Test Drive Peugeot 106 1996 - Hatchback 2003

Tutte le foto Peugeot 106 1996 - 2003

Nuova auto per il "vecchio" russo

La maggior parte dei nostri compatrioti non sociali ha una nuova auto straniera, finora ha causato un interesse puramente accademico. Ci siamo abituati ai primi cinque e copiati a nove. Tuttavia, i tempi sono cambiati nella fascia di prezzo, precedentemente occupata da auto nazionali, i loro concorrenti di importazione cominciarono a sfondare. True, per lo più di alcuni cosmopoliti internazionali, ma comunque nuovi. Quindi, sul nostro test Seven (!) Le auto valgono fino a $ 10 migliaia: sei, più o meno, auto straniere e si uniscono alla dozzina.

Durante il test, undici esperti feriti più di duemila chilometri e mettono circa una stima di una e mezzo. Siamo stati elaborati questa gamma di informazioni, è stata sistematizzata, classificata, inter- ed estrapolata e persino inventata i propri coefficienti. E ora siedi comodamente e scegli - con noi, come siamo o anche migliori di noi!

CORPO.
La qualità della produzione, la comodità di atterraggio, sbarco, funzionalità del vano bagagli e altri parametri sono valutati.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - DAEWOO TIKO
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 BALTIC
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Il primo posto del francese non è accidentale - la modernità del design e la purosangue dell'origine colpisce. Anche il corpo a tre porte non è un ostacolo - il passaggio indietro è semplicemente fantastico. È vero, una dozzina non è meno purosangue e ancora più moderna, ma ha pronunciato la disgustosa qualità della produzione. Si scopre che Metis da genitori nobili è meglio di Karany di razza. E Skoda - un chiaro esempio. Ma la leadership di Tiko in confronto con Nexia, a prima vista, sembra inesplicabile. Tuttavia, non dovresti dimenticare che la berlina uzbeka-coreana è l'unico proprietario del tronco non transformabile. Inoltre, la situazione chiarisce il coefficiente di taglia-prezzo dato nel tavolo, mostrando quanti dollari che il compratore paga per ogni litro del volume utile dell'auto. All'auto più piccola, è $ 2,0 / L e al più grande 2,4 $ / l. A proposito, Peugeot ha un rapporto di estremamente non redditizio - $ 3,1 / l. Ma UNO, anche se è un po 'più economico del Baltico, ma molto più semplice e sfidabile utilitaristico.

Posto di lavoro del conducente.

L'area di lavoro è stimata, comodità di sedili, ergonomia di controlli, strumentazione, visibilità, apparecchiature aggiuntive.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - Fiat-Uno
V - daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 BALTIC
Ecco il leader indiscusso - Daewoo Nexia. Prima di tutto, il conducente si sente qui a casa, inoltre, l'elenco delle attrezzature standard è il più impressionante. Ma di solito la berlina perde la berlina almeno due posizioni - il pulitore della finestra posteriore e il tronco trasformabile. Cosa è almeno un computer di volo e un correttore automatico di ottani (per qualsiasi benzina - dal 91 ° al 98 °). Peugeot ha perso con lo skoda a causa della configurazione più modesta e della scarsa visibilità attraverso lo specchio interno. Tuttavia, ci sono le loro carenze e Felicia - il volante è situato troppo alto e orizzontalmente. Thiko ha perso UNO come risultato di uno spazio di lavoro più piccolo, sedili anteriori scomodi e finestre posteriori grezze. Il fatto che i primi dieci si sono rivelati davanti a nove, anche se finlandesi, in linea di principio, naturalmente. Tuttavia, questa macchina di un'altra generazione e i difetti di fabbricazione e assemblaggio dietro la ruota non sono così evidenti, come dicono, sul corpo. Quindi il fatto è evidente - nel top ten autista più conveniente. Inoltre, da tutti i sette, solo la novità VAZ può vantare regolabile in altezza della ruota e installazione del climatizzazione.

TRAFFICO.

