Berlina di sessigna Opel Drive Test Drive dal 2008
Insignia Opel. Prima di tutto, aerei
Insignia Opel. Prezzo: da 911300 RUB. In vendita: dalla seconda metà del 2009. Nella seconda metà del 2009, la berlina e Hetchback di Opel Insignia saranno dotati di un personaggio universale con un personaggio sportivo. Il nome completo del nuovo Opel Insignia Sports Tourer. Con un numero abbondante di tecnologie avanzate, la base della nuova generazione di carri della stazione in questa classe da Opel divenne sviluppi di aerei russi
Test pilota
Maxim Egorov, 23 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 5 anni, auto personale - Mitsubishi Lancer
Mentre la canzone è stata cantata, la prima cosa sono gli aerei, ma poi tutto il resto. Era un tale slogan nel senso letterale e figurativo che i motori generali fossero guidati dallo sviluppo di un nuovo vagone di stazione basato su Insignia Opel. Due corpi di berlina e berlina sono già venduti nel nostro mercato.
Il vagone della stazione è stato creato sulla stessa piattaforma dei suoi fratelli, ma la sua costruzione ha reagito con particolare attenzione. L'Insignia Sport Tourer ha la stessa interasse di altri due corpi, 2740 mm. Ma la lunghezza totale è più grande di 80 mm. Ciò ha permesso di migliorare molti indicatori. Prima di tutto, lo spazio interno è cambiato. I passeggeri posteriori sono più spazio. Lo stesso vale per il compartimento dei bagagli, il cui volume varia da 540 a 1530 litri e la lunghezza del carico trasportato può essere di 1910 mm. Nel bagagliaio, è organizzato un sistema di fissaggio di carico trasportato. Onestamente, un tentativo di riorganizzare lo spazio internamente ha richiesto molto tempo e ha richiesto molto sforzo. Tutto è chiaramente fatto nella coscienza, quindi le reti e le partizioni esistenti sono molto pesanti. Ciò causerà chiaramente difficoltà nel sesso più debole. Anche se, se guardi dall'altra parte, questa è un'auto di famiglia e spesso puoi vedere un uomo mentre guidi una stazione di famiglia.
Quando si crea l'Opel Insignia Sport Tourer Station Wagon, è stato preso un design speciale della porta posteriore come base, che è molto simile al frutto del designer di aeromobili Antonov. Il coperchio si alza con le lanterne, aprendo così il massimo accesso al compartimento. Una soluzione simile si trova anche sull'Audi Q7. Su Opel Insignia Sport Tourer, le luci dimensionali sono duplicate sugli scaffali in modo che con il tronco aperto l'auto sia evidente sulla strada. E per non danneggiare la quinta porta in scatole da garage con un tetto basso, l'altezza dell'apertura può essere regolata.
Come si addice a un aereo reale, il coefficiente di resistenza frontale di Opel Insignia Sport Tourer è il più basso possibile. È solo 0,26. A causa di questo indicatore, i rumori aerodinamici nella cabina sono ridotti, il consumo di carburante viene ridotto. E, soprattutto, la buona aerodinamica influisce positivamente sul controllo dell'auto, che è meglio premuto sulla strada. Le delizie hanno prestato particolare attenzione, dopo tutto, abbiamo a che fare con un vagone sportivo. La sospensione ha tre impostazioni di ordinarie, città e sport. Quando si sceglie uno di essi usando i pulsanti sulla console centrale, la rigidità degli ammortizzatori, la gravità del volante e la reazione alla pressione del pedale del gas stanno cambiando. Puoi trovare difetti solo con un eccessivo nervosismo su irregolarità minori, specialmente in modalità sportiva. Un'ulteriore caratteristica distintiva della modalità Sport è quella di cambiare l'illuminazione bianca dei dispositivi in \u200b\u200brosso.
Per quanto riguarda i motori, tutti i motori installati sulla berlina e sulla berlina saranno disponibili per la stazione wagon e ce ne sono molti. Il destino del solo motore diesel più potente con due turbine non è noto. Ma anche senza di essa sceglierà cosa. Quattro set fissi Essentia, Edition, Sport e Cosmo. La domanda è solo nel prezzo. È già annunciata. L'attrezzatura più semplice costerà 911.300 rubli. Anche data la configurazione di base non poor, il costo è decente. Vediamo cosa aspetta questo modello in Russia. Dopotutto, Insignia ha molti degni concorrenti.
Innovazione
Opel Insignia Sport Tourer è diventato non solo il successore della generazione di universali familiari di medie dimensioni dello sport, ma anche il titolare principale di nuove tecnologie, che nel prossimo futuro appariranno su altri modelli Opel. Il primo è il sistema di illuminazione della testa AFL di terza generazione. Il nome comune per questo sistema sono fari adattivi. La luce dell'ottica della testa cambia automaticamente a seconda delle condizioni meteorologiche e meteorologiche. Il sistema fornisce nove modalità di luce:
inclusione automatica dei fari dei fari, una città, un movimento limitato, una strada di campagna, un'autostrada, un clima scarso, un'illuminazione statica degli incroci, l'illuminazione dinamica delle curve e il movimento in tempi luminosi. Questo sistema mira ad aumentare il grado di guida alla sicurezza. Un altro nuovo sistema è Opel Eye. La videocamera, situata tra il parabrezza e lo specchio del salone, riconosce i segnali stradali che limitano la velocità e proibiscono il sorpasso e controlla anche il cambio di corsia, che segnala immediatamente, visualizzando le informazioni al cruscotto. Guida
La sospensione è ben bilanciata. Ma su irregolarità minori, l'auto si comporta un po 'nervosa.
Salone
Il salone e il bagagliaio sono spaziosi, ma la trasformazione richiede tempo e fatica.
Comfort
Ci sono abbastanza posti per i passeggeri anteriori e posteriori.
Sicurezza
Nella configurazione di base dell'airbag e del sistema di stabilizzazione.
Prezzo
L'auto è grande e attraente. Probabilmente, questo contribuirà alla domanda, poiché il prezzo non può essere chiamato conveniente.
Amore - non amare
Se si preme il pulsante Sport, la retroilluminazione della dashboard cambia dalla luna bianca al rosso. Luminosa
Un vano bagagli appositamente progettato è conveniente da utilizzare e il più spazioso possibile. Gratuito
Il vagone della stazione della famiglia è conveniente per lunghi viaggi a causa di varie nicchie e contenitori. Comodo
Vantaggi e svantaggi
+ Tronco spazioso, sospensione personalizzabile, design attraente.
- Eccessivo nervosismo per irregolarità minori.
Specifiche
Mark and Model - Opel Insignia Sport Tourer
Dimensioni - 4830x1858x1498 mm
Motore - benzina, 1598 cm3, 115 l. S./6000 min-1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - Max 192 km/h; 12,9 C a 100 km/h
Concorrenti - Nissan Teana, Ford Mondeo
La nostra opinione
La nuova generazione di Opel Universals di medio dimensione con un personaggio sportivo viene eseguita nelle migliori tradizioni del marchio. Un buon design di Opel Insignia Sport Tourer con un decente riempimento tecnico è presentato in un numero abbondante di diverse configurazioni e versioni. Il tempo dirà quanto sarà popolare questa auto e resisterà alla concorrenza.
Autore: Maxim Egorov
