoccupazione elaborata PF1 PF1 PSA Peugeot-Citroen. Questi sono i paradossi della società post -industriale: la produzione ad alta tech alla periferia dell'Europa è più redditizia dell'agricoltura. Tutti sono soddisfatti: sia grandi aziende automobilistiche che la popolazione. Nonostante il fatto che nella fabbrica di Trnavsky paghi meno di quello della Volkswagen a Bratislava o Kia in Zhilina. Ma quale dei locali inizi a spiegare: de, questo è il tuo gruppo slovacco! - cieco in un sorriso e assumere orgogliosamente.
Raccolgono la Peugeot 208 in fabbrica vicino a Trnava con Citroen C3 Picasso, con la quale la novità ha esattamente lo stesso pavimento. Sì, e la stessa Peugeot 208 è un prodotto del mondo post -industriale. Con idee sfollate sui vantaggi. Quello pratico viene spinto dentro di esso. E sul primo: come appare l'auto e quanto profonda può essere personalizzata. I gadget hanno soppiantato il significato. E, vale la pena notare, questo è fatto molto inventivo. Non è una coincidenza: Peugeot mira al pubblico fino a 35 anni (sebbene riconosca che in Francia, nel mercato principale, i pensionati usano principalmente il segmento B). La famiglia Peugeot 208 è l'unità di non presente. Le versioni a tre e cinque porte della Peugeot 208 sono notevolmente diverse l'una dall'altra, oltre a un impressionante treno di attrezzature e opzioni di decorazione che si estende dietro ogni versione. Iniziami ora elencarli, anche il più inveterato Peugeot Apologet avrà pensieri sulla Renault. Farò meglio a prestare attenzione a una descrizione più dettagliata dei principali gadget della 208a - ergonomia.
Peugeot 208 in un design più alto. Sembra interessante, piacevole al tatto. E se c'è ancora un tetto di vetro sopra questo, e sotto i pannelli - otto altoparlanti con un sottoprometro non cederebbero a un pulsante, la storia probabilmente è iniziata con la descrizione degli airbag rivelati - la Peugeot 208 - ce ne sono sei Gli standard del segmento V. Le ragioni di un incidente così strano - esclusivamente ergonomico. I creatori dell'auto hanno escogitato l'installazione dello scudo dello strumento sopra il volante. Chiudilo all'asse del conducente, riduci la fatica degli occhi. Tuttavia, lo scudo non è un proiettore, che stabilisce discretamente indicazioni sul parabrezza. Per non bloccare la recensione, ho dovuto andare ai trucchi. La colonna dello sterzo era letteralmente posato ai piedi del conducente e il diametro del volante era ridotto, per quanto possibile, in modo da non strofinare sul ginocchio. Se il bordo Peugeot 207 aveva un diametro di 380 mm, ora - 358 mm. Meno - solo sulla mappa! Sembra bello. Quanto è conveniente? Quando ti siedi, dimentichi completamente di distorcere qualcosa di insolito. Ma l'angolo di inclinazione del volante è leggermente cambiato, la distanza dal bordo al nucleo (corpo di cuscino) è ridotta e ora le maniche giornalistiche iniziano a arrivarci. Ricordi le precauzioni di sicurezza - maniche sospese, cravatte che non vengono rimosse sotto le patch di Bitlovski possono facilmente stringere sotto il taglierina o ferire la puleggia della macchina - nessuno avrà tempo per aiutare. Brrr
Lunghe distillazioni non sono il cavallo di questa macchina. Sebbene su un serbatoio, il diesel Peugeot 208 arriverà da Mosca a San Pietroburgo. Inoltre, le macchine russe sono caratterizzate da un cannoniere di vetro dose con un ugello riscaldato, proteggendo il basamento dell'unità di potenza e il corpo zincato. La novità sarà consegnata al mercato russo con motori a benzina di 1,0 L 68 CV, 1,2 L 82 CV, 1,6 L 120 CV. e diesel 1,6 L 92 CV Motori da 68 e 82 HP La tendenza di Downsus (dal download inglese, diminuisce di dimensioni) riflette la tendenza oggi. Sono tre -cilindri e a causa di una diminuzione dell'inerzia e dell'attrito nel gruppo cilindro -piston, dimostrano un buon ritorno. E il carburante viene assorbito circa un terzo in meno. La catena del meccanismo di distribuzione del gas e un ulteriore rullo di bilanciamento (nella versione a 82 cavalli) che lavora nell'involucro un po 'allarmante nell'involucro e lavora nel bagno di petrolio. Tuttavia, all'interno dei soliti tempi di funzionamento di una nuova auto, è probabile che queste parti non richiedano l'intervento della meccanica. In ogni caso, puoi optare per prove di unità a quattro cilindri, cosa che ho fatto, avendo guidato per la prima volta su un diesel con una maniglia a cinque velocità e poi su una versione a benzina dotata di una automatica a quattro velocità.