Il motore, qualità dinamiche, freni, sterzo, la prevedibilità del comportamento su strada sono stimate.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltico
III - DAEWOO TIKO
IV - PEUGEOT 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - Fiat-Uno
La prima coppia è il più vetture dinamiche: overclocking fino a 100 km / h per 12,5 C e 14,0 s, rispettivamente. Allo stesso tempo, Nexia causa di un motore potente sarà suddiviso su rette lunghe, e il Baltico - più veloce di passare giri a causa del controllo più acuto, sospensione dura e l'assenza di un tronco lungo pesante.

Daewoo thico sembra sorprendentemente agile. Un braccio cresce in un adulto, il motore accelera elastico volentieri una piccola macchina, che a causa del volante tagliente ricorda le carte. Se prendiamo in considerazione tre cilindri e ottocento di lavoro cubi di volume, quindi il terzo posto diventa abbastanza spiegato. Peugeot è una fiducia macchina ben bilanciata. Allo stesso tempo, che è sorprendente, la più lenta in accelerazione a centinaia. Quindi non è sempre il piacere di guida in proporzione al numero di cavalli sotto il cofano. Tiri motore felica 1,3 litri in basso, ma salti francamente su alta velocità, così sorpasso, e anche su una macchina loaded richiede una buona scorta. Una dozzina è molto dinamica, ma in si comporta turno unoliginally: rotola e ... se stessa si trasforma. La ruota anteriore esterna è chiuso e lo sforzo sul volante immediatamente cambia segno. Il volante è spontaneamente in un angolo ancora maggiore, stringendo la macchina in una piega ancora più freddo. Tale comportamento della vettura è pericoloso. Il motore lento, freni accidentali e gomma stretta non ha permesso UNIS a brillare in una qualsiasi delle esercitazioni speciali.
COMFORT.

Lo spazio libero e la qualità della decorazione interna, rumore, vibrazioni, levigatezza, microclima ed efficienza ventilazione sono stimati.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 BALTIC
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Un centinaio di sorelle è più comodo in movimento. L'unica osservazione è il rumore del motore e le ruote. Nexia conquista la dimensione della cabina e la levigatezza del corso, ma all'interno piuttosto rumoroso, e la sua sospensione talvolta manca il corpo del manto stradale. Felicia ha un motore rumoroso e la tendenza a una stella.

DAEWOO TICO offre ai suoi quattro piccoli passeggeri un livello di comfort abbastanza demolizione. Se lo relazionano al prezzo dell'auto, si scopre e non è male. A proposito, l'istruzione di fabbrica chiama insistentemente un'auto Tyko-Five-Seater. Tuttavia, se si confrontano le masse secche e piene fornite in esso, si scopre che la quota di ciascun passeggero è affatto il peso della biancheria - 39 kg! Samara, anche se finlandese, è difficile competere in confortevole con auto estranee. L'unico che è inferiore a lei - Fiat-Uno. Qui ci sono rumori più forti, vibrazioni più forti, peggiora la qualità del finale è più breve, sotto la classe. Informazioni sulla top ten conversazione è speciale. Bene, dove si vede - le slitte e l'armatura dei sedili anteriori non sono che non sono chiuse con fodera in plastica, ma nemmeno dipinte e non innescate! Solo ferro nudo! E salone? Il colore principale è grigio, ma trova un paio di dettagli della stessa ombra - il compito non è i polmoni. In generale, una frustrazione ...

Operazione, servizio.

Avanzate alle condizioni russe, la semplicità del servizio, la base di servizi utilizzata da carburante e merci sono valutate.
I - VAZ 21093 BALTIC
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Iniziamo con la macchina più difficile. VAZ 2110 per operare senza un grande volume di conversione è semplicemente impossibile. E anche una mezza cento stazioni di servizio sulle distese dell'ex Unione qui non aiuteranno.

