Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Opel Zafira: una nuova "faccia", nuova immagine
A causa dell'emergere di numerosi concorrenti, Opel ha deciso di rinfrescare leggermente l'aspetto del suo bestseller: il Seven -Seater UPV Zafira. L'auto prodotta dal 1999 ha ricevuto un aspetto leggermente calpestato e un nuovo elenco di opzioni.È difficile nominare questo processo a piena restyling o modernizzazioni, ad esempio un leggero serraggio del viso. Giudice per te: tra tutti i cambiamenti esterni, il potenziale acquirente è evidente solo a una nuova griglia falsa del radiatore, che ora, indipendentemente dalla versione e dalla modifica, ha una decorazione cromata. Che, a proposito, è stato colpito molto positivamente non solo dall'aspetto di Zafira, ma anche a sua immagine. Se in precedenza questo colletto singolo era più associato a qualcosa di utilità, ora, grazie al Chrome in prima linea, Opel Zafira è identificato come una versione di lusso commerciale a prima vista.
Anche gli stagni aggiornati sono cambiati un po ' - le luci posteriori sono cambiate - leggermente, ma comunque. Tutte le altre modifiche hanno influenzato solo un elenco di attrezzature aggiuntive. Ora l'acquirente può ordinare maniglie delle porte cromate, ruote e maniglie della parte posteriore, quinta porta. Chrome è stato aggiunto all'interno: l'ordine della console centrale per i bordi di alluminio e a base di cromo dei dispositivi sono offerti all'ordine. In linea di principio, l'aggiornamento è finito per questo. E opzioni come i fari xenon della luce della testa o del climatizzatore, per Opel Za-Fira erano disponibili prima del resto ...
Barile di miele ...
Naturalmente, il vantaggio principale di Opel Zafira, sia pre -assustaining che quello attuale, è i suoi sette posti con un sistema unico di sedili aggiuntivi. Nessuno dei concorrenti ha ancora un tale chip, e nel prossimo futuro, a quanto pare, non è prevista la comparsa di un concorrente globale. E soprattutto, perché molti dei nuovi peccano di dimensioni esterne eccessivamente compatte, quindi non possono fornire una fornitura normale e degna di spazio per i passeggeri posteriori. Questo non è un rimprovero per i concorrenti, questa è una dichiarazione di fatto: Zafira, essendo il primo del compatto, ma a sette, non ha provato a nascondere le sue dimensioni reali. E la beneficiava. Un al di fuori della sua classe) piuttosto compatto (per la sua classe), all'interno di Opel Zafira sfoggia un salone molto spazioso, che è in grado di fornire il livello altrettanto alto di comfort per i cinque che i sette passeggeri.
Ma Opel, a quanto pare, non si riposerà sugli allori, guardando dall'alto ai concorrenti cercando di spostarlo dal trono in questo settore del mercato. Prima dell'apparizione di un modello completamente nuovo, che non è stato ancora annunciato, il produttore proverà a mantenere la posizione di spicco con tutti i tipi di misure. Il primo passo è il feyslifting, le cui conseguenze è possibile osservare nelle fotografie. Molto sottile e competente, discreto e quasi impercettibilmente, i designer hanno restituito la forma di Zafira alla ex freschezza. Inoltre, hanno fatto questo, come vedi, letteralmente alcuni colpi, il che dimostra ancora una volta: un design di successo e relativamente modesto non invecchia per molto tempo.
Oltre all'aspetto esterno, l'interno era innoto. Ma la cosa principale: il meccanismo di piegatura/disposizione di sedili aggiuntivi è diventato ancora più conveniente! È vero, principalmente a causa di maniglie di maggior successo, teste del processo di piegatura dei sedili. Altrimenti, all'interno di Safir è rimasto quasi lo stesso. E questo è giusto, poiché in ergonomia questo modello non è ancora inferiore a nessuno dei concorrenti. E già, se parliamo della comodità di usare sedie antipopolari ...
L'intero segreto di Opel Zafira è che i designer sono riusciti a renderlo due. Quando l'auto è a cinque, nulla al suo interno emette che, se lo si desidera, altri due passeggeri possono ospitare con un alto livello di comfort. D'altra parte, nella versione a sette leiter, Zafira non sembra mezza lana, GDA Six e Seventh Sedies sono troppo aggiuntive. Al contrario, i luoghi posteriori in termini di comfort non sono in alcun modo inferiori ai sedili della fila centrale, e questo è particolarmente evidente dopo aver passato il confronto per almeno venti minuti nei sedili posteriori in nessuno dei concorrenti. Il divano medio è regolato nella direzione longitudinale, il che significa che i passeggeri posteriori hanno dove mettere i piedi. I sedili della terza fila stessi sono un design a pieno titolo con proporzioni normali e non uno schema troncato, le cui dimensioni sono ridotte al massimo per il bene.
