Opel Zafira Test Drive dal Minivan 2009

Tins con ciambelle

Per quanto riguarda il meglio del giocoso rullo televisivo, l'autista di Mazda5 è sorpreso di scoprire che la ragazza-manin, che aveva appena guidato per la città con una brezza, si gonfò e si induriva i capezzoli. Un concorrente delle cinque Opel Zafira avrebbe potuto essere nello stesso luogo pubblicitario. Entrambi i minivan, che sembravano distinguersi principalmente dalle loro virtù familiari tradizionali, sono tuttavia in grado di eccitare e completamente inaspettati dalle innovazioni. Da quale delle auto è sempre più veloce delle emozioni: decidi tu stesso.
Karakuri posa. Se non confondi Harakiri con Khachapuri, allora hai a che fare con Karakuri - il concetto di organizzare i seggi secondo la Formula 2+3+2 e la trasformazione del salone - sarà più facile per te. Metti e mantieni le poltrone, pulisci le granpre con mesh, tira i tavoli e le scatole domestiche con uno o due tocchi. In generale, dal punto di vista di un residente estivo e di un forte dirigente d'azienda, Mazda5 è un vero magazzino, il numero totale di scomparti dei bagagli in cui puoi nascondere tutto, a partire dagli occhiali in un telaio del corno a una spaziatura secondaria, raggiunge 45 . Dieci duplicami di calibro diverso sono compatibili con quasi tutti i contenitori.
In una piantina leggera nella cabina - in una certa misura una conseguenza della stessa penetrazione leggera nell'auto. La meravigliosa idea dei suoni zoom-zoom, come sembra essere pubblicata da bambini giapponesi quando si giocano a auto, ma riempita di qualsiasi contenuto. Oggi, Zoom-Zoom è un massimo completo dall'auto, incluso l'accesso ad essa. Mazda5 è pubblicizzato come l'unico in Europa (a quanto pare, la seconda mano destra dal mercato su Kolomenskaya viaggia fuori dal test) un modello di questa classe con due porte a turno. Le porte sono spostate di 700 mm. L'esecuzione dell'ingresso, assicuriamo i designer, è stata calcolata su una donna con un bambino di 3 anni. L'uso di tiro a tre dimensioni e lo studio dei processi fisici all'apertura della porta, presumibilmente ha reso questo processo il più semplice possibile.
La famiglia sarà soddisfatta. Un'altra conseguenza del pervasivo Zoom-Zuma è un'opportunità per trasformare le opzioni dei minivan in limousine. La scheda magnetica, che non può essere rimossa dalla tasca, fornisce l'ingresso al salone e al lancio del motore. Un sistema di intrattenimento con un Phonotec per 3000 record (una capacità di driver rigido-20 gigabyte), un lettore DVD, un telecomando e un lubrificante che si estende dal soffitto non ti permetterà di annoiarti sulla strada.
L'occhio sul retro. Forse nei piani di distribuzione di Mazda qualcosa si muoverà. E il collegamento rigido della telecamera posteriore situata sotto la visiera della targa e la navigazione DVD scomparirà. Nel frattempo, c'è l'opportunità di utilizzare questo assistente nel parcheggio e nella guida invertita solo in quei paesi in cui funziona proprio questa navigazione. Cioè, la Russia è di nuovo un'eccezione. In continuazione dell'argomento posteriore, vale la pena menzionare la quinta porta - la gioia dei giocatori di basket - con due fasi di apertura di 1812 mm e 1909 mm da terra.
Raccomanda il Ministero della Salute. Ogni acquirente Mazda5, si potrebbe dire, viene automaticamente firmato con il protocollo Kyoto. Nella produzione della macchina, il piombo, il cromo a sei core, il mercurio e il cadmio non sono affatto usati, il che è molto accolto dall'Unione europea e Greenpeace. Mazda5 è già conforme ai requisiti dell'associazione giapponese delle case automobilistiche: il 90% delle parti dell'auto è adatto per uso secondario. E non solo in estremo Oriente russo.
L'auto non è una gonna. Qual è la differenza tra un mini-yield e un minivan? La minigonna è la più interessante, più corta. Con il minivan, la tendenza è direttamente opposta. Il suo driver ora è consuetudine sedurre MM extra. La nuova zafira rispetto al predecessore è di 150 mm più lungo e più largo di 59 mm. Nel compartimento dei bagagli-45-120 Utili litri di più. Questo è uno dei risultati del miglioramento del sistema proprietario Flex7, che consente di trasformare un'auto a 7 posti in una 2 posti con tutte le opzioni intermedie. Un altro risultato è 26, 17 e 14 mm in più sopra la testa della prima, 2a e 3a file, rispettivamente. Il salone divenne 24-25 mm nelle spalle.
Opel Panorama. I designer di Zafira hanno il loro orgoglio. Per le sciocchezze - come un'elegante staffa che ha sostituito il solito bastone di un freno a mano e per cose serie - come un tetto. Il tetto panoramico testato per la prima volta sul concetto di Snowtrekker è diventato una nuova opzione luminosa (standard per la versione cosmo). La console del tetto medio con cinque nascondigli costruiti per piccoli oggetti divide la testa di vetro della macchina in quattro parti con ferro. Dagli eccessivi i passeggeri del sole vengono salvati mediante colorazioni e tende elettriche, coprendo l'intero panorama.
Vita a un pedone. Serio e un altro motivo della celebrazione non è più nella parte estetica. Con il design della parte anteriore del corpo, Muffin Tin (Tin With Donuts) Zafira è stato tra le prime auto che soddisfano i requisiti dell'Unione europea per garantire la sicurezza dei pedoni.
Attraverso le spine ad Astra. Se è vero che dopo quaranta la vita è appena iniziata, allora è anche vero che i piloti del furgone non sono estranei a drivelings. Il telaio di IDS (Interactive Driving System (IDS) con ammortizzatori elettronici Continus Damping Control (CDC) era stato precedentemente messo su Sports Astra. Ora - e su Zafira. I vantaggi degli ID (funziona, tranne che in coppia con ESP) - in una migliore adesione con strada e controllabilità negli angoli, in maggiore fluidità scate e percorso del freno abbreviato. Grazie a IDS, l'autista riceve conforto su una strada irregolare e la mancanza di tintinnio, cretini e rotoli con manovre dinamiche. Oltre a tutto, c'è un pulsante sportivo che rende le reazioni fruscianti e del gas ancora più nitide e la sospensione è più dura.
Valori famigliari. L'interno tecnologico diventa beni di consumo, ma in questo caso è solo un vantaggio. Le opzioni della classe rappresentativa (invece della chiave - un chip elettronico che apre le porte stesse, anziché il blocco di accensione - il pulsante di avvio) va con sicurezza alle masse. Ci sono anche fari di xeno e sistemi di illuminazione adattivi, un sistema di monitoraggio dei pneumatici, assistenza per la partenza di Hill, assistente pulsante (per impedire gli shock da dietro) con una frequenza di 4 volte al secondo, segnali di stop e altri ciondoli.