Peugeot richiede il combustibile di altissima qualità, ha il servizio meno sviluppato e più costoso che dovrà visitare abbastanza spesso. Inoltre, non vi è alcuna protezione del vano motore e la ruota di scorta si trova all'esterno. Il problema principale di DAEWOO TIKO è ruote di dodici alette di breve durata e sospensione sottotitoli. Fiat-Uno Tutti sono buoni, ma richiede 95a benzina, sebbene siano autorizzati a essere mangiati. Per la nostra patria, una grande clearance stradale, che Felicia, Ahimè non può vantare, sarà ancora pertinente. Nexia dovrà essere tenuta più spesso, ma il costo della Norm-Hour su Daewoo Services è moderato. Leader - Baltico: qui e significativa autorizzazione a terra e semplici combustibili e lubrificanti e sviluppato un servizio economico. E macchie bianche nel design non sono più lasciate.

TOTALE.

Secondo la completa valutazione degli esperti del luogo è stata distribuita come segue:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 BALTIC
V - daewoo tiko
VI - Fiat-Uno
VII - VAZ 2110
Tuttavia, non applichiamo per il possesso della verità nell'ultima istanza. È possibile che uno qualsiasi dei vantaggi di una macchina particolare tradurrà tutte le sue carenze. Forse sceglierai la top ten, come un oggetto grato dell'applicazione di mani abili. O UNO - per la semplicità comparativa del design. All'improvviso ti piacerà Tiko - per la pranza sulle strade della città intasata con le auto. Baltico è notevole per indistinguibilità esterna da Samara standard. Non è buono elegante centinaia? Sì, e Felicia è molto carina. Poche persone lascerranno il tronco enorme indifferente e il potente motore nexiano. Ma c'è anche una categoria così irrazionale, non analizzante come simpatia o, se vuoi, amore.
A proposito, sull'amore e nella simpatia ...
Se l'acquirente era io ...

... che, threading ogni sorta di categorie e valutazioni elevate, profondamente scientifiche, sceglierebbe il più grande e, se possibile, un'auto affidabile. Era quello che sono stati ricevuti i nostri esperti quando sono stati suggeriti di comprare solo auto, guidati dalle loro stesse simpaties. Qui i luoghi sono stati distribuiti come segue:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 BALTIC
IV - PEUGEOT 106
V - Fiat-Uno
VI - VAZ 2110
VII - DAEWOO TIKO
In linea di principio, è molto simile alla valutazione finale finale. Solo una pendenza di Peugeot ha lasciato il passo a un terzo passo di un nove nove pratici. Sì, anche Tico scivolò dal quinto posto sul settimo - troppo piccolo, né in vacanza una famiglia per andare, nessuna delle patate dal giardino da portare. Quindi, il balletto è uno. In Russia, la macchina dovrebbe essere molto. Anche importato. Quindi scegliere. Oggi è già in tasca.

Gli editori ringraziano la società Armand-Peugeot, Laurine e Co. e Sim
per le auto fornite per il test.

Daewoo Tiko.

Nel 1982, la società giapponese Suzuki ha rilasciato il modello Alto. Dal 1988, l'auto è prodotta sotto licenza in Corea chiamata Daewoo Tiko. Nel 1996, un'Assemblea è stata fondata in Uzbekistan - principalmente nel calcolo del mercato russo. Su una netta a cinque porte in miniatura è installato solo un motore a benzina a tre cilindri con un volume di lavoro di 0,8 litri. A seconda della configurazione, in Russia l'auto costa da $ 5,600 al 6600.

+ Aspetto moderno, Finitura piacevole, Salone alto, Atterraggio confortevole, Bod Good Freni, Apertura delle modifiche posteriori, Abbondanza di tasche e nicchie in cabina, grande guanto, sedile tagliato a taglio, cappa.
- Corpo a tre porte, 95a benzina senza piombo, rumore da ruote e motore, rotoli evidenti a turni, scarsa panoramica attraverso uno specchio interno, situato all'esterno sotto la ruota di scorta del pavimento del bagagliaio, nessuna protezione del vano motore dal basso, un grande raggio di rotazione .
Riepilogo. Peugeot 106 sembra meno di quanto sia davvero. La macchina più moderna, cara e progettata con competenza. Molto probabilmente, può essere una seconda auto in una famiglia non rossettata, perché fornisce un minimo dell'auto per ogni rublo nidificato. Ma per diventare il primo e solo un centinaio di sesto è improbabile che sia in grado di: la cosa povera sarà comprata per gli stessi soldi, e abbiamo un passaggio in un bambino così solo in modo sconsiderato.