Senza dubbio, è positivo che altri luoghi in Opel Zafira siano sempre disponibili: la terza fila di posti non viene eliminata e non è smantellata, come i concorrenti. Ancora una volta, non è necessario pagare un extra per le sedie aggiuntive: fanno parte del design dell'auto. Inoltre, il meccanismo della loro piegatura è così perfetto che una persona può impegnarsi nella trasformazione del salone, anche se è una ragazza fragile. Sì, e il tronco in ogni caso può piacere con uno spazio enorme, anche con i sedili posteriori verso l'alto.
... e un cucchiaio di catrame
Sfortunatamente, ci sono in Opel Zafira e svantaggi, anche se va notato che sono visibili solo con il confronto diretto con i concorrenti. Sì, Zafira è ancora invincibile nella sua ipostasi a sette posti, ma su questo i suoi vantaggi come un'auto passeggeri quasi alla fine. Per gli stessi motivi per cui Zafira aggira facilmente i concorrenti nel comfort delle nomination e nella facilità di trasformazione della cabina, è inferiore a loro in qualità di corsa e controllabilità. Solo le sospensioni di Zafira, progettate per il pieno carico (e sette persone sono un peso considerevole), non sono fisicamente in grado di elaborare chiaramente tutte le irregolarità stradali, come fa Mazda Premacy, ad esempio. Sebbene, d'altra parte, l'Opel scaricata abbia semplicemente pendenti impenetrabili: un tale buco non è nulla.
Ma soprattutto le affermazioni sono il motore: un motore a benzina da 1,8 litri, installato su una copia testata, non è affatto adatto a tale auto. In primo luogo, questo motore non ha assolutamente fondi, a velocità inattiva e bassa che rifiuta apertamente di andare. In secondo luogo, anche quando il motore esce al momento, la sua spinta non è ancora sufficiente per il normale movimento, specialmente con un carico completo o addirittura parziale della macchina. Per un inizio normale, nemmeno molto dinamico, non è sufficiente lasciar andare la frizione e premere il gas - Zafira 1.8 solo contrae ... e si fermerà. Per un tocco sicuro dal luogo, è necessario suonare le curve e il pedale della frizione, impedendo al motore di bloccare, allo stesso tempo non permettendogli di bruciare la frizione con velocità eccessivamente elevate. Ma anche dopo essersi spostato dal luogo per rilassarsi presto: per un'accelerazione sicura, il motore deve essere attorcigliato quasi al limitatore di velocità: si sveglia da qualche parte dopo 4000 giri / min. E solo allora Opel Zafira inizia ad accelerare in quanto è appropriato fare un'auto con un motore a benzina da 1,8 litri. Ma questo piacere non dura a lungo, poiché i programmi sono relativamente brevi, quindi a malapena raggiungendo le curve ottimali, il motore si basa quasi istantaneamente contro il limitatore. In generale, un motore a benzina da 1,8 litri è tutt'altro che la scelta migliore per tale auto. È meglio acquistare con un motore diesel: è più economico e più doloroso. Sì, e poi vendendo, dopo un paio d'anni, il turbodiesel Zafira sarà molto più facile della benzina.
Totale ...
E cosa alla fine? Di conseguenza, otteniamo un'auto abbastanza buona: spaziosa, economica, confortevole. Tutte le rivendicazioni riguardano principalmente il motore e solo parzialmente: impostazioni e pendenti diretti. Sebbene, naturalmente, per rimproverare lo sterzo per la non informatività e le sospensioni non sono del tutto corrette per un condominio eccessivo, perché dobbiamo ricordare che abbiamo a che fare con quasi l'unico furgone da settembre sul mercato. E ancora nonostante il fatto che siano apparsi molti altri modelli, in cui il numero 7, Opel Zafira è ancora invincibile nella colonna dei luoghi dei passeggeri nella colonna dei luoghi di passeggeri. Almeno, tra quei modelli che siamo riusciti a testare, solo Safira ha pronunciato sette sevenne e tutto il resto in due luoghi aggiuntivi a volte rappresentano i così chiamati +2, come è scritto per le auto con un compartimento corporeo. Cioè, questi due posti aggiuntivi sembrano essere, ma praticamente non c'è alcun bene beneficio da loro. Zafira ha tutti e sette i posti molto comodi: anche in un lungo viaggio, il sesto e il settimo passeggero non si lamenteranno di affollamento e di un atterraggio scomodo. Quindi, se hai bisogno esattamente di un'auto da sette, ma non vuoi acquistare un minibus voluminoso, Opel Zafira ti si adatta sotto tutti gli aspetti: è più economico, più comodo e più elegante ...