Peugeot 208 sullo sfondo del castello in una trincea, che si affaccia su di difficoltà, date le pietre per pavimentazione ghiacciata e le gomme irrisolte. Il test anche dell'auto più perfetta è costituita da impressioni positive e negative. Rimane solo per decidere cosa supererà in questo set. Mi è piaciuto il timone e un sedile comodo. La latitudine della regolazione longitudinale è vicina a valorev. Decorazione d'interni - Con una nobile affermazione. L'auto ha un telaio elastico e bussato con risposte distinte alla rotazione del volante e un'intensità di energia invidiabile della sospensione. Per quanto è possibile valutare la controllabilità nelle condizioni dell'inverno, il 208 ° dimostra fiducioso a seguito della traiettoria, con lo sviluppo previsto di demolizione e slittamento. Naturalmente, i passaggi elettorali del cambio potrebbero essere onorevoli e lo sforzo sul volante e il pedale del freno manca di intelligibilità. In ogni caso, all'inizio sembrerà così. Tuttavia, era strano aspettare dalla macchina francese del raffinamento tedesco. La frivolezza nell'ambientazione dei corpi di governo non interferisce con i 205 ° e il 206 ° modelli! Il colore nazionale è ciò che molte auto moderne sono così carenti! Che peccato nascondere, i peperoni moderni lo hanno perso. Ma andiamo in Francia per bere vino francese e assaporare lì. E in Germania andiamo, ad esempio, per la birra e in Giappone - per qualcos'altro. Vale la pena per il bene delle qualità dei consumatori condizionali per negarti di colori e varietà?
Preservando il passo di Peugeot 207 (2538 mm), il 208 ° è diventato 5 cm più corto a causa della panoramica anteriore. I produttori smettono gradualmente di realizzare modelli successivi per la crescita, più dei precedenti. C'è stata la tendenza a ridurre le dimensioni. Dall'adempimento: a causa della differenza nel coefficiente di riflessione, è evidente la differenza nel colore del colore dei pannelli metallici e del paraurti di plastica. Naturalmente, il 208 ° è residente in città. Il porridge di neve e il bordo campo sulle autostrade lo rendono a disagio a disagio lungo la traiettoria. Scegli a lenta velocità a comodo, non inseguire la Mercedes rapida e la Porsche! A proposito, queste sensazioni si presentano in molti modi attraverso il volante, il che ti rende riconsiderato l'atteggiamento nei confronti della sua configurazione. Quindi tutto è in ordine con il volante, sebbene non sia più idraulico, come nel 207 °, ma un amplificatore elettrico. È più difficile sopportare la fastidiosa sensibilità del 208 ° al vento laterale. La coerenza delle caratteristiche esterne del diesel e le velocità degli ingranaggi nella trasmissione hanno fatto l'impressione. Naturalmente, non avevo paura dei fallimenti nei fondo (anche se alcuni dei motori diesel particolarmente imprigionati sotto l'ecologia presentano anche tali sorprese). Ne sono stato convinto quando il 208 ° è stato raccolto stoicamente nella quarta marcia con 1100 giri / min. Tuttavia, era del tutto possibile aspettare l'ambulanza in cima. Ma il motore diesel ha disperso e disperso tutto, in ogni marcia. E ogni volta che la sensazione soggettiva della necessità di cambiare esattamente coincideva con la posizione della freccia del tachimetro e i suoni provenienti da sotto il cofano.
La versione a tre odoor di Peugeot 208 è notevolmente diversa dalle cinquedoor, sebbene, ad esempio, le luci posteriori sono le stesse. Questo colore interessante è indicato nella specifica come grigio fiorente, grigio ciliegia. La differenza nel colore dei paraurti e dei pannelli metallici è evidente qui. Questa sensazione di armonia, in definitiva, determina l'atteggiamento nei confronti dell'auto. E non un elenco di parametri tecnici che meritano l'attenzione. La Peugeot 208 ha il più grande serbatoio del carburante della classe (50 L), la capacità del tronco è anche la più grande (311 L). Sistema di app per le app di connessione Peugeot Connect multimediale Osmartphone con un display sensoriale di colore da 7 pollici, un enorme tetto di vetro in telaio a LED e altre possibilità - tutto ciò appartiene al vantaggio competitivo incondizionato della novità, rivolta piuttosto agli acquirenti della Opel Corsa e Volkswagen Polo del Pigzon ADEPTS ADEPTS Skoda Fabia e Volkswagen Polo di Kaluga Rosp. Il prezzo dell'auto si dirige con cura verso il ventre dei concorrenti, a partire da mezzo milione di rubli per un'auto quasi vuota. I principali rivali sono un po 'più costosi. E poi si propone di perdersi nei livelli di allestimento, al dettaglio e al completamento del pacchetto e scopri con gioia che tutto ciò che hai dato per 800 mila rubli. Il diavolo, come si suol dire, sta nei dettagli.
Qui, da questo volante, è iniziata la mia conoscenza con la Peugeot 208. I punti di rischio sono vicino alla P e alle lattine. Ma al fine di preservare questi stessi dettagli per scoprirlo, non è necessario testare il 208 ° con una trasmissione automatica. Andare d'accordo con lei in una macchina è una vera tortura. Questo è un vecchio foro a quattro velocità che ha cambiato la designazione da AL4 ad AT8. Accelerando lento, con una reazione imprevedibile a un leggero aumento dell'offerta di carburante e allo stesso tempo una risposta lenta per calciare Dawn, questa trasmissione esegue l'intera impressione della potenza aggiuntiva del motore aggregato. La transizione verso un marcia inferiore è accompagnata da un ululato frenetico, ascoltando che stai aspettando una lode alla formula. Ma non succede nulla, e solo le madri sui marciapiedi afferrano freneticamente i bambini, ma le lampadine negli alberi dell'illuminazione stradale vengono bruciate.
Nella sua classe Peugeot 208, non solo una delle auto più ricche, ma anche una delle più eleganti. Forse le giovani donne dell'ufficio non noteranno nulla del genere, è in meglio, dal momento che desidero sinceramente il successo di Peugeot 208, impossibile senza una mitragliatrice. Tuttavia, dovresti attendere la modifica con una trasmissione robotica più moderna.
Bello, no? In ogni caso, insolito e memorabile
Fonte: Magazine 5 Wheel [febbraio 2013]