Peugeot 106.

Ricevuto in Francia dal 1992, hatchback di tre e cinque porte sono forniti in Russia, più spesso con motori a benzina da 1,0 e 1,1 litri. Intervallo di prezzo (set completi di base) - $ 9900-11900. Un elenco completo di attrezzature aggiuntive costa altri $ 4622.

+ Dinamica eccellente, motore elastico, alta manovrabilità, sterzo acuto, sterzo acuto, ammissibilità di usare benzina mangiata, salone alto, buona visibilità, corpo a cinque porte, finestre posteriori completamente discendenti.
- salone quadrupla, piccolo tronco, motore rumoroso, nessun pulitore di finestre posteriore, seggiolini anteriori non commoventi, ottimo accensione sul volante, nessuna regolazione remota di specchi esterni, informazioni su dashboard, dimensione non standard, sedile posteriore continuo, cattiva attrezzatura, Mancanza di tipi di corpo e corpi e aggregati di forza.
Riepilogo. Daewoo Tiko - titolare del record tra le auto estranee nell'efficacia dell'investimento monetario. Non è solo il più economico, ma offre anche un massimo dell'auto per ciascuna dennazione pagata. È perfetto per il modo di portare te stesso, amato lavorare e qualche famiglia - in McDonalds. La presenza di buone strade e l'assenza di cottage è quasi necessaria.

Skoda Felicia.

Nell'autunno del 1987, la premiere di Czech Skoda-Preferito ha avuto luogo. Nel 1994, dopo che la fabbrica di Mlada Boleslav è diventata proprietà della preoccupazione Volkswagen, l'auto ha ricevuto più pannelli del corpo moderno e un nuovo nome - Felicia. Disponibile con Body Cinque Porta Hatchback e Wagon (Combi). Le macchine con un motore skodovsky da 1,3 litri e Volkswagen 1,6-litri sono fornite in Russia. Due livelli di configurazione - LX e GLX. Intervallo di prezzo - da $ 9.300 a 13.600.

+ Motore a bassa velocità, sterzo facile, interni piacevoli, salone alto, supponiamo benzina mangiata, attrezzature ricche.
- Little Road lumen, volante altamente situato, senza pavimentazione per le gambe sinistra, rumore aerodinamico ad alte velocità, tendenza alla divisione del corpo, senza impianto di ingrandimento di alte velocità, motore rumoroso.
Riepilogo. Skoda-Preferito + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Questo è ciò che è un buon ingegnere, un tecnologo competente e un collettore coscienzioso dal prodotto del socialismo sviluppato può fare. Piacevole, gentile, abbastanza moderno. È improbabile che l'atleta piacerà (con un motore di 1,3 litri), un sacco, un cacciatore o un pescatore, ma per i viaggi urbani quotidiani si adattano perfettamente. La facilità di controllo apprezzerà in particolare i conducenti delle donne.

Fiat-UAN.

Rilasciato dal 1983. Solo le hatchback di cinque porte del litro dell'Assemblea polacca sono ufficialmente disponibili per la Russia, dove sono prodotte dal 1992. Intervallo di prezzo - $ 8200-8600, a seconda della configurazione ..

+ Compattezza, alta manovrabilità, insoddisfacente per i dirottatori, ricevibilità dell'utilizzo di benzina mangiata, un comodo puntatore alla quantità di carburante.
- Aspetto arcaico, un sacco di metallo nudo in cabina, 95a benzina, motore pigro, interruttori di volante scomodo, informazioni magratrici dashboard, riscaldamento inefficiente, low cost senza coperchio, sedile posteriore continuo, wiper ad alta velocità.
Riepilogo. Fiat-Uno - una piccola macchina per un po 'di soldi. Anche se sembra un Allel del passato, ma questa è la macchina straniera più economica davvero a cinque posti. Un'opzione per un vecchio russo, deluso nelle auto domestiche.

Vaz 21093 Baltic.