Testo Khasan Ganiev, Alexander Stavrov, Mikhail Kirter,
Foto Mazda e Opel

Mazda5
MZR 1.8 MZR 2.0
Motore a benzina, 4 cilindri
Volume di lavoro (metro cubico) 1798 1999
Potenza (L.S. a RPM) 115 a 5300 145 a 6000
Momento (NM a RPM) 165 a 4000 185 a 4500
Discorso anteriore
Cambio meccanico a 5 marce
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4505/1755/1615
Coefficiente di resistenza aerodinamica (CD) 0,29
Base ruota (mm) 2750
Massa dotata (kg) 1470/1475
Capacità del bagagliaio (L) 112-1676
Velocità massima (km/h) 182 196
Accelerazione a 100 km/h (c) 11.4 10.8
Consumo di carburante (ciclo misto, L/100 km) 7,9 8,2
Prezzo in Europa () da 19.600 da 22 300

Gli acquirenti di Mazda5 hanno l'opportunità di scegliere non solo un'opzione di un motore o di un checkpoint, ma anche di un corpo. La prima versione del corpo - con specchio cromato della griglia del radiatore e dei riflettori d'argento dei fari - per coloro che apprezzano lo stile e la raffinatezza. Le luci posteriori trasparenti, il kit aerodinamico e i dischi da 17 pollici, per atleti latenti. Le versioni diesel e tutte le ruote di Mazda5 non saranno consegnate in Russia.
Nel pubblico target di Mazda5 - People of the Age of Christ With Children e Senza coloro che seguono lo stile, praticano sport e si abbandonano ad alcuni dei loro punti deboli

Opel Zafira
1.6 1.8 2.2 2.0 turbo
Motore a benzina, 4 cilindri
Volume di lavoro (metro cubico) 1598 1796 2198 1998
Potenza (L.S. a RPM) 105 a 6000 140 a 6300 150 a 5600 200 a 5400
Momento (NM alle giri / min) 150 a 3900 175 a 3800 215 a 4000 262 a 4200
Discorso anteriore
Cambio meccanico 5-6 marce,
Automatico a 4 velocità
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4467 1801 1635 1670 (con tetto panoramico)
Coefficiente di resistenza aerodinamica (CD) 0,31
Base ruota (mm) 2703
Massa e dollata (kg) 1505
Capacità del bagagliaio (L) 140-1820
Velocità massima (km/h) 176 197 190-200 225
Accelerazione a 100 km/h (c) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Consumo di carburante (ciclo misto, L/100 km) 7.1-7.3 7.6-7.8 8.2-8.5 9.5
Prezzo in Mosca ($) da 19 750 22 450 31 000 31 900

Zafira con motori diesel per la Russia non è ancora previsto per essere fornita. Nonostante i poster del famoso produttore domestico di carburante in merito al rilascio di carburante diesel Euro-4. Non aspetteremo l'OPC esclusivo Ophevsky con un motore di 240 CV, che nel mese successivo dovrebbe riempire la gamma di lavoro. Qual è la differenza tra una minigonna e un minivan? La mini gonna è la più interessante, più corta. Con minivan, la tendenza è direttamente opposta
 

   
 
 
 

Fonte: "Autopilota"