Il debutto ufficiale delle otto ha avuto luogo nel 1984. Tre anni dopo, è apparsa una nove porta. Dal 1996, il novanta terzo nome Baltic Gather Valmet in Finlandia (SM, 1996, n. 12; 1998, n. 2). L'auto costa da $ 8.600 a 9000.

+ Buona qualità e colorazione, sedie confortevoli, sterzo tagliente, buone dinamiche, piccoli rotoli a turni, ampia rete di servizi, parti economiche, diciamo benzina mangiata.
- Aspetto obsoleto, una grande altezza di caricamento di avvio, sedile posteriore continuo, cambio rumoroso, ergonomia rumorosa, cattiva ergonomia, grandi mosse e posizione scomoda della leva KP, pedale del freno stretto, rumore aerodinamico, mancanza di selezione di livelli di potenza e livelli di equipaggiamento.
Riepilogo. Se hai già trasmesso i prodotti dell'industria automobilistica domestica, ma mentre sono complessi su macchine straniere, Baltic - per te. Tra i proprietari di nove ordinari, il tuo orgoglio sarà l'esclusività, e l'argomento principale contro le auto estranee è un'abbondanza di pezzi di ricambio economici e un servizio sviluppato. Tuttavia, una volta soccombereva all'influenza tollerante dell'ovest, dopo un anno o un altro continuerai a una macchina straniera, perché ti renderà conto che anche se raccogli Luna sulla luna, non diventeranno Mercedes.

VAZ 2110.

Il debutto del decimo Vazovskaya si è svolto nel 1995. Mentre i concessionari offrono solo berline, principalmente con una nota unità di potenza ottantatré. Set completo - solo il costo di base, minimo della macchina - circa $ 8150.

+ Spaziosi interni, sedili comodi, tronco grande trasformato, capannoni da guanti, buone dinamiche, sospensioni relativamente morbide, rete di servizio sviluppata, pezzi di ricambio per unità di potenza e telaio, consentono la benzina mangiata, attrezzature ricche.
- Bassa qualità di produzione, interruzione degli aerei del pannello corporeo, colore insoddisfacente, montaggio molto brutto degli elementi interni, pitching la ruota e il serraggio, il rumore in cabina, la mancanza di scelte del corpo (finora) e le unità elettriche.
Riepilogo. Per evitare accuse di un Okhaivania annebbiato, stiamo solo stimare il corpo n. 0017076 sul test VAZ 2110 - l'auto più scarsamente raccolta che non abbiamo incontrato. Non è un caso che tutti gli esperti per la qualità della fabbricazione siano uniti all'unanimità due volte. Secondo questo parametro, la dozzina è incomparabile anche con i soliti otto nove. La posizione corregge solo leggermente la meccanica verificata. Quindi, forse diamo un asseclock sulla frusta della stessa fintal? E sarebbe una buona macchina ...

Daewoo Nexia.

Prototipo - Opel Cadet 1984 è stato prodotto in Corea Dae Corporation sotto i nomi di Rais e Siele. Dopo la modernizzazione, ha cambiato le parti anteriori e posteriori del corpo e il nuovo nome sono nexia. Nel 1996, la produzione è stata fondata in Uzbekistan e l'Assemblea a Rostov-on-Don. Solo le berline a quattro porte con due modifiche del motore a benzina semi-litro sono ufficialmente fornite. A seconda del livello di configurazione standard - GL e GLE - Nexia costa da $ 9.300 a 13.000.

+ Eccellente dinamica, potente motore elastico, comportamento previsto sulla strada, buona morbidezza, tronco enorme, interni spaziosi, ampio Gluke, attrezzature standard ricche, sedili comodi, apparenza solida, diciamo benzina mangiata.
- tronco non trasformabile, interruttori ruggiti, bassi gap tra la ruota e il cruscotto, maniglie interne a disagio, mancanza di scelte del corpo e unità di potenza.
Riepilogo. Daewoo Nexia è la macchina più grande, potente e veloce del nostro test. È probabilmente il motivo per cui si è rivelato essere il leader in simpatia dei nostri esperti. E non ci interessa che in Europa Nexia sia ieri. Abbiamo una tale macchina non è visibile in futuro luminoso: una dozzina è la migliore conferma di questo